Serge77
инфо
инструменты
lincoln
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
lincoln> Твоя по-проще,но у нас с тобой отличие только в выточке в головке крышки.
Так вот эта выточка и есть проблема. Тебе же придётся её теплоизолировать всю, по всей внутренней поверхности, а при такой форме это сделать сложно.
Так вот эта выточка и есть проблема. Тебе же придётся её теплоизолировать всю, по всей внутренней поверхности, а при такой форме это сделать сложно.
Serge77> Так вот эта выточка и есть проблема. Тебе же придётся её теплоизолировать всю, по всей внутренней поверхности, а при такой форме это сделать сложно.
Полностью согласен! При такой форме это будет сделать сложно,но забыл упомянуть 1 момент,что в моторе предусмотрен трассер он и будет играть роль теплоизоляции крышки от горящего топлива.Но ее я буду в любом случае закрывать.
Полностью согласен! При такой форме это будет сделать сложно,но забыл упомянуть 1 момент,что в моторе предусмотрен трассер он и будет играть роль теплоизоляции крышки от горящего топлива.Но ее я буду в любом случае закрывать.
lincoln> но забыл упомянуть 1 момент,
... что у меня козырь в кармане ;^)))))))))
... что у меня козырь в кармане ;^)))))))))
lincoln>> но забыл упомянуть 1 момент,
Serge77> ... что у меня козырь в кармане ;^)))))))))
Есть такое дело)))))
Serge77> ... что у меня козырь в кармане ;^)))))))))
Есть такое дело)))))
KAMchadal
новичок
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Поиск сегодня не на моей стороне, поэтому вынужден обратиться к вам. Подскажите, были ли эксперименты с медными вставками в критике сопла. И использовались ли кем-нибудь прессованые без нагревания топливные шашки сахарной или сорбитовой «карамели»?
KAMchadal> Подскажите, были ли эксперименты с медными вставками в критике сопла.
У нас нет, да и вообще у любителей не помню.
KAMchadal> И использовались ли кем-нибудь прессованые без нагревания топливные шашки сахарной или сорбитовой «карамели»?
Карамель у нас пишется без кавычек ;^))
А вопрос нужно задать в теме о карамельных топливах. Привыкай к нашим правилам.
У нас нет, да и вообще у любителей не помню.
KAMchadal> И использовались ли кем-нибудь прессованые без нагревания топливные шашки сахарной или сорбитовой «карамели»?
Карамель у нас пишется без кавычек ;^))
А вопрос нужно задать в теме о карамельных топливах. Привыкай к нашим правилам.
KAMchadal> были ли эксперименты с медными вставками в критике сопла?
У меня были такие эксперименты. Карамель в малньких движках держит нормально. АНСИАЛ разрезает сопло не хуже автогена. Общий вывод- фигня.
У меня были такие эксперименты. Карамель в малньких движках держит нормально. АНСИАЛ разрезает сопло не хуже автогена. Общий вывод- фигня.
saper1979> У меня были такие эксперименты. Карамель в малньких движках держит нормально.
В маленьких карамельных движках и алюминий работает.
Ты расскажи, какие были размеры, особенно вставки.
В маленьких карамельных движках и алюминий работает.
Ты расскажи, какие были размеры, особенно вставки.
KAMchadal> Доброго времени суток уважаемые форумчане. Поиск сегодня не на моей стороне, поэтому вынужден обратиться к вам. Подскажите, были ли эксперименты с медными вставками в критике сопла. И использовались ли кем-нибудь прессованые без нагревания топливные шашки сахарной или сорбитовой «карамели»?
У меня в лаборатории неоднократно проводились эксперименты по прессованой карамели, соотношение 60/40,недостаток: при трамбовке вручную не хватает сцепления с материалом гильзы ( бумага ),в гидравлическом прессе - нормально,но нужна доп.оснастка ( металлическая матрица )для обжимки гильзы.
У меня в лаборатории неоднократно проводились эксперименты по прессованой карамели, соотношение 60/40,недостаток: при трамбовке вручную не хватает сцепления с материалом гильзы ( бумага ),в гидравлическом прессе - нормально,но нужна доп.оснастка ( металлическая матрица )для обжимки гильзы.
pillot51, я же ясно написал - о карамели в другую тему.
Serge77> pillot51, я же ясно написал - о карамели в другую тему.
Ну тут как раз все нормально.
Так как про технологию изготовления двигателя, а не про само топливо.
Ну тут как раз все нормально.
Так как про технологию изготовления двигателя, а не про само топливо.
Serge77> Ты расскажи, какие были размеры, особенно вставки.
Дык вставки то собственно и небыло. Было полностью медное сопло на движке диаметром 25 и длинной 200, Кн= 350. Не то чтобы эррозия на сопле, а сопло вообще было разрезано струёй, осталась только силовая часть сопла, которая крепилась к стенкам движка. Сопло было заменено на такое же но из нержавейки 12Х18Н10Т,. На маленьких тестовых движках с АНСИАЛом где сопло представляло просто шайбу и нержавейка то не всегда справлялась.
Дык вставки то собственно и небыло. Было полностью медное сопло на движке диаметром 25 и длинной 200, Кн= 350. Не то чтобы эррозия на сопле, а сопло вообще было разрезано струёй, осталась только силовая часть сопла, которая крепилась к стенкам движка. Сопло было заменено на такое же но из нержавейки 12Х18Н10Т,. На маленьких тестовых движках с АНСИАЛом где сопло представляло просто шайбу и нержавейка то не всегда справлялась.
saper1979> Было полностью медное сопло
Профилированное сопло Лаваля или просто шайба?
Профилированное сопло Лаваля или просто шайба?
Serge77>> Ты расскажи, какие были размеры, особенно вставки.
saper1979> Дык вставки то собственно и небыло. Было полностью медное сопло на движке диаметром 25 и длинной 200, Кн= 350. Не то чтобы эррозия на сопле, а сопло вообще было разрезано струёй, осталась только силовая часть сопла, которая крепилась к стенкам движка. Сопло было заменено на такое же но из нержавейки 12Х18Н10Т,. На маленьких тестовых движках с АНСИАЛом где сопло представляло просто шайбу и нержавейка то не всегда справлялась.
на больших моторчиках изд.15ж60 ( железнодорожный старт ) вопрос стойкости кр.диаметра сопла был №1 ,сначала был изобретён сплав на медной основе , получен порошковой метталургией, марка материала ( ВНДС - состав неизвестен ) но был черезвычайно тяжелым,потом при получении карбоновых нанотрубок , по эпоксидной технологии формовался из углеволокна изготовленного по новой технологии ,вставки имели высокую технологичность, малый вес и высокую эррозионную стойкость
saper1979> Дык вставки то собственно и небыло. Было полностью медное сопло на движке диаметром 25 и длинной 200, Кн= 350. Не то чтобы эррозия на сопле, а сопло вообще было разрезано струёй, осталась только силовая часть сопла, которая крепилась к стенкам движка. Сопло было заменено на такое же но из нержавейки 12Х18Н10Т,. На маленьких тестовых движках с АНСИАЛом где сопло представляло просто шайбу и нержавейка то не всегда справлялась.
на больших моторчиках изд.15ж60 ( железнодорожный старт ) вопрос стойкости кр.диаметра сопла был №1 ,сначала был изобретён сплав на медной основе , получен порошковой метталургией, марка материала ( ВНДС - состав неизвестен ) но был черезвычайно тяжелым,потом при получении карбоновых нанотрубок , по эпоксидной технологии формовался из углеволокна изготовленного по новой технологии ,вставки имели высокую технологичность, малый вес и высокую эррозионную стойкость
pillot51> сначала был изобретён сплав на медной основе , получен порошковой метталургией, марка материала ( ВНДС - состав неизвестен )
Думаю, состав известен. Спечённый порошок вольфрама, поры заполнены медью. Медь - для аспирационного охлаждения.
Думаю, состав известен. Спечённый порошок вольфрама, поры заполнены медью. Медь - для аспирационного охлаждения.
pillot51>> сначала был изобретён сплав на медной основе , получен порошковой метталургией, марка материала ( ВНДС - состав неизвестен )
Serge77> Думаю, состав известен. Спечённый порошок вольфрама, поры заполнены медью. Медь - для аспирационного охлаждения.
ну так используйте
Serge77> Думаю, состав известен. Спечённый порошок вольфрама, поры заполнены медью. Медь - для аспирационного охлаждения.
ну так используйте
saper1979> Не то чтобы эррозия на сопле, а сопло вообще было разрезано струёй, осталась только силовая часть сопла..
Бронзовое у меня даже карамель не держало.
// www.onlinedisk.ru
Бронзовое у меня даже карамель не держало.
Onlinedisk - ваше хранилище файлов.
Возможно, файл, который Вы запрашиваете, был удален. Проследуйте на главную страницу.// www.onlinedisk.ru
pillot51> ну так используйте
Сделаешь по чертежам? Будем использовать
Но очень тяжелый, керамика перспективней.
Сделаешь по чертежам? Будем использовать
Но очень тяжелый, керамика перспективней.
pillot51>> ну так используйте
RLAN> Сделаешь по чертежам? Будем использовать
RLAN> Но очень тяжелый, керамика перспективней.
С керамикой согласен,но для моих целей вндс слишком тяжел,у меня есть немного запас могу поделиться
RLAN> Сделаешь по чертежам? Будем использовать
RLAN> Но очень тяжелый, керамика перспективней.
С керамикой согласен,но для моих целей вндс слишком тяжел,у меня есть немного запас могу поделиться
pillot51> С керамикой согласен,но для моих целей вндс слишком тяжел,у меня есть немного запас могу поделиться
Это не сплав, сначала спекается порошок вольфрама, а потом его долго пропитывали медью.
Знакомый на Южмаше работал.
Это не сплав, сначала спекается порошок вольфрама, а потом его долго пропитывали медью.
Знакомый на Южмаше работал.
umbriel> Это не сплав, сначала спекается порошок вольфрама, а потом его долго пропитывали медью.
umbriel> Знакомый на Южмаше работал.
Я же говорю, состав известен ;^))
http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2290076
umbriel> Знакомый на Южмаше работал.
Я же говорю, состав известен ;^))
http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2290076
pillot51>> С керамикой согласен,но для моих целей вндс слишком тяжел,у меня есть немного запас могу поделиться
umbriel> Это не сплав, сначала спекается порошок вольфрама, а потом его долго пропитывали медью.
umbriel> Знакомый на Южмаше работал.
Тоже там работал непосредственно,и не против осведомлённости столь широкой,может вам что-то и известно но не более чем в общих чертах,с-ма закрытости технологии при совдепии работала оч.эфективно,даже те которые пекли ,мешали порошок,получали номерные компоненты,состав их не рекламировался,а те кто разрабатывал составы,далеко был от производства и не знал его местонахождение
umbriel> Это не сплав, сначала спекается порошок вольфрама, а потом его долго пропитывали медью.
umbriel> Знакомый на Южмаше работал.
Тоже там работал непосредственно,и не против осведомлённости столь широкой,может вам что-то и известно но не более чем в общих чертах,с-ма закрытости технологии при совдепии работала оч.эфективно,даже те которые пекли ,мешали порошок,получали номерные компоненты,состав их не рекламировался,а те кто разрабатывал составы,далеко был от производства и не знал его местонахождение
Serge77> Профилированное сопло Лаваля или просто шайба?
Лаваля. Я тогда надеялся что за счет высокой теплопроводности сопло продержится до конца работы двигателя. Ан нет, не вышло. А просто шайбы я ставил на маленькие движки. Сейчас с АНСИАЛом использую прессованные глинянные сопла.
Лаваля. Я тогда надеялся что за счет высокой теплопроводности сопло продержится до конца работы двигателя. Ан нет, не вышло. А просто шайбы я ставил на маленькие движки. Сейчас с АНСИАЛом использую прессованные глинянные сопла.
saper1979>Сейчас с АНСИАЛом использую прессованные глинянные сопла.
И,что держат? каков разгар? просто по собственному опыту знаю, что даже графит немного разгорается.
И,что держат? каков разгар? просто по собственному опыту знаю, что даже графит немного разгорается.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
a_centaurus
saper1979> Лаваля. Я тогда надеялся что за счет высокой теплопроводности сопло продержится до конца работы двигателя.
Твоё сопло было из МЕДИ? Или из медного сплава (томпак, бронзы). Кроме теплопроводности в дизайне подобного сопла нужно предусмотреть наличие: 1- достаточной собственной массы для диссипации тепла, не допускающей достижения температуры зоны плавления; 2 - радиатора, для теплоотвода потока, идущего со стенок с. Я использую Cu вставки в критику аблативного ЖРД со временем работы до 15 с. Конечно истекающий поток в данном случае не имеет твёрдых частиц и конденсата, но температуру до 2800 К держит. Вставка находится в контакте с дюралевым массивным оголовком сопла.
Чистая (без кислорода, к тому же) медь должна работать именно с некарамельными топливами. В потоке продуктов горения KNSu медь служит катализатором.
Твоё сопло было из МЕДИ? Или из медного сплава (томпак, бронзы). Кроме теплопроводности в дизайне подобного сопла нужно предусмотреть наличие: 1- достаточной собственной массы для диссипации тепла, не допускающей достижения температуры зоны плавления; 2 - радиатора, для теплоотвода потока, идущего со стенок с. Я использую Cu вставки в критику аблативного ЖРД со временем работы до 15 с. Конечно истекающий поток в данном случае не имеет твёрдых частиц и конденсата, но температуру до 2800 К держит. Вставка находится в контакте с дюралевым массивным оголовком сопла.
Чистая (без кислорода, к тому же) медь должна работать именно с некарамельными топливами. В потоке продуктов горения KNSu медь служит катализатором.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
