-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/p/i/pics.livejournal.com/zzaharr/pic/0000aa1g/128x128-crop/s640x480.jpg)
166 Гвардейский Краснознаменный иап (в/ч 10227), аэродром Марнеули (Сандар), Грузия. Часть 4
Теги:
Boroda_Sr
Зеро> Причём эти подъёпки были бы их тех же уст, что и сейчас...
Эт ты меня имеешь в виду, красноречивый?...
Эт ты меня имеешь в виду, красноречивый?...
инфо
инструменты
Boroda_Sr> Эт ты меня имеешь в виду, красноречивый?...
Boroda_Sr>
А эт ты сам решай
Выражовывайся яснее..
А то по крайнему твоему посту непонятно мине, за красных ты али наеборот...
Boroda_Sr>
А эт ты сам решай
Выражовывайся яснее..
А то по крайнему твоему посту непонятно мине, за красных ты али наеборот...
Зеро> Выражовывайся яснее..
Зеро> А то по крайнему твоему посту непонятно мине, за красных ты али наеборот...
Эт ты про Петю, или про Пашу?...
А ваще-то я завсегда за красных...
Зеро> А то по крайнему твоему посту непонятно мине, за красных ты али наеборот...
Эт ты про Петю, или про Пашу?...
А ваще-то я завсегда за красных...
Boroda_Sr> Эт ты про Петю, или про Пашу?...
Я про крайний пост на ЭТУ тему..непонятливый ты мой
Boroda_Sr> А ваще-то я завсегда за красных...
Boroda_Sr>
Аднака на комиссара наехал...слеганца
Я про крайний пост на ЭТУ тему..непонятливый ты мой
Boroda_Sr> А ваще-то я завсегда за красных...
Boroda_Sr>
Аднака на комиссара наехал...слеганца
Зеро> Аднака на комиссара наехал...слеганца
Вова, браццкое серце, изначально комиссар эт не то, што ты думаиш...эт ево уже большевики извратили...может поначалу комиссары и были чем-то хорошим, а потом они стали ЗАМПОЛИТАМИ, а это, как говорят в Одессе - две большие разницы...
Вова, браццкое серце, изначально комиссар эт не то, што ты думаиш...эт ево уже большевики извратили...может поначалу комиссары и были чем-то хорошим, а потом они стали ЗАМПОЛИТАМИ, а это, как говорят в Одессе - две большие разницы...
Boroda_Sr> Вова, браццкое серце, изначально комиссар эт не то, што ты думаиш...эт ево уже большевики извратили...может поначалу комиссары и были чем-то хорошим, а потом они стали ЗАМПОЛИТАМИ, а это, как говорят в Одессе - две большие разницы...
Boroda_Sr>
В данном случАе твой пост выглядит как словоблудие
Тут речь о поступке лётчика, а не о моральном облике замполитов...
Boroda_Sr>
В данном случАе твой пост выглядит как словоблудие
Тут речь о поступке лётчика, а не о моральном облике замполитов...
Зеро> В данном случАе твой пост выглядит как словоблудие
Зеро> Тут речь о поступке лётчика, а не о моральном облике замполитов...
Согласен...закрываем, пока нас не обвинили во флуде не по теме...
Зеро> Тут речь о поступке лётчика, а не о моральном облике замполитов...
Согласен...закрываем, пока нас не обвинили во флуде не по теме...
Boroda_Sr> Стас, Паша правильно говорит - Куляпин был замполитом...а у них были СВОИ награды...я удивляюсь, что он не получил ГСС - видать кончились, и дали тока Знамя...да неуй было бить этот самоль типа Ил-18 своей тушкой - по большому щщёту он и сам бы сел...ИМХО...
Boroda_Sr> А то, бля - Талалихин...
Ну, насчет того, что он сам сел бы - это вряд ли. Это был не простой "гражданский" нарушитель, машина использовалась ЦРУ в рамках нелегальной операции по поставке оружия в Иран, позже эта операция стала известна под названием "Иран-контрас". Пилотировал ее сборный экипаж наемников со всей Европы. ...
Boroda_Sr> А то, бля - Талалихин...
Ну, насчет того, что он сам сел бы - это вряд ли. Это был не простой "гражданский" нарушитель, машина использовалась ЦРУ в рамках нелегальной операции по поставке оружия в Иран, позже эта операция стала известна под названием "Иран-контрас". Пилотировал ее сборный экипаж наемников со всей Европы. ...
PPV> Ну, насчет того, что он сам сел бы - это вряд ли. Это был не простой "гражданский" нарушитель, машина использовалась ЦРУ в рамках нелегальной операции по поставке оружия в Иран, позже эта операция стала известна под названием "Иран-контрас". Пилотировал ее сборный экипаж наемников со всей Европы. ...
Павел, и борт и экипаж аргентинский был ...
По всему этому материалу да и другим источникам у меня только один вопрос не состыковался.
Вроде как 17-го CL-44 летел в Иран по маршруту Тель-Авив - Тегеран с залетом и пролетом по нашей территории вдоль Аракса, но тогда его упустили. А вот 18-го уже обратно. Если это так, то летя из Тегерана в нашем пространстве вдоль нашей границы CL-44 ну никак не мог лететь курсом 150 градусов. Это курс на Тегеран! А от Тегерана как раз будет курс 310 градусов. Вот как это объяснить?
Павел, и борт и экипаж аргентинский был ...
По всему этому материалу да и другим источникам у меня только один вопрос не состыковался.
Вроде как 17-го CL-44 летел в Иран по маршруту Тель-Авив - Тегеран с залетом и пролетом по нашей территории вдоль Аракса, но тогда его упустили. А вот 18-го уже обратно. Если это так, то летя из Тегерана в нашем пространстве вдоль нашей границы CL-44 ну никак не мог лететь курсом 150 градусов. Это курс на Тегеран! А от Тегерана как раз будет курс 310 градусов. Вот как это объяснить?
Это сообщение редактировалось 26.07.2011 в 00:48
Sanslav> Павел, и борт и экипаж аргентинский был ...
Я смотрел данные по этому случаю в архиве. Искать долго, пишу по памяти, смысл в том, что все было очень запутано: самолет принадлежал одной компании, был зафрахтован в другом месте, экипаж собран "с миру по нитке", что везли - вообще неизвестно...
Я смотрел данные по этому случаю в архиве. Искать долго, пишу по памяти, смысл в том, что все было очень запутано: самолет принадлежал одной компании, был зафрахтован в другом месте, экипаж собран "с миру по нитке", что везли - вообще неизвестно...
PPV> Я смотрел данные по этому случаю в архиве. Искать долго, пишу по памяти, смысл в том, что все было очень запутано: самолет принадлежал одной компании, был зафрахтован в другом месте, экипаж собран "с миру по нитке", что везли - вообще неизвестно...
Оно и понятно, летел уже обратно можно сказать порожняком. Вот ежели бы его 17-го перехватили, то б узнали бы, что за груз везли
Оно и понятно, летел уже обратно можно сказать порожняком. Вот ежели бы его 17-го перехватили, то б узнали бы, что за груз везли
70 лет назад 1 сентября 1941 года наш полк после переформирования и переучивания на ИЛ-2 убыл на Брянский фронт
Боевой состав 241 ШАП на 01.09.1941 года
Командир полка майор Обухов Алексей Филиппович
Замкомполка капитан Коротков Михаил Ивановия
Командир 1-й эскадрильи ст. лейтенант Цомаев Касполат Заурбекович
Замком АЭ ст. лейтенант Витковский Николай Петрович
Комзвена ст. лейтенант Гладенко Дмитрий Андреевич
Комзвена мл. лейтенант Деркачев Иван Владимирович
Пилот мл. лейтенант Голышев Дмитрий Петрович
Пилот сержант Гайшун Николай Григорьевич
Пилот мл. лейтенант Гусев Алексей Максимович
Пилот мл. лейтенант Силкин Владимир Петрович
Пилот старшина Махиня Александр Александрович
Командир 2-й эскадрильи ст. лейтенант Петухов Леонид Михайлович
Замком АЭ мл. лейтенант Бродский Павел Алексеевич
Комзвена лейтенант Федяшев Михаил Иванович
Комзвена мл. лейтенант Дмитрох Аким Николаевич
Пилот лейтенант Муслядинов Зам. Заед.
Пилот мл. лейтенант Авдеев Николай Семенович
Пилот мл. лейтенант Костин Николай Константинович
Пилот мл. лейтенант Коровин Кесар Михайлович
Пилот старшина Сушко Тимофей Иванович
Боевой состав 241 ШАП на 01.09.1941 года
Командир полка майор Обухов Алексей Филиппович
Замкомполка капитан Коротков Михаил Ивановия
Командир 1-й эскадрильи ст. лейтенант Цомаев Касполат Заурбекович
Замком АЭ ст. лейтенант Витковский Николай Петрович
Комзвена ст. лейтенант Гладенко Дмитрий Андреевич
Комзвена мл. лейтенант Деркачев Иван Владимирович
Пилот мл. лейтенант Голышев Дмитрий Петрович
Пилот сержант Гайшун Николай Григорьевич
Пилот мл. лейтенант Гусев Алексей Максимович
Пилот мл. лейтенант Силкин Владимир Петрович
Пилот старшина Махиня Александр Александрович
Командир 2-й эскадрильи ст. лейтенант Петухов Леонид Михайлович
Замком АЭ мл. лейтенант Бродский Павел Алексеевич
Комзвена лейтенант Федяшев Михаил Иванович
Комзвена мл. лейтенант Дмитрох Аким Николаевич
Пилот лейтенант Муслядинов Зам. Заед.
Пилот мл. лейтенант Авдеев Николай Семенович
Пилот мл. лейтенант Костин Николай Константинович
Пилот мл. лейтенант Коровин Кесар Михайлович
Пилот старшина Сушко Тимофей Иванович
Это сообщение редактировалось 03.09.2011 в 08:37
Уточнение в списке выше:
Пилот лейтенант Муслядинов Залитула Зиадинович
Пилот лейтенант Муслядинов Залитула Зиадинович
Sanslav> 70 лет назад 1 сентября 1941 года наш полк после переформирования и переучивания на ИЛ-2 убыл на Брянский фронт
Странно. Только 2 старшины. В то время сержантами из училищ выпускали. А тут ОТНОСИТЕЛЬНО опытный должон быть состав по меркам 1941-го, раз хотя бы до мл лейтенантов дослужились.
Странно. Только 2 старшины. В то время сержантами из училищ выпускали. А тут ОТНОСИТЕЛЬНО опытный должон быть состав по меркам 1941-го, раз хотя бы до мл лейтенантов дослужились.
Lamm> А налёт... Блин...
не самый плохой налет на переучивании ИМХО, что тебя смутило?
не самый плохой налет на переучивании ИМХО, что тебя смутило?
Lamm>> А налёт... Блин...
elevon> не самый плохой налет на переучивании ИМХО, что тебя смутило
Пару раз пострелять, пару раз побомбить. Мало это, Серега. Всё, как и писали- только в воздухе держаться научились и то не очень. Да в воздухе б не столкнуться. Да не потеряться бы.
ТЯЖЕЛО, Почти смертельно.
elevon> не самый плохой налет на переучивании ИМХО, что тебя смутило
Пару раз пострелять, пару раз побомбить. Мало это, Серега. Всё, как и писали- только в воздухе держаться научились и то не очень. Да в воздухе б не столкнуться. Да не потеряться бы.
ТЯЖЕЛО, Почти смертельно.
Lamm>>> А налёт... Блин...
elevon>> не самый плохой налет на переучивании ИМХО, что тебя смутило
Lamm> Пару раз пострелять, пару раз побомбить. Мало это, Серега. Всё, как и писали- только в воздухе держаться научились и то не очень. Да в воздухе б не столкнуться. Да не потеряться бы.
Lamm> ТЯЖЕЛО, Почти смертельно.
Так и было, опыт приобретали в бою. Пересели то с И-15-бис. 6 сентября прибыли на Брянский фронт, аэродром Липовая Долина, и сходу бросили долбить танки Гудериана.
К 12 сентября 1941 года в полку осталось 7 самолётов. За неделю боев из 20-ти бортов потеряли 13 и два летчика (не считая раненых) из них 1 борт небоевая потеря, катастрофа в районе аэродрома базирования.
14 сентября 1941 года полк вторично был выведен в Воронеж на переформирование и пополнение личным составом и доукомплектование материальной частью. После 2-го пополнения полк уже стал воевать существенно лучше, такие потери понес уже к концу 2-го месяца боев (октябрь-декабрь 1941).
elevon>> не самый плохой налет на переучивании ИМХО, что тебя смутило
Lamm> Пару раз пострелять, пару раз побомбить. Мало это, Серега. Всё, как и писали- только в воздухе держаться научились и то не очень. Да в воздухе б не столкнуться. Да не потеряться бы.
Lamm> ТЯЖЕЛО, Почти смертельно.
Так и было, опыт приобретали в бою. Пересели то с И-15-бис. 6 сентября прибыли на Брянский фронт, аэродром Липовая Долина, и сходу бросили долбить танки Гудериана.
К 12 сентября 1941 года в полку осталось 7 самолётов. За неделю боев из 20-ти бортов потеряли 13 и два летчика (не считая раненых) из них 1 борт небоевая потеря, катастрофа в районе аэродрома базирования.
14 сентября 1941 года полк вторично был выведен в Воронеж на переформирование и пополнение личным составом и доукомплектование материальной частью. После 2-го пополнения полк уже стал воевать существенно лучше, такие потери понес уже к концу 2-го месяца боев (октябрь-декабрь 1941).
Это сообщение редактировалось 15.09.2011 в 00:54
Вот и я о том... Итог боёв закономерный. Комсомольского билета в кармане мало. Авось. Посадили в бронированную коробку, задачу поставили и вперед за победу.
Об индивидуальной подготовке даже и не помышлял никто. Вот и горели, как спички. И давили массой и из десятков выходили те, кому повезло плюс данные от природы имел повыше. Те выживали. Били врага, получали ордена и звёзды. Потом снова волна молодых, волна схлынула и снова остались сильнейшие и везучие. А потом опять. Короче, интересный документ ты откопал, Станислав, спасибо.
На авиационной неделе что не заехал к нам? Я всех приглашал, кто в доступности.
Так что заходи в следующий раз, если сможешь.
Об индивидуальной подготовке даже и не помышлял никто. Вот и горели, как спички. И давили массой и из десятков выходили те, кому повезло плюс данные от природы имел повыше. Те выживали. Били врага, получали ордена и звёзды. Потом снова волна молодых, волна схлынула и снова остались сильнейшие и везучие. А потом опять. Короче, интересный документ ты откопал, Станислав, спасибо.
На авиационной неделе что не заехал к нам? Я всех приглашал, кто в доступности.
Так что заходи в следующий раз, если сможешь.
26 лет назад на коробочке на 2-м развороте во время ночных учений столкнулись два СУ17М3, лейтенант Лапин Игорь столкнулся с майором Ибрагимовым И.К., штурманом полка. Игорь Лапин погиб, майор Ибрагимов катапультировался.
Комментарий Виктора Гаркуши трогает за живое ...
Форум
Помянем Игоря ....
Комментарий Виктора Гаркуши трогает за живое ...
Форум
Помянем Игоря ....
Впечатляющий рассказ Виктора Гаркуши о переучивании полка, подготовке и проведении учений Кавказ- 1985:
Полк начал историю свою как штурмовой боевой полк, прошедший всю Отечественную войну (т.е. боевой ИБАшный полк), и,
можно сказать, блеснул в полном былом своем боевом величии накануне развала СССР по своему прямому предназначению по рождению!
И канул в лета ....
Такой полк не сохранили заср-ы горбачев-ельцины
можно сказать, блеснул в полном былом своем боевом величии накануне развала СССР по своему прямому предназначению по рождению!
И канул в лета ....
Такой полк не сохранили заср-ы горбачев-ельцины
Это сообщение редактировалось 17.10.2011 в 13:38
Классный ракурс командирского борта!
Афган 1986, справа комполка гвардии полковник Походин Анатолий Григорьевич
Афган 1986, справа комполка гвардии полковник Походин Анатолий Григорьевич
Более менее свежая фотография грузинских ВВС, сделана в Марнеули в январе 2011 г. 4 борта СУ-25 вроде как в приличном состоянии.
И горы на заднем плане хорошо, красиво отпечатались
И горы на заднем плане хорошо, красиво отпечатались
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.11.2011 в 20:24
Сегодня скорбная дата в истории полка:
В боях за освобождение Киева 5 ноября 1943 года при бомбардировке аэродрома Борисполь на земле полк потерял сразу 8 лётчиков и стрелков 1-й эскадрильи:
Командир эскадрильи капитан Авдеев Николай Семенович
Замком эскадрильи штурман эскадрильи лейтенант Бондаренко Архип Григорьевич
Штурман полка капитан Морозов Федор Сергеевич
Адъютант эскадрильи лейтенант Лысенко Василий Лукьянович
Летчик мл. лейтенант Кузнецов Павел Дмитриевич
Воздушный стрелок ст.сержант Бондарев Сергей Ефимович
Воздушный стрелок ст.сержант Курманкулов Кусман
Воздушный стрелок сержант Сванидзе Семен Петрович
Все они перезахоронены в братской могиле на кладбище в с. Великая Александровка Киевской обл. Бориспольского района
В боях за освобождение Киева 5 ноября 1943 года при бомбардировке аэродрома Борисполь на земле полк потерял сразу 8 лётчиков и стрелков 1-й эскадрильи:
Командир эскадрильи капитан Авдеев Николай Семенович
Замком эскадрильи штурман эскадрильи лейтенант Бондаренко Архип Григорьевич
Штурман полка капитан Морозов Федор Сергеевич
Адъютант эскадрильи лейтенант Лысенко Василий Лукьянович
Летчик мл. лейтенант Кузнецов Павел Дмитриевич
Воздушный стрелок ст.сержант Бондарев Сергей Ефимович
Воздушный стрелок ст.сержант Курманкулов Кусман
Воздушный стрелок сержант Сванидзе Семен Петрович
Все они перезахоронены в братской могиле на кладбище в с. Великая Александровка Киевской обл. Бориспольского района
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 30.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
