166 Гвардейский Краснознаменный иап (в/ч 10227), аэродром Марнеули (Сандар), Грузия. Часть 4

А если бы не Октябрьская революция, интересно, кем бы Вы были?
Мои предки по обеим линиям бедняки-крестьяне. Да ипроизошла революция не случайно. Сначала доведут русского мужика до ручки, а потом изумляются, каа матросики на фортепьянах селёдочку режут!

AS-1958> А если бы не Октябрьская революция, интересно, кем бы Вы были?
AS-1958> Мои предки по обеим линиям бедняки-крестьяне. Да ипроизошла революция не случайно. Сначала доведут русского мужика до ручки, а потом изумляются, каа матросики на фортепьянах селёдочку режут!
Эт чё ты хотел сказать?...
Ты прям агитатор бальшевистский...

Boroda_Sr> Эт чё ты хотел сказать?...
Boroda_Sr> Ты прям агитатор бальшевистский...

А у тебя случайно нет нефтяной скважины?
Меня умиляет. когда люди. которые в перестройку не хапнули себе кусочек страны, а я надеюсь , ты из таких, защищают дерьмократию и голосуют за ЕР

Boroda_Sr>> Эт чё ты хотел сказать?...
Boroda_Sr>> Ты прям агитатор бальшевистский...
AS-1958> А у тебя случайно нет нефтяной скважины?
AS-1958> Меня умиляет. когда люди. которые в перестройку не хапнули себе кусочек страны, а я надеюсь , ты из таких, защищают дерьмократию и голосуют за ЕР
Ты б зашёл, представился, что ли...а потом уж поговорим про скважины, про ЕР, про демократию...
или ты адресом ошибся?...такое бывает....
Как-то непривычно говорить анонимно...у нас не принято...
А то, блин, влетел ОРЁЛ...

ГрубишЬ, значит неправ! Заметь сколько ты уже г...променя написал, а ведь я тебя не оскорблял1
Всё, спокойной ночи.

AS-1958> ГрубишЬ, значит неправ! Заметь сколько ты уже г...променя написал, а ведь я тебя не оскорблял1
AS-1958> Всё, спокойной ночи.
И тебе не хворать...будь здоров...

AS-1958> А если бы не Октябрьская революция, интересно, кем бы Вы были?
AS-1958> Мои предки по обеим линиям бедняки-крестьяне. Да ипроизошла революция не случайно. Сначала доведут русского мужика до ручки, а потом изумляются, каа матросики на фортепьянах селёдочку режут!
Хм,... Крестьянином бы и был! Как раз тем кого благодаря именно революции извели до полного уничтожения и сегодня нет и так не хватает России. Земля и деревня в России в настоящее время заброшена в своей основной массе, зарастает лесом, вымирает без русского мужика-крестьянина...
А ведь именно на нем 1000 лет держалась и сильна была Россия!

Хочу добавить еще, христианское население в Анатолии (это то, что теперь звучит как Анталия), это прежде всего армяне, ассирийцы и греки (последние из Трапезунда) везде радостно встречали русские войска как освободителей и избавителей от мусульманских османских поработителей и завоевателей. Недолго они порадовались. Ленин их всех предал и это их отношение к русским освободителям послужило поводом для геноцида и тотальной резни турками армян, ассирийцев и греков в Турции в 1915- 1917 году (более 1,5 млн мирных жителей в т.ч и детей было физически вырезано).
Именно по этой причине в Марнеули жило и еще живет так много греков!
Ленин со Сталином на фоне Камаля Аттатюрка просто великие гуманисты

AS-1958> ГрубишЬ, значит неправ!
2 AS-1958
Приношу извинения за некоторую резкость...

Sanslav> Хочу добавить еще
И еще, поражение Турции от русской армии в той 1-й МВ сослужило добрую службу во времена ВОВ. Еще очень свежа была в памяти русская армия. Турция, будучи опять же в блоке и союзником фашисткой Германии, таки не решилась напасть на СССР во время ВОВ ни в 41-м, ни в 42 году, когда СССР был наиболее казалось бы слаб и обескровлен.

Здравствуйте, однополчане! Пару лет назад обнаружил ваш форум и был несказанно обрадован, что могу узнать историю полка до и после моей службы в нём. А призван на службу я был из запаса в августе 1980 г.. Закончил службу в январе 1983 г.. Был свидетелем и непосредственным участником событий связанных с тараном В.Куляпина. В тот день я был в "разбеге" и на самолёте нашего дежурного звена он полетел на перехват. За 30 лет уже многое подзабылось, особенно фамилии некоторых участников тех событий, но, тем не менее, я постараюсь внести некоторые уточнения в описание тех событий, т.к. в том, о чём я прочитал на форуме, имеется ряд неточностей. К сожалению, это мой первый опыт такого общения в интернете. Год назад я пытался зайти на форум, но что-то не получилось и я мог только следить за общением на форуме. Сейчас появилась возможность зайти и я постараюсь поделиться с вами тем, что я знаю и что имею из документов и фотоматериалов того времени. К сожалению, они тоже, как и память, не в лучшем состоянии, а поэтому мне потребуется некоторое время для их подготовки.

AlDM> Здравствуйте, однополчане! Пару лет назад обнаружил ваш форум и был несказанно обрадован, что могу узнать историю полка до и после моей службы в нём.
Приветствую, AlDM! Всегда рады новым лицам.
Любые материалы и воспоминания всегда интересны и приветствуются. Они дополняют и вносят свою лепту в историю полка, делают общую картину еще более красочнее.
Можно также зайти и на сайт 166-го авиаполка:

Там более системно представлены материалы по истории полка.
По истории тарана Куляпина вчастности см:

и вот тут:

AlDM> ... Сейчас появилась возможность зайти и я постараюсь поделиться с вами тем, что я знаю и что имею из документов и фотоматериалов того времени. ...
Ну, судя по вашему фото на заставке, нас ждут интересные кадры...

Приветствую всех марнеульцев и всех, кто интересуется историей нашего полка! Как обещал, расскажу о тех событиях, свидетелем которых я стал, проходя в нём службу. Заранее приношу свои извинения за качество некоторых фотоматериалов (время!) и за то, что забылись многие имена и фамилии. На них у меня память вообще плохая.
Кратко о себе. Зовут меня Миняхин Алексей. Военную специальность я получил учась в Харьковском авиационном институте. До призыва в СА 5 лет проработал на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им.Г.М.Бериева (это его нынешнее название, тогда он назывался иначе), куда и вернулся после окончания службы.
В полк я попал в середине августа 1980 года. Меня включили в группу выпускников военных авиационных училищ прибывших в полк передо мной и проходивших теоретическую подготовку с использованием эксплуатационно-технической документации. Су-15 для меня был новым типом самолёта, но благодаря хорошей подготовке в институте и опыту работы в авиапроме, освоение его не доставило мне особых проблем. Как всякому гражданскому меня больше "доставало" изучение уставов и прочих документов организующих службу и даже быт военнослужащих. В первых числах сентября, после формальной сдачи экзаменов (или зачётов) нас распределили по эскадрильям. Я и ещё пара ребят попали в 3 АЭ. Здесь нас прикрепили к техникам-сторожилам и уже к конкретным самолётам. Таким образом я получил борт №32 и техника В.Завражина. При этом меня сразу предупредили, чтобы я ему (технику) денег не занимал, т.к. пил он по-чёрному и привычки возвращать деньги не имел. Мудрый инженер эскадрильи таким образом хотел, чтобы Валерий (так его звали) научил меня отслуживать серьёзную авиационную технику, а я как-то мог положительно повлиять на его нехорошие привычки. Зам.командира эскадрильи по ИАС в то время был майор В.И.Попов. С вышеуказанными техником и самолётом я прямым ходом отправился в ТЭЧ на регламентные работы. Здесь я уже руками смог продолжить изучение матчасти. После возвращения из ТЭЧ мы в паре провели несколько лётных смен и мне дали уже "собственный" борт №14, на котором я "провоевал" год до отправки его на капремонт во Ржев.
Так постепенно я вошёл в строй славной 3АЭ. Славной - без кавычек. Доказательство тому выдержка из окружной газеты "Ленинское знамя" от 13.05.1981 года, которую я храню.

Продолжаю. Немного о эскадрилье. Точнее, о техсоставе. Несмотря на возрастную неоднородность, профессиональный и, не побоюсь этих слов, интеллектуальный и культурный уровни офицеров и прапорщиков, коллектив в целом был дружный. Антагонизмов, по крайней мере, на горизонтальном уровне практически не наблюдалось. Мелкие стычки никогда не превращались в устойчивую вражду. С лётным составом отношения поддерживались взаимоуважительные. В немалой степени этому способствовало то, что 3 ЭА была учебной и практически все лётчики прошли через неё. Сплочению коллектива способствовали и мероприятия, которые сейчас принято называть "коорпоративами". Поводов для них всегда хватало и, что немаловажно, обеспечение было на любой вкус. Правда, к сожалению, для многих это выходило боком. Были и тяжёлые заболевания, и даже гибли молодые ребята.
В общем, служба шла как и везде в то время. Молодёжь постепенно осваивалась с обстановкой в полку и в городе, с предъявляемыми требованиями. В конце года командование полка провело встречу с офицерами прибывшими в полк в том году. О чём тогда шла речь - не помню. Видимо, о самом важном. Я бы о ней уже и не вспомнил, если бы не фотография, которую кто-то тогда сделал. Она имеет имя М1-1980. Это не все участники той встречи. Здесь нет лётного состава. Назову тех, кого помню. Крайний слева - Саша Сумароков, вооруженец. Через год с небольшим он погиб по причине выше описанной. Второй слева - Володя Винник, не помню как правильно называлась его служба. Толи система посадки, толи просто - "система". Сейчас живёт в Энгельсе. Подполковник в отставке. Третий слева - это я. Дальше не помню ни имён, ни фамилий. Тот, который держит меня за руку, из нашей эскадрильи. Через года полтора его направили в отдельную эскадрилью Су-25, которая создавалась в Тбилиси якобы для отправки в Афганистан. Но в истории полка он оставил свой след. Те, кто служил после нас, наверное недоумевали, почему часть старта обеспечена наземным электропитанием, а на части приходится использовать АПА. Это его работа. Следующие двое стоящих - специалисты штабной службы. Второй справа - из нашей эскадрильи. По-моему, его звали Володей. Но не уверен. Крайний справа техник СД кажется из 2 АЭ, а ребята на корточках СДешники из 1 АЭ.

С первой попытки не удалось отправить фото. Пробую повторно.

Приветствую всех марнеульцев! Просмотрел снова все части форума для того, чтобы по фотографиям попытаться вспомнить тех, с кем пришлось служить. К сожалению, многих,кого хотелось бы увидеть, здесь нет. Надеюсь, пока.
Но, продолжу рассказ о том, что помню.
Конец 1980 года у меня прошёл в освоении премудростей воинской службы. Несколько раз сходил в патруль, ДСЧ. На практике глубже изучал матчасть. Новые, по сравнению с гражданкой, порядки и быт постепенно становились привычными. Появился новый круг друзей и знакомых. Сразу после Нового года меня стали ставить на БД. Нужно сказать, что в то время БД напоминал санаторий выходного дня. Не только вылеты с БД, но и приведение в готовность №1 в то время были большой редкостью. Если не считать двух построений, вечером и утром (сменялись на БД вечером, а торжественно заступали, с подъёмом флага, утром) других беспокойств и не было. Для тех, кто был в усилении, это вообще получался выходной день. Некоторые уезжали в Тбилиси, некоторые уходили в "разбег по нарезу". Забавно было наблюдать, когда один из наших техников неожиданно захваченный за этим занятием командой "Разбег!", но преисполненный чувством воинского долга, явился на БД в джинсе на кабриолете в сильно "изумлённом" состоянии. Такой порядок был до того момента, когда произошли известные события с участием В.Куляпина. А мне с первым моим дежурством "повезло". На следующее утро после заступления на БД мой самолёт подняли на сопровождение цели. После пересменки мой самолёт опять подняли и он по погоде сел в Кировобаде. Два подъёма за одно дежурство было событием "из ряда вон!". Потом, правда, до 18 июля такое больше не повторялось. Высылаю несколько фотографий с БД того периода.

Почему-то с отправкой фотографий не всё получается. Но буду пытаться ещё.

Эти фотографии были сделаны весной 1981 года.

AlDM> Эти фотографии были сделаны весной 1981 года.

Я не ошибся в ожиданиях, большое спасибо вам за фото!
У вас в полку были очень редкие машины - Су-15, доработанные под подвеску ГП-9.
Скажите, пожалуйста, а нету ли у вас еще фото Су-15-х с этой подвеской?

На фотографиях М2 и М3 я, а на М4 - Саша Голдин, АОшник из 3 АЭ, и кто-то из их службы, но вот ни имени, ни фамилии уже не помню. Голдин был двухгодичником, призванным из Риги. Знаю, что родом он был из Сыктывкара. Учился, женился и остался в Риге. В нашем полку был его земляк, летчик Некрасов. По-моему они были ещё и тёзками. Если в компании, где они оба были, заходил разговор о том, чья местность лучшая, то они в один голос заявляли, что Коми - это лучше место в СССР, т.к там делают лучшую в мире фанеру. Это у них было как фирменный бренд. По имеющимся у меня сведениям, в 1999 году Голдин в Риге повесился. О причине могу только догадываться.
Приблизительно в то же время были сделаны и следующие фотографии.

Сделаны они в 3-ей зоне.

Что-то мы тогда отмечали.

О тех, кто изображён на фотографии М5. Слева направо: Скудяков Александр, он же "Полковник",техник СД; второй - фамилию не помню, звали, кажется, Сашей,техник СД; третий - фамилию не помню, звали, кажется, Володей,техник СД, по пьяни погиб через год во время переучивания на Су-25; следующий - я; пятый - Юра Добров, техник СД; шестой - фамилию тоже не помню, а звали Виктором, техник СД. Крайний справа - Саша Голдин. Они же и на М6.
На М7, кроме меня и Скудякова, бывший начстрой полка, а на тот момент техник СД. Фамилию забыл. Он есть на фотографиях на форуме и, кажется, где-то упоминалась его фамилия, но сейчас я не нашёл.