-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/6739/7492933.17/128x128-crop/0_8399d_2ea38d9d_XXXL.jpg)
Владивосток, шестая верста
Теги:
Korneev_Vladimir
k_wal>> Вроде "Гидрофон" в ЮКМ, а вы (верстовцы) как думаете?
Привет Всем, на фрум входящим!
Бон ом Ричард это ведь атомный крейсер, если я не ошибаюсь
осенью 1969 или весной 1970 мы встречали его после модернизации в районе Гавайских островов
возможно и с него могли фотографировать нас
Меня почему-то не впечатлил его профиль
Привет Всем, на фрум входящим!
Бон ом Ричард это ведь атомный крейсер, если я не ошибаюсь
осенью 1969 или весной 1970 мы встречали его после модернизации в районе Гавайских островов
возможно и с него могли фотографировать нас
Меня почему-то не впечатлил его профиль
инфо
инструменты
k_wal
k_wal>>> Вроде "Гидрофон" в ЮКМ, а вы (верстовцы) как думаете?
Korneev_Vladimir> Бон ом Ричард это ведь атомный крейсер, если я не ошибаюсь
В посте имелся в виду авианосец США USS Bon Homme Richard(CV-31).
Но это касалось предыдущего фото "Гидрофона" от июля 1967 года.
Там более-менее ясно, а на последнем фото "Гидрофон" или нет,
а если он, то какое это время?
Korneev_Vladimir> Бон ом Ричард это ведь атомный крейсер, если я не ошибаюсь
В посте имелся в виду авианосец США USS Bon Homme Richard(CV-31).
Но это касалось предыдущего фото "Гидрофона" от июля 1967 года.
Там более-менее ясно, а на последнем фото "Гидрофон" или нет,
а если он, то какое это время?
k_wal> Благодаря хронологии наших "друзей"
k_wal> можно точнее идентифицировать наши
k_wal> корабли на их фото.
k_wal> К примеру были фото по ЮКМ:
k_wal> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
k_wal> "Бон Ом Ричарда" - конец июля 1967,
Валерий, у меня сомнения в том, что снимок сделан с борта авианосца. Действительно это фото имеется на сайте этого корабля. Но оно также имеется на сайте USS Lipan. Заходи по ссылке
и смотри фото, выложенные Rich и Joe. Так вот, там есть все снимки, представленные тобой выше по ветке. К тому же высота, с которой сделан снимок явно не коррелируется с высотой борта авианосца.
Ну и в довершение привожу снимки рангоута USS Lipan с разных ракурсов. Они в принципе подтверждают правоту моих рассуждений.
k_wal> можно точнее идентифицировать наши
k_wal> корабли на их фото.
k_wal> К примеру были фото по ЮКМ:
k_wal> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
k_wal> "Бон Ом Ричарда" - конец июля 1967,
Валерий, у меня сомнения в том, что снимок сделан с борта авианосца. Действительно это фото имеется на сайте этого корабля. Но оно также имеется на сайте USS Lipan. Заходи по ссылке
и смотри фото, выложенные Rich и Joe. Так вот, там есть все снимки, представленные тобой выше по ветке. К тому же высота, с которой сделан снимок явно не коррелируется с высотой борта авианосца.
Ну и в довершение привожу снимки рангоута USS Lipan с разных ракурсов. Они в принципе подтверждают правоту моих рассуждений.
Прикреплённые файлы:
Фото 2
Прикреплённые файлы:
Фото 3
Как видно из снимков треугольная конструкция, попавшая в объектив в левом верхнем углу на твоем снимке, находится на грот-мачте по левому борту.
Как видно из снимков треугольная конструкция, попавшая в объектив в левом верхнем углу на твоем снимке, находится на грот-мачте по левому борту.
Прикреплённые файлы:
k_wal>> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
k_wal>> "Бон Ом Ричарда" - конец июля 1967,
O.S.> Валерий, у меня сомнения в том, что снимок сделан с борта авианосца. Действительно это фото имеется на сайте этого корабля. Но оно также имеется на сайте USS Lipan.
O.S.> http://usslipan.com/photos.htm
Спасибо за ссылку на сайт USS Lipon, а о том, что
фото сделано с борта авианосца речи не было.
Для меня более важно, что идентифицирован
"Гидрофон" и привязано (для ЮКМ)по времени.
Два других фото "Гидрофона" моего поста
от 23.11, на указанном сайте тоже есть.
k_wal>> "Бон Ом Ричарда" - конец июля 1967,
O.S.> Валерий, у меня сомнения в том, что снимок сделан с борта авианосца. Действительно это фото имеется на сайте этого корабля. Но оно также имеется на сайте USS Lipan.
O.S.> http://usslipan.com/photos.htm
Спасибо за ссылку на сайт USS Lipon, а о том, что
фото сделано с борта авианосца речи не было.
Для меня более важно, что идентифицирован
"Гидрофон" и привязано (для ЮКМ)по времени.
Два других фото "Гидрофона" моего поста
от 23.11, на указанном сайте тоже есть.
Это сообщение редактировалось 24.11.2012 в 14:18
k_wal>>> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
Гидрофон легко идентифицируется по отсутствию пеленгаторной рамки на фок-мачте. В 1965 году на фоке явно виден колпак какой-то станции РТР. Видимо, позднее он был демонтирован.
Гидрофон легко идентифицируется по отсутствию пеленгаторной рамки на фок-мачте. В 1965 году на фоке явно виден колпак какой-то станции РТР. Видимо, позднее он был демонтирован.
Прикреплённые файлы:
k_wal>>>> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
Ниже - два снимка, взятых с супостатовских сайтов. На обоих наш РЗК указан как Гидрофон. Но на первом пеленгаторная рамка отсутствует, а на втором она хорошо видна. Полагаю, на втором снимке запечатлен другой РЗК. Знающих товарищей прошу прокомментировать мои изыскания.
Ниже - два снимка, взятых с супостатовских сайтов. На обоих наш РЗК указан как Гидрофон. Но на первом пеленгаторная рамка отсутствует, а на втором она хорошо видна. Полагаю, на втором снимке запечатлен другой РЗК. Знающих товарищей прошу прокомментировать мои изыскания.
Прикреплённые файлы:
k_wal>>>>> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
Хотя, может быть, я и ошибаюсь, наличие на обоих (и на всех выше приведенных) снимках на рубке двух высоких штанг с антеннами позволяет предположить, что это все же Гидрофон, у которого в 1969 году была установлена рамка на фок-мачте. В таком случае на этом снимке также изображен Гидрофон.
Хотя, может быть, я и ошибаюсь, наличие на обоих (и на всех выше приведенных) снимках на рубке двух высоких штанг с антеннами позволяет предположить, что это все же Гидрофон, у которого в 1969 году была установлена рамка на фок-мачте. В таком случае на этом снимке также изображен Гидрофон.
Прикреплённые файлы:
k_wal>>>>>> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
Вообще, как я вижу, Гидрофон часто "фотографировался" в компании с USS Lipan, USS Abnaki и USS Moctobi. В И-Нете я нашел много таких снимков.
Вообще, как я вижу, Гидрофон часто "фотографировался" в компании с USS Lipan, USS Abnaki и USS Moctobi. В И-Нете я нашел много таких снимков.
k_wal>>>>> фото 1 - это "Гидрофон" из фоторяда
O.S.> Ниже - два снимка, взятых с супостатовских сайтов. На обоих наш РЗК указан как Гидрофон. Но на первом пеленгаторная рамка отсутствует, а на втором она хорошо видна. Полагаю, на втором снимке запечатлен другой РЗК.
А есть даты, когда сделаны эти фото,
хотя-бы месяц и уверенность что это 1969 год?
O.S.> Ниже - два снимка, взятых с супостатовских сайтов. На обоих наш РЗК указан как Гидрофон. Но на первом пеленгаторная рамка отсутствует, а на втором она хорошо видна. Полагаю, на втором снимке запечатлен другой РЗК.
А есть даты, когда сделаны эти фото,
хотя-бы месяц и уверенность что это 1969 год?
O.S.> Хотя, может быть, я и ошибаюсь, наличие на обоих (и на всех выше приведенных) снимках на рубке двух высоких штанг с антеннами позволяет предположить, что это все же Гидрофон, у которого в 1969 году была установлена рамка на фок-мачте. В таком случае на этом снимке также изображен Гидрофон.
Не факт! Судьба самого USS Camp в 1970 году была весьма
переменчива,так что это фото могло быть сделано
где угодно на Тихом океане (в том числе и не в ЮКМ).
В июле-августе 1970, например, имеются следы USS Camp
в районе Апра Харбор.
В месте-источнике фото конкретной даты и места нет.
Не факт! Судьба самого USS Camp в 1970 году была весьма
переменчива,так что это фото могло быть сделано
где угодно на Тихом океане (в том числе и не в ЮКМ).
В июле-августе 1970, например, имеются следы USS Camp
в районе Апра Харбор.
В месте-источнике фото конкретной даты и места нет.
k_wal> В месте-источнике фото конкретной даты и места нет.
Валерий, дат действительно нет. Но их нет и на сайтах кораблей, где взяты эти снимки.
Валерий, дат действительно нет. Но их нет и на сайтах кораблей, где взяты эти снимки.
k_wal>> В месте-источнике фото конкретной даты и места нет.
Вот еще один снимок Гидрофона из прошлого, взятый из E-bay. Датировано 1966 годом. На снимке четко видны обтекатели станций на топе мачт.
Вот еще один снимок Гидрофона из прошлого, взятый из E-bay. Датировано 1966 годом. На снимке четко видны обтекатели станций на топе мачт.
Прикреплённые файлы:
O.S.> Вот еще один снимок Гидрофона из прошлого, взятый из E-bay. Датировано 1966 годом. На снимке четко видны обтекатели станций на топе мачт.
За фото "Гидрофона" спасибо, по хронологии это Тонкинский залив.
За фото "Гидрофона" спасибо, по хронологии это Тонкинский залив.
Дефлектор, 1963 год. Источник - тот же.
Прикреплённые файлы:
O.S.> Дефлектор, 1963 год. Источник - тот же.
Да, Западное побережье США, август 1963.
На его борту в это время был наш форумчанин Алекс62.
При всем уважении к теме "Разведывательные корабли ВМФ",
рад, что фото корабли 38БКОСНАЗ ТОФ стали чаще поститься
в "верстовской" теме.
Да, Западное побережье США, август 1963.
На его борту в это время был наш форумчанин Алекс62.
При всем уважении к теме "Разведывательные корабли ВМФ",
рад, что фото корабли 38БКОСНАЗ ТОФ стали чаще поститься
в "верстовской" теме.
Это сообщение редактировалось 26.11.2012 в 07:27
O.S.>> Дефлектор, 1963 год. Источник - тот же.
k_wal> Да, Западное побережье США, август 1963.
Кстати, у меня вопрос: в каком году у Дефлектора удлинили рубку до ее среза? На снимке из моего предыдущего поста видно, что корабль еще не прошел модернизацию. А вот в 1966 году изменения, как говорится, налицо.
k_wal> Да, Западное побережье США, август 1963.
Кстати, у меня вопрос: в каком году у Дефлектора удлинили рубку до ее среза? На снимке из моего предыдущего поста видно, что корабль еще не прошел модернизацию. А вот в 1966 году изменения, как говорится, налицо.
Прикреплённые файлы:
O.S.>>> Дефлектор, 1963 год. Источник - тот же.
k_wal>> Да, Западное побережье США, август 1963.
O.S.> Кстати, у меня вопрос: в каком году у Дефлектора удлинили рубку до ее среза?
Да и ограждение сигнального мостика с местами установки
гакобортных огней изменено? Похоже это сделали где-то в
1964-1965 годах,корабль возобновил БС с февраля 1966 года.
Но лучше, пусть Алекс62 (служил на "Дефлекторе" (Голавле)
с августа 1962 по ноябрь 1965) поделится воспоминаниями.
k_wal>> Да, Западное побережье США, август 1963.
O.S.> Кстати, у меня вопрос: в каком году у Дефлектора удлинили рубку до ее среза?
Да и ограждение сигнального мостика с местами установки
гакобортных огней изменено? Похоже это сделали где-то в
1964-1965 годах,корабль возобновил БС с февраля 1966 года.
Но лучше, пусть Алекс62 (служил на "Дефлекторе" (Голавле)
с августа 1962 по ноябрь 1965) поделится воспоминаниями.
Это сообщение редактировалось 26.11.2012 в 07:48
Привет всем!
скорее всего я не прав
первый атомный крейсер США- Лонг Бич, построен толи в 1961, толи в 1964 году
в конце 60-х прошел модернизацию, видимо он и был в нашем поле зрения
скорее всего я не прав
первый атомный крейсер США- Лонг Бич, построен толи в 1961, толи в 1964 году
в конце 60-х прошел модернизацию, видимо он и был в нашем поле зрения
Прикреплённые файлы:
O.S.>> снимок Гидрофона. Датировано 1966 годом.
k_wal> За фото "Гидрофона" спасибо, по хронологии это Тонкинский залив.
Пардон... но это ЗП США (север калифорнийского побережья).
k_wal> За фото "Гидрофона" спасибо, по хронологии это Тонкинский залив.
Пардон... но это ЗП США (север калифорнийского побережья).
O.S.>>> снимок Гидрофона. Датировано 1966 годом.
k_wal>> За фото "Гидрофона" спасибо, по хронологии это Тонкинский залив.
nfdr> Пардон... но это ЗП США (север калифорнийского побережья).
Не верю я этим буржуям с их калифорниями:
фото сделано 15-02-66 - сделано,
Директива числит "Гидрофон" за Тонкином
с 10.11.65 по 13.03.66 - числит.
Кому будем верить?
Хотя, с другой стороны, длительность похода
около 120 суток. Много!
Он за это время где-угодно мог отметиться.
k_wal>> За фото "Гидрофона" спасибо, по хронологии это Тонкинский залив.
nfdr> Пардон... но это ЗП США (север калифорнийского побережья).
Не верю я этим буржуям с их калифорниями:
фото сделано 15-02-66 - сделано,
Директива числит "Гидрофон" за Тонкином
с 10.11.65 по 13.03.66 - числит.
Кому будем верить?
Хотя, с другой стороны, длительность похода
около 120 суток. Много!
Он за это время где-угодно мог отметиться.
O.S.> Дефлектор, 1963 год. Источник - тот же.
Алекс62 насчет "Голавля" (Дефлектора) ответил здесь:
Алекс62 насчет "Голавля" (Дефлектора) ответил здесь:
воспоминания о голавле-дефлекторе [Алекс62#26.11.12 20:01]
~~~O.S.> > > > Дефлектор, 1963 год. Источник - тот же. k_wal> k_wal> > Да, Западное побережье США, август 1963. O.S.> > Кстати, у меня вопрос: в каком году у Дефлектора удлинили рубку до ее среза? k_wal> Да и ограждение сигнального мостика с местами установки k_wal> гакобортных огней изменено? Похоже это сделали где-то в k_wal> 1964-1965 годах,корабль возобновил БС с февраля 1966 года. k_wal> Но лучше, пусть Алекс62 (служил на "Дефлекторе" (Голавле) k_wal> с августа 1962 по ноябрь 1965)…// Морской
EMIL
новичок
ПРИВЕТ ВСЕМ!
В ПЕРЕЧНЕ РЗК В ТОНКИЙСКИЙ ЗАЛИВ МНОГО ОШИБОК. МРЗК "ПРОТРАКТОР" СОВЕРШИЛ В 1964
2 ПОХОДА, В 1965-2 ПОХОДА. ПЕРВЫЙ ПОХОД ПРОХОДИЛ С 30 АПРЕЛЯ 1964 ПО 2 ИЮЛЯ.
ВТОРОЙ ПОХОД С 20 НОЯБРЯ 1964 ПО 27 ЯНВАРЯ 1965.
ТРЕТИЙ ПОХОД С 5 МАРТА ПО 29 АПРЕЛЯ 1965. 14 МАРТА в 19.30 ВСТРЕЧА И ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИЙ С МЗРК "ГИДРОФОН" в ЮКМ.
ПОСЛЕДНИЙ МОЙ ПОХОД С 18 СЕНТЯБРЯ ПО 2 ДЕКАБРЯ 1965г. 28 СЕНТЯБРЯ в 01.00 часов ВСТРЕЧА С МЗРК "УСАЧ". ДНЕМ СПУСТИЛИ СП И ОБМЕНЯЛИСЬ ДЕЛЕГАЦИЯМИ.
В 12 часов СЫГРАЛИ "СЛАВЯНКУ" И РАЗОШЛИСЬ. МЫ-В ТОНКИЙСКИЙ, УСАЧ-ДОМОЙ.
ТОЧНОСТЬ ГАРАНТИРУЮ. Я ВЕЛ ДНЕВНИК.
ЭМИЛЬ
В ПЕРЕЧНЕ РЗК В ТОНКИЙСКИЙ ЗАЛИВ МНОГО ОШИБОК. МРЗК "ПРОТРАКТОР" СОВЕРШИЛ В 1964
2 ПОХОДА, В 1965-2 ПОХОДА. ПЕРВЫЙ ПОХОД ПРОХОДИЛ С 30 АПРЕЛЯ 1964 ПО 2 ИЮЛЯ.
ВТОРОЙ ПОХОД С 20 НОЯБРЯ 1964 ПО 27 ЯНВАРЯ 1965.
ТРЕТИЙ ПОХОД С 5 МАРТА ПО 29 АПРЕЛЯ 1965. 14 МАРТА в 19.30 ВСТРЕЧА И ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИЙ С МЗРК "ГИДРОФОН" в ЮКМ.
ПОСЛЕДНИЙ МОЙ ПОХОД С 18 СЕНТЯБРЯ ПО 2 ДЕКАБРЯ 1965г. 28 СЕНТЯБРЯ в 01.00 часов ВСТРЕЧА С МЗРК "УСАЧ". ДНЕМ СПУСТИЛИ СП И ОБМЕНЯЛИСЬ ДЕЛЕГАЦИЯМИ.
В 12 часов СЫГРАЛИ "СЛАВЯНКУ" И РАЗОШЛИСЬ. МЫ-В ТОНКИЙСКИЙ, УСАЧ-ДОМОЙ.
ТОЧНОСТЬ ГАРАНТИРУЮ. Я ВЕЛ ДНЕВНИК.
ЭМИЛЬ
Алекс62
втянувшийся
Алекс>> Рубку удлинили в конце 63.начале 64.после похода к америке нас поставили в 47-й завод.до этого на фиджи .к окинаве и америке ходили не переделанные.было очень тесно но интересно.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 31.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
