-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs421626/v421626652/927c/128x128-crop/aO36AeJKgXk.jpg)
Корабли и суда - памятники, музеи, экспонаты
Теги:
DDR 80
И снова музей.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Стандартный рундучок ГДРовского матроса.
Прикреплённые файлы:
Тральные "принадлежности".
Прикреплённые файлы:
1
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
"Parchim-I" - "Perleberg".
Прикреплённые файлы:
Моделька ???
Прикреплённые файлы:
И немного "узлов".
Прикреплённые файлы:
Причал Dänholm
Колыбель Прусского морского флота
Написано на рынде.
Колыбель Прусского морского флота
Написано на рынде.
Прикреплённые файлы:
На улице.
Готовятся к сезону. До открытия музея еще месяц.
Готовятся к сезону. До открытия музея еще месяц.
ChernomorStelth
Здесь подробно вся брошюра:
// 2file.net
Обложка:
Скачать. voenno-morskojj_muzejj_monako.pdf Музей
Музей файл скачать сохранить хостинг file upload download hosting// 2file.net
Обложка:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.10.2012 в 12:55
Имхо, без мореходов и ледокольных судов не обошлось.
Памятная доска, установленная в честь 50-летия первопроходческой экспедиции на архипелаг Северная Земля.
Памятная доска, установленная в честь 50-летия первопроходческой экспедиции на архипелаг Северная Земля.
Mинно-тральное оборудование.
Hohlstab-Fernräumgerät HFG 61(телескопический дистанционный трал)
Hohlstab-Fernräumgerät HFG 61(телескопический дистанционный трал)
Немного минно-трального оборудования.
И не только.
Современная мина военно-морских сил ФРГ районов боевых действий
Эта мина может использоваться в различных вариантах.
Эта мина пожертвована экипажем в мае 1994 по поводу ее 52-ого юбилея от VI/42.
Устройство по разминированию в послевоенное время
И не только.
Современная мина военно-морских сил ФРГ районов боевых действий
Эта мина может использоваться в различных вариантах.
Эта мина пожертвована экипажем в мае 1994 по поводу ее 52-ого юбилея от VI/42.
Устройство по разминированию в послевоенное время
Со времен рейха осталась.
Не помню от куда ее привезли. А ведь директор рассказывал.
Не помню от куда ее привезли. А ведь директор рассказывал.
Там же во дворе музея.
Раритет.
Кондоровский.
Моторичик от Юнкерса (не самолета
) 1912 г. Там все написано.
Раритет.
Кондоровский.
Моторичик от Юнкерса (не самолета
) 1912 г. Там все написано.
В музее на о. Dänholm.
Переносный воздушный компрессор
Дизель мотор от Körting.
С 1909 братья Berthold и Ernst Kötling в ими основанной в 1871 фирме "Gebrüder Kötling Hannover" строили лодочные моторы для верфи Germania. Этими первыми моторами работали на керосине. В 1907/08 Kötling разрабатывает дизельные двигатели собственной конструкции. В 1912 дизельные двигатели для подводных лодок были мощностью в 60 л.с. (1914) их мощность гадло было повысить до 1800 л.с.. Kötling удавалось сконструировать его только через 3 месяца, довести и испытывать. Образец двигателя превзошел все ожидания и Военно-Морскоой Флот заказал их. Двигатели утсанавливались на подлодках типа UB-1. Выставленный дизельный двигатель работал до 1997 в Гамбургской произвенной фирме Tivoli. В 1998 г. фирма передала этот двигатель в морской музей.
На этот смотрел, смотрел. Что то знакомое. Немецкий товарищ спросил,- Что, не узнаешь?
Черт побери, это же Чешка.
Переносный воздушный компрессор
Дизель мотор от Körting.
С 1909 братья Berthold и Ernst Kötling в ими основанной в 1871 фирме "Gebrüder Kötling Hannover" строили лодочные моторы для верфи Germania. Этими первыми моторами работали на керосине. В 1907/08 Kötling разрабатывает дизельные двигатели собственной конструкции. В 1912 дизельные двигатели для подводных лодок были мощностью в 60 л.с. (1914) их мощность гадло было повысить до 1800 л.с.. Kötling удавалось сконструировать его только через 3 месяца, довести и испытывать. Образец двигателя превзошел все ожидания и Военно-Морскоой Флот заказал их. Двигатели утсанавливались на подлодках типа UB-1. Выставленный дизельный двигатель работал до 1997 в Гамбургской произвенной фирме Tivoli. В 1998 г. фирма передала этот двигатель в морской музей.
На этот смотрел, смотрел. Что то знакомое. Немецкий товарищ спросил,- Что, не узнаешь?
Черт побери, это же Чешка.
В музее.
Еще зачехленная стояла.
Здания на территории музея.
В этом здании центральная экпозиция.
В этом администрация и еще что то.
На табличке - дистанционный электромагнитный трал (на жаргоне военных-плавучая база подводных лодок)
Еще зачехленная стояла.
Здания на территории музея.
В этом здании центральная экпозиция.
В этом администрация и еще что то.
На табличке - дистанционный электромагнитный трал (на жаргоне военных-плавучая база подводных лодок)
Дизелный мотор от Майбаха.
Якорная лебёдка с вертикальным валом
Якорная лебёдка с вертикальным валом
Ну и основные экспонаты музея.
Слева директор музея, бывший нач. штаба 6 флотилии Volksmarine, начальник учебного отряда там же на Dänholm-е и справа бывший командир стоящего за спиной 924 Микаэль.
924 на вечной стоянке. Не всем так повезло.
По левому борту сделан небольшой вырез и видно машинное отделение.
Слева директор музея, бывший нач. штаба 6 флотилии Volksmarine, начальник учебного отряда там же на Dänholm-е и справа бывший командир стоящего за спиной 924 Микаэль.
924 на вечной стоянке. Не всем так повезло.
По левому борту сделан небольшой вырез и видно машинное отделение.
И легкий торпедный катер пр. 63.300 "Iltis"
Морской музей в Wilhelmshaven-е.
1 октября 2912 г.
Портовый буксир "Langeness" Y 819
1 октября 2912 г.
Портовый буксир "Langeness" Y 819
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.11.2012 в 20:37
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
