Американская подлодка типа "Огайо"

Американская корпорация General Dynamics выиграла тендер ВМС США на модернизацию атомной подводной лодки "Огайо" (USS Ohio (SSBN-726)).
Эта работа будет проводиться в рамках программы модернизации американского флота и адаптации его к условиям XXI века, принятой еще во времена правления Билла Клинтона.

В ходе модернизации четыре подлодки класса "Трайдент" из ударных субмарин, вооруженных баллистическими ракетами, превратятся в многоцелевые тактические подлодки для поддержки и обеспечения специальных операций.

Новая "Огайо" будет не только способна нести до 154 крылатых ракет "Томагавк", но и перевозить до 66 десантников-спецназовцев со снаряжением.

Стоимость этого контракта составляет 222 миллиона долларов. Общая стоимость всех четырех контрактов составляет 833 миллиона. Кроме "Огайо" модернизации подвергнутся подлодки "Джорджия" и "Мичиган".

"Огайо" будут перестраивать на верфях компании Puget Sound Naval Shipyard в Вашингтоне.

lenta.ru

"Огайо" будут перестраивать на верфях компании Puget Sound Naval Shipyard в Вашингтоне.

 

Имеется в виду город Бремертон в штате Вашингтон, а не город Вашингтон (столица), который практически в противоположном конце США.

Американская корпорация General Dynamics выиграла тендер ВМС США на модернизацию атомной подводной лодки "Огайо" (USS Ohio (SSBN-726)).
Эта работа будет проводиться в рамках программы модернизации американского флота и адаптации его к условиям XXI века, принятой еще во времена правления Билла Клинтона.

 

Хммм... Этой новости - 100 лет в обед Точнее, эта бодяга тянется с начала 90-х. Горевшая недавно SSBN-728 "Florida" горела как раз в доке на переоборудовании именно в носитель "Томагавков" и пловцов.



P.S. Ну и соответсвенно с составом модернизируемых кораблей лента.вру наколбасила :

SSBN-726        Ohio
SSBN-727  Michigan 
SSBN-728  Florida 
SSBN-729  Georgia

 

Говоря по-русски - 4 первых лодки в серии.

Ну правильно, амеры понимают что время глобальных конфликтов прошло и следовательно будут утверждать свое мировое господство( + бонус ака развитие экономики) в локальных конфликтах с государствами 3его мира. И такие ПЛ очень им пригодятся для первого удара.

kfmut, 21.12.2003 00:58:50:

Ну правильно, амеры понимают что время глобальных конфликтов прошло и следовательно будут утверждать свое мировое господство( + бонус ака развитие экономики) в локальных конфликтах с государствами 3его мира. И такие ПЛ очень им пригодятся для первого удара.

 

Там ещё дело в том, что первые восемь лодок серии несут "Трайдент С-4", и пришло время менять комплекс на D-5, но решили первые четыре лодки - SSBN-726 Ohio,
SSBN-727 Michigan,SSBN-728 Florida, SSBN-729 Georgia переоборудовать в носители КР и спецов,плюс продлить им срок службы на 12 лет. А на оставшихся 4 лодках из первых 8-ми - SSBN-730 Нenry M. Jackson, SSBN-731 Alabama, SSBN-732 Alaska,SSBN-733 Nevada произвести замену комплекса на D-5.

А почему не Трайдент-3? (В вопросе не разбираюсь, только давно слышал об успешных испытаниях).

AidarM, 21.12.2003 15:51:43:

А почему не Трайдент-3? (В вопросе не разбираюсь, только давно слышал об успешных испытаниях).

 

Хммм.. "Трайдент-3" ? Честно говоря, никогда не слышал.
D-5 - новейшая система, первая лодка ими оборудованная - SSBN-734 "Tennesee"( 9-я в сериии класса "Огайо") в 1990 году.

Если вы о Trident2D5, она ведь даже у англичан есть. Ну, я и подумал, что следующее поколение пошло.

А про испытания Trident-3 слышал несколько раз. Хотя, может быть это из 'слышал звон... ' Пороюсь в ЗВО, если найду, напишу.

Kestrel, кстати, а вы нигде не видели КОНов на класс "Огайо", или это закрытая информация?

Если вы о Trident2D5, она ведь даже у англичан есть. Ну, я и подумал, что следующее поколение пошло.

 

Дык D-5 это и есть "Trident-2" "Trident-1" это С-4

А про испытания Trident-3 слышал несколько раз. Хотя, может быть это из 'слышал звон... ' Пороюсь в ЗВО, если найду, напишу.

 

Хм... Вообще ничего не слышал на эту тему и навскидку не нашёл... Может, таки Minuteman-3 ?

CaRRibeaN, 21.12.2003 22:10:25 :

Kestrel, кстати, а вы нигде не видели КОНов на класс "Огайо", или это закрытая информация?

 

Я видел только это :

Each SSBN is at sea at least 66 percent of the time, including major overhaul periods of twelve months every nine years. One SSBN combat employment cycle includes a 70-day patrol and 25-day period of transfer of the submarine to the other crew, between-deployment maintenance, and reloading of munitions.

 

Тоже ничего. Блин, насколько все же круты амы, упихать 8х300 кт в 57 тонную ракету, 24 таких ракеты в одну 18-тысячную лодку (если мне память не изменяет), и на каждую лодку еще и КОН 0,66 иметь.

Тоже ничего. Блин, насколько все же круты амы, упихать 8х300 кт в 57 тонную ракету,

 

хммм.. Либо 14xW76 (100 Кт), либо 8xW88 (475Кт)

24 таких ракеты в одну 18-тысячную лодку (если мне память не изменяет)

 

Фактически, 19, я бы сказал

, и на каждую лодку еще и КОН 0,66 иметь.

 

Да и по поводу КОН-а, я бы всё таки поискал ещё инфо, повозможности.

CaRRibeaN, 21.12.2003 15:04:09:

Тоже ничего. Блин, насколько все же круты амы, упихать 8х300 кт в 57 тонную ракету, 24 таких ракеты в одну 18-тысячную лодку (если мне память не изменяет), и на каждую лодку еще и КОН 0,66 иметь.

 

Заранее извиняюсь за ламерский вопрос: а что в этом такого крутого? В смысле, я имею ввиду, понятно, что очень удачная ракета. А поскольку ракета уже получилась - сравнительно небольшая, и вообще - то что такого невероятного их в лодку напихать?

"Трайдента-3" нет, но скоро предполагается модернизация до D-5A... (ищите в Гугле)

В смысле, я имею ввиду, понятно, что очень удачная ракета.А поскольку ракета уже получилась - сравнительно небольшая, и вообще -  то что такого невероятного их в лодку напихать?

 

На мой взгляд та же Р-29РМ по характерисктикам поинтереснее. А по размерам - даже чуть поменьше. На 20 см короче и диаметр на 30 см меньше

По поводу того, почему на 667-ых всего 16 шахт - точно сказать не могу, объяснений было много и в том числе самых неожиданных, вплоть до того, что длины стапеля не хватало.

muxel, 22.12.2003 08:53:44:

"Трайдента-3" нет, но скоро предполагается модернизация до D-5A... (ищите в Гугле)

 

D-5A это совсем другой коленкор Про них я в курсе.
На них собираются сменить систему наведения и увеличить срок службы. Ожидают вроде как к 2013 году.

Короче, фигню я нес про 3-й трезубец. Не нашел у себя(ерунда) и в гугле(приговор).

Текст:

SPECIFICATIONS :
Displacement, tons: 16,600 surfaced; 18,750 dived
Dimensions, feet (metres): 560 x 42 x 36.4
  (170.7 x 12.8 x 11.1)
Main machinery: Nuclear; 1 GE PWR S8G; 2 turbines; 60,000 hp (44.8 MW); 1
shaft; 1 Magnetek auxiliary prop motor; 325 hp (242 kW)
Speed, knots: 24 dived
Complement: 155 (15 officers)

Missiles: SLCM: up to 154 Tomahawk and Tactical Tomahawk.
Torpedoes: 4-21 in (533 mm) Mk 68 bow tubes. Gould/Westinghouse Mk 48;
ADCAP; wire-guided (option); active/passive homing to 50 km (27 n
miles)/38 km (21 n miles) at 40/55 kt; warhead 267 kg; depth to 900 m
(2,950 ft).
Countermeasures: Decoys: 8 launchers for Emerson Electric Mk 2; torpedo
decoy.
ESM: WLR-8(V)5; intercept. WLR-10; radar warning.
Combat data systems: DWS-118 and CCS Mk 2 Mod 3 with UYK 43/UYK 44
computers.
Weapons control: Mk 98 fire-control system.
Radars: Surface search/navigation/fire control: BPS 15A/H; I/J-band.
Sonars: IBM BQQ 6; passive search.
  Raytheon BQS 13; spherical array for BQQ 6.
  Ametek BQS 15; active/passive for close contacts; high frequency.
  Western Electric BQR 15 (with BQQ 9 signal processor); passive towed
array. TB 23 thin line array.
  Raytheon BQR 19; active for navigation; high frequency.

TEXT :
Programmes: Following the 1994 nuclear posture review which recommended a
14-strong SSBN force, remaining four `Ohio' class to be converted to SSGN
role. Conversion contract with General Dynamics Electric Boat in October
2002. Ohio and Florida started mid-life refuelling in 2002. Conversion
work is to start in 2003 and to complete in 2007. Michigan and Georgia are
to follow a year later.
Modernisation: Conversion to carry up to 154 Tomahawk or Tactical Tomahawk
missiles by enabling seven cruise missiles to be fired from each of 22 of
the current 24 Trident missile tubes. Eight of these tubes are likely to
be interchangeable with Special Forces stowage canisters. The remaining
two tubes will be permanently configured for wet/dry launch of SEALs. The
combat system is also to be upgraded and future payloads are being
developed to augment the baseline configuration.
Structure: The size of the submarine is dictated primarily by the
24 missile tubes and the larger reactor plant to drive the ship. The
reactor has a nuclear core life of about 15 years between refuellings.
Diving depth is 244 m (800 ft). Kollmorgen Type 152 and Type 82
periscopes. Mk 19 Air Turbine Pump for torpedo discharge.

Картинка

А вот инфа про сам аппарарт ASDS.

Description
Developed in 1997, the ASDS long-range submersible has been specifically
designed to deliver special operations forces for clandestine missions.
Compared to earlier SDVs (SEAL Delivery Vehicles), the ASDS offers
improved range, speed and payload. The design is specially engineered to
undergo safely the same shock loads as the parent submarine. The
electrically powered vehicle (it is equipped with 14 large high-energy
zinc-silver oxide batteries of higher density than previously, powering a
67 hp motor and four small, retractable electric side thrusters, two on
each side forward and aft) is manned by a crew of two and carries an eight
or 16-man SEAL team (depending on their equipment), together with its
mission-oriented specialised equipment. The batteries are housed in
individual titanium cylinders mounted outside its pressure hull. A
proposal has been made to replace the current batteries with a commercial
lithium ion polymer model. Lithium ion batteries, it is claimed, would
provide over 10 times the life cycle of the existing batteries. To meet
this need NAVSEA has awarded Northrop Grumman a contract to develop the
necessary technology.
  The crew of two is accommodated in a forward compartment, while the SEAL
team is carried in an after compartment. A lock-in/out chamber separates
the two compartments and is also used to mate the vehicle to the parent
submarine. The underside hatch is designed to mate to `Los Angeles' and
six `Virginia' class submarines. The dry pressurised hull of the vehicle
is fitted with periscopes and communications antennas and forward HF and
side scan sonars.
  The pressure hull is built of steel with bows and stern sections of
composite material.
  The vehicle is controlled from an integrated control and display system
incorporating the primary control system, inertial navigation system
(identical to that in the F/A-18 strike fighter), sensors and
dual-redundant flight control computers and software. This equipment has
all been supplied by Draper Laboratories. The vehicle is fitted with two
masts - a non-hull-penetrating periscope to port and a communication mast
with GPS to starboard. Both hydraulically raised masts are retracted by
folding down into grooves atop the hull.
  The vehicle is transported to the target area by specially configured
`Los Angeles' class submarines, where it will be carried on the after
casing of the boat. Alternatively, it can be carried by a C-5 or C-17
transport aircraft or in the well deck of an amphibious vessel.

Operational status
A detailed design and manufacturing development contract was awarded to
the Grumman Corporation in FY94 and the first of six ASDS vehicles on
order for the US Special Operations Command were delivered in mid-FY99,
trials being completed in 1999. The first unit completed its first
operational mission on 1 August 2002. Production of the second unit is due
to commence in late FY02. The USS Greeneville and USS Charlotte have been
modified to act as a test platform for the ASDS and multiple launch and
recovery sequences were conducted with the USS Greeneville in September
2002. Operational evaluation will be conducted in 2003. Four other `Los
Angeles' class submarines (Columbus, Charlotte, Hartford and Greeneville)
and the `Seawolf' class submarine Jimmy Carter will be equipped to operate
ASDS. Four 'Ohio' class boats which are to be converted into SSGNs, will
also be adapted to carry up to two ASDS each.

SPECIFICATIONS :
Specifications

Displacement: 55 t
Length: 19.81 m
Beam: 2.05 m
Height: 2.51 m
Diameter: 2.4 m
Speed: 8 kt
Range: >125 n miles @ 8 kt
Operating depth: >200 ft

Картинка

Дабы не открывать новую тему.

два вопроса. Может кто поможет?

1) Точные даты переоборудования SSBN726-730 и перевооружения 731-734 на Трайдент 2.

2) По поводу 14 оставшихся ПЛАРБ. Первоначально с Трайдентом1 шли первых восемь лодок на ВМБ Бангор. Остальные 10 базировались на Кингс Бей. После переооборудования четырех лодок в SSGN в Бангоре оставалось только 4 SSBN. На http://www.navy.mil/.../fact_display.asp?cid=4100&tid=200&ct=4 прикольные данные. Лодки между Кингс Бей и Бангором вперемешку. Хотя обычно в источниках указывалось что на Бангор должны были перейти три лодки с Кингс Бей. Кто-то может объяснить такое расхождение?