Ракетные крейсера проекта 1134

sam7>> Пр. 1134

"Зозуля" и "Дрозд"

T.E.> Нужна фотография бпк/ркр "Адмирал Зозуля" с бортовым номером, начинающимся на "2", либо периода 1973-1976гг

1975г.
Аверин "Адмиралы и маршалы"

havron> 1975г.
havron> Аверин "Адмиралы и маршалы"
К сожалению, качество этой репродукции в книге не позволяет уточнить некоторые моменты.
Было бы хорошо взглянуть на "первоисточник" (т.е. в хорошем разрешении).

havron>> 1975г.
havron>> Аверин "Адмиралы и маршалы"
БН181> К сожалению, качество этой репродукции в книге не позволяет уточнить некоторые моменты.
БН181> Было бы хорошо взглянуть на "первоисточник" (т.е. в хорошем разрешении).

А что именно интересует ?

Анатолий> А что именно интересует ?
В первую очередь хотелось бы разглядеть на этой фотографии антенны "Вайгача". Т.е., нужна выкадровка верхней части мачты.

Анатолий>> А что именно интересует ?
БН181> В первую очередь хотелось бы разглядеть на этой фотографии антенны "Вайгача". Т.е., нужна выкадровка верхней части мачты.
Ловите...

Анатолий> Ловите...
Спасибо!
Т.е., вроде бы, как бы, - антенны "Вайгача" угадываются (или "прочитываются").
Но уверенности на все 100% - нет.

havron> ...1975г...
Спасибо. Эту фотографию я знаю. А других фото нет?

БН181> Т.е., вроде бы, как бы, - антенны "Вайгача" угадываются (или "прочитываются").
БН181> Но уверенности на все 100% - нет.

Чтобы закрыть этот сюжет, поясним, что стараниями одного из участников этого обсуждения были выявлены в глубинах Интернета фотографии из ДМБ-альбомов, позволяющие однозначно утверждать о принадлежности Б№ 297 к РКР "Адмирал Зозуля" в середине 70-х гг. (предположительно 75-76 гг.) Точные временные рамки требуют пока уточнения.

Пользуясь случаем, хотел бы расставить некоторые моменты по известной фотографии с заправкой РКР "Вице-адмирал Дрозд" в компании с ТАВКР "Киев", которая присутствует на многих сайтах и на страницах многих изданий.
Так, например, на сайте "Дрозда" она подписана:
"Заправка топливом на ходу с ТН «Борис Чиликин»: ТАВКР «Киев» пр.1143, БПК «Сдержанный» пр.61-М (за кормой) и РКР «Вице-адмирал Дрозд» пр.1134, июль 1985 г.".
В книге Аверина эта же фотография подписана как:
"Прием жидких грузов от ТК "Иван Бубнов". РКР "Вице-адмирал Дрозд", БПК "Смышленый". ТАВКР "Киев". Средиземное море, 1986 г.".
Существуют и другие варианты подписи.
Фактически, на снимках (а их несколько) - БС-85.
РКР "Вице-адмирал Дрозд" находился на этой БС с 15.01 по 4.06.1985 г.
Отряд от СФ включал:
РКР "Вице-адмирал Дрозд" - Б№ 097 (флаг командира 56 бэсм капитана 2 ранга И.М. Хмельнова).
БПК "Маршал Тимошенко" - Б№ 691.
ЭМ "Современный" - Б№ 441.
Эм "отчаянный" - Б№ 460.
До широты Гибралтара с отрядом следовал ТЩ, который потом продолжил самостоятельное движение для решения задач БС у побережья Африки.
На СЗМ, спустя некоторое время, к отряду присоединился ЭМ "Отличный", прибывший с Кубы, где находился с визитом.
Уже в ходе БС кораблям была поставлена задача встретить на СЗМ ТАВКР "Киев", завершмвший ремонт в Николаеве, и вышедший 20 марта на БС с последующим переходом на СФ.
На "Киеве" находился кто-то из командования ЧФ (кажется НШ), и много разных "пассажиров", включая кино-группу и фотографов.
К сожалению, не помню точную дату встречи, но, судя по всему это был конец марта - начало апреля.
Кино-группа обеспечивала съемку фактуры, вошедшей потом в один из цветных х/ф про флот. Для них, и для офмцмальных фотографов были организованы облеты кораблей и съемки с вертолета. Поэтому и существует не один кадр, а целая фото-сессия этой заправки.
Заправка была "образцово-показательной", с каким-то очень сложным предварительным маневрированием, т.к. происходила встреча двух КУГ и объединение их в единый ордер.
Заправка производилась от ТН "Иван Бубнов". Третьим участником заправки был БПК "Стройный" Б№ 640.
Сначала встал на заправку левым бортом "Дрозд", потом подошел на бакштов "Стройный", а затем, нагоняя, встал на заправку правым бортом "Киев".

Фото 2.
Эта фотография попала на цветной разворот "Огонька" и неоднократно использовалась на различных ГлавПУровских плакатах.

Фото 3.

БН181> Фото 3.

Еще несколько рекомендаций по атрибуции фотографий РКР "Вице-адмирал Дрозд" с Б№ 097.
С этим Б№ корабль ходил и на БС-85, и на БС-86. Существует много снимков корабля с этим Б№, которые датированы авторами сайтов и публикаций более чем вольно. Есть, однако, одна малоизвестная "подсказка". Если снимок сделан с левого борта или сверху, имеет смысл обратить внимание на рабочий барказ, штатное место которого как раз на левом шкафуте. На БС-85 "Дрозд" потерял в шторм на СЗМ свой "родной" РБ и возвращался домой вообше без оного. РБ этого проекта уже не выпускались, а без РБ крейсер как бы уже и не крейсер, поэтому на ряде снимков можно наблюдать уже другой, "неродной" РБ.
Такая вот, маленькая "хитрость".

Анатолий> Такие подробности,спустя много лет и по таким известным фото!

Поскольку верить нельзя никому (даже мне), выкладываю фото этой заправки с другой точки съемки. Чтобы не было никаких сомнений, что это был именно 640-й. А то, за ребят обидно (типа, как-будто, их там и не было)

Еще одна подсказка для будущих военно-морских историков и авторов по 1134, касающаяся РКР "Вице-адмирал Дрозд" образца 1984-85 гг. На известном снимке достаточно хорошо видна, даже в клубах дыма (обведена на этом скане тонким красным карандашом), некая антенна под радиопрозрачным колпаком, которая появилась на РКР буквально за несколько дней до ухода на БС 15.01.85 г. Назначение антенны оставим без комментов, но её появление было связано конкретно с задачами, поставленными РКР именно на эту БС. Наличие/отсутствие этой антенны позволяет иметь дополнительный признак для атрибуции снимков.

РКР "Вице-адмирал Дрозд".

IGOR_MORE> РКР "Севастополь" (бн 056) на переходе по СМП.

А что у него за наделка в носу? (и побортно?) Т.н. "ледовая шуба"?

IGOR_MORE>> РКР "Севастополь" (бн 056) на переходе по СМП.
Вованыч_1977> А что у него за наделка в носу? (и побортно?) Т.н. "ледовая шуба"?

Да Володя, ты прав. Фото с подобным дэвайсом уже было в этой теме.

IGOR_MORE>> РКР "Севастополь" (бн 056) на переходе по СМП.
Вованыч_1977> А что у него за наделка в носу? (и побортно?) Т.н. "ледовая шуба"?
Это не ледовая шуба. Это подкрепления форштевня для возможной проводки крейсера ледоколом "под усы". Так как в тяжелых льдах часто забивается канал за ледоколом, то кораблю приходится вплотную притыкаться в его кормовую выемку с кранцами. Вот чтобы не повредить форштевень и делаются такие деревянные подкрепления.
А "ледовая шуба", это деревянные подкрепления для разнесения ледовой нагрузки у кораблей без ледовых конструктивных усилений корпуса в районе ватерлинии.

AndreyKS> А "ледовая шуба", это деревянные подкрепления для разнесения ледовой нагрузки у кораблей без ледовых конструктивных усилений корпуса в районе ватерлинии.