-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vf/vfl/images/ii/1406048561/f165eb9d/128x128-crop/5777380_m.jpg)
Суда контроля и измерения физических полей проекта 1806 (18061)
шифр "Звук"Теги:
Gogs
С Одноклассников.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Gogs> С Одноклассников.
Белое море. Полуостров Турий.
"06.11.1989 г. СФП-542 сел на береговую отмель п-ва Турий
ПРИЧИНЫ:
1. Невыполнение командиром капитаном 3 ранга ЗАБАРА А.Н. уставных обязанностей по обеспечению плавания.
2. Самоустранение командира БЧ-2,4 от выполнения своих обязанностей и его личная недисциплинированность.
3. Неудовлетворительная подготовка судна к плаванию."
Белое море. Полуостров Турий.
"06.11.1989 г. СФП-542 сел на береговую отмель п-ва Турий
ПРИЧИНЫ:
1. Невыполнение командиром капитаном 3 ранга ЗАБАРА А.Н. уставных обязанностей по обеспечению плавания.
2. Самоустранение командира БЧ-2,4 от выполнения своих обязанностей и его личная недисциплинированность.
3. Неудовлетворительная подготовка судна к плаванию."
R_G> Под рукой нет, но книга для скачивания в сети есть, например
Не дает...
Не дает...
Gogs> Не дает...
Deposit Files
DepositFiles provides you with a legitimate technical solution, which enables you to upload, store, access and download text, software, scripts, images, sounds, videos, animations and any other materials in form of one or several electronic files. // dfiles.ru
Gogs> Телефон просят. Это нормально?
Закрой всплывшее окно, подожди 60 секунд, введи буквы и цифры.
Вот другой файлообменник: Скачать 60_let_ZelPKB.rar (60_лет_ЗелПКБ.rar) с letitbit.net без регистрации /летитбит.нет
Закрой всплывшее окно, подожди 60 секунд, введи буквы и цифры.
Вот другой файлообменник: Скачать 60_let_ZelPKB.rar (60_лет_ЗелПКБ.rar) с letitbit.net без регистрации /летитбит.нет
Вованыч_1977
Gogs> Телефон просят. Это нормально?
Если девчонки - то вполне нормально
P.S. надо нажимать "Спасибо, не надо" и "Обычное скачивание" - и тады всё будет в ёлочку.
Если девчонки - то вполне нормально
P.S. надо нажимать "Спасибо, не надо" и "Обычное скачивание" - и тады всё будет в ёлочку.
Gogs>> С Одноклассников.
R_G> Белое море. Полуостров Турий.
R_G> "06.11.1989 г. СФП-542 сел на береговую отмель п-ва Турий
R_G> ПРИЧИНЫ:
R_G> 1. Невыполнение командиром капитаном 3 ранга ЗАБАРА А.Н. уставных обязанностей по обеспечению плавания.
R_G> 2. Самоустранение командира БЧ-2,4 от выполнения своих обязанностей и его личная недисциплинированность.
R_G> 3. Неудовлетворительная подготовка судна к плаванию."
Много раз встречал это фото,но нигде не были прокоментированы подробности. Большое спасибо за информацию.Хочу внести небольшое уточнение.Имя командира ЗАБАРА АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ (в мою бытность он был пощником командира СФП-240).Сути дела это не меняет,просто человек был хороший и по моим сведениям его уже нет среди нас.И еще,на СФП никогда не было БЧ-2, а были БЧ-1,4,ХМС (верхняя команда),БЧ-5 и служба "К". Ну и напоследок еще вопрос ,где же находится "Макеев"?
R_G> Белое море. Полуостров Турий.
R_G> "06.11.1989 г. СФП-542 сел на береговую отмель п-ва Турий
R_G> ПРИЧИНЫ:
R_G> 1. Невыполнение командиром капитаном 3 ранга ЗАБАРА А.Н. уставных обязанностей по обеспечению плавания.
R_G> 2. Самоустранение командира БЧ-2,4 от выполнения своих обязанностей и его личная недисциплинированность.
R_G> 3. Неудовлетворительная подготовка судна к плаванию."
Много раз встречал это фото,но нигде не были прокоментированы подробности. Большое спасибо за информацию.Хочу внести небольшое уточнение.Имя командира ЗАБАРА АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ (в мою бытность он был пощником командира СФП-240).Сути дела это не меняет,просто человек был хороший и по моим сведениям его уже нет среди нас.И еще,на СФП никогда не было БЧ-2, а были БЧ-1,4,ХМС (верхняя команда),БЧ-5 и служба "К". Ну и напоследок еще вопрос ,где же находится "Макеев"?
Alex-Alex> Много раз встречал это фото,но нигде не были прокомментированы подробности... Ну и напоследок еще вопрос ,где же находится "Макеев"?
Как бы то ни было, но к середине 1994 года 542, совсем не старый ещё пароход, "приказал долго жить" и существовал в таком состоянии до списания в 2012.
А 240 ждет перевода в категорию "военное имущество" и разделки на металл в Росляково.
Как бы то ни было, но к середине 1994 года 542, совсем не старый ещё пароход, "приказал долго жить" и существовал в таком состоянии до списания в 2012.
А 240 ждет перевода в категорию "военное имущество" и разделки на металл в Росляково.
Слышал, что в ГПВ до 2020 года строительства ни судов контроля физических полей, ни судов размагничивания не предусмотрено. К 2020 самому молодому из СФП, заложенному в 1994 и вошедшему в состав ВМФ в 2005, будет 15 лет. Остальным, сданным преимущественно в конце 80- начале 90, под 30 лет. Что-же ждёт дальше?
СФП-177 на переходе к месту постоянного базирования
на капитанском мостике - очевидно форумчанин Raiting
источник - Weyers Flotten Taschenbuch 1994/96
на капитанском мостике - очевидно форумчанин Raiting
источник - Weyers Flotten Taschenbuch 1994/96
Прикреплённые файлы:
пытливый808
Сообщение было перенесено из темы Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [7].
Черноморцы
Прикреплённые файлы:
СФП "Академик Исанин", "Владимир Перегудов", СР-569, судно отстоя "Борис Акулов". Росляково. 2013 г.
Прикреплённые файлы:
havron> СФП-177 на переходе к месту постоянного базирования
havron> на капитанском мостике - очевидно форумчанин Raiting
havron> источник - Weyers Flotten Taschenbuch 1994/96
Спасибо за фото, было такое дело! При переходе на Камчатку совместно с КИЛ 168 для сохранения моторесурса шли на буксире, для этого в Севастополе в военном СРЗ (вроде 13) была приварена буксирная брага с усилением набора корпуса - кстати, в Аденском заливе она выдержала 9-бальный шторм при выходе в Индийский океан, высота волны достигала 8-9 метров! Буксир был комбинированный из 100мм капронового тросса длиной 200 метров и 300 метров 60мм стального тросса, капрон был наш, а стальной КИЛа. Все проливные зоны включая Суэцкий канал шли своим ходом. Переход до Петропавловска занял 64 суток, причем по настоянию нашего комдива кап. 2 ранга Выборнова Михаила Петровича во Владивосток мы не заходили и пошли прямиком через Сангарский пролив, что не практиковалось среди кораблей ВМФ. На перегоне было три захода в иностранны порты - Тартус (Сирия), Коломбо (Шри-Ланка) и Камрань (СРВ).
havron> на капитанском мостике - очевидно форумчанин Raiting
havron> источник - Weyers Flotten Taschenbuch 1994/96
Спасибо за фото, было такое дело! При переходе на Камчатку совместно с КИЛ 168 для сохранения моторесурса шли на буксире, для этого в Севастополе в военном СРЗ (вроде 13) была приварена буксирная брага с усилением набора корпуса - кстати, в Аденском заливе она выдержала 9-бальный шторм при выходе в Индийский океан, высота волны достигала 8-9 метров! Буксир был комбинированный из 100мм капронового тросса длиной 200 метров и 300 метров 60мм стального тросса, капрон был наш, а стальной КИЛа. Все проливные зоны включая Суэцкий канал шли своим ходом. Переход до Петропавловска занял 64 суток, причем по настоянию нашего комдива кап. 2 ранга Выборнова Михаила Петровича во Владивосток мы не заходили и пошли прямиком через Сангарский пролив, что не практиковалось среди кораблей ВМФ. На перегоне было три захода в иностранны порты - Тартус (Сирия), Коломбо (Шри-Ланка) и Камрань (СРВ).
havron>> СФП-177 на переходе к месту постоянного базирования
А с белой надстройкой СФП смотрится все же красивее...
А с белой надстройкой СФП смотрится все же красивее...
R_G> Слышал, что в ГПВ до 2020 года строительства ни судов контроля физических полей, ни судов размагничивания не предусмотрено. К 2020 самому молодому из СФП, заложенному в 1994 и вошедшему в состав ВМФ в 2005, будет 15 лет. Остальным, сданным преимущественно в конце 80- начале 90, под 30 лет. Что-же ждёт дальше?
Дальше ждет развал службы защиты на флотах (хотя я сомневаюсь, что уже сейчас там есть классные специалисты) и сокращение их в ходе дальнейшей "оптимизации" ВМФ. А может ее (этой службы) уже не существует в ВМФ, поэтому и суда не планируют строить?
Дальше ждет развал службы защиты на флотах (хотя я сомневаюсь, что уже сейчас там есть классные специалисты) и сокращение их в ходе дальнейшей "оптимизации" ВМФ. А может ее (этой службы) уже не существует в ВМФ, поэтому и суда не планируют строить?
СФП-173
Фото: «СФП-173», Шифр Звук, проект 1806, 18061, 18061БД, 18061К — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
СФП "Виктор Субботин" в Кронштадте
5.06.2013
5.06.2013
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Современный Тихоокеанский флот.
Mehanoid> Скромные помощники тоже несут свою вахту...
.
.
Прикреплённые файлы:
СФП "Владимир Перегудов". Осень 2013. Баренцево море.
Прикреплённые файлы:
"В.Субботин" встал на КМОЛЗ
3.10.2013г.
511-й ушел мерить Вьетнам
3.10.2013г.
511-й ушел мерить Вьетнам
Прикреплённые файлы:
havron> "В.Субботин"
Интересную информацию нашел в журнале "Морская радиоэлектроника" №2(16) июнь 2006г.
В статье,посвященной вводу в строй СФП "Виктор Субботин", сказано.
Судно, находилось на стапеле с 1989 года. Приказом ГК №140 от 30.06.1993 судну присвоено имя к-а Виктора Субботина (1912-1990).
Интересную информацию нашел в журнале "Морская радиоэлектроника" №2(16) июнь 2006г.
В статье,посвященной вводу в строй СФП "Виктор Субботин", сказано.
Судно, находилось на стапеле с 1989 года. Приказом ГК №140 от 30.06.1993 судну присвоено имя к-а Виктора Субботина (1912-1990).
Судно СФП-286 09 сентября 2010 года переименовано в судно контроля физических полей СФП «М. Ломоносов».
[Путешествие] Страна Мурман 2013 — часть VI.
Предыдущие записи: Часть I. Часть II. Часть III. Часть IV. Часть V. День восьмой. Время выезда: 11.45 Время остановки: 21.30 Суточный пробег: 68 км Общий пробег: 2950 км Ночью какая-то мелкая живность тыркалась носом в палатку, поэтому одному из нас пришлось вставать и оживлять тлеющий костер. В… // www.drive2.ru
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
