Исторические фотографии [4]

boxer> Только поправьте опечатку - Trangsund- ныне Высоцк ( Выборгский зал.) - место весьма известное.
boxer> С ув. Вох.
Исправил, спасибо.

Французский крейсер Kersaint во Владивостоке, 1918 г.

sam7> Французский крейсер Kersaint во Владивостоке, 1918 г.

Ну, на тот момент - посыльное судно (шлюп). Кстати, во Владике кораблик побыл недолго: прибыл в порт в декабре 1918 г., а уже через три месяца погиб на рифах у о.Таити.

vmart2005> Интересно, что при перестройке броню с крейсеров не снимали.

Значит получился бронетанкер.

vmart2005> Первое фото слева недостроенный крейсер «Адмирал Спиридов», переделанный в нефтеналивное судно «Грознефть».
vmart2005> Второе фото вроде бы «Азнефть» (крейсер «Адмирал Грейг»).
vmart2005> Интересно, что при перестройке броню с крейсеров не снимали.

На Балтийском заводе и Северной верфи Ленинграда родились первые советские нефтеналивные теплоходы — танкеры. Их постройка стала примером удачной переделки недостроенных военных кораблей в торговые суда. Это были легкие крейсеры «Адмирал Грейг» и «Адмирал Спиридов». Будущие танкеры предназначались для Черного моря и получили названия «Азнефть» и «Грознефть».

Проектирование танкеров началось в техническом бюро Балтийского завода, а затем к работе подключилась и Северная верфь. Так как готовность крейсеров к моменту проектирования достигала 45—50 %, их корпуса решили кардинально не переделывать и ограничиться установкой продольной и ряда поперечных переборок, разделивших внутренний объем корпуса на несколько танков. В носовой части судов предусматривался сухогрузный трюм, а в кормовой — машинное отделение, где устанавливалось два дизеля, каждый из которых работал на свой винт. Танкеры при нормальном водоизмещении имели дедвейт 7200 т, а при полном — 9800 т. Энергетическая установка суммарной мощностью 1500 л. с. обеспечивала скорость 9,75 узла. «Азнефть» достраивалась и переоборудовалась на Балтийском заводе, а «Грознефть» — на Северной верфи. Работы по переоборудованию начались в 1924 году и закончились в конце 1926 года, когда танкеры были сданы заказчику — Нефтесиндикату.

sam7>> Французский крейсер Kersaint во Владивостоке, 1918 г.
Вованыч_1977> Ну, на тот момент - посыльное судно (шлюп).
- шлюп? croiseur de 2ème classe, потом вероятно авизо...
ЗЫ странный этот КОнвей, отнёс его к шлюпам, которых в ту пору у Франции не было...

Вованыч_1977> Броненосный крейсер "Громобой", визит в Австралию, 1901 г.

Пушечки, пушечки, пушечки - броненосный железный фрегат, ей богу. Промежуточная стадия эволюции.

DDR> Капитуляция немецкого корабля

линейный крейсер "Зейдлиц"

Британские мониторы M33, M31 и M27 на Двине, июль 1919 г.

Экипаж канлодки "Бурят", 1929 г. Фото из коллекции С. Игонина.

Вованыч_1977> Экипаж канлодки "Бурят", 1929 г. Фото из коллекции С. Игонина.
В дополнение: из другого источника под аналогичным фото надпись -
"...Экипаж канонерской лодки «Бурят» из состава КАФ, так отличившейся во время конфликта на КВЖД. Снимок был сделан сразу после окончания погрузки угля на борт..."

DDR> Тоже из сети.
Британский линкор после Ютландского сражения 31 мая 1916 г.

Из сети и это.
Линкор ROYAL SOVEREIGN стреляет из 15 дюймовых орудий. 1 МВ.

DDR> Из сети и это.
SCHARNHORST, 1907.
SMS Freya.
Пардон если были ...

DDR>> Из сети и это.
HMS BROKE в Довере.
HMS CENTURION снимается с якоря в Rosyth. 1918 г.

Вованыч_1977>> Экипаж канлодки "Бурят", 1929 г. Фото из коллекции С. Игонина.
Амурская военная флотилия. Военный комиссар канонерской лодки "Бурят". 1929

DDR>>> Из сети и это.
HMS MALAYA ы феврале 1916 г.
HMS QUEEN ELIZABETH в Dardanele, 1915 г.