Почему в СССР-России не прижились цепные установки разминирования?

выяснились органические и неустранимые недостатки бойковых тралов. Основные из них:
1.Прежде всего, это недостаточная степень надежности. До 20% мин такие тралы пропускают.
2. Трал отнимает до 30% мощности двигателя.
3.Большой вес трала, висящего впереди машины, очень быстро разрушает подвеску машины.
4. При работе трала экипаж лишен возможности наблюдения за полем боя из-за того, что перед машиной возникает облако пыли, грязи и комьев грунта.
5. При работе трала экипаж лишен возможности вести огонь по противнику.
6.Облако пыли и грязи в зоне работы трала выдает противнику места и направления движения атакующих танков.

В СССР, попробовав бойковые тралы еще в конце тридцатых годов, закрыли эти проекты как бесперспективные и больше к ним не возвращались.

 

Минный трал Кайля - nem-tral-kaban.html

Бронетральщик Кайля  предназначен для проделывания проходов в противотанковых и противопехотных минных полях методом выкапывания,  разрушения и уничтожения мин, установленных как на поверхность грунта, так и  в грунт до глубины 20-25 см. По своей конструкции это минный трал бойкового типа, установленный на базе устаревшего американского танка M48 A2CA2 "Паттон", с которого снята башня с вооружением. Рабочим органом трала является вращающийся вал с приводом от двигателя танка. // Дальше — www.saper.etel.ru