Andy_K
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wiki2/ru/s/i/128x128-crop/sm_logo.jpg)
18-й Гвардейский Витебский, дважды Краснознаменный, ордена Суворова 2 ст. (ИАП, АПИБ, ШАП) Нормандия-Неман.
Теги:
С.И.> Ну правильно 54 борт это не Д-шка - это МиГ-27К, и 30 борт - это Кайра хотя в заголовке написано МиГ-27М. Поэтому и номер не контурный. А МиГ-27М в Галенках не было.
Никак нет! И 30-ка и 54-ка НЕ Кайры
Никак нет! И 30-ка и 54-ка НЕ Кайры
A.K.> Никак нет! И 30-ка и 54-ка НЕ Кайры
Спорить не буду. Вы лучше знаете. Значит борт 30 МиГ-27М - а я и не знал, что у нас были М-ки...
Спорить не буду. Вы лучше знаете. Значит борт 30 МиГ-27М - а я и не знал, что у нас были М-ки...
A.K.>> Никак нет! И 30-ка и 54-ка НЕ Кайры
С.И.> Спорить не буду. Вы лучше знаете. Значит борт 30 МиГ-27М - а я и не знал, что у нас были М-ки...
То что в полку не было М-ок не спорю. Внешне Дэшки трудно отличить от Эмок вот в статье и напутали ))) Значит 30 борт Миг-27Д, но то что не К это явно )))
С.И.> Спорить не буду. Вы лучше знаете. Значит борт 30 МиГ-27М - а я и не знал, что у нас были М-ки...
То что в полку не было М-ок не спорю. Внешне Дэшки трудно отличить от Эмок вот в статье и напутали ))) Значит 30 борт Миг-27Д, но то что не К это явно )))
Спросил у Сергея Пазынича, дословно: "Бортовые - голубые с жёлтой окантовкой, на всех самолётах полка. А те, которые вы воспринимаете как белые, это выгоревшие на солнце голубые. Я по цветам консультировался у своего друга - Димы Дубоносова, служившего в Галёнках."
A.K.> Спросил у Сергея Пазынича,
А кто это? Не тот ли Сергей, который потом штатным РП был в Шаталово?
А кто это? Не тот ли Сергей, который потом штатным РП был в Шаталово?
A.K.>> Спросил у Сергея Пазынича,
Шайтан> А кто это? Не тот ли Сергей, который потом штатным РП был в Шаталово?
Да он в Шаталово заканчивал службу. Ныне довольно известный в определенных кругах авиаисторик
Шайтан> А кто это? Не тот ли Сергей, который потом штатным РП был в Шаталово?
Да он в Шаталово заканчивал службу. Ныне довольно известный в определенных кругах авиаисторик
A.K.>>> Спросил у Сергея Пазынича,
Понятно, мы с ним хорошо знакомы.
Понятно, мы с ним хорошо знакомы.
A.K.> Спросил у Сергея Пазынича, дословно:
Постараюсь уточнить все по самолетам в Галенках.
Возможно вся неразбериха связана с фото сделанным в разное время. Самолеты прибывали с разных полков, естественно цвет номеров и оконтовка у всех были разные. Возможно со временем все номера были покрашены одним цветом. Будет возможность приложу фото.
Что извесно 100%:
1. 1-я АЭ была укомплектована МиГ-27К которые перегнали с аэр. Лиды (ведущий группы Беда Л.Л.) и бортовые номера начинались с 01.
2. 2-я АЭ была укомплектована МиГ-27Д которые перегнали с аэр Смуравьи (ведущий группы Максименков) бортовые номера начинались с 21.
3. 3-я АЭ была укомплектована в разнобой (уточню).
4. Все спарки МиГ-23УБ были из Переясловки (б/н 81,82,83,84 и тд.)
Постараюсь уточнить все по самолетам в Галенках.
Возможно вся неразбериха связана с фото сделанным в разное время. Самолеты прибывали с разных полков, естественно цвет номеров и оконтовка у всех были разные. Возможно со временем все номера были покрашены одним цветом. Будет возможность приложу фото.
Что извесно 100%:
1. 1-я АЭ была укомплектована МиГ-27К которые перегнали с аэр. Лиды (ведущий группы Беда Л.Л.) и бортовые номера начинались с 01.
2. 2-я АЭ была укомплектована МиГ-27Д которые перегнали с аэр Смуравьи (ведущий группы Максименков) бортовые номера начинались с 21.
3. 3-я АЭ была укомплектована в разнобой (уточню).
4. Все спарки МиГ-23УБ были из Переясловки (б/н 81,82,83,84 и тд.)
С.И.> Возможно вся неразбериха связана с фото сделанным в разное время. Самолеты прибывали с разных полков, естественно цвет номеров и оконтовка у всех были разные. Возможно со временем все номера были покрашены одним цветом. Будет возможность приложу фото.
С этим согласен целиком и полностью!
С.И.> Что извесно 100%:
С.И.> 1. 1-я АЭ была укомплектована МиГ-27К которые перегнали с аэр. Лиды (ведущий группы Беда Л.Л.) и бортовые номера начинались с 01.
С.И.> 2. 2-я АЭ была укомплектована МиГ-27Д которые перегнали с аэр Смуравьи (ведущий группы Максименков) бортовые номера начинались с 21.
С.И.> 3. 3-я АЭ была укомплектована в разнобой (уточню).
С.И.> 4. Все спарки МиГ-23УБ были из Переясловки (б/н 81,82,83,84 и тд.)
Вот это и примем пока за отправную точку )))
С этим согласен целиком и полностью!
С.И.> Что извесно 100%:
С.И.> 1. 1-я АЭ была укомплектована МиГ-27К которые перегнали с аэр. Лиды (ведущий группы Беда Л.Л.) и бортовые номера начинались с 01.
С.И.> 2. 2-я АЭ была укомплектована МиГ-27Д которые перегнали с аэр Смуравьи (ведущий группы Максименков) бортовые номера начинались с 21.
С.И.> 3. 3-я АЭ была укомплектована в разнобой (уточню).
С.И.> 4. Все спарки МиГ-23УБ были из Переясловки (б/н 81,82,83,84 и тд.)
Вот это и примем пока за отправную точку )))
Т.о. по АТ подытожим. Фотографиями пока подтверждены следующие борта:
Миг-27К №№ 01,02,05,08
Миг-27Д №№ 21,30,33,53,54,57,59,61.
Миг-27К №№ 01,02,05,08
Миг-27Д №№ 21,30,33,53,54,57,59,61.
С.И.> 2. 2-я АЭ была укомплектована МиГ-27Д которые перегнали с аэр Смуравьи (ведущий группы Максименков) бортовые номера начинались с 21.
А в каком году?
А в каком году?
С.И.>> 2. 2-я АЭ была укомплектована МиГ-27Д которые перегнали с аэр Смуравьи (ведущий группы Максименков) бортовые номера начинались с 21.
ачак-78> А в каком году?
Вроде в 89-м переучивались...
ачак-78> А в каком году?
Вроде в 89-м переучивались...
С.И.>> МиГ-27Д которые перегнали с аэр Смуравьи.
ачак-78>
Толя, а в Смуравьях разве были МиГ-27Д?
ачак-78>
Толя, а в Смуравьях разве были МиГ-27Д?
B.S.> Толя, а в Смуравьях разве были МиГ-27Д?
у нас были все, я лично с Иркутска пару раз д перегонял, а в 89 я уже был в Степи и названного летчика не знал
у нас были все, я лично с Иркутска пару раз д перегонял, а в 89 я уже был в Степи и названного летчика не знал
B.S.>> Толя, а в Смуравьях разве были МиГ-27Д?
ачак-78> у нас были все
А номера у вас в Смуравьях какие были?
ачак-78> у нас были все
А номера у вас в Смуравьях какие были?
Это сообщение редактировалось 26.08.2014 в 15:02
A.K.> Т.о. по АТ подытожим.
А вообще зачем и кому нужны такие подробности? Чисто интересно...
А вообще зачем и кому нужны такие подробности? Чисто интересно...
A.K.>> Т.о. по АТ подытожим.
С.И.> А вообще зачем и кому нужны такие подробности? Чисто интересно...
Игорь, рискну предположить - историкам авиации и авиамоделистам. Многие хотят сделать модель, что называется максимально приближенную к историческому образцу. Поэтому и выясняют такие подробности, например, как цвет бортовых номеров и их окантовку. И историкам это интересно.
И, согласись, это здорово. Пока есть такие люди - наша авиация жива, история нашей авиации жива. Части авиационной уже может нет давно, усилиями наших горе-реформаторов, а память о ней есть, свидетельства очевидцев, фотографии, рисунки, модели... И чем больше подобного в открытом доступе, тем больше вероятность, что многие юноши, познакомившись с "этим" в свое время подадут документы в летное или инженерное училища...
Как-то так, наверное...
С.И.> А вообще зачем и кому нужны такие подробности? Чисто интересно...
Игорь, рискну предположить - историкам авиации и авиамоделистам. Многие хотят сделать модель, что называется максимально приближенную к историческому образцу. Поэтому и выясняют такие подробности, например, как цвет бортовых номеров и их окантовку. И историкам это интересно.
И, согласись, это здорово. Пока есть такие люди - наша авиация жива, история нашей авиации жива. Части авиационной уже может нет давно, усилиями наших горе-реформаторов, а память о ней есть, свидетельства очевидцев, фотографии, рисунки, модели... И чем больше подобного в открытом доступе, тем больше вероятность, что многие юноши, познакомившись с "этим" в свое время подадут документы в летное или инженерное училища...
Как-то так, наверное...
С.И.>> А вообще зачем и кому нужны такие подробности? Чисто интересно...
KAV> Игорь, рискну предположить - историкам авиации и авиамоделистам.
Всё правильно...
KAV> Игорь, рискну предположить - историкам авиации и авиамоделистам.
Всё правильно...
Борт 61 (МиГ-27Д) - 3 АЭ.
Прикреплённые файлы:
Перегонка на базу хранения: Галенки-Славгород. Посадка в Братске.
МиГ-27К - Борт 01 и 05.
Судя по этим фото на самолетах МиГ-27К (борта 01 и 05) белые номера без оконтовок (цвет номера одинаковый с белыми стрелами). И кроме белых стрел ни каких других знаков (нормандии и авиационного флага) - нет.
Борт 61 (МиГ-27Д) - синий номер в белой окантовке и нанесены: белая стрела (цвет стрелы одинаковый с оконтовкой), знак нормандии (красный фон), и авиационный флаг (цвет синих лучей одинаковый с цветом номера).
МиГ-27К - Борт 01 и 05.
Судя по этим фото на самолетах МиГ-27К (борта 01 и 05) белые номера без оконтовок (цвет номера одинаковый с белыми стрелами). И кроме белых стрел ни каких других знаков (нормандии и авиационного флага) - нет.
Борт 61 (МиГ-27Д) - синий номер в белой окантовке и нанесены: белая стрела (цвет стрелы одинаковый с оконтовкой), знак нормандии (красный фон), и авиационный флаг (цвет синих лучей одинаковый с цветом номера).
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.08.2014 в 10:44
С.И.> Борт 61 (МиГ-27Д) - 3 АЭ.
Это не Лёня Беда?
Это не Лёня Беда?
С.И.>> Борт 61 (МиГ-27Д) - 3 АЭ.
B.S.> Это не Лёня Беда?
Да енто он...
B.S.> Это не Лёня Беда?
Да енто он...
Ну и повторюсь: МиГ-27Д борт 59 - 3 АЭ. Номер прерывистая белая окантовка.
Прикреплённые файлы:
на заднем плане по видимому пара МиГ-31х в ДС стоят, с зачехленными Р-40
Реклама Google — средство выживания форумов :)
С.И.> Ну и повторюсь: МиГ-27Д борт 59 - 3 АЭ. Номер прерывистая белая окантовка.
Эту я уже видел...
Эту я уже видел...
Это сообщение редактировалось 29.08.2014 в 12:43
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 20.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
