Атомные pакетные кpейсеpы пpоекта 1144

В.1.> Так и Фрунзе/Лазарев в скором времени - туда же...

Не факт.
Если ополченцы Николаев до весны не возьмут - восстановить 1144 будет реальнее, чем строить серию фрегатов с непонятно какими турбинами.
Что с Лидером, что с разворачиванием производства турбин промудохаются лет 10 как минимум.

ИМХО тупо не будет альтернативы 1144 и стерегущим.

xab> Если ополченцы Николаев до весны не возьмут...

Ну какие "ополченцы", и при чём здесь "Николаев"??? Работы будут вестись на оставшихся 802 и 803. Остальные спишут (рано или поздно).
P.S. с турбинами вон уже Сатурн возится. Дай Бог, в скором времени освоят.

В.1.> Ну какие "ополченцы", и при чём здесь "Николаев"??? Работы будут вестись на оставшихся 802 и 803. Остальные спишут (рано или поздно).


зачем красят 801й вот в чем вопрос?!

YusupDag> зачем красят 801й вот в чем вопрос?!
Есть чем красить и есть кому красить. Дурной вопрос.

YusupDag> зачем красят 801й вот в чем вопрос?!
ну на самом деле есть вероятность того что 801 пойдет на модернизацию. но опять же если и будет что то то оно будет в этом или сведующим году.
а это обозначает что сразу 2 корабля пойдут на модернизацию а в это слабо верится.

Olegg> ну на самом деле есть вероятность того что 801 пойдет на модернизацию.

Нет оснований так считать.

Shoehanger> Нет оснований так считать.

а зачем красят тогда? почему в ДОК поставили?

YusupDag> а зачем красят тогда? почему в ДОК поставили?
вообще есть такой вариант что кого то ждут, возможно самого ВВП. собственно поэтому и красят.

xab>> Если ополченцы Николаев до весны не возьмут...
В.1.> Ну какие "ополченцы", и при чём здесь "Николаев"???

При том, что турбины и ГТЗА
Нет турбин - нет кораблей.
А корабли нужны уже вчера.

Единственный выход - реанимировать старые коробки с ДУ независящими от поставок с Украины.

В.1.> P.S. с турбинами вон уже Сатурн возится. Дай Бог, в скором времени освоят.

Ага.
ТВ7-117 впроизводство с 2007 года с Мотор-Сичи переносят, все ни как не перенесут.
Это при том, что у нас и разработчик и мелкосерийное производство уже было.
По корабельным турбинам ИМХО еще дольше будет.

xab> Нет турбин - нет кораблей.

Это всё лозунги. Как конкретно ситуация с "ополченцами" и "Николаевым" отражается на судьбе "Лазарева"?

xab> Единственный выход - реанимировать старые коробки.

Некоторые единички уже прошли т.н. "точку невозврата". И их "реанимация" будет вполне сопоставима со строительством нового корабля (а то и нескольких новых ед., более актуальных на данный момент). Так что "всё не так однозначно" (с)

xab> ТВ7-117 впроизводство с 2007 года с Мотор-Сичи переносят, все ни как не перенесут.

Сейчас другая ситуация. Припёрло так, что обратного пути просто нет. С кровью, с потом, с использованием дыбы и пр. тренажёров...
Есть ещё, правда, "китайский вариант", но, судя по отсутствию "движений", тут тоже некая политика примешана...

muxel> На Базе часто в последнее время обсуждается какой крейсер нужен России, нужны ли нам "Кировы" и пр... Думаю эта статья окажется многим интересной.


Начальнику технического управления СФ
капитан 1 ранга Л. Луневу
19.09.14
По материалам вашего письма Б.П.Пономареву.

Мне Соболеву Сергею Викторовичу по поручению ветеранов экипажа тяжелого атомного крейсера «Киров» поручено подготовить ответ на ваше письмо. Службу проходил 1976-1989 – КМКГ; КДД; КБЧ-5 1989-1992 –старший офицер отдела эксплуатации ТУ СФ.

Тяжелый атомный крейсер «Киров» в 1990 г. возвращен с БС по причине выявленной газовой не плотности 1 контура носового аппарата КН-3, в остальной части корабль был исправен и был выведен в резерв 2 категории в 1990г из-за отсутствия средств и определенных политических мотиваций характерных для этого времени.
По настоящее время кораблем не выработано 50% первой загрузки активных зон и состояние их перед последним расхолаживанием не выявило разгерметизации тепловыделяющих элементов.
Технически исправный крейсер, требовавший минимальных обычных ремонтных работ по устранению газовой не плотности в условиях СРЗ-35 или у причала стоит в отстое более 24лет. Аналогичные более сложные работы – замена ЦНПК в 1982году проводилась силами личного состава и СРЗ-35 прямо у 7причала Североморска (Руководитель - строитель СРЗ-35 А.Гайдук).
Ремонт носового обтекателя, ГАС «Полином» и шахт лага являются обычными доковыми работами, не говоря о очистке корпуса от обрастания и покраске. Полностью с вами не согласен, в том, что вооружение и технические средства, подлежат списанию в полном объеме. Корпус крейсера и основные механизмы: ГТЗА, КН-3, валопроводы, КТПН, главный пар, ГРШ, ПТГ,ГТГ- с ними за эти годы ничего не произошло и они находятся в исправном и ремонтно- пригодном состоянии. Да системы, особенно, забортной воды, электронасосы подлежат замене, и предстоит полное перевооружение крейсера. А на несерийных и опытных технических средствах, как вы указали , плавает «Петр Великий!, четвертый крейсер из серии. Указанная ориентировочная стоимость ремонта, определенная в 80 миллиардов рублей (2.1млрд. долларов- меньше половины долга Украины за газ или в 2 никому не нужных «Мистраля») является для такого корабля сомнительной и говорит о том, что ее никто по настоящему не считал.
При наличии реальной сметы и планового финансирования на ремонт и модернизацию такого корабля, ни один из судоремонтных заводов, начиная с Балтийского завода, не откажется от этих работ. Сегодня наступило другое время, и разбрасываться и списывать в утиль такие крейсера как «Киров» нельзя. Если такое финансирование в планах развития ВМФ не заложено, то его надо заложить. Я прошу серьезно отнестись к выше изложенному, вы очень рано, определяете ремонт нецелесообразным и планируете присваивать имя «Киров» одному из кораблей ВМФ.
Главная суть вопроса, о которой вы не говорите, по моему мнению, достаточна проста. Технически исправный крейсер с одним отказом по однажды политически ангажированному докладу и при участии Технического управления Северного флота поставлен в отстой на 24года и теперь для оправдания ранее принятых решений готовится к утилизации. Я знаю фамилии и должности тех, кто эти доклады готовил, и хотелось бы, чтобы вы не повторяли их ошибки.
Вы должны понимать, что основное предназначение крейсера было в уничтожении крупных АУГ противника. А у кого они были, и кто был заинтересован в отстое такого крейсера.
Сегодня все изменилось и крейсер нужно восстанавливать и это, прежде всего, должен понимать Начальник ТУ СФ.

С уважением Соболев Сергей Викторович +79650848737 e-mail 54ss1maik.ru,
16.09.2014г.

К.С.> Мне Соболеву Сергею Викторовичу по поручению ветеранов экипажа тяжелого атомного крейсера «Киров» поручено

Спасибо, Сергей Викторович за "Кирова". Тут-то равнодушных не останется. Надеюсь заметят и те, от которых реально что-то зависит.
Одно моё заявление на форуме по поводу закрытия судомодельного кружка Городской СЮТ, заметили и в Москве и в Костромской областной администрации. Удивило, что не так уж всё запущено. Но Судомодельный всё равно закрыли.

Shoehanger> Да что тут! На форуме и вообще уже сложилось мнение, что Киров и Лазарев давно сгнили, частично разукомплектованы, а не ремонтопригодны. Зачем ломать устоявшийся шаблон?!
Не скажу про Лазарева, а Киров тихо готовят к утилизации. Идет проработка проекта и даже просчитывают варианты оснастки по извлечению зоны. ОБС.
Лично мне очень нравится этот корабль, даже провел несколько суток на его борту в далекие 80-е, но увы, всему свой срок.

userg> Лично мне очень нравится этот корабль, даже провел несколько суток на его борту в далекие 80-е, но увы, всему свой срок.

Так я не отрицаю. Просто есть альтернативное мнение, оно существует вне всяких реалий.

С трудом верится это точно,хотя взять к примеру видок и состояние Кулакова когда его в Питер притащили там думаю похуже было.Да и ещё скорость постройки дальневосточных корветов сама за себя говорит.Ну это так размышления вслух,как говорится поживём увидим.

Макс809> С трудом верится это точно,хотя взять к примеру видок и состояние Кулакова когда его в Питер притащили там думаю похуже было.Да и ещё скорость постройки дальневосточных корветов сама за себя говорит.Ну это так размышления вслух,как говорится поживём увидим.

Про Кулакова мне аналогии тоже вспомнились.
По моему скромному мнению, вряд ли дальневосточные предприятия будут заняты в гипотетическом ремонте/модернизации "Лазарева", разве что в подготовке к нему - демонтажу оборудования и тд/тп.

Soichunius> Про Лазарев, от автора последних фото(орфография авторская):
Состояние позволяет, однако, планов нет. Да и некому.

Soichunius>> Про Лазарев, от автора последних фото(орфография авторская):
Shoehanger> Состояние позволяет, однако, планов нет. Да и некому.


самое главное - да и не на что((( откуда деньжищи на еще один ракетный линкор? "Нахимова" бы доделали...(

Retvizan> самое главное - да и не на что

Будете смеяться, но это как раз не самое главное.

Когда то я бы и не поверил что с Тихого зверей на звёздочку повезут,но решение появилось и деньги нашлись. Так что чем чёрт не шутит.

Макс809> Когда то я бы и не поверил что с Тихого зверей на звёздочку повезут,но решение появилось и деньги нашлись. Так что чем чёрт не шутит.

Дай Бог. Хотелось бы увидеть "Лазарева" на ходу в Тихом океане, на зло американцам с японцами.

Макс809> Когда то я бы и не поверил что с Тихого зверей на звёздочку повезут,но решение появилось и деньги нашлись. Так что чем чёрт не шутит.

Хм-гм, то есть ещё десять лет подождать пока решение появится по Лазареву, а потом ещё пять лет подождать денег, то что будет? Остаточный потенциал ОПК рассчитаете?

Shoehanger> Хм-гм, то есть ещё десять лет подождать пока решение появится по Лазареву, а потом ещё пять лет подождать денег, то что будет? Остаточный потенциал ОПК рассчитаете?

Во время войны в этих местах с нуля построили "Петропавловск" и "Каганович". а сейчас готовые коробки реанимировать не могут. Подозреваю отсутствие одной структуры в госаппарате.