ОТ-2456
инфо
инструменты
info
3X
aleksandr tikhomirov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/2/1/2/128x128-crop/1875212.jpg)
Суда снабжения и обеспечения буровых и строительных работ
Теги:
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
М. Мирчинк
Коллекция А.Гайдук
Коллекция А.Гайдук
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.03.2014 в 11:49
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
"NEFTEGAZ 10". Каспийское море. Рейд Баку. 02.02.2012 г.
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
"NEFTEGAZ 62". Каспийское море. Рейд Баку. 08.02.2012 г.
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
"NEFTEGAZ 62". Каспийское море. Рейд Баку. 12.10.2012 г.
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
Амурский судзавод вывел из цеха в достроечный док второе судно-снабженец для ППБУ «Остап Шеремет» для «Газфлота» (фото)
В ОАО «Амурский судостроительный завод» 11 июня 2014 года состоялся вывод из цеха и постановка в достроечный док второго судна снабжения для работ с полупогружными плавучими буровыми установками (ППБУ) «Остап Шеремета», строящегося по заказу ООО «Газфлот». Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Затем судну предстоят достроечные работы и испытания.
Первая секция судна была заложена в феврале 2011 года.
ОАО «Амурский судостроительный завод» – крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, запущено в 1936 году. Предприятие входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации». За историю завода было построено 270 судов и кораблей, в том числе 56 атомных подводных лодок, 41 дизельная подводная лодка, 36 надводных боевых кораблей, 137 гражданских судов различного класса и назначения.
Черномор™>> 403 Forbidden
3X> пр.22420
Что за напасть такая с заказчиками и с проектантами? Опять кормовой пост управления засунули между выхлопных труб. А ведь это один из элементов безопасности, в смысле обзор с кормового поста управления.
3X> пр.22420
Что за напасть такая с заказчиками и с проектантами? Опять кормовой пост управления засунули между выхлопных труб. А ведь это один из элементов безопасности, в смысле обзор с кормового поста управления.
Наши продали Аргентине 4 "Нефтегаза". Но цена какая-то смешная указана. Всего 8,167,500 USD за 4 корабля. Наверное опечатка?
[img]
[/img]
SeaWaves Magazine: Argentina buys four multipurpose vessels Russian polar capacity
// seawavesmagazine.blogspot.fr[/img]
madmat> Наши продали Аргентине 4 "Нефтегаза". Но цена какая-то смешная указана. Всего 8,167,500 USD за 4 корабля. Наверное опечатка?
судам в среднем по 30 лет. Сколько может стоить такое судно?
судам в среднем по 30 лет. Сколько может стоить такое судно?
Это сообщение редактировалось 12.12.2014 в 15:42
madmat>> Наши продали Аргентине 4 "Нефтегаза". Но цена какая-то смешная указана. Всего 8,167,500 USD за 4 корабля. Наверное опечатка?
info> судам в среднем по 30-40 лет. Сколько может стоить такое судно?
Понятия не имею. В свете того что на днях всевышний простил очередной миллиард $ их вообще могли отдать бесплатно. Но Аргентина их купила для работы в полярных условиях, поэтому состояние у них, скорее всего, хорошее.
Не так давно Германия продавала свои ракетные катера Тунису и малые подлодки Колумбии. Там тоже по 30-40 лет было. Но ценник был в 8-ми значных цифрах за штуку.
Но не знаю. Может это и нормальная цена - 2 млн за снабженца.
info> судам в среднем по 30-40 лет. Сколько может стоить такое судно?
Понятия не имею. В свете того что на днях всевышний простил очередной миллиард $ их вообще могли отдать бесплатно. Но Аргентина их купила для работы в полярных условиях, поэтому состояние у них, скорее всего, хорошее.
Не так давно Германия продавала свои ракетные катера Тунису и малые подлодки Колумбии. Там тоже по 30-40 лет было. Но ценник был в 8-ми значных цифрах за штуку.
Но не знаю. Может это и нормальная цена - 2 млн за снабженца.
madmat> Но не знаю. Может это и нормальная цена - 2 млн за снабженца.
Нефтегаз-1 построен в 1983 г
Нефтегаз-72 был сдан последнем в 1993 г
Был Нефтегаз-73. но сдан в 1993 г
Последние были заложены и спущены под именем Нефтегаз. а достроны под другими именами и практически сразу были проданы и перестроены в трубоукладчики затем опять перестроены в снабженцы.
Последним для СССР был ТУМЧА сдан в 1990 г
Многие уже давно проданы. Этим реновацию сделают и поживут еще. Они класса УЛ
Нефтегаз-1 построен в 1983 г
Нефтегаз-72 был сдан последнем в 1993 г
Был Нефтегаз-73. но сдан в 1993 г
Последние были заложены и спущены под именем Нефтегаз. а достроны под другими именами и практически сразу были проданы и перестроены в трубоукладчики затем опять перестроены в снабженцы.
Последним для СССР был ТУМЧА сдан в 1990 г
Многие уже давно проданы. Этим реновацию сделают и поживут еще. Они класса УЛ
Это сообщение редактировалось 12.12.2014 в 15:56
madmat> Но не знаю. Может это и нормальная цена - 2 млн за снабженца.
эти суда в норме только на лом можно продать, в своем классе они являются "никакими" в наше время, то что продали сразу 4 в блоке и за такую цену - везение для продавца или чья-то заслуга!
эти суда в норме только на лом можно продать, в своем классе они являются "никакими" в наше время, то что продали сразу 4 в блоке и за такую цену - везение для продавца или чья-то заслуга!
"Нефтегазы". Мурманск.
3X> эти суда в норме только на лом можно продать
Хмм, интересно, не знал. Спасибо )))
Хмм, интересно, не знал. Спасибо )))
Подтверждаю то, что они с постройки были ни какими. Собственноручно отработал на НГ-6, 14, 16, 22, 27, 54,56,70. Правда, когда нет ничего слаще морковки, то кажется и то что в руках стоит чего то. Так считал поначалу, пока не попал на "Катунь" UT-708. На тот момент мне показалось, что Катунь сама швартуется. Однако, тем кто хотел бы получить опыт управления таранно-буксирного судна типа Нефтегаз следовало бы на нем поработать.
madmat>> Но не знаю. Может это и нормальная цена - 2 млн за снабженца.
3X> эти суда в норме только на лом можно продать, в своем классе они являются "никакими" в наше время, то что продали сразу 4 в блоке и за такую цену - везение для продавца или чья-то заслуга!
3X> эти суда в норме только на лом можно продать, в своем классе они являются "никакими" в наше время, то что продали сразу 4 в блоке и за такую цену - везение для продавца или чья-то заслуга!
a.t.> Собственноручно отработал на НГ-6, 14, 16, 22, 27, 54,56,70.
все они живы
все они живы
Точно не в курсе, но кажется 27 сгорел. все они живы
a.t.> Точно не в курсе, но кажется 27 сгорел. Я на нем в 1989-1970 год отработал во Вьетнаме.
a.t.>>Извиняюсь 1989-1990.
a.t.>>>Извиняюсь 1989-1990.
НЕФТЕГАЗ 27
1996? выгорело машинное отделение на переходе Холмск -Ванино, 1998 продан на утилизацию афганской компании в г.Мазари Шариф
НЕФТЕГАЗ 27
1996? выгорело машинное отделение на переходе Холмск -Ванино, 1998 продан на утилизацию афганской компании в г.Мазари Шариф
info> НЕФТЕГАЗ 27
info> 1996? выгорело машинное отделение на переходе Холмск -Ванино, 1998 продан на утилизацию афганской компании в г.Мазари Шариф
Извиняюсь, а они каким образом его в Мазари Шириф продали? Это 1000 км от моря и как бы горы
info> 1996? выгорело машинное отделение на переходе Холмск -Ванино, 1998 продан на утилизацию афганской компании в г.Мазари Шариф
Извиняюсь, а они каким образом его в Мазари Шириф продали? Это 1000 км от моря и как бы горы
Реклама Google — средство выживания форумов :)
madmat> Извиняюсь, а они каким образом его в Мазари Шириф продали? Это 1000 км от моря и как бы горы
компания расположена там. а куда они его дели далее-вопрос
компания расположена там. а куда они его дели далее-вопрос
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.09.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.09.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
