GOLF_stream
инфо
инструменты
kkg1960
vito
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/07-3503532-moskva-1-.jpg)
Противолодочный крейсер пр.1123, шифр "Кондор", "МОСКВА", "ЛЕНИНГРАД"
Противолодочные крейсера пр.1123, чертежи, фото, описание.Теги:
USSRNAVY> Винтов в Севастополе конечно много, но на палубе лежат 4-х лопастные. Может Вас путает арматура, которая вокруг винтов, она создаёт дополнительные тени.
Нет, арматура меня не путает. Я вижу четыре лопасти на каждом винте. Я вижу, что угол между лопастями заметно меньше 90 градусов. Я делаю вывод, что за ступицей есть ещё одна лопасть, которая не видна.
Нет, арматура меня не путает. Я вижу четыре лопасти на каждом винте. Я вижу, что угол между лопастями заметно меньше 90 градусов. Я делаю вывод, что за ступицей есть ещё одна лопасть, которая не видна.
Посчитал что видно, предположил что не видно. Винты 4-х или 3-х лопастные. Мешают распорки к верхней части ступицы и верхняя часть винтов брезентом закрыта.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.12.2014 в 13:18
Мой ответ Чемберлену.
Больше не обсуждаю. Каждый может считать столько лопастей, сколько ему нравится.
Мне от этого ни тепло, ни холодно.
Больше не обсуждаю. Каждый может считать столько лопастей, сколько ему нравится.
Мне от этого ни тепло, ни холодно.
Прикреплённые файлы:
USSRNAVY> Винтов в Севастополе конечно много, но на палубе лежат 4-х лопастные.
На одном из фото явно 4 лопасти.
На другом - явно 5.
На палубе - 4-лопастные - не означает ли это, что в какой то момент произошла замена 4-х лопастных на 5-ти лопастные (из-за шумности, в первую очередь)?
На одном из фото явно 4 лопасти.
На другом - явно 5.
На палубе - 4-лопастные - не означает ли это, что в какой то момент произошла замена 4-х лопастных на 5-ти лопастные (из-за шумности, в первую очередь)?
Ребята, та Вы чего? 
Корабль в Севе, перед БУКСИРОВКОЙ в Аланг. Говорят, буксировал "Стахановец".
Винты на палубе его - родные, 4-лопастные. А вот зачем их приварили с пом. "арматуры" к палубе, это и ежу понятно -все видно на аланговскому фото
Дальше: фото ЛЕНИНГРАДа в Мор.Коллекции, 2002-5. На палубе лежит родной 4-лопаст. винт. Автор Костриченко. Здесь бывает и может внести ясность.
Корабль в Севе, перед БУКСИРОВКОЙ в Аланг. Говорят, буксировал "Стахановец".
Винты на палубе его - родные, 4-лопастные. А вот зачем их приварили с пом. "арматуры" к палубе, это и ежу понятно -все видно на аланговскому фото
Дальше: фото ЛЕНИНГРАДа в Мор.Коллекции, 2002-5. На палубе лежит родной 4-лопаст. винт. Автор Костриченко. Здесь бывает и может внести ясность.
Это сообщение редактировалось 19.12.2014 в 05:24
kkg1960> Ребята, та Вы чего?
Так я и говорил, что четырёхлопастные. Если все корабли до 1123 и после были с четырёхлопастными. Может в 80-е и экспериментировали. Хотя на том фото из Одноклассников на 5 странице 3-х лопастные. Можно этому фото верить?
Так я и говорил, что четырёхлопастные. Если все корабли до 1123 и после были с четырёхлопастными. Может в 80-е и экспериментировали. Хотя на том фото из Одноклассников на 5 странице 3-х лопастные. Можно этому фото верить?
kkg1960>> На палубе 4-лопастные.
G.s.> Лопастей там больше четырёх. Четыре только видны.
Андрей прав. На палубе лежат 5-лопастные винты.
G.s.> Лопастей там больше четырёх. Четыре только видны.
Андрей прав. На палубе лежат 5-лопастные винты.
vito> ПР.1123 чертежи
Если не секрет - они откуда? Из МорКолы?
Если не секрет - они откуда? Из МорКолы?
На фото Доктора отчетливо видны пятилопастные
Противолодочный крейсер пр.1123, шифр "Кондор", "МОСКВА", "ЛЕНИНГРАД" [ДОКТОР#17.12.14 16:30]
качество отвратное - снимал издалека// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистов
vito>> ПР.1123 чертежи
В.1.> Если не секрет - они откуда? Из МорКолы?
Нет, не из МК, совершенно другого происхождения. Хотя из МК там есть пара листов.
В.1.> Если не секрет - они откуда? Из МорКолы?
Нет, не из МК, совершенно другого происхождения. Хотя из МК там есть пара листов.
Это сообщение редактировалось 19.12.2014 в 20:44
vito> гугль не пропускает ссылку, обращайтесь в личку.
На rusfolder не пробовали залить? Вроде никаких проблем с ним до этого не было.
На rusfolder не пробовали залить? Вроде никаких проблем с ним до этого не было.
Какая неприятность 
Таки да, на фото В. К. 5-лопастной винт. Закавыка, и ни в одной книжке(статье) по этим кораблям, ни слова за замену врг. Только общие слова, "корабль прошел средний ремонт"..., "за весь период службы корабли не подвергались модернизации". Вот так.
А я себе привык, что замена винтов 3-4(4-5) не влезает в средний ремонт. Поправьте, если засвистелся.
Таки да, на фото В. К. 5-лопастной винт. Закавыка, и ни в одной книжке(статье) по этим кораблям, ни слова за замену врг. Только общие слова, "корабль прошел средний ремонт"..., "за весь период службы корабли не подвергались модернизации". Вот так.
А я себе привык, что замена винтов 3-4(4-5) не влезает в средний ремонт. Поправьте, если засвистелся.
Ford
новичок
kkg1960> Какая неприятность
kkg1960> Таки да, на фото В. К. 5-лопастной винт. Закавыка, и ни в одной книжке(статье) по этим кораблям, ни слова за замену врг. Только общие слова, "корабль прошел средний ремонт"..., "за весь период службы корабли не подвергались модернизации". Вот так.
kkg1960> А я себе привык, что замена винтов 3-4(4-5) не влезает в средний ремонт. Поправьте, если засвистелся.
Спасибо за активный отклик на мой вопрос и огромное спасибо за фото винтов.
Мне все же кажется, что лопастей три, потому что на фото, где винт в пол экрана, вроде три лопасти. А те, что лежат на палубе (конечно от этого корабля, врядли от другого) нечеткие, может и три.
Я спросил про винты, потому что строю модель Москвы и прочитав в Википедии, что винты трехлопастные сильно удивился. На таком большом корабле и трехлопастные винты ?
Может все же у кого-нибудь есть более точная информация по винтам ?
Есть ли такая практика, что винты на корабле при ремонте могут поменять на другие (с другим количеством лопастей или другого диаметра, шага) ?
kkg1960> Таки да, на фото В. К. 5-лопастной винт. Закавыка, и ни в одной книжке(статье) по этим кораблям, ни слова за замену врг. Только общие слова, "корабль прошел средний ремонт"..., "за весь период службы корабли не подвергались модернизации". Вот так.
kkg1960> А я себе привык, что замена винтов 3-4(4-5) не влезает в средний ремонт. Поправьте, если засвистелся.
Спасибо за активный отклик на мой вопрос и огромное спасибо за фото винтов.
Мне все же кажется, что лопастей три, потому что на фото, где винт в пол экрана, вроде три лопасти. А те, что лежат на палубе (конечно от этого корабля, врядли от другого) нечеткие, может и три.
Я спросил про винты, потому что строю модель Москвы и прочитав в Википедии, что винты трехлопастные сильно удивился. На таком большом корабле и трехлопастные винты ?
Может все же у кого-нибудь есть более точная информация по винтам ?
Есть ли такая практика, что винты на корабле при ремонте могут поменять на другие (с другим количеством лопастей или другого диаметра, шага) ?
Ford> Мне все же кажется, что лопастей три
На "доковом" фото, к примеру, видно 5 лопастей. Ранее (изначально?) вполне допускаю, что было 4 (как на многих его ровесниках).
Ford> Есть ли такая практика, что винты на корабле при ремонте могут поменять на другие (с другим количеством лопастей или другого диаметра, шага) ?
Да, такое возможно. По тем или иным причинам (в частности, по "акустическим" нюансам).
На "доковом" фото, к примеру, видно 5 лопастей. Ранее (изначально?) вполне допускаю, что было 4 (как на многих его ровесниках).
Ford> Есть ли такая практика, что винты на корабле при ремонте могут поменять на другие (с другим количеством лопастей или другого диаметра, шага) ?
Да, такое возможно. По тем или иным причинам (в частности, по "акустическим" нюансам).
С винтами вообще тёмный лес. Я при строительстве своего Кирова долго спорил с Добренко А.А. по количеству лопастей на винтах. Он упорно доказывал мне как строитель настоящего корабля что при спуске Кирова на нем стояли 5-лопастные винты. У меня есть фото при доковании в 1998 году с
4-лопастными винтами. Как они там появляются и когда не известно, по крайней мере нам "смертным".
И для чего менять 5-лопастные винты снова на 4-лопастные. Или он всё таки и ходил всю свою службу с 4-лопастными винтами. Фото 5-ки на нем не видел и доказать обратное никто не может. Только слова.
4-лопастными винтами. Как они там появляются и когда не известно, по крайней мере нам "смертным".
И для чего менять 5-лопастные винты снова на 4-лопастные. Или он всё таки и ходил всю свою службу с 4-лопастными винтами. Фото 5-ки на нем не видел и доказать обратное никто не может. Только слова.
Это сообщение редактировалось 21.12.2014 в 00:21
kaf> Фото 5-ки на нем не видел и доказать обратное никто не может.
Вот 5 лопастей, правда, это не сам "Киров"
Вот 5 лопастей, правда, это не сам "Киров"
Прикреплённые файлы:
Ford> А какие гребные винты были на Москве, фото есть ?
На заводских чертежах 1123 винты изображены пятилопастные.
Плоскость вращения винтов располагалась между 157 и 158 шпангоутами.
На заводских чертежах 1123 винты изображены пятилопастные.
Плоскость вращения винтов располагалась между 157 и 158 шпангоутами.
В.1.> Вот 5 лопастей, правда, это не сам "Киров".
Вот сам "Киров", его ни с кем не спутать. А лопастей 4. В обратном (что у него 5 лопастей на винте меня никто не убедил и не смог доказать).
Извините что не в тему.
Вот сам "Киров", его ни с кем не спутать. А лопастей 4. В обратном (что у него 5 лопастей на винте меня никто не убедил и не смог доказать).
Извините что не в тему.
Прикреплённые файлы:
kaf> Вот сам "Киров", его ни с кем не спутать. А лопастей 4. В обратном (что у него 5 лопастей на винте меня никто не убедил и не смог доказать).
Так мода на 5-лопастные на советских надводных кораблях пошла в самом конце 80-х. Пока испытали, начали деньги копить, а деньги периодически кончались...
Так мода на 5-лопастные на советских надводных кораблях пошла в самом конце 80-х. Пока испытали, начали деньги копить, а деньги периодически кончались...
Я попросил "москвичей" прояснить вопрос. Вот ещё при СССР поставили. А то фото с 3-х лопастным конец 70-х.
Фото выложил на Одноклассниках по моей просьбе Виталий Снетков.
Фото выложил на Одноклассниках по моей просьбе Виталий Снетков.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.12.2014 в 00:24
Дорогие друзья ! Возможно я скоро окончательно уйду из нашего хобби. При этом у меня остается очень много интересных материалов которые я не хотел бы оставить в неизвестности. Я в свое время провел много времени в поисках материалов в различных архивах, музейных фондах, библиотеках и набрал много чего интересного.
Одним из самых интересных и объёмных в моей коллекции является комплект чертежей пр1123. Могу смело утверждать что более полного собрания чертежей по этому проекту у нас в стране нет ни у кого! В свое время я имел возможность работать с описями архива Невского ПКБ и брать там всё что хоть мало мальски может заинтересовать нашего брата судомоделлиста. Несколько лет у меня ушло на то что бы всё это собрание привести в порядок и перевести в электронный вид. И вот результат которым я хочу с вами поделиться – архив чертежей пр1123 в количестве более 160 чертежей, от общих видов до мелких деталей.
Качайте на здоровье и стройте модели этих прекрасных кораблей, во славу России и её флота !!!
ДАРЮ !!!
Одним из самых интересных и объёмных в моей коллекции является комплект чертежей пр1123. Могу смело утверждать что более полного собрания чертежей по этому проекту у нас в стране нет ни у кого! В свое время я имел возможность работать с описями архива Невского ПКБ и брать там всё что хоть мало мальски может заинтересовать нашего брата судомоделлиста. Несколько лет у меня ушло на то что бы всё это собрание привести в порядок и перевести в электронный вид. И вот результат которым я хочу с вами поделиться – архив чертежей пр1123 в количестве более 160 чертежей, от общих видов до мелких деталей.
Качайте на здоровье и стройте модели этих прекрасных кораблей, во славу России и её флота !!!
ДАРЮ !!!
Error
К сожалению, в данный момент сервер не может обработать ваш запрос.Пожалуйста повторите его позже. // rusfolder.com
Это сообщение редактировалось 30.12.2014 в 14:40
02.01.2015 17:03, vfrc2008: +1: Хоть и болит уроненная на пол челюсть, но все же скажу-БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Часть чертежей, это копии оригиналов, а часть , это чертежи которые я перечертил с оригинала на кальку или просто на бумагу из-за того что чертеж не был сложным и не стоило заказывать его копию. поэтому комплект разделен на две папки - "оригиналы" и "перечерченные с оригиналов". Формат всех чертежей ПРФ. Чертежи перечерченные с оригиналов могут на одном листе содержать "выжимки" с нескольких заводских чертежей. Поэтому при том что файлов всего 119, на самом деле чертежей более 160. После закачки я проверил, всё нормально скачивается. Если возникнут вопросы, прошу тут их не задавать (зашел на форум буквально на пару минут и все). Если что, мой телефон – восемь девятьсот восемнадцать 166 46 40
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
