-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2016/05/128x128-crop/13-4185798-dsc-6964.jpg)
Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [8]
Теги:
havron
alfred> а какой сейчас статус "Тургая"?
Неразделан, на плаву.
Неразделан, на плаву.
инфо
инструменты
alfred
havron> Неразделан, на плаву.
списали уже?
списали уже?
alfred> списали уже?
Приказ ком.ЧФ от 27.09.2009г.
Приказ ком.ЧФ от 27.09.2009г.
E.r.>> ух ты, это куда технику перевозили?
havron> Курилы же
это 2013 год. технику перевозили и высаживали на Чукотке
havron> Курилы же
это 2013 год. технику перевозили и высаживали на Чукотке
тургай
Прикреплённые файлы:
havron> Снимки вспомогательного флота в качестве мишеней не сохранились?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.01.2015 в 10:48
havron>> Снимки вспомогательного флота в качестве мишеней не сохранились?
А какие РБ во втором ряду?
А какие РБ во втором ряду?
2
Прикреплённые файлы:
havron>>> Снимки вспомогательного флота в качестве мишеней не сохранились?
в.9.> А какие РБ во втором ряду?
в.9.> А какие РБ во втором ряду?
Прикреплённые файлы:
havron>>>> Снимки вспомогательного флота в качестве мишеней не сохранились?
в.9.>> А какие РБ во втором ряду?
Спасибо, РБ-311, РБ-233 вычеркиваем, четвертый не разобрала, а РБ-289 вроде как действующий,
РЛС и т. д. не снято, или все списаны?
в.9.>> А какие РБ во втором ряду?
Спасибо, РБ-311, РБ-233 вычеркиваем, четвертый не разобрала, а РБ-289 вроде как действующий,
РЛС и т. д. не снято, или все списаны?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.02.2015 в 19:08
ReST> Прошлогоднее лето, Чажма.
ПМ-128 ,пм-80,пм-133 ?
ПМ-128 ,пм-80,пм-133 ?
Vedi> ПМ-128 ,пм-80,пм-133 ?
ПМ-128 на Севере. Это 125-я.
ПМ-128 на Севере. Это 125-я.
Свеженький.
"ПЕЛЛА" судостроительный завод
В течение года судно будет передано Государственному Заказчику – ВМФ РФ и введено в состав Балтийского Флота РФ. В торжественной церемонии спуска буксира приняли участие начальник отряда судов обеспечения – Голод А.В., капитан судна «МБ-96» Дамченко С. В., офицеры войсковой части ВМФ РФ, руководство и работники ОАО «Пелла». Назначение: Водоизмещение буксира в полном грузу составляет 945 т. Палубное оборудование: Для тушения пожаров буксир оборудован системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 1500 м3/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес). // Дальше — www.pellaship.ru
havron> Свеженький.
Да, на "Пелле" практически буксирный конвейер организовали:
Да, на "Пелле" практически буксирный конвейер организовали:
Прикреплённые файлы:
Curious> Да, на "Пелле" практически буксирный конвейер организовали:
Жалко, что пока никто этих мб в открытом море не видел (Балтика не в счет!)...
Жалко, что пока никто этих мб в открытом море не видел (Балтика не в счет!)...
R.G.> Жалко, что пока никто этих мб в открытом море не видел (Балтика не в счет!)...
Почему не видели - видели МБ-92 и МБ-93 во Владивостоке
Кстати, почему Балтика не в счет?
Почему не видели - видели МБ-92 и МБ-93 во Владивостоке
Кстати, почему Балтика не в счет?
seabear3666> Почему не видели - видели МБ-92 и МБ-93 во Владивостоке
Имел в виду, что не видели в открытом море, в разную (включая штормовую) погоду, при выполнении различных задач. Поэтому нет возможности оценить достоинства и недостатки. Кстати, 92 и 93 уже "в струе"? В смысле, работают по прямому назначению?
seabear3666> Кстати, почему Балтика не в счет?
Решаемые задачи и переходы там скромные.
Имел в виду, что не видели в открытом море, в разную (включая штормовую) погоду, при выполнении различных задач. Поэтому нет возможности оценить достоинства и недостатки. Кстати, 92 и 93 уже "в струе"? В смысле, работают по прямому назначению?
seabear3666> Кстати, почему Балтика не в счет?
Решаемые задачи и переходы там скромные.
Вот тут немного о впечатлениях, в том числе о пелловских буксирах.
Если РБ "неваляшкой" зовут, то как это дело обстоит у его увеличенной копии?
Обзор буксиров-кантовщиков Северо-Западного региона. Что идет на смену старым Бычкам
«Советские буксиростроители за последние годы дали морскому флоту высокоэффективные портовые суда. Среди них выделяются морские портовые буксиры-кантовщики мощностью 1200 л.с». Так начиналось описание буксира проекта 498 и его собрата пр. 04983 в журнале «Судостроение» №3 за 1971 год. Всего на четырех заводах-строителях: на Ленинградском «Петрозаводе», Гороховецком ССЗ, Прибалтийском ССЗ «Янтарь» и КМОЛЗ г. Кронштадт с 1962 по 1995 годы было построено более 300 единиц судов этого проекта с различными модификациями. «Бычок», как по-дружески именуют 498-й за характерный хмурый профиль и приставку к названию - «б/к», можно было встретить практически в каждом порту Советского Союза: от Прибалтики до Находки и стран соцлагеря. Экспортировались они и в Тунис, Египет, Иран, Перу, на Кубу и другие страны. Большая часть из них трудится до сих пор, как в акваториях портов, так и на судоходных реках, и на службе ВМФ. // www.korabel.ruЕсли РБ "неваляшкой" зовут, то как это дело обстоит у его увеличенной копии?
R.G.> Имел в виду, что не видели в открытом море, в разную (включая штормовую) погоду, при выполнении различных задач. Поэтому нет возможности оценить достоинства и недостатки. Кстати, 92 и 93 уже "в струе"? В смысле, работают по прямому назначению?
в полном объеме. сходу нарекания были только к автономности.
в полном объеме. сходу нарекания были только к автономности.
seabear3666> в полном объеме. сходу нарекания были только к автономности.
А фотографии есть? В смысле, не у стенки.
А фотографии есть? В смысле, не у стенки.
R.G.> А фотографии есть? В смысле, не у стенки.
будем искать ... ©
будем искать ... ©
R.G.>> А фотографии есть?
пр.432
пр.432
Прикреплённые файлы:
Калар
Прикреплённые файлы:
seabear3666> Калар
Съемки через стекло?
Съемки через стекло?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
