-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/a/a17/2202/29/128x128-crop/cafd3d553bce.png)
Ан-14. Собираем информацию.
Теги:
xomer
xomer
новичок
Разыскиваю информацию по самолету Ан-14, он же "Пчелка".Наибольший интерес представляют РЛЭ или РТЭ самолета, поляры крыла, графики, характеристики двигателей и проч., впрочем и от любых других источников, особенно фотографий отказываться не стану 
Интересно, так же сохранились ли где-либо летающие экземпляры.
...и это был мой первый пост в этот форум
Интересно, так же сохранились ли где-либо летающие экземпляры....и это был мой первый пост в этот форум
инфо
инструменты
Melnikov
Melnikov
опытный
xomer, 05.11.2003 02:37:58:Интересно, так же сохранились ли где-либо летающие экземпляры.
Был один летающий в Арсеньеве, но разбился.
xomer> Разыскиваю информацию по самолету Ан-14, он же "Пчелка".Наибольший интерес представляют РЛЭ или РТЭ самолета, поляры крыла, графики, характеристики двигателей и проч., впрочем и от любых других источников, особенно фотографий отказываться не стану 
Интересно, так же сохранились ли где-либо летающие экземпляры.
xomer> ...и это был мой первый пост в этот форум
Вот здесь техническое описание Ан-14 ТО - Пассажирский самолет Ан-14.pdf
xomer> ...и это был мой первый пост в этот форум
Вот здесь техническое описание Ан-14 ТО - Пассажирский самолет Ан-14.pdf
Ан-14 на воздушной подушке
Еще...
Прикреплённые файлы:
AGRESSOR
xomer>> Разыскиваю информацию по самолету Ан-14
f.2.> Вот здесь техническое описание Ан-14
Что вы так торопитесь с ответом? Всего-то 12 лет прошло. Чо вы такой резкий?
f.2.> Вот здесь техническое описание Ан-14
Что вы так торопитесь с ответом? Всего-то 12 лет прошло. Чо вы такой резкий?
Любопытный конверт Минсвязи СССР с рис. Ан-14. Конверт выпущен и прошёл почту в 1962 г. Первый серийный Ан-14, как известно, был построен в 1965 г. у нас в Приморье на з-де "Прогресс" (гор. Арсеньев).
Прикреплённые файлы:
f.2.> Ан-14 на воздушной подушке
Всё бы замечательно, но при малейшем боковичке - несло его, хрен удержишь...
Всё бы замечательно, но при малейшем боковичке - несло его, хрен удержишь...
Д.М.>
В Гвинее-Биссау. 1968.
В Гвинее-Биссау. 1968.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>
Д.М.> В Гвинее-Биссау. 1968.
Люблю этот самолёт...
Вспомнил такую вещь. Когда работал с местной прессой в библ. Владивостока, в главной газете "Красное знамя" за 1958 г. (!) была инф. о готовящемся нов. самолёте КБ О. Антонова "АН-14 "Пчёлка". Интересно, это была просто дежурн. инф. ТАСС, рассылаемая по стране для местных СМИ, или уже тогда предполагали стр-во в Приморье, в г. Арсеньев. Началось с 1963. Первый экз. - в 1965. А с 1959 неожиданно началось в такой "таёжной глуши" (г. Арсеньев) производство высокотехнологичного оружия - ПКР П-15...
Д.М.> В Гвинее-Биссау. 1968.
Люблю этот самолёт...
Вспомнил такую вещь. Когда работал с местной прессой в библ. Владивостока, в главной газете "Красное знамя" за 1958 г. (!) была инф. о готовящемся нов. самолёте КБ О. Антонова "АН-14 "Пчёлка". Интересно, это была просто дежурн. инф. ТАСС, рассылаемая по стране для местных СМИ, или уже тогда предполагали стр-во в Приморье, в г. Арсеньев. Началось с 1963. Первый экз. - в 1965. А с 1959 неожиданно началось в такой "таёжной глуши" (г. Арсеньев) производство высокотехнологичного оружия - ПКР П-15...
Это сообщение редактировалось 19.10.2021 в 02:26
Д.М.>>>
Д.М.>> В Гвинее-Биссау. 1968.
Д.М.> Люблю этот самолёт...
Ан-14А над гор. Арсеньев. 1965. (Была публ. этого фото в мест. газете "Красное знамя")
Д.М.>> В Гвинее-Биссау. 1968.
Д.М.> Люблю этот самолёт...
Ан-14А над гор. Арсеньев. 1965. (Была публ. этого фото в мест. газете "Красное знамя")
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.01.2022 в 02:48
Д.М.> Ан-14А над гор. Арсеньев. 1965. (Была публ. этого фото в мест. газете "Красное знамя")
фото - Юрий Муравин, скорее всего, вошедшее в фотокнигу о Приморском крае.
фото - Юрий Муравин, скорее всего, вошедшее в фотокнигу о Приморском крае.
Д.М.>>>>
Д.М.> Д.М.>> В Гвинее-Биссау. 1968.
Д.М.>> Люблю этот самолёт...
.
Д.М.> Д.М.>> В Гвинее-Биссау. 1968.
Д.М.>> Люблю этот самолёт...
.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> Люблю этот самолёт...
.
.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> Люблю этот самолёт...
Д.М.> .
Популярный в своё время советский боевик "Ответный ход" (1981). Фото: 1-2. Кадры из к/ф.
1.
Д.М.> .
Популярный в своё время советский боевик "Ответный ход" (1981). Фото: 1-2. Кадры из к/ф.
1.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>> Люблю этот самолёт...
Д.М.>> .
Д.М.> Популярный в своё время советский боевик "Ответный ход". Фото: 1-2. Кадры из к/ф.
2.
Д.М.>> .
Д.М.> Популярный в своё время советский боевик "Ответный ход". Фото: 1-2. Кадры из к/ф.
2.
Прикреплённые файлы:
kkg1960
Модель начали разрабатывать с 1957 г., КБ Антонова.
Пишут, должен был прийти на смену "Аннушке" АН-2. Не получилось.
Двигатели - 2 х 9-цилиндр. двухтактный "звезда" AИ-14РФ. Пусковая мощность каждого - 221 кВт. Номинальная - 210кВт.
Винты - 2 х трехлопастные ВРШ АВ-14, диаметром 2,90 м.
Это скорее верно для АН-14А.
Пишут, должен был прийти на смену "Аннушке" АН-2. Не получилось.
Двигатели - 2 х 9-цилиндр. двухтактный "звезда" AИ-14РФ. Пусковая мощность каждого - 221 кВт. Номинальная - 210кВт.
Винты - 2 х трехлопастные ВРШ АВ-14, диаметром 2,90 м.
Это скорее верно для АН-14А.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.02.2022 в 02:22
kkg1960> Модель начали разрабатывать с 1957 г.
kkg1960> Пишут, должен был прийти на смену "Аннушке" АН-2. Не получилось.
Не выдержал конкуренцию с вертолетами.
kkg1960> Двигатели - 2 х радиальный Ал-14РФ. Пусковая мощность каждого - 221 кВт. Номинальная - 210кВт.
Двигатели АИ-14РФ, ну и дальше, кому интересно.
kkg1960> Винты - 2 х трехлопастные ВРШ(AW-14, возм. ГДР-овский индекс) диаметром 2,90 м.
Винт АВ-14 производство г.Ступино.
kkg1960> Пишут, должен был прийти на смену "Аннушке" АН-2. Не получилось.
Не выдержал конкуренцию с вертолетами.
kkg1960> Двигатели - 2 х радиальный Ал-14РФ. Пусковая мощность каждого - 221 кВт. Номинальная - 210кВт.
Двигатели АИ-14РФ, ну и дальше, кому интересно.
kkg1960> Винты - 2 х трехлопастные ВРШ(AW-14, возм. ГДР-овский индекс) диаметром 2,90 м.
Винт АВ-14 производство г.Ступино.
kkg1960> Это скорее верно для АН-14А.
Справочная литература из Cessna 172S G1000. Путешествуя далеко.... - Avsim.su
Самолет АН-14. Техническое описание, КБ Антонова 1964г.
Для машин 1964-65 г. вып.
Справочная литература из Cessna 172S G1000. Путешествуя далеко.... - Avsim.su
Самолет АН-14. Техническое описание, КБ Антонова 1964г.
Для машин 1964-65 г. вып.
TransFiles - бесплатный файлообменник без регистрации - Страница скачивания загрузки ba2f5
Файлообменник, где Вы можете делиться файлами, загружать фото, закачивать видео. Лучший файлообменник без регистрации и ограничения скорости. Облако для обмена файлами. Файлообменник фотографий, передача фото ВКонтакте, получение уменьшенных изображений. Максимальный размер загрузки - 4 ГБ. Страница скачивания загрузки ba2f5 // transfiles.ru
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.02.2022 в 02:02
DustyFox> Винт АВ-14 производство г.Ступино.
Спасибо!
бум знать.
В сети даже не море инфы по Пчелке - океан! Взять Ульяновский музей, фото ниже.
Спасибо!
бум знать.В сети даже не море инфы по Пчелке - океан! Взять Ульяновский музей, фото ниже.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Модель начали разрабатывать с 1957 г., КБ Антонова.
удлинение крыла впечатляет, капец.
удлинение крыла впечатляет, капец.
Spinch> удлинение крыла впечатляет, капец.
Или.
Или.
sahureka
Из Риги в Белгород на реставрацию приехал самолёт Ан-14
Как белгородские авиаторы Ан-14 из Риги увозили
Из Риги в Белгород на реставрацию приехала «Пчёлка». Ан-14 — это лёгкий двухмоторный советский самолёт, которых в мире осталось всего 14 моделей. Белгородская имеет все шансы стать первой, которая за долгое время полетит! Как он попал в наши края, какие работы предстоит выполнить техникам, и почему это очень важное событие в истории региональной авиации?
Из Риги в Белгород на реставрацию приехал самолёт Ан-14
Фото: Мир БелогорьяИз Риги в Белгород на реставрацию приехала «Пчёлка» – лёгкий двухмоторный советский самолёт, последний из которых поднимался в небо более 20 лет назад. В мире осталось всего 14 моделей, и белгородская имеет все шансы стать первой, которая по // belgorod-news.netКак белгородские авиаторы Ан-14 из Риги увозили
Из Риги в Белгород на реставрацию приехала «Пчёлка». Ан-14 — это лёгкий двухмоторный советский самолёт, которых в мире осталось всего 14 моделей. Белгородская имеет все шансы стать первой, которая за долгое время полетит! Как он попал в наши края, какие работы предстоит выполнить техникам, и почему это очень важное событие в истории региональной авиации?
Восстановление самолета Ан-14 "Пчелка"
Восстановление самолета Ан-14 "Пчелка", привезенного из Музея авиации в г. Рига, производится в городе Белгород, силами местных авиареставраторов и энтузиастов со всей России! Вы можете оказать благотворительную финансовую помощь нашему проекту по восстановлению самолета Ан-14 до летного состояния, сделать это можно по следующим реквизитам: Пожертвовать Если у Вас есть какие либо комплектующие от самолета Ан-14, мы готовы принять в дар. Станьте участником проекта по восстановлению легендарного самолета, только вместе мы сможем сохранить историю! // Дальше — an-14.ru
Д.М.>>> Люблю этот самолёт...
«Монгольская пчелка»
Памятник легкому транспортному самолету Ан-14А в Улан-Баторе, Монголия. Июль 2022.
Этот самолет эксплуатировался в авиакомпании «МИАТ» (Монгольские Авиалинии). После списания «Пчелка» была установлена на «вечную стоянку» в армейском учебном центре близ Улан-Батора. / Юрий Дорошенко
Фото: Анатолий Соловьев
«Монгольская пчелка»
Памятник легкому транспортному самолету Ан-14А в Улан-Баторе, Монголия. Июль 2022.
Этот самолет эксплуатировался в авиакомпании «МИАТ» (Монгольские Авиалинии). После списания «Пчелка» была установлена на «вечную стоянку» в армейском учебном центре близ Улан-Батора. / Юрий Дорошенко
Фото: Анатолий Соловьев
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 05.11.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
