-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2014/04/08/13/20140408135113042/128x128-crop/pic_f2db8e7450a8de8dd2417bb3f7653b9f.jpg)
Ка-52. Новости
Теги:
spam_test
asoneofus> Померить по фото лень, но видимая высота хода + диск 
при полной выборке - шар не касается земли
Там, ИМХО, есть другая проблема, морякам нужны прочные шасси помимо падений. Смотим на Ка-25 и Ка-27/29
при полной выборке - шар не касается землиТам, ИМХО, есть другая проблема, морякам нужны прочные шасси помимо падений. Смотим на Ка-25 и Ка-27/29
инфо
инструменты
Runoske> Учитывая это видео, зачем ему шар на 360°
На видео Ми-28
На видео Ми-28
Bredonosec
Runoske> Учитывая это видео, зачем ему шар на 360°
предлагаешь поворачиваться бронированной попой под каждую выпущенную пулю?
Хотелось бы поглядеть на реализацию столь накуренной идеи
предлагаешь поворачиваться бронированной попой под каждую выпущенную пулю?
Хотелось бы поглядеть на реализацию столь накуренной идеи
Опытная войсковая эксплуатация Ка-52
Любопытные и достаточно подробные данные по количеству эксплуатирующихся вертолетов Ка-52, их налету и динамике отказов комплектующих изделий приведены в… // alexeyvvo.livejournal.com
В Хабаровском небе впервые состоялись учебно-тренировочные полеты ударных вертолетов Ка-52 авиабазы армейской авиации Восточного военно-го округа : Министерство обороны Российской Федерации
Экипажи Ка-52 выполнили висение и развороты в воздухе, полет по кругу, простой пилотаж в районе аэродрома Хабаровск-Центральный. // function.mil.ru
- Balancer [12.08.2015 05:29]: Предупреждение пользователю: Доброжелатель#09.08.15 16:10
Приморские "Аллигаторы" и "Терминаторы"
Самому старому вертолету на черниговской авиабазе армейской авиации еще нет и пяти лет. Ударные Ка-52 получали в 2011-13гг. новыми с завода "Прогресс" в… // alexeyvvo.livejournal.com
Экипажи ударных вертолетов Ка-52 авиабазы армейской авиации ВВО приступили к групповым учебно-тренировочным полетам : Министерство обороны Российской Федерации
Летчики, осуществляя групповой вылет, согласно полетному заданию выполняют различные виды пилотажа, учатся вести разведку с воздуха. // function.mil.ru
Ка-52 в Дягилево, 8 августа 2015 года.
В День закрытия " Авиадартс-2015 " на стоянках аэророма Дягилево можно было увидеть довольно много вертолетов Ка-52 "ВВС России". Получилось сделать… // dimich-135.livejournal.com
шурави
Для начала не мешало разобраться в чём сущность земного резонанса. 
- Александр Леонов [12.09.2015 22:15]: Предупреждение пользователю: 101#12.09.15 21:54
Такому явлению как земной резонанс подвержены все вертолёты в конструкции втулки оных имеется вертикальный шарнир. Потому стойки основного шасси таких вертолётов помимо амортизаторов включают в себя и демпферы гасители колебаний. Правда не всегда они сцуки помогают. Если вертолёт пошёл вприсядку, то только глуши моторы. А вообще, ощущения жуть, особенно в грузовой кабине.
Что до вертолёта на поплавках, то их можно рассматривать как аналог шасси без демпферов.
Ну и вдобавок, если основной причиной возникновения земного резонанса исправного вертолёта, это наезд на препятствие одной из стоек шасси при рулении, то волнение водной поверхности аналогично наезду на препятствие. Особенно это опасно во время раскрутки НВ при запуске.
Что до вертолёта на поплавках, то их можно рассматривать как аналог шасси без демпферов.
Ну и вдобавок, если основной причиной возникновения земного резонанса исправного вертолёта, это наезд на препятствие одной из стоек шасси при рулении, то волнение водной поверхности аналогично наезду на препятствие. Особенно это опасно во время раскрутки НВ при запуске.
шурави> Такому явлению как земной резонанс подвержены все вертолёты в конструкции втулки оных имеется вертикальный шарнир. Потому стойки основного шасси таких вертолётов помимо амортизаторов включают в себя и демпферы гасители колебаний. Правда не всегда они сцуки помогают. Если вертолёт пошёл вприсядку, то только глуши моторы. А вообще, ощущения жуть, особенно в грузовой кабине.
Вообще-говоря, демпферы входят в состав амортизаторов любого шасси (кроме только рессорного, наверно) - воздушно-масляный (или "олео") цилиндр с орифисом или как там его правильно обозвать на границе сред - как обязательная деталь..
Но удивлен, что не помогают - по идее ж как раз должны рассчитываться на такую частоту, чтоб гасились характерные частоты вибрации машины..
шурави> Особенно это опасно во время раскрутки НВ при запуске.
а почему? Вот этот момент не понял.
Вообще-говоря, демпферы входят в состав амортизаторов любого шасси (кроме только рессорного, наверно) - воздушно-масляный (или "олео") цилиндр с орифисом или как там его правильно обозвать на границе сред - как обязательная деталь..
Но удивлен, что не помогают - по идее ж как раз должны рассчитываться на такую частоту, чтоб гасились характерные частоты вибрации машины..
шурави> Особенно это опасно во время раскрутки НВ при запуске.
а почему? Вот этот момент не понял.
Bredonosec> Но удивлен, что не помогают - по идее ж как раз должны рассчитываться на такую частоту, чтоб гасились характерные частоты вибрации машины..
Помогают вообще, но всяко бывает.
шурави>> Особенно это опасно во время раскрутки НВ при запуске.
Bredonosec> а почему? Вот этот момент не понял.
А вот посмотри на этот рисунок:
Лопасти могут быть до запуска в таком положении что ось винта и центр его тяжести не совпадают.
На Ми-4 так там даже полагалось перед запуском отвести лопасти в крайне заднее положение.
Помогают вообще, но всяко бывает.
шурави>> Особенно это опасно во время раскрутки НВ при запуске.
Bredonosec> а почему? Вот этот момент не понял.
А вот посмотри на этот рисунок:
Лопасти могут быть до запуска в таком положении что ось винта и центр его тяжести не совпадают.
На Ми-4 так там даже полагалось перед запуском отвести лопасти в крайне заднее положение.
шурави> шурави>> Особенно это опасно во время раскрутки НВ при запуске.
Bredonosec>> а почему? Вот этот момент не понял.
шурави> А вот посмотри на этот рисунок:
ну, почему от толчка (раскачки) проблемы - это понятно. Но вот почему при раскрутке это страшнее - не понял.
И зачем отводить лопасти назад перед запуском - не понял. Так же выводится ротор из равновесия, наоборот нагружается вибронагрузкой конструкция. Логики не вижу.
Bredonosec>> а почему? Вот этот момент не понял.
шурави> А вот посмотри на этот рисунок:
ну, почему от толчка (раскачки) проблемы - это понятно. Но вот почему при раскрутке это страшнее - не понял.
И зачем отводить лопасти назад перед запуском - не понял. Так же выводится ротор из равновесия, наоборот нагружается вибронагрузкой конструкция. Логики не вижу.
Bredonosec> ну, почему от толчка (раскачки) проблемы - это понятно. Но вот почему при раскрутке это страшнее - не понял.
Ну так втулка винта же наклонена. А лопасти в горизонтальных шарнирах относительно свободны. Демпфер только колебания гасит. И под действием силы тяжести могут занять такое положение что центр тяжести НВ уходит от оси. А если перед этим лопасти швартовал то и подавно. При запуске вертолёт всегда пару раз покачнётся пока центробежная сила всё на место не поставит.
Bredonosec> И зачем отводить лопасти назад перед запуском - не понял. Так же выводится ротор из равновесия, наоборот нагружается вибронагрузкой конструкция. Логики не вижу.
Если все лопасти одинаково (на упор) назад, то центр тяжести точно по оси. А на Ми-4 изначально фрикционные демпферы стояли, а они капризные.
Ну так втулка винта же наклонена. А лопасти в горизонтальных шарнирах относительно свободны. Демпфер только колебания гасит. И под действием силы тяжести могут занять такое положение что центр тяжести НВ уходит от оси. А если перед этим лопасти швартовал то и подавно. При запуске вертолёт всегда пару раз покачнётся пока центробежная сила всё на место не поставит.
Bredonosec> И зачем отводить лопасти назад перед запуском - не понял. Так же выводится ротор из равновесия, наоборот нагружается вибронагрузкой конструкция. Логики не вижу.
Если все лопасти одинаково (на упор) назад, то центр тяжести точно по оси. А на Ми-4 изначально фрикционные демпферы стояли, а они капризные.
шурави> Если все лопасти одинаково (на упор) назад, то центр тяжести точно по оси. А на Ми-4 изначально фрикционные демпферы стояли, а они капризные.
ааа, назад относительно самой лопасти..
Думал относительно корпуса вертушки - представил сей ужас и завис ))
Капризные - в смысле разбалтывались?
ааа, назад относительно самой лопасти..
Думал относительно корпуса вертушки - представил сей ужас и завис ))
Капризные - в смысле разбалтывались?
Bredonosec> Капризные - в смысле разбалтывались?
Типа того. Система требовала постоянных регулировок.
Типа того. Система требовала постоянных регулировок.
Bredonosec> ну, почему от толчка (раскачки) проблемы - это понятно. Но вот почему при раскрутке это страшнее - не понял.
Наверное, наиболее часто проявляется при раскрутке?
На рабочих частотах вращения НВ стараются избежать резонансных явлений (подбирая демпферы и жесткость самой конструкции). Но при раскрутке винт проходит все частоты: от нуля до рабочих, и в некоторые моменты попадает в гармоники конструкции. Как указал Шурави, вертолет немного пораскачивает при запуске, но эти явления кратковременные.
Наверное, наиболее часто проявляется при раскрутке?
На рабочих частотах вращения НВ стараются избежать резонансных явлений (подбирая демпферы и жесткость самой конструкции). Но при раскрутке винт проходит все частоты: от нуля до рабочих, и в некоторые моменты попадает в гармоники конструкции. Как указал Шурави, вертолет немного пораскачивает при запуске, но эти явления кратковременные.
Минобороны: проблема с поставкой ракет "Вихрь-1" в войска РФ решена
МОСКВА, 9 окт — РИА Новости. Минобороны России и оружейный концерн "Калашников" (входит в Ростех) успешно испытали управляемые ракеты "Вихрь-1" и спланировали их поставки в войска после решения проблем с конструкторской документацией, заявил в пятницу заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.
Три месяца назад Борисов сообщил, что у ведомства есть претензии к "Калашникову" из-за срыва гособоронзаказа — непоставки 1972 управляемых ракет по причине "слабой отработки конструкторской документации". По его словам, задолженность предприятия составляла более 5,22 миллиарда рублей.
"На предыдущем дне приемки был поднят проблемный вопрос с поставкой управляемых ракет "Вихрь-1". В течение третьего квартала концерном "Калашников" и кировским заводом "Маяк" доработана конструкторская документация, получены положительные результаты испытаний, поставки спланированы в соответствии с догоночными графиками. Проблемный вопрос снят", — сказал Борисов на Едином дне приемки военной продукции.
Он также отметил, что не все предприятия в третьем квартале выполнили свои обязательства и по всем проблемным госконтрактам выставлены штрафные санкции.
МОСКВА, 9 окт — РИА Новости. Минобороны России и оружейный концерн "Калашников" (входит в Ростех) успешно испытали управляемые ракеты "Вихрь-1" и спланировали их поставки в войска после решения проблем с конструкторской документацией, заявил в пятницу заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.
Три месяца назад Борисов сообщил, что у ведомства есть претензии к "Калашникову" из-за срыва гособоронзаказа — непоставки 1972 управляемых ракет по причине "слабой отработки конструкторской документации". По его словам, задолженность предприятия составляла более 5,22 миллиарда рублей.
"На предыдущем дне приемки был поднят проблемный вопрос с поставкой управляемых ракет "Вихрь-1". В течение третьего квартала концерном "Калашников" и кировским заводом "Маяк" доработана конструкторская документация, получены положительные результаты испытаний, поставки спланированы в соответствии с догоночными графиками. Проблемный вопрос снят", — сказал Борисов на Едином дне приемки военной продукции.
Он также отметил, что не все предприятия в третьем квартале выполнили свои обязательства и по всем проблемным госконтрактам выставлены штрафные санкции.
Минобороны: проблема с поставкой ракет "Вихрь-1" в войска РФ решена
Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что в течение третьего квартала концерном "Калашников" и кировским заводом "Маяк" доработана конструкторская документация, получены положительные результаты испытаний, поставки спланированы в соответствии с догоночными графиками. // ria.ru
Runoske
Runoske> http://saidpvo.livejournal.com/423508.html
Ка-52 корабельный
http://eagle-rost.livejournal.com/562166.html
Ка-52 корабельный
http://eagle-rost.livejournal.com/562166.html
baroque> Минобороны: проблема с поставкой ракет "Вихрь-1" в войска РФ решена
неужели это все таки случилось,приятненько
неужели это все таки случилось,приятненько
rustam12> неужели это все таки случилось,приятненько
Допустим, если есть желание у Минобороны опробовать Ка-52 в Сирии, через сколько времени его можно будет там увидеть?
Концерн "Калашников" поставил Минобороны РФ первую партию управляемых ракет "Вихрь-1", сообщили в пятницу в пресс-службе предприятия.
"На сегодняшний день концерн "Калашников" уже приступил к серийной сборке изделий, и исполнение обязательств по госконтракту на изготовление и поставку управляемых ракет "Вихрь-1" для нужд Минобороны РФ не вызывает никаких опасений. Первая партия ракет уже успешно поставлена государственному заказчику", - заявил гендиректор концерна Алексей Криворучко, чьи слова привели в пресс-службе.
Допустим, если есть желание у Минобороны опробовать Ка-52 в Сирии, через сколько времени его можно будет там увидеть?
Концерн "Калашников" поставил Минобороны РФ первую партию управляемых ракет "Вихрь-1", сообщили в пятницу в пресс-службе предприятия.
"На сегодняшний день концерн "Калашников" уже приступил к серийной сборке изделий, и исполнение обязательств по госконтракту на изготовление и поставку управляемых ракет "Вихрь-1" для нужд Минобороны РФ не вызывает никаких опасений. Первая партия ракет уже успешно поставлена государственному заказчику", - заявил гендиректор концерна Алексей Криворучко, чьи слова привели в пресс-службе.
"Калашников" поставил первую партию управляемых ракет "Вихрь-1" для российской армии
На сегодняшний день концерн "Калашников" уже приступил к серийной сборке изделий // tass.ru
Ка-52 вчерась прилетел к лабораторному корпусу Дальневосточного Федерального Университета на Русском острове. Типа, с ПТУРами 
Фото из Твиттера @udva_funnyshots
Фото из Твиттера @udva_funnyshots
baroque>> Минобороны: проблема с поставкой ракет "Вихрь-1" в войска РФ решена
rustam12> неужели это все таки случилось,приятненько
угу, а визги про все пропало спишем в наряд, ну а если че то по новой навизжим ога?
rustam12> неужели это все таки случилось,приятненько
угу, а визги про все пропало спишем в наряд, ну а если че то по новой навизжим ога?
А.Л.> угу, а визги про все пропало спишем в наряд, ну а если че то по новой навизжим ога?
окончательно спишем их когда увидим ракеты Вихрь на КА-52 ,не на выставке а на учениях с обязательным применением .Сказать то у нас мастаки
окончательно спишем их когда увидим ракеты Вихрь на КА-52 ,не на выставке а на учениях с обязательным применением .Сказать то у нас мастаки
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 06.11.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.11.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
