Двигатели (2/3) [Форумы Balancer.Ru]

Andreй Vadimoviч #04.01.2009 23:18

Andreй Vadimoviч

новичок

Ещё есть проблема кроме двигла, винт маловат, а сделать длиннее не получится поскольку он расположен за сиденьем пилота и там мешают тяги хвостового оперения. Какой двигатель посоветуете?

Это сообщение редактировалось 05.01.2009 в 00:13

Aaz #05.01.2009 01:23 @Andreй Vadimoviч#04.01.2009 23:18

A.V.> Ещё есть проблема кроме двигла, винт маловат, а сделать длиннее не получится поскольку он расположен за сиденьем пилота и там мешают тяги хвостового оперения. Какой двигатель посоветуете?
Поршневой...

См., например, конструкции Джима Беде.

Vale #05.01.2009 01:27 @Andreй Vadimoviч#04.01.2009 23:18

Vale

Сальсолёт

★

A.V.> Ещё есть проблема кроме двигла, винт маловат, а сделать длиннее не получится поскольку он расположен за сиденьем пилота и там мешают тяги хвостового оперения. Какой двигатель посоветуете?

Машину вы делаете вряд ли скоростную - добавьте винту лопастей, чтобы было 4-5, поставьте его в кольцо. Дополнительно процентов 5-10 тяги получите, думаю. Дополнительный вес окупится, сопротивление тоже.

См. http://www.fantrainer.eu/gallery/

Машинка на Ванкеле, винт пятилопастный в кольце, скорость вроде 240 макс.

Это сообщение редактировалось 05.01.2009 в 01:35

Andreй Vadimoviч #05.01.2009 02:03 @Владимир Малюх#04.01.2009 10:27

Andreй Vadimoviч

новичок

В.М. Благодарю за ссылку.

Это сообщение редактировалось 05.01.2009 в 02:17

Andreй Vadimoviч #05.01.2009 02:23 @elevon#03.01.2009 16:34

Andreй Vadimoviч

новичок

elevon, Как появится чертеж Д-30П, скинь мне его на e-mail. Заранее Благодарю.

Владимир Малюх #05.01.2009 08:25 @Andreй Vadimoviч#04.01.2009 21:04

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

A.V.> поршневик не подойдет по-скольку при внесении изменений масса увеличилась, а высокомо-мощный стоит будь здоров. На счёт лопастей, то они у меня есть, (дюралюминевые думаю подойдут).

Чтооооо?

Дюралюминиевые лопатки турбины?!!! Вы хот соображаете, какая там температура?

A.V.>А на счёт эффективности, это экспериментальный вариант, я его естественно опробую, просто помогите с чертежами, если не трудно.

Это трудно, т.к. данные о геометрии лопаток турбины, вентилятора, да много о чем еще - не публикуются. Даже имея к ним доступ никто в здравом уме их выкладывать не будет.

paralay #05.01.2009 08:26 @Vale#05.01.2009 01:27

paralay

аксакал

☆

Vale> Машинка на Ванкеле, винт пятилопастный в кольце, скорость вроде 240 макс.
Помнится для силовой установки на базе отечественного Ванкеля (ВАЗ) на самолёте «Аккорд» потребовалось городить пожарную систему такого же веса.

Andreй Vadimoviч #05.01.2009 12:43

Andreй Vadimoviч

новичок

Я понимаю сложность конструкции ТРД и что на это уйдут годы. В ОКБ Кулибиных хватает. Тема о ТРД закрыта. А на счёт винта в кольце спасибо

MIKLE #05.01.2009 15:51 @Andreй Vadimoviч#04.01.2009 23:18

MIKLE

старожил

★

A.V.> Ещё есть проблема кроме двигла, винт маловат, а сделать длиннее не получится поскольку он расположен за сиденьем пилота и там мешают тяги хвостового оперения. Какой двигатель посоветуете?

во первых можно увеличить число лопастей и/или шаг.

во вторых-сколько лс/кг тяги надо?

MIKLE #05.01.2009 15:51 @paralay#05.01.2009 08:26

MIKLE

старожил

★

Vale>> Машинка на Ванкеле, винт пятилопастный в кольце, скорость вроде 240 макс.
paralay> Помнится для силовой установки на базе отечественного Ванкеля (ВАЗ) на самолёте «Аккорд» потребовалось городить пожарную систему такого же веса.

ссылку бы...

Andreй Vadimoviч #05.01.2009 19:45

Andreй Vadimoviч

новичок

Старые т/х X-14d (в метрах) длина-3.13, высота-1.22 размах крыла-5 площадь крыла-1.76 сухая масса-54 скорость взлета-55 Max скорость 130 двигатель фирмы Чезет 380 куб.см, 6400 об/мин, 42 л.с. изменились длина-3.49 площадь крыла-2.24 масса-~130-140 кг как минимум. Я изменил технологию изготовления, материалы и внес изменения.

paralay #05.01.2009 20:50 @MIKLE#05.01.2009 15:51

paralay

аксакал

☆

Vale>>> Машинка на Ванкеле, винт пятилопастный в кольце, скорость вроде 240 макс.
paralay>> Помнится для силовой установки на базе отечественного Ванкеля (ВАЗ) на самолёте «Аккорд» потребовалось городить пожарную систему такого же веса.

MIKLE> ссылку бы...

Ну какую ссылку,это конечно шутка из уст одного из создателей машины, но в каждой шутке - доля правды.
Можно попробовать пообщаться тут: http://www.avialtd.ru/ Но не с москвичами, а с нижегородцами, так сказать непосредственными создателями машины.

Это сообщение редактировалось 05.01.2009 в 20:57

paralay #05.01.2009 21:03

paralay

аксакал

☆

Интересная машинка, вот только винт в аэродинамической тени пилота должен с ростом скорости порядочно терять в тяге. А управление стандартное, а то помнится, Дмитриева даже к полетам на слёте не допустили за излишнюю оригинальность?

Serg Ivanov #11.01.2009 20:16

Serg Ivanov

аксакал

★★
☠

Большая тайна маленьких турбин

Радиоуправляемые модели и игрушки. Авиамодели, автомодели, самолеты, вертолеты и лодки. Ведущий информационный портал. // www.rcdesign.ru

может поможет

avia.ru

// http://www.avia.ru/aut/53/

elevon #21.01.2009 15:15

elevon

аксакал

☆

продольный разрез Д-30

если еще надо в большом разрешении то пишите - вышлю на электропочту

Прикреплённые файлы:

d30_prev.jpg (скачать) [1200x434, 86 кБ]

Kuznets #22.01.2009 00:39 @Vale#04.01.2009 21:05

Kuznets

Клерк-старожил

★☆

Vale> Возможно, вам помогут что-то подобрать

я бы посоветовал

QXqH1q7G3BM

пс сорри не удержался....

Andreй Vadimoviч #06.02.2009 18:55 @elevon#21.01.2009 15:15

Andreй Vadimoviч

новичок

elevon> продольный разрез Д-30
elevon> если еще надо в большом разрешении то пишите - вышлю на электропочту

Да, чертежи ещё нужны, спасибо.

Bredonosec #22.02.2015 21:18

Bredonosec

аксакал

★★★★★

4lip8lPWFLo

просто красивые кадры с unducted fan engine

dmirg78 #27.11.2015 13:30

dmirg78

модератор

★★★★☆

Мотор М-17Ф

dmirg78 #27.11.2015 14:04

dmirg78

модератор

★★★★☆

М-17

dmirg78 #27.11.2015 14:13

dmirg78

модератор

★★★★☆

М-11ФР

dmirg78 #28.11.2019 14:58

dmirg78

модератор

★★★★☆

Ротативный двигатеть Clerget 9В

Clerget 9B Assembly Movie (HD)
The Clerget 9B Assembling Movie. Based on a true story about Assembling the Clerget 9B Aero Engine. Manufactured in both France and Britain, it was the main power plant for the Sopwith Camel and many other British aircraft.

U235 #11.08.2025 05:42 @Jerard#11.08.2025 04:35

U235

координатор

★★★★★

Сообщение было перенесено из темы Российская экономика-2025.

Jerard> Ну, то есть Д-30Ф6 - это несерьезно...

Каким образом Д-30Ф6 мог финансироваться за счет гражданского сектора? У этого двигателя с одноименным гражданским ничего общего. Д-30 для Ту-134, семейство Д-30К и Д-30Ф - это три разных двигателя объединенные только КБ, которое их делало.

Jerard #11.08.2025 06:10 @U235#11.08.2025 05:42

Jerard

аксакал

☆

U235> Каким образом Д-30Ф6 мог финансироваться за счет гражданского сектора?

А КБ кто финансировал? Опытное производство? Оснастка и инструментарий? Детские садики, пионерские лагеря, жилищное строительство того самого КБ?

>У этого двигателя с одноименным гражданским ничего общего. Д-30 для Ту-134, семейство Д-30К и Д-30Ф - это три разных двигателя объединенные только КБ, которое их делало.

Расскажу я.
Вначале был двигатель Д-30 (было несколько серий). Предназначался для самолета Ту-134.
Затем понадобился движок помощнее, на самолеты Ил-76 (Д-30КП), Ту-154 (Д-30-КУ-154), Ил-62 (Д-30КУ/КП). Сделали. Отмасштабировали газогенератор от Д-30, ну конечно внесли кое-какие изменения и улучшения, навесили новую холодную часть, сопла с реверсами разными для разных самолетов - получились эти двигатели, газогенераторы у них одинаковые.
По поводу Д-30Ф6 для МИГ-31. Есть изменения по газогенератору, естественно у него есть форкамера, и очень большие изменения по САУ. Она у него частично электронная.

И, это мы еще про АИ-20 не вспоминали.

Fakir: совсем уже не про 2025; предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»

U235 #11.08.2025 06:18 @Jerard#11.08.2025 06:10

U235

координатор

★★★★★

Jerard> А КБ кто финансировал? Опытное производство? Оснастка и инструментарий? Детские садики, пионерские лагеря, жилищное строительство того самого КБ?

В СССР этим занималось государство вне зависимости от успехов коллектива "на гражданке".