-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/im/imgur/i/128x128-crop/Vf8RQBv.jpg)
Подводные лодки проекта 667бдр
и их экипажи.Теги:
Vadik
I.O.I.> Смею предположить, что шпигаты первой и второй линии были добавлены.
Сами шпигаты надстройки на головном БДР-е изначально вполне могли располагаться в 1 ряд, наследуя это решение с пр. 667БД. Пишут, что добавляли 2 ряда по итогам испытаний. По этому периоду фотографий у меня нет, за исключением следующей. На ней БДР явно без среднего ряда. Возможно, ряды добавляли этапами. И сначала был добавлен верхний... (?)
Сами шпигаты надстройки на головном БДР-е изначально вполне могли располагаться в 1 ряд, наследуя это решение с пр. 667БД. Пишут, что добавляли 2 ряда по итогам испытаний. По этому периоду фотографий у меня нет, за исключением следующей. На ней БДР явно без среднего ряда. Возможно, ряды добавляли этапами. И сначала был добавлен верхний... (?)
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Далее по головным заказам. Тут прослеживается отсутствие устройства вывода буксируемой антенны. Если делать лодку на данный период (а такой вариант интересен и имеет право на существование), то руль придется править.
Прикреплённые файлы:
К слову о фото выше. Уважаемый I.O.I., Ваш вариант модели по расположению шпигатов на корпусе возле рубки не подходит. Вот еще БДР без дюзы.
Прикреплённые файлы:
По расположению шпигатов в носовой части, под рубкой, мне удалось выявить на сегодняшний день 3 типа. И это только по носовой части! За счет вариантов на "горбе" их может быть и больше...
Прикреплённые файлы:
Еще блок различий, к теме про 3 типа расположения
Прикреплённые файлы:
Надеюсь, окончательно не запутал) Но 667БДР постоянно совершенствовались и расположение шпигатов менялось в связи с этим. Отдельно можно посмотреть, как у них убирался якорь и выполнить его на правом борту перед ОВУ. Ваш кит, I.O.I., очень подходит к тем фото, которые я размещал ранее. К сожалению, нет номеров тех лодок. Ну и схемка по развалу валов. Хвостушка 667А, но принципиально они не отличались.
Прикреплённые файлы:
Vadik> И это только по носовой части! За счет вариантов на "горбе" их может быть и больше...
Различия между корпусами в серии однозначно присутствуют. Надо брать конкретный заказ и смотреть-смотреть-смотреть
.
Шпигатами плотно не занимался, но вот по "хвостам" разница вполне очевидна, когда-то уважаемый diletant2010 даже картинку приводил.
На "ранних" БДРах, к примеру, по воспоминаниям ветеранов даже "уши" были пониже. По "внутрянке" вообще молчу. У нас почти каждый корабль был по сути "индивидуальным" в большей или меньшей степени.
Различия между корпусами в серии однозначно присутствуют. Надо брать конкретный заказ и смотреть-смотреть-смотреть
. Шпигатами плотно не занимался, но вот по "хвостам" разница вполне очевидна, когда-то уважаемый diletant2010 даже картинку приводил.
На "ранних" БДРах, к примеру, по воспоминаниям ветеранов даже "уши" были пониже. По "внутрянке" вообще молчу. У нас почти каждый корабль был по сути "индивидуальным" в большей или меньшей степени.
В.1.> На "ранних" БДРах, к примеру, по воспоминаниям ветеранов даже "уши" были пониже. По "внутрянке" вообще молчу. У нас почти каждый корабль был по сути "индивидуальным" в большей или меньшей степени.
Совершенно верно - нужно определяться с прототипом и периодом. БДР-ы интересны еще и тем, что можно задействовать 7-лопастные ГВ. Где-то читал, что испытывать их начали в 1985 г.
Совершенно верно - нужно определяться с прототипом и периодом. БДР-ы интересны еще и тем, что можно задействовать 7-лопастные ГВ. Где-то читал, что испытывать их начали в 1985 г.
Vadik> БДР-ы интересны еще и тем, что можно задействовать 7-лопастные ГВ. Где-то читал, что испытывать их начали в 1985 г.
На К-44 ставили: Подводные лодки проекта 667бдр [diletant2010#29.12.14 13:26]
С уважением
На К-44 ставили: Подводные лодки проекта 667бдр [diletant2010#29.12.14 13:26]
С уважением
I.O.I.
Спасибо вам всем за информацию. Будем дерзать. Вот на судомодельном нашёл рисунок похожий на К-424.
С уважением Олег Иванович.
С уважением Олег Иванович.
Прикреплённые файлы:
I.O.I.> Спасибо вам всем за информацию. Будем дерзать. Вот на судомодельном нашёл рисунок похожий на К-424.
Будьте внимательны, чертеж не верно сшит. Обратите внимание, как не вяжется переход в палубу кормового обтекателя "горба" на видах. Косяк на виде сбоку как раз в этом районе.
Будьте внимательны, чертеж не верно сшит. Обратите внимание, как не вяжется переход в палубу кормового обтекателя "горба" на видах. Косяк на виде сбоку как раз в этом районе.
Vadik> Будьте внимательны, чертеж не верно сшит. Обратите внимание, как не вяжется переход в палубу кормового обтекателя "горба" на видах. Косяк на виде сбоку как раз в этом районе.
Конечно обратил внимание. Спасибо за подсказку.
С уважением О.И.
Конечно обратил внимание. Спасибо за подсказку.
С уважением О.И.
Здесь: Очередной инструктаж контр- адмирала. Сифилис и змеи! - YouTube хорошо показана корма.
Можно оценить угол выхода ЛВ, и, также, конструктив выхода валов.
С уважением
Можно оценить угол выхода ЛВ, и, также, конструктив выхода валов.
С уважением
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
sam7>> угол между валолиниями слишком большой. Режет глаз.
В.1.> Вот реал (см. аттач).
на БДР даже МКГР есть?
В.1.> Вот реал (см. аттач).
на БДР даже МКГР есть?
mpashnev
Если уже было, то звиняйте.
К-44 Рязань, ТОФ, 2009
К-44 Рязань, ТОФ, 2009
Прикреплённые файлы:
mpashnev> Если уже было, то звиняйте.
Было, но такое фото можно и продублировать
Корабль на "дальнем" пирсе.
Было, но такое фото можно и продублировать
Корабль на "дальнем" пирсе.
Я вот набросал небольшой рисунок носовой части части К-424 в основном касательно расположения шпигатов. Может у кого-нибудь будут предложения или замечания. Сейчас рисую оставшуюся часть. Может пригодится.
С уважением О.И.
p.s. рисунок изготовлен на основе чертежа уважаемого Дилетанта.
С уважением О.И.
p.s. рисунок изготовлен на основе чертежа уважаемого Дилетанта.
Прикреплённые файлы:
I.O.I.> Может у кого-нибудь будут предложения или замечания. Сейчас рисую оставшуюся часть. Может пригодится.
Пригодится.
По шпигатам, ПМСМ, все ОК, но есть еще два, ближе к обтекателю ГАС, в районе ВЛ. Стрелочками показал.
С уважением
Пригодится.
По шпигатам, ПМСМ, все ОК, но есть еще два, ближе к обтекателю ГАС, в районе ВЛ. Стрелочками показал.
С уважением
Прикреплённые файлы:
diletant2010> но есть еще два, ближе к обтекателю ГАС, в районе ВЛ. Стрелочками показал.
Конструктивно, корпус, правда, другой, можно посмотреть (см. рис.)
Конструктивно, корпус, правда, другой, можно посмотреть (см. рис.)
Это сообщение редактировалось 13.03.2016 в 20:00
I.O.I.> Я вот набросал небольшой рисунок носовой части части К-424 в основном касательно расположения шпигатов. Может у кого-нибудь будут предложения или замечания. Сейчас рисую оставшуюся часть. Может пригодится.
По КВЛ. У БДР-а она проведена по отметкам: нос - 8.9нос, корма - 8.0. Фото для наглядности:
По КВЛ. У БДР-а она проведена по отметкам: нос - 8.9нос, корма - 8.0. Фото для наглядности:
Прикреплённые файлы:
Ув. Дилетант, мы с тобой одновременно одинаковые фото для примера постим) Далее приведу свою работу по разметке ЛК 667 БДР, с целью определения шпангоутов. Так легче выстраивать в дальнейшем чертеж и делать привязку шпигатных отверстий. Длину шпации принял - 600 мм. Работа у меня по БДР встала давно, т.к. основную часть пока занимает "Антей". Надеюсь, продолжу ее.
Прикреплённые файлы:
Вот что есть по 667 БДР на сегодняшний день. Все цифры - сплошная отсебятина, основанная на собственных измерениях. Привязка шпигатов осуществлена согласно фото выше. Уважаемый I.O.I., обратите внимание на обводы носовой части - они более обтекаемые.
Прикреплённые файлы:
Памятные "разухи" с перехода 1979 года, КСФ-КТОФ.
Прикреплённые файлы:
В.Д.2.> Памятные "разухи" с перехода 1979 года, КСФ-КТОФ.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.09.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.09.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
