-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/24-3486750-szent-istv-n-06.jpg)
Австро-Венгерские корабли
Теги:
Анатолий К
Австр-Венгерские миноносцы в ВМС Румынии.
Миноносцы (Torpiloare) тип "Nǎluca"
"Nǎluca" (Строит. № 129)
"Sborul" (Строит. № 130)
"Smeul" (Строит. № 131)
Миноносцы (Torpiloare) тип "Vifor"
"Vifor"
"Vârtej"
"Vijelia"
"Sborul" Борт литера Sb (до 5 сентября 1944 и с 1945, с 1948 E 1)
Миноносцы (Torpiloare) тип "Nǎluca"
"Năluca" Борт литера Nl (с NL.)
"Smeul" (до 5 сентября 1944 и с 1945, с 1948 E 2)
"Fulgerul"
Миноносцы (Torpiloare) тип "Nǎluca"
"Nǎluca" (Строит. № 129)
"Sborul" (Строит. № 130)
"Smeul" (Строит. № 131)
Миноносцы (Torpiloare) тип "Vifor"
"Vifor"
"Vârtej"
"Vijelia"
"Sborul" Борт литера Sb (до 5 сентября 1944 и с 1945, с 1948 E 1)
Миноносцы (Torpiloare) тип "Nǎluca"
"Năluca" Борт литера Nl (с NL.)
"Smeul" (до 5 сентября 1944 и с 1945, с 1948 E 2)
"Fulgerul"
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Конец почти всегда бесславен
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.07.2016 в 10:59
illich
Evgen> Конец почти всегда бесславен
Почему конец, да еще бесславный? Любой корабль беззащитен перед революционными бурями. Имеется масса подобных примеров (и фото) из истории многих флотов мира, в том числе, и отечественных.
Но в данном случае был далеко не конец, а лишь неудачная остановка в пути.
В дальнейшем ех-"Novara" была поднята, доставлена к месту назначения, отремонтирована и введена в состав Marine Nationale под наименованием "Thionville", где и продолжила службу под триколором Франции.
Будьте, пожалуйста, внимательнее в освещении истории K.u.K. Kriegsmarine, тем более в таких, "википедиевых" вопросах. Любые ошибки буду исправлять.
Почему конец, да еще бесславный? Любой корабль беззащитен перед революционными бурями. Имеется масса подобных примеров (и фото) из истории многих флотов мира, в том числе, и отечественных.
Но в данном случае был далеко не конец, а лишь неудачная остановка в пути.
В дальнейшем ех-"Novara" была поднята, доставлена к месту назначения, отремонтирована и введена в состав Marine Nationale под наименованием "Thionville", где и продолжила службу под триколором Франции.
Будьте, пожалуйста, внимательнее в освещении истории K.u.K. Kriegsmarine, тем более в таких, "википедиевых" вопросах. Любые ошибки буду исправлять.
illich> Будьте, пожалуйста, внимательнее в освещении истории K.u.K. Kriegsmarine, тем более в таких, "википедиевых" вопросах. Любые ошибки буду исправлять.
А может быть я имел в виду конец самого КуК, а не крейсера "Новара"?!
Историю этих кораблей я знаю и что с ними было дальше в том числе.
поэтому не думаю что я допустил ошибку...
Или Вы модератор в этом разделе?
А может быть я имел в виду конец самого КуК, а не крейсера "Новара"?!
Историю этих кораблей я знаю и что с ними было дальше в том числе.
поэтому не думаю что я допустил ошибку...
Или Вы модератор в этом разделе?
Evgen> Или Вы модератор в этом разделе?
Я от общественности.
Или Форум - "это не место для дискуссий"?
Я от общественности.
Или Форум - "это не место для дискуссий"?
illich> Любые ошибки буду исправлять.
Для начала следите за тем чтобы самому не ошибаться.
А потом я давно уже не школяр и не Ваш ученик
Для начала следите за тем чтобы самому не ошибаться.
А потом я давно уже не школяр и не Ваш ученик
Evgen> А потом я давно уже не школяр и не Ваш ученик
Но пользоваться результатами моих трудов и хлопот не брезгуете.
В феврале этого года администрация форума "PALUBA" удовлетворила мои неоднократные просьбы и свой фирменный знак на картинках, выставленных на форуме, перенесла с центра в верхний правый угол и уменьшила в размере.
Именно после этого "палубные" фото стали пригодными к дальнейшему использованию. Я же, в силу природной скромности, умолчал о своем вкладе в улучшение качества работы популярного балканского форума.
Но пользоваться результатами моих трудов и хлопот не брезгуете.
В феврале этого года администрация форума "PALUBA" удовлетворила мои неоднократные просьбы и свой фирменный знак на картинках, выставленных на форуме, перенесла с центра в верхний правый угол и уменьшила в размере.
Именно после этого "палубные" фото стали пригодными к дальнейшему использованию. Я же, в силу природной скромности, умолчал о своем вкладе в улучшение качества работы популярного балканского форума.
illich> Я же, в силу природной скромности, умолчал о своем вкладе
Почему же природная скромность позволяет Вам всё время подмечать
мои "ошибки" в тоне всё познавшего мэтра?
illich> Но пользоваться результатами моих трудов и хлопот не брезгуете.
А Вы требуете благодарности от меня за это? Не совсем понял суть
претензии... Я в своё время тоже обращался с подобными вопросами
на Paluba и также говорил им - зачем портите фотографи?
И почему же Вы фото с Palubа не выкладываете для наших коллег
на Балансере, и еще меня упрекаете что я их выкладываю?
Почему же природная скромность позволяет Вам всё время подмечать
мои "ошибки" в тоне всё познавшего мэтра?
illich> Но пользоваться результатами моих трудов и хлопот не брезгуете.
А Вы требуете благодарности от меня за это? Не совсем понял суть
претензии... Я в своё время тоже обращался с подобными вопросами
на Paluba и также говорил им - зачем портите фотографи?
И почему же Вы фото с Palubа не выкладываете для наших коллег
на Балансере, и еще меня упрекаете что я их выкладываю?
Это сообщение редактировалось 21.07.2016 в 16:59
Мы с вами говорим на разных языках. Конец связи.
illich> Мы с вами говорим на разных языках. Конец связи.
Вот и чудненько!
Вот и чудненько!
Миноносцы.
Прикреплённые файлы:
А.К.> Миноносцы.
Сфотографированы в период их интернирования в Венеции 22 марта 1919 г. Бортовые номера итальянцы исполнили краской темного цвета. Третьим бортом просматривается бывший 92F.
Сфотографированы в период их интернирования в Венеции 22 марта 1919 г. Бортовые номера итальянцы исполнили краской темного цвета. Третьим бортом просматривается бывший 92F.
Миноносец 80Т еще под австрийскими знаменами.
Хорошо видна форма якоря.
Фото позаимствовал с южно-славянского форума "PALUBA".
Хорошо видна форма якоря.
Фото позаимствовал с южно-славянского форума "PALUBA".
illich> Любые ошибки буду исправлять.
Может поможете в определении? Открытие Суэцкого канала. Предположительно винтовой шлюп SMS HELGOLAND.
Может поможете в определении? Открытие Суэцкого канала. Предположительно винтовой шлюп SMS HELGOLAND.
illich>> Любые ошибки буду исправлять.
m.> Может поможете в определении? Открытие Суэцкого канала. Предположительно винтовой шлюп SMS HELGOLAND.
На мероприятиях при открытии Суэцкого канала в ноябре 1869 г. присутствовал кайзер Франц Иосиф I. во главе отряда кораблей в составе: императорской яхты "Грейф", винтового корвета "Гельголанд", пароходов "Элизабет" и "Гаргнано", а также паровой шхуны "Хум". Австрийский Ллойд был представлен пароходами "Вулкан", "Плуто" и "Америка". Однотрубным трехмачтовиком с прямым парусным вооружением был только "Гельголанд".
Кстати, именовались плавсредства флота в тот период таким образом: к S.M. добавлялось название класса корабля и его наименование. В данном случае: S.M. Corvette "Helgoland" - Его Величества корвет "Гельголанд".
m.> Может поможете в определении? Открытие Суэцкого канала. Предположительно винтовой шлюп SMS HELGOLAND.
На мероприятиях при открытии Суэцкого канала в ноябре 1869 г. присутствовал кайзер Франц Иосиф I. во главе отряда кораблей в составе: императорской яхты "Грейф", винтового корвета "Гельголанд", пароходов "Элизабет" и "Гаргнано", а также паровой шхуны "Хум". Австрийский Ллойд был представлен пароходами "Вулкан", "Плуто" и "Америка". Однотрубным трехмачтовиком с прямым парусным вооружением был только "Гельголанд".
Кстати, именовались плавсредства флота в тот период таким образом: к S.M. добавлялось название класса корабля и его наименование. В данном случае: S.M. Corvette "Helgoland" - Его Величества корвет "Гельголанд".
1913 - 1958: Ex-Austro-Hungarian seagoing torpedo-boats Tb 74 T and Tb 82 F class; Viforul, Vartejul, Vijelia, Sborul, Naluca, Smeul, Fulgerul - Romania - The Community Forum (RTC) Sectiune longitudinala a unui torpilor din clasa "F". Eсть фото и проекции миноносцев,попробуйте скопировать в max. размер.
Прикреплённые файлы:
illich> На мероприятиях при открытии Суэцкого канала в ноябре 1869 г. присутствовал кайзер Франц Иосиф I. во главе отряда кораблей в составе: императорской яхты "Грейф", винтового корвета "Гельголанд", пароходов "Элизабет" и "Гаргнано", а также паровой шхуны "Хум". Австрийский Ллойд был представлен пароходами "Вулкан", "Плуто" и "Америка". Однотрубным трехмачтовиком с прямым парусным вооружением был только "Гельголанд".
illich> Кстати, именовались плавсредства флота в тот период таким образом: к S.M. добавлялось название класса корабля и его наименование. В данном случае: S.M. Corvette "Helgoland" - Его Величества корвет "Гельголанд".
Большое спасибо, Вы подтвердили мою версию.
С уважением, Александр.
illich> Кстати, именовались плавсредства флота в тот период таким образом: к S.M. добавлялось название класса корабля и его наименование. В данном случае: S.M. Corvette "Helgoland" - Его Величества корвет "Гельголанд".
Большое спасибо, Вы подтвердили мою версию.
С уважением, Александр.
m.> Большое спасибо, Вы подтвердили мою версию.
Еще пару изображений корвета "Гельголанд":
Фотографий этого корабля сохранилось мало, поскольку судьба его, по сравнению с ровесниками, была недолговечной.
Не могли бы Вы поделиться оригиналами выложенных Вами фото из Порт-Саида?
Еще пару изображений корвета "Гельголанд":
Фотографий этого корабля сохранилось мало, поскольку судьба его, по сравнению с ровесниками, была недолговечной.
Не могли бы Вы поделиться оригиналами выложенных Вами фото из Порт-Саида?
А.К.... фото и проекции миноносцев,попробуйте скопировать в max. размер.
А зачем? Теряется качество снимка. Но если надо - вот более-менее увеличенный файл PNG, 1604 х 636.
А зачем? Теряется качество снимка. Но если надо - вот более-менее увеличенный файл PNG, 1604 х 636.
Прикреплённые файлы:
illich> Не могли бы Вы поделиться оригиналами выложенных Вами фото из Порт-Саида?
kkg1960> А.К.... фото и проекции миноносцев,попробуйте скопировать в max. размер.
kkg1960> А зачем? Теряется качество снимка. Но если надо - вот более-менее увеличенный файл PNG, 1604 х 636.
А затем.Что-то видно.Про качество -лишние слова.
kkg1960> А зачем? Теряется качество снимка. Но если надо - вот более-менее увеличенный файл PNG, 1604 х 636.
А затем.Что-то видно.Про качество -лишние слова.
Прикреплённые файлы:
m.> Большое спасибо, Вы подтвердили мою версию.
Благодарю за фото. Мне оно было известно и раньше, но гораздо меньшего размера. Однако не предполагал, что корабль австрийский. На таком мероприятии фаворитами были, конечно, французы и британцы. А сейчас нашел на "Галлике" этот альбом Козловского и узнал, что на фото чествование Франца Иосифа в его день рождения.А вот второе фото (с узнаваемыми флагами) найти не получается. Не поделитесь?
Благодарю за фото. Мне оно было известно и раньше, но гораздо меньшего размера. Однако не предполагал, что корабль австрийский. На таком мероприятии фаворитами были, конечно, французы и британцы. А сейчас нашел на "Галлике" этот альбом Козловского и узнал, что на фото чествование Франца Иосифа в его день рождения.А вот второе фото (с узнаваемыми флагами) найти не получается. Не поделитесь?
Скачал на "Галлике" предыдущее фото из альбома Козловского. На нем запечатлен момент постановки "Гельголанда" на выделенное ему место.
Если верить записи в альбоме, то кайзер Франц Иосиф I. был во время церемонии на борту корвета, а не на своей яхте "Грейф". Вполне логично с его стороны.
Если верить записи в альбоме, то кайзер Франц Иосиф I. был во время церемонии на борту корвета, а не на своей яхте "Грейф". Вполне логично с его стороны.
А.К.> А затем.Что-то видно.Про качество -лишние слова.
Будущий "Воздушный змей" в девичестве.
P.S. "Zmeul" (а не "Smeul", поскольку такого слова в языке наследников Рима не имеется) переводится с румынского как "Воздушный змей", причем, и как коробчатая конструкция для полетов на веревке, так и мифическое летающее животное с одной головой, в отличие от трехголового дракона.
Будущий "Воздушный змей" в девичестве.
P.S. "Zmeul" (а не "Smeul", поскольку такого слова в языке наследников Рима не имеется) переводится с румынского как "Воздушный змей", причем, и как коробчатая конструкция для полетов на веревке, так и мифическое летающее животное с одной головой, в отличие от трехголового дракона.
Это сообщение редактировалось 20.08.2016 в 21:53
illich> А вот второе фото (с узнаваемыми флагами) найти не получается. Не поделитесь?
Обращайтесь в личку: devjatkin63
mail.ru Всегда буду рад пообщаться. На других форумах я под ником "Боярин".
На двойной фотографии я не смог различить флаг. Стал искать фотографии этого же события, где флаг (не полощет) виден. Маленькие всё же нашел.
Обращайтесь в личку: devjatkin63
mail.ru Всегда буду рад пообщаться. На других форумах я под ником "Боярин".
На двойной фотографии я не смог различить флаг. Стал искать фотографии этого же события, где флаг (не полощет) виден. Маленькие всё же нашел.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.01.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
