xakas
инфо
инструменты
DM1967
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/7e576ecc23c2.jpg)
Постройка модели СВС "Спрут" масштаб 1:72
Теги:
.
Это сообщение редактировалось 23.11.2014 в 08:36
.
Это сообщение редактировалось 25.11.2014 в 15:06
.
Это сообщение редактировалось 25.11.2014 в 15:07
.
Это сообщение редактировалось 25.11.2014 в 15:07
/
Это сообщение редактировалось 28.11.2014 в 03:37
xakas> Корпус полиэфирка.
Почему не эпоксдика?
Да ещё смотрю, там не ткань, а волокно. Ещё более непонятно зачем такая технология?
Так изготавливают корпуса некоторых катеров. Связано это с определёнными технологическими и экологическими нюансами. Но зачем применять это на модели? Лучше эпоксидки и ткани пока ничего не придумано.
Почему не эпоксдика?
Да ещё смотрю, там не ткань, а волокно. Ещё более непонятно зачем такая технология?
Так изготавливают корпуса некоторых катеров. Связано это с определёнными технологическими и экологическими нюансами. Но зачем применять это на модели? Лучше эпоксидки и ткани пока ничего не придумано.
/
Это сообщение редактировалось 28.11.2014 в 03:38
/
Это сообщение редактировалось 28.11.2014 в 03:38
03.12.2012 15:26, shhturman: +1: За наглядную работу. Есть на что равняться... А то болтовни много, а реальных моделей - мало! Спасибо!
xakas> "Спрут",в масштабе 1:72.Добавлю чтобы Сергею не скучно было.
А что это за деревянные девайсы по бортам? Для спрямления выклейки?
И соединение дейдвудов поперечной пластиной - для точности в симметирии?
А что это за деревянные девайсы по бортам? Для спрямления выклейки?
И соединение дейдвудов поперечной пластиной - для точности в симметирии?
Артур,про деревянные девайсы.Это у меня стапель.На работе пилю из ламината.Очень удобно.И размечать,клеить и так далее.Дейдвуды,да,соединены вместе для симметрии.Паяю все это в шаблоне.А клеил все в том же доке.Только с кормы поставил дополнительную пластину с отверстиями под валы.Получается ровно и без гемороя.
xakas> Андрей ,более подробно освети вопрос про технологию.Фальшпалуба?
Если это вопрос мне про полиэфирку и "опилки" вместо ткани, то подобная технология используется иногда при постройке настоящих катеров и яхт. Полиэфирка - потому что более экологичная, чем эпоксидка. Но корпуса из полиэфирки подвержены осмосу - расслоению со временем. У эпоксидки такого эффекта нет.
Что касается "опилок" в качестве наполнителя вместо стеклоткани, это из-за того, что их удобнее наносить на большую сложную поверхность - их просто распыляют как краску. Но чтобы достичь прочность, соответствующую корпусу из стеклоткани, корпус из "опилок" должен быть значительно толще.
Впрочем, здесь у нас появился специалист по пластиковым катерам. Он может ответить более компетентно.
Если это вопрос мне про полиэфирку и "опилки" вместо ткани, то подобная технология используется иногда при постройке настоящих катеров и яхт. Полиэфирка - потому что более экологичная, чем эпоксидка. Но корпуса из полиэфирки подвержены осмосу - расслоению со временем. У эпоксидки такого эффекта нет.
Что касается "опилок" в качестве наполнителя вместо стеклоткани, это из-за того, что их удобнее наносить на большую сложную поверхность - их просто распыляют как краску. Но чтобы достичь прочность, соответствующую корпусу из стеклоткани, корпус из "опилок" должен быть значительно толще.
Впрочем, здесь у нас появился специалист по пластиковым катерам. Он может ответить более компетентно.
GOLF_stream> Впрочем, здесь у нас появился специалист по пластиковым катерам. Он может ответить более компетентно.
Поскольку с ними постоянно контактирую (Если вы об Бобре), то обращу его внимание на эту ветку. Пока же могу сказать, что они используют классическую авиационную технологию - трехслойные панели (пластик-пенозаполнитель-пластик), а сам пластик формуют под вакуумом из пропитанной эпоксидкой стеклоткани. Подробности - это он уже сам.
Поскольку с ними постоянно контактирую (Если вы об Бобре), то обращу его внимание на эту ветку. Пока же могу сказать, что они используют классическую авиационную технологию - трехслойные панели (пластик-пенозаполнитель-пластик), а сам пластик формуют под вакуумом из пропитанной эпоксидкой стеклоткани. Подробности - это он уже сам.
.
Это сообщение редактировалось 10.12.2014 в 17:59
/
Это сообщение редактировалось 05.12.2014 в 13:40
xakas> Андрей,опилки я нигде не использую.
xakas> в смолу добавляю мелко нарезанную ткань(от стекломата)
Это я и назвал "опилками".
xakas> в смолу добавляю мелко нарезанную ткань(от стекломата)
Это я и назвал "опилками".
/
Это сообщение редактировалось 10.12.2014 в 17:59
\
Это сообщение редактировалось 05.12.2014 в 13:40
.
Это сообщение редактировалось 10.12.2014 в 18:00
- ОТ-2456 [04.12.2012 17:02]: Перенос сообщений из Специализированное водолазное судно "Спрут"
xakas> Просьба модераторам перекинуть материал с другой ветки.А это сообщение убрать.Думаю Сергей не в обиде будет. Capt(N) Вы уж извините за работу.
Стас привет! А когда ты спишь ...?
Стас привет! А когда ты спишь ...?
А если бы он вез патроны
Крэбс07> Стас привет! А когда ты спишь ...?
Вечер добрый.Александр,спать ложусь часиков в 12-1,подьем на работу в 7 утра.Так что для меня это нормально.
Вечер добрый.Александр,спать ложусь часиков в 12-1,подьем на работу в 7 утра.Так что для меня это нормально.
Это сообщение редактировалось 05.12.2012 в 17:07
.
Первая примерка
xakas> Первая примерка
Станислав, а где берете такой меленький квадратный профиль, который служит у Вас усилением борта?
Станислав, а где берете такой меленький квадратный профиль, который служит у Вас усилением борта?
Профиль покупал еще в том году... магазин "верфь на столе".
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Привезли текстолит толщиной 0.5 мм .Первые детали для надстройки.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 03.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
