GREI
инфо
инструменты
apple17
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fl/fleetphoto/photo/01/15/98/128x128-crop/115980.jpg)
Гидрографические суда [2]
Теги:
Фотка потерялась в компе.
Летние учения ТОФ. Вулкан Меньшой Брат о.Итуруп. Внизу слева бежит ГС-198.
Интересно новострои будут служить лет по 40.
Летние учения ТОФ. Вулкан Меньшой Брат о.Итуруп. Внизу слева бежит ГС-198.
Интересно новострои будут служить лет по 40.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.11.2016 в 02:50
Vadikgg>>> Главный вопрос - почему 19910, а не 19910М?
Может быть и ошибкой в первичной информации...
р.1.>> Это тот-же проект, что и "Вайгач"? или "Фалеев"?
607ОДНГС> 19910М от 19910 будет отличаться очень сильно. Кстати, "Вайгач" и "Фалеев" тоже разные. У "Фалеева" проект 19910В ЕМНИП... а может 19910И.
"Виктор Фалеев" официально пр. В19910. В Благовещенске для ТОФ строят уже пр.19910М ("Александр Рогоцкий"),как и на "Вымпеле" ("Николай Скосырев"). В обоих последних случаях в инф-х сплошь и рядом без "М".
Может быть и ошибкой в первичной информации...
р.1.>> Это тот-же проект, что и "Вайгач"? или "Фалеев"?
607ОДНГС> 19910М от 19910 будет отличаться очень сильно. Кстати, "Вайгач" и "Фалеев" тоже разные. У "Фалеева" проект 19910В ЕМНИП... а может 19910И.
"Виктор Фалеев" официально пр. В19910. В Благовещенске для ТОФ строят уже пр.19910М ("Александр Рогоцкий"),как и на "Вымпеле" ("Николай Скосырев"). В обоих последних случаях в инф-х сплошь и рядом без "М".
Vadikgg>>>> Главный вопрос - почему 19910, а не 19910М?
Д.М.> Может быть и ошибкой в первичной информации...
Ну на закладной доске нарисован у него именно 19910, а не 19910М. Перепутать там сложно.
Внешне они совсем разные.
Вообще 19910М и 19910 - совсем разные проекты. От 19910 там не осталось почти ничего. Только взятая в основу компоновка в МО и под платформой носовее МО.
Д.М.> Может быть и ошибкой в первичной информации...
Ну на закладной доске нарисован у него именно 19910, а не 19910М. Перепутать там сложно.
Внешне они совсем разные.
Вообще 19910М и 19910 - совсем разные проекты. От 19910 там не осталось почти ничего. Только взятая в основу компоновка в МО и под платформой носовее МО.
GREI> Интересно новострои будут служить лет по 40.
Если будет перерыв в строительстве как в 90-00-е годы, то будут, куда денутся.
Если будет перерыв в строительстве как в 90-00-е годы, то будут, куда денутся.
GREI>> Интересно новострои будут служить лет по 40.
havron> Если будет перерыв в строительстве как в 90-00-е годы, то будут, куда денутся.
Думаю, многие из них будут.
В новых проектах судов вспомогательного флота закладывается срок службы 30 лет.
Обычный стандартный срок службы - 24 года.
havron> Если будет перерыв в строительстве как в 90-00-е годы, то будут, куда денутся.
Думаю, многие из них будут.
В новых проектах судов вспомогательного флота закладывается срок службы 30 лет.
Обычный стандартный срок службы - 24 года.
GREI>> Интересно новострои будут служить лет по 40.
havron> Если будет перерыв в строительстве как в 90-00-е годы, то будут, куда денутся.
Не будут... Собственно, "Вайгач" можно уже "списывать" - 9 лет из них 2 года в ожидании ремонта и 2 года в ремонте. Если не будет системы "фирменного" обслуживания (а она пока только на словах) современные суда служат до срока первого планового ремонта. Слов "продление межремонтного срока" современная техника понимать не желает. То есть если указан срок службы чего-то импортного (например крана) до заводского ремонта - 5 лет, то после 5 лет он начнет ломаться, а после 6-го года сломается окончательно. И никакие "заклинания" не помогут - только деньги, которые нужны для чего-то более важного. "Современная" отечественная техника может и до планового срока не дожить... и "умереть" может так, что никакие деньги не помогут. Тот "запас безремонтности" который продемонстрировали 870 - 872-е сейчас недостижим в принципе.
havron> Если будет перерыв в строительстве как в 90-00-е годы, то будут, куда денутся.
Не будут... Собственно, "Вайгач" можно уже "списывать" - 9 лет из них 2 года в ожидании ремонта и 2 года в ремонте. Если не будет системы "фирменного" обслуживания (а она пока только на словах) современные суда служат до срока первого планового ремонта. Слов "продление межремонтного срока" современная техника понимать не желает. То есть если указан срок службы чего-то импортного (например крана) до заводского ремонта - 5 лет, то после 5 лет он начнет ломаться, а после 6-го года сломается окончательно. И никакие "заклинания" не помогут - только деньги, которые нужны для чего-то более важного. "Современная" отечественная техника может и до планового срока не дожить... и "умереть" может так, что никакие деньги не помогут. Тот "запас безремонтности" который продемонстрировали 870 - 872-е сейчас недостижим в принципе.
20.11.2016 01:20, резвый 110: +1: "Слов "продление межремонтного срока" современная техника понимать не желает." И никакой минстр своим приказом не заставит её работать.
Д.М.>>
Vadikgg> Ну на закладной доске нарисован у него именно 19910, а не 19910М. Перепутать там сложно.
Vadikgg> Вообще 19910М и 19910 - совсем разные проекты.
Спасибо (моё запоздалое) за эту новую для меня информацию...
Vadikgg> Ну на закладной доске нарисован у него именно 19910, а не 19910М. Перепутать там сложно.
Vadikgg> Вообще 19910М и 19910 - совсем разные проекты.
Спасибо (моё запоздалое) за эту новую для меня информацию...
Два новых БГК проекта 19920 переданы Военно-Морскому флоту.
Использованы фото с сайта sevastopol.gallery
ВЫМПЕЛ, судостроительный завод » Два новых БГК переданы Военно-Морскому флоту
24 ноября в Северодвинске после успешного завершения приёмо-сдаточных испытаний Государственной комиссией был подписан приёмный акт на большой гидрографический катер проекта 19920 заводской № 01845, бортовой номер БГК-2154. Катер был спущен на воду 2 сентября. Место несения службы БГК-2154 — Северный флот. Тремя днями раньше 21 ноября в Севастополе также после завершения испытаний Государственная комиссия подписала приёмный акт на большой гидрографический катер проекта 19920 заводской № 01844, бортовой номер БГК-2150. // Дальше — www.vympel-rybinsk.ruИспользованы фото с сайта sevastopol.gallery
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.11.2016 в 14:07
"Гидролог"
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Современный Черноморский флот.
А вот еще новинка на ЧФ. Гидрографический катер, пока не поднял флаг, но не далек тот день! 
Прикреплённые файлы:
Николай Матусевич
Прикреплённые файлы:
VAS63> "Гидролог"
"Гидролога" уже нет в живых? Где-то мелькали фотки с его разборки, хотя на "Водном транспорте" числится в строю.
"Гидролога" уже нет в живых? Где-то мелькали фотки с его разборки, хотя на "Водном транспорте" числится в строю.
Vympel-r> Два новых БГК проекта 19920 переданы Военно-Морскому флоту.
БГК-2154 вошёл в состав Северного флота
Ждем фото из Севастополя с поднятия флага на БГК-2150
БГК-2154 вошёл в состав Северного флота
ВЫМПЕЛ, судостроительный завод » БГК-2154 вошёл в состав Северного флота
Малое гидрографическое судно Проект 19910 Большой гидрографический катер Проект 19920 21.12.2016 БГК-2154 вошёл в состав Северного флота 25.11.2016 Два новых БГК переданы Военно-Морскому флоту Управление вооружения и военной техникиНачальник — Чикаев Андрей Валерьевичтелефон: (4855) 202-304факс: (4855) 211-877 Управление ВиВТтелефон: (4855) 202-550 // www.vympel-rybinsk.ruЖдем фото из Севастополя с поднятия флага на БГК-2150
Прикреплённые файлы:
Seaglory> "Гидролога" уже нет в живых? Где-то мелькали фотки с его разборки, хотя на "Водном транспорте" числится в строю.
Фото разборки не было, было объявление о продаже корпуса на слом в 2015 году.
Фото разборки не было, было объявление о продаже корпуса на слом в 2015 году.
Oniks>> ...МГК проекта 21961, которые начал строить "Вымпел" ...
Прикреплённые файлы:
Oniks>>> ...МГК проекта 21961, которые начал строить "Вымпел" ...
А как там 19910М поживает?
А как там 19910М поживает?
Oniks>>>> ...МГК проекта 21961, которые начал строить "Вымпел" ...
Vadikgg> А как там 19910М поживает?
Хорошо поживает, динамично.
Идет процесс сборки "конструктора".
Приятно в эллинг приходить: каждый день что-то меняется.
Vadikgg> А как там 19910М поживает?
Хорошо поживает, динамично.
Идет процесс сборки "конструктора".
Приятно в эллинг приходить: каждый день что-то меняется.
Прикреплённые файлы:
3X> ГС-401 (Гесс)
Малое гидрографическое судно "ГС-401" в районе поиска Ту-154 на рейде Адлера 26.12.2016.
Малое гидрографическое судно "ГС-401" в районе поиска Ту-154 на рейде Адлера 26.12.2016.
Прикреплённые файлы:
3X>> ГС-401 (Гесс)
ssv1965> Малое гидрографическое судно "ГС-401" в районе поиска Ту-154 на рейде Адлера 26.12.2016.
"ГС-402"
ssv1965> Малое гидрографическое судно "ГС-401" в районе поиска Ту-154 на рейде Адлера 26.12.2016.
"ГС-402"
Vympel-r> Идет процесс сборки "конструктора".
Vympel-r> Приятно в эллинг приходить: каждый день что-то меняется.
Отлично! Процесс радует глаз!
Vympel-r> Приятно в эллинг приходить: каждый день что-то меняется.
Отлично! Процесс радует глаз!
Текст - ТАСС
Россия. Приморский край. 21 октября 2016. Гидрографический катер "БГК-2151" проекта 19920 шифр "Баклан" во время учений сил поисково-спасательного обеспечения Тихоокеанского флота по спасению подводной лодки, условно терпящей бедствие в заливе Петра Великого. Юрий Смитюк/ТАСС
Россия. Приморский край. 21 октября 2016. Гидрографический катер "БГК-2151" проекта 19920 шифр "Баклан" во время учений сил поисково-спасательного обеспечения Тихоокеанского флота по спасению подводной лодки, условно терпящей бедствие в заливе Петра Великого. Юрий Смитюк/ТАСС
30.12.2016.
"ГС-402"
"ГС-402"
Прикреплённые файлы:
ssv1965> 30.12.2016.
ssv1965> "ГС-402"
ssv1965> "ГС-402"
Прикреплённые файлы:
Антарктида, Вице Адмирал Воронцов, и вся "банда" 6-го РГС 19 декабря 2016.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
