Средние разведывательные корабли проекта 18280

В этот раз корабелы применяют новую для завода технологию безобмоточного размагничивания – менее трудоемкую и более эффективную.

 

А это как?

Traktor> А это как?

Как не скажу но тема старая, еще в 1941 на КЧФ подлодки размагничивали.

Traktor> А это как?

Самому интересно стало, вот что нашел.


В основе принципа безобмоточного размагничивания кораблей лежат следующие положения ферромагнетизма.

Известно, что всякое ферромагнитное тело, помещенное во внешнее магнитное поле, получает индуктивное и постоянное или остаточное намагничивания. Магнитное поле вблизи тела от индуктивного намагничивания в слабом внешнем поле, каким является земное магнитное поле, зависит от его величины и направления, т. е. от геомагнитной широты плавания и курса корабля. Магнитное поле от постоянного намагничивания возникает в результате явления гистерезиса. Величина остаточного намагничивания сильно возрастает, если на ферромагнитное тело действуют одновременно постоянное магнитное поле и упругие напряжения (вибрации, удары и др.) или постоянное и переменное магнитные поля.

В естественных земных условиях направления (знаки) магнитных полей индуктивного и постоянного намагничиваний совпадают и общее магнитное поле, в том числе и его вертикальная составляющая, суммируется.

Для того чтобы уменьшить вертикальную составляющую напряженности магнитного поля корабля, необходимо, очевидно, намагнитить корабль таким образом, чтобы вертикальная составляющая напряженности постоянного намагничивания была равна по величине и противоположна по знаку вертикальной составляющей индуктивного намагничивания корабля. Строго говоря, производилось не размагничивание, а намагничивание безобмоточным методом ферромагнитных масс корабля.

Для этого по обводу корабля, примерно на уровне ватерлинии, на пеньковых концах подвешивали толстый гибкий кабель. При пропускании по нему тока борта корабля намагничиваются. Часто для усиления эффекта намагничивали широкие пояса бортов корабля путем перемещения (натирания) кабеля в вертикальном направлении в момент пропускания тока. Если сила тока очень большая, то кабель настолько сильно притягивается к борту, что переместить его вручную не хватает сил. На больших торговых судах для перемещения кабеля в момент пропускания тока использовали краны, лебедки и т. п.

Traktor> Нееет. Это всё старье. Вы мне про новую технологию расскажите.

Подозреваю что "новая" она только для конкретно СВ.

Traktor> А это как?

Это надо в "Журналистские ляпы" - не вдаваясь в подробности, ничего нового для этого заказа не изобрели, есть только небольшие отличия по организации испытаний.

RoyalJib> "Иван Хурс" отправляется на заводские испытания в Балтийское море
RoyalJib> Фото: Портал "Korabel.ru"


Семь футов под килем! =:-)
.

.

Блиц> Подумалось-а не проще и дешевле ли будет модернизировать имеющиеся РЗК по части разведывательной,связной и инфообрабатывающей "начинки"(такой какую ставят на Иванова и Хурса),чем строить новые корабли?Разумеется -за исключением случаев замены списываемых кораблей.

Так больше и не строят, только две закладки.

vmart2005> Судно связи проекта 18280 «Иван Хурс» завершило испытания