Кабельные суда (9/16) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » Флот » Морской » Кабельные суда: Кабельные суда

Теги:КС, суда, вспомогательный флот, кабелеукладчики, кабелеукладочные

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 … 7 8 9 10 11 … 16

lattman #07.10.2017 17:40 @сергейсеверный#03.10.2017 10:15

lattman

новичок

VAS63>> КС "Ингури"
сергейсеверный> Не совсем удачное фото (ракурс). "Ингури" вс1 время задействовано. Отдыхает только в период НР и мероприятий по продлению срока службы. Загоняют пароходик.

Неужели на СФ столько много работы для кабельных судов,что не стоит у пирса? У нас на ТОФ практически все кабеля растащили металлисты.Остались линии только в Заливе Петра Великого.И подводных усилителей для ремонта не осталось.Все очень печально.....

VAS [14.10.2017 12:14]: Перенос сообщений из Современный Черноморский флот
VAS [14.10.2017 23:58]: Перенос сообщений из Современный Черноморский флот
VAS [20.10.2017 22:58]: Перенос сообщений из Современный Черноморский флот
VAS [27.10.2017 11:43]: Перенос сообщений из Современный Тихоокеанский флот

Андрей Александров #02.11.2017 21:11 @lattman#01.10.2017 12:53

Андрей Александров

новичок

А.А.>> "КЕМЬ" готовится на списание- реализацией имущества корабля уже занимается соответствующая структура КТОФ,инфа стопроцентная- люди поехали уже снимать токарное оборудование на борту.
lattman> Бред не несите всякий!Я на "Кеми" работаю и не наблюдал "соответствующих структур"!
lattman> До полного срока "Кеми" еще четыре года,а затем продлим,как на всех судах с выслуженным сроком эксплуатации.В прошлом октябре только 30 лет исполнилось.Так что не паникуйте! Кабельное судно "Кемь" технически исправно,предъявлено инспекции ИБМ на ТОФ и стоит в готовности.

Ну конечно они к тебе в каюту зашли и доложили- согласись бред несёшь ты!!!!

)))))))) 30 лет.... а ничего что срок службы силовых кабелей всего 25 лет после чего следует капиталка с перебором всех механизмов и заменой кабелей,а так же капиталка вспомогательных котлов с обязательной заменой кирпичной кладки(футировка)с необходимым ремонтом металлических частей котла и испытания.Даже после всего этого можно забыть о заходе в иностранные порты - только внутренний каботаж с ремонтом только на отечественном судоремзаводе.Хотя чего удивляться- по бедности можно и 80 лет судно эксплуатировать,я вот помню в Диомиде плавдок стоял ещё царский 1914 года с Николаевских верфей,был продан на слом только в 2000-х годах!!!