странный самолет из Северной Кореи

sahureka> на фотографии вы можете видеть, как летают четыре самолета, может ли это быть северокорейский проект с использованием двигателей АН-14 или китайских копий?
похож на легкий штурмовик

sahureka> Северная Корея.
sahureka> на фотографии вы можете видеть, как летают четыре самолета, может ли это быть северокорейский проект с использованием двигателей АН-14 или китайских копий?
Похоже у них и шасси неубирающееся!
Еще непонятно, зачем в кабине на центральном тоннеле ПЯТЬ ПАР рычагов управления чего-то?
Ну одна пара понятно, обороты движков.
А еще четыре? Какие-нибудь створки/заслонки? Шаг винтов? Что еще?

G.s.> Еще непонятно, зачем в кабине на центральном тоннеле ПЯТЬ ПАР рычагов управления чего-то?
Обороты, наддув, смесь, створки охлаждения, створки масло. Если делать простейшим образом, без автоматики, так и получится.

sahureka> на фотографии вы можете видеть, как летают четыре самолета, может ли это быть северокорейский проект с использованием двигателей АН-14 или китайских копий?

Этакий северокорейский фронтовой бомбардировщик, только - турбовинтовой. Кабина очень сильно напоминает Су-24.

s.t.> Обороты, наддув, смесь, створки охлаждения, створки масло. Если делать простейшим образом, без автоматики, так и получится.
Как это можно обороты отдельно от наддува регулировать? Да и смесь - это чего, карбюратор?
Там уж впрыск наверняка.
Створки да. Но ведь автоматику еще во ВМВ уже вовсю ставили.

Amoralez> Этакий северокорейский фронтовой бомбардировщик, только - турбовинтовой. Кабина очень сильно напоминает Су-24.

Ик!.. Турбовинтовой Су-24 с поршневыми М-14 в 360 (я надеюсь) кобыл... Парни, вы хоть заранее предупреждайте о подобных заявах! Моя слабая нервная система такого не выдерживает...
По виду - убогий гибрид Як-6 и Дугласенка Як-16. Даже не Ан-14.

s.t.>> Обороты, наддув, смесь, створки охлаждения, створки масло. Если делать простейшим образом, без автоматики, так и получится.
G.s.> Как это можно обороты отдельно от наддува регулировать?
Так, как на всех современных яках, Вилгах и прочем с АИ/М-14 и Ан-2. Рычаг наддува, рычаг шага винта.

G.s.> Да и смесь - это чего, карбюратор? Там уж впрыск наверняка.
На М-14, или китайской его реплике, нет никакого непосредственного вспрыска, поскольку Александру Георгиевичу Ивченко для самолетов с такими двигателями сие тогда показалось излишним. Потому на них стоят карбюраторы типа АК-14. И рычаг управления подогревом воздуха на входе в карбюратор. Так что все верно - обороты, наддув, подогрев смесь, жалюзи капота, створки маслорадиатора. Хотя красные могут быть и Стоп-кранами. Вообще эргономика кабины какая то дефективная. вот, для сравнения кабина Пчелки, с теми же двигателями АИ-14.


G.s.> Створки да. Но ведь автоматику еще во ВМВ уже вовсю ставили.
На этом двигателе автоматики нет, т.к. рассчитан он был в основном на учебно-тренировочные и пилотажные машины, где автоматика скорее вредна.

DustyFox> Ик!.. Турбовинтовой Су-24 с поршневыми М-14 в 360 (я надеюсь) кобыл... Парни, вы хоть заранее предупреждайте о подобных заявах! Моя слабая нервная система такого не выдерживает...
DustyFox> По виду - убогий гибрид Як-6 и Дугласенка Як-16. Даже не Ан-14.


Кокпит !

DustyFox> По виду - убогий гибрид Як-6 и Дугласенка Як-16. Даже не Ан-14.

Як-6 и Як-16 никогда не были официально экспортированы в Северную Корею, но если мы хотим поговорить о сходствах, я имею в виду японскую Tachikawa Ki-54, также потому, что после японской высылки некоторые из них были использованы Северокорейская военная авиация.





Поэтому для дизайна самолета на вышеуказанных фотографиях у них все еще может быть возможность оценить выживший Tachikawa Ki-54

sahureka> выживший Tachikawa Ki-54
Японец, как и Як-210 существенно крупнее. Вообще, корейцам ничего не мешало сделать полностью свою конструкцию.

sahureka>> выживший Tachikawa Ki-54
s.t.> Японец, как и Як-210 существенно крупнее. Вообще, корейцам ничего не мешало сделать полностью свою конструкцию.

Да и сделали, скорее всего. Ничего там сложного нет.
Вот то, что использовали СУ семейства АИ-14 - жесть! Путного на таком базисе ничего сделать нельзя.

sahureka>> выживший Tachikawa Ki-54
s.t.> Японец, как и Як-210 существенно крупнее. Вообще, корейцам ничего не мешало сделать полностью свою конструкцию.

так что это был совершенно новый проект в Северной Корее

sahureka> так что это был совершенно новый проект в Северной Корее

и понятно, что учебный - обучать операторов вооружения каких-то 2-местных машин 3 поколения.
Но почему столь убого сделали - как-то не представляю..
Разве что полное отсутствие собственной школы. Хотя когда в наличии есть более пристойные импортные образцы, всё равно непонятно, почему не воспользовались..

Bredonosec> Разве что полное отсутствие собственной школы. Хотя когда в наличии есть более пристойные импортные образцы, всё равно непонятно, почему не воспользовались..

Это-то как раз понятно, первый постулат "чучхэ", сиречь опора преимущественно на собственные силы.

Конструктор> первый постулат "чучхэ", сиречь опора преимущественно на собственные силы.