-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/ha/habrastorage/getpro/geektimes/post_images/077/f27/1ee/128x128-crop/077f271ee9a3742ad61a06b971cd1c4f.jpg)
Blue Origin, новости
новости, обсуждение, домыслы, слухиТеги:
Дем
Alexandrc> Имею пакет, готов путешествовать! 
Пакет - не для невесомости....
Пакет - не для невесомости....
инфо
инструменты
Дем> Пакет - не для невесомости....
Почему? Субстанция подается в пакет без участия гравитации. Прижать надо только тщательно (:
Почему? Субстанция подается в пакет без участия гравитации. Прижать надо только тщательно (:
s.P.> Почему? Субстанция подается в пакет без участия гравитации. Прижать надо только тщательно (:
Есть очаровательные рассказы про туалет в невесомости. Хотя там казалось бы тоже всё подаётся под напором... и даже потренироваться можно, в отличие от.
Есть очаровательные рассказы про туалет в невесомости. Хотя там казалось бы тоже всё подаётся под напором... и даже потренироваться можно, в отличие от.
Дем> Есть очаровательные рассказы про туалет в невесомости. Хотя там казалось бы тоже всё подаётся под напором... и даже потренироваться можно, в отличие от.
Возможности по артикуляции с того конца несколько другие.
Возможности по артикуляции с того конца несколько другие.
s.P.>> Почему? Субстанция подается в пакет без участия гравитации. Прижать надо только тщательно (:
Дем> Есть очаровательные рассказы про туалет в невесомости. Хотя там казалось бы тоже всё подаётся под напором... и даже потренироваться можно, в отличие от.
В момент начала спуска под парашютом у них разве еще невесомость?
Дем> Есть очаровательные рассказы про туалет в невесомости. Хотя там казалось бы тоже всё подаётся под напором... и даже потренироваться можно, в отличие от.
В момент начала спуска под парашютом у них разве еще невесомость?
Alexandrc>> Имею пакет, готов путешествовать!
s.P.> Ну да, еще пакетик с деньгами бы не помешал XD
Пакетик, скорее всего, понадобится гигиенический.
Некоторым космическим туристам точно - так раскачивает и крутится на парашюте.
s.P.> Ну да, еще пакетик с деньгами бы не помешал XD
Пакетик, скорее всего, понадобится гигиенический.
Некоторым космическим туристам точно - так раскачивает и крутится на парашюте.
Latest BE-4 engine test footage
Latest BE-4 engine test footage where we exceeded our Isp targets. We continue to exercise the deep throttling of our full scale 550,000 lbf BE-4, the reusability of our hydrostatic pump bearings and our stable start/stop cycles. More to follow from ongoing tests.
Космический туризм [Alexandrc#27.04.18 16:44]
~~~Космические карты заправлены в планшеты ;) 8-й тестовый полет назначен на воскресенье: https://twitter.com/JeffBezos/st atus/989851170545029120// Новости околоземной космонавтики
Alexandrc
Alexandrc> https://twitter.com/blueorigin/status/990338850508623872
я че-то туплю - у них там водород???
я че-то туплю - у них там водород???
Alexandrc>> https://twitter.com/blueorigin/status/990338850508623872
Bell> я че-то туплю - у них там водород???
Да, с самого начала. Вот в Нью Гленн будет на первой ступени метан. а на второй, видимо, водород.
Bell> я че-то туплю - у них там водород???
Да, с самого начала. Вот в Нью Гленн будет на первой ступени метан. а на второй, видимо, водород.
Alexandrc>>> https://twitter.com/blueorigin/status/990338850508623872
Bell>> я че-то туплю - у них там водород???
Б.г.> Да, с самого начала. Вот в Нью Гленн будет на первой ступени метан. а на второй, видимо, водород.
Ну не с самого, ВЕ-1 был на чем-то комбинированном, а -2 на керосине.
А так-то писец, уже сраные частники на водороде летают...
Bell>> я че-то туплю - у них там водород???
Б.г.> Да, с самого начала. Вот в Нью Гленн будет на первой ступени метан. а на второй, видимо, водород.
Ну не с самого, ВЕ-1 был на чем-то комбинированном, а -2 на керосине.
А так-то писец, уже сраные частники на водороде летают...
Bell> Ну не с самого, ВЕ-1 был на чем-то комбинированном, а -2 на керосине.
Емнип, 1-й был на ВПВ, второй - на ВПВ+Керосин.
Bell> А так-то писец, уже сраные частники на водороде летают...
Ага. А у нас все рассуждают о недостатках ЖВ.
Емнип, 1-й был на ВПВ, второй - на ВПВ+Керосин.
Bell> А так-то писец, уже сраные частники на водороде летают...
Ага. А у нас все рассуждают о недостатках ЖВ.
Д.В.> Ага. А у нас все рассуждают о недостатках ЖВ.
В основном ноют о дороговизне инфраструктуры
В основном ноют о дороговизне инфраструктуры
Д.В.>> Ага. А у нас все рассуждают о недостатках ЖВ.
Bell> В основном ноют о дороговизне инфраструктуры
Уже млять туристов готовы запускать на водороде, а эти импотенты ноют и ноют...
И вот у них ВСЁ так, не только водород. куда не ткни.
сука только массовые расстрелы...
Bell> В основном ноют о дороговизне инфраструктуры
Уже млять туристов готовы запускать на водороде, а эти импотенты ноют и ноют...
И вот у них ВСЁ так, не только водород. куда не ткни.
сука только массовые расстрелы...
Д.В.>>> Ага. А у нс все рассуждают о недостатках ЖВ.
Bell>> В основном ноют о дороговизне инфраструктуры
Bell> Уже млять туристов готовы запускать на водороде, а эти импотенты ноют и ноют...
Bell> И вот у них ВСЁ так, не только водород. куда не ткни.
Bell> сука только массовые расстрелы...
По части расстрелов - уже было, и ничего путного в шарашках то же не придумали.
По части NG - изначально Безос планировал на 1-ой и 2-ой ступенях метан+кислород, и только на 3-ей - водород + кислород (ВЕ-3). Однако отработка ВЕ-4, судя по всему, затягивается по времени и не факт, что выйдут на плановую земную тягу примерно 245 тс, вполне возможно что к плановому сроку получится 200-210 тс. Однако Безос уже имеет заказы для NG и не хочет переносить сроки. Поэтому подстраховывается, недобор по 1-ой ступени компенсирует водородной второй ступенью, движок то давно есть, нормальное решение. ИМХО. Однако при этом сохраняется неопределенность в выборе двигателя для РН Вулкан.
Bell>> В основном ноют о дороговизне инфраструктуры
Bell> Уже млять туристов готовы запускать на водороде, а эти импотенты ноют и ноют...
Bell> И вот у них ВСЁ так, не только водород. куда не ткни.
Bell> сука только массовые расстрелы...
По части расстрелов - уже было, и ничего путного в шарашках то же не придумали.
По части NG - изначально Безос планировал на 1-ой и 2-ой ступенях метан+кислород, и только на 3-ей - водород + кислород (ВЕ-3). Однако отработка ВЕ-4, судя по всему, затягивается по времени и не факт, что выйдут на плановую земную тягу примерно 245 тс, вполне возможно что к плановому сроку получится 200-210 тс. Однако Безос уже имеет заказы для NG и не хочет переносить сроки. Поэтому подстраховывается, недобор по 1-ой ступени компенсирует водородной второй ступенью, движок то давно есть, нормальное решение. ИМХО. Однако при этом сохраняется неопределенность в выборе двигателя для РН Вулкан.
kot45> По части расстрелов - уже было, и ничего путного в шарашках то же не придумали.
Ну да, почти ничего, кроме Р-7, ядерной бомбы и так, по мелочам...
Ну да, почти ничего, кроме Р-7, ядерной бомбы и так, по мелочам...
Alexandrc
Повтор трансляции
Replay of New Shepard Mission 8 Livestream
New Shepard flew again for the eighth time on April 29, 2018, from Blue Origin’s West Texas Launch Site. Known as Mission 8 (M8), the mission featured a reflight of the vehicle flown on Mission 7. The Crew Capsule reached an apogee of 351,000 feet (66 miles, 107 kilometers) – the altitude we’ve been targeting for operations.
Replay of New Shepard Mission 8 Livestream
New Shepard flew again for the eighth time on April 29, 2018, from Blue Origin’s West Texas Launch Site. Known as Mission 8 (M8), the mission featured a reflight of the vehicle flown on Mission 7. The Crew Capsule reached an apogee of 351,000 feet (66 miles, 107 kilometers) – the altitude we’ve been targeting for operations.
Alexandrc> Повтор трансляции
Alexandrc> https://youtu.be/ZUV53Nn3PhA
Apogee 351,000 Feet
New Shepard flew again for the eighth time on April 29, 2018, from Blue Origin’s West Texas Launch Site. Known as Mission 8 (M8), the mission featured a reflight of the vehicle flown on Mission 7. The Crew Capsule reached an apogee of 351,000 feet (66 miles, 107 kilometers) – the altitude we’ve been targeting for operations.
Alexandrc> https://youtu.be/ZUV53Nn3PhA
Apogee 351,000 Feet
New Shepard flew again for the eighth time on April 29, 2018, from Blue Origin’s West Texas Launch Site. Known as Mission 8 (M8), the mission featured a reflight of the vehicle flown on Mission 7. The Crew Capsule reached an apogee of 351,000 feet (66 miles, 107 kilometers) – the altitude we’ve been targeting for operations.
Bell>> сука только массовые расстрелы...
kot45> По части расстрелов - уже было, и ничего путного в шарашках то же не придумали.
Есть очень простой метод - платить только когда результат выдадут, а не эскизные картинки.
kot45> По части расстрелов - уже было, и ничего путного в шарашках то же не придумали.
Есть очень простой метод - платить только когда результат выдадут, а не эскизные картинки.
Bell>>> сука только массовые расстрелы...
kot45>> По части расстрелов - уже было, и ничего путного в шарашках то же не придумали.
Дем> Есть очень простой метод - платить только когда результат выдадут, а не эскизные картинки.
А как финансировать долгосрочные проекты? На 2-3 года хотя бы?
kot45>> По части расстрелов - уже было, и ничего путного в шарашках то же не придумали.
Дем> Есть очень простой метод - платить только когда результат выдадут, а не эскизные картинки.
А как финансировать долгосрочные проекты? На 2-3 года хотя бы?
Bell> А как финансировать долгосрочные проекты? На 2-3 года хотя бы?
Так, как это делается во всех остальных отраслях промышленности.
Так, как это делается во всех остальных отраслях промышленности.
Bell>> А как финансировать долгосрочные проекты? На 2-3 года хотя бы?
Полл> Так, как это делается во всех остальных отраслях промышленности.
да короче не в финансировании дело.
старым пердунам просто ничего не надо.
Полл> Так, как это делается во всех остальных отраслях промышленности.
да короче не в финансировании дело.
старым пердунам просто ничего не надо.
Copyright © Balancer 1997..2026
Создано 02.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
