Чертежи подводных лодок проекта 667 БДРМ

firma555> Уважаемые моделисты и знатоки, подскажите пожалуйста, что это за линии на корпусе подводной лодки

Ряд прямоугольных отверстий.

firma555> Уважаемые моделисты и знатоки, подскажите пожалуйста, что это за линии на корпусе подводной лодки

Это размагничивающее устройство. Трассы. Они выполнены заподлицо с покрытием. В принципе его редко обозначают, но если душа просит - можно как расшивкой на корпусе, либо более светлым тоном при окраске. Шириной эти полоски не более 200 мм.

firma555>> Уважаемые моделисты и знатоки, подскажите пожалуйста, что это за линии на корпусе подводной лодки
Vadik> Это размагничивающее устройство. Трассы. Они выполнены заподлицо с покрытием. В принципе его редко обозначают, но если душа просит - можно как расшивкой на корпусе, либо более светлым тоном при окраске. Шириной эти полоски не более 200 мм.
Спасибо, т.е. при постройке модели в 72 масштабе,их можно не указывать.

firma555> Спасибо, т.е. при постройке модели в 72 масштабе,их можно не указывать.

В 72-м масштабе они будут чуть менее 3 мм в ширину. Можно и показать! Это просто оживит немного борта.

спасибо

Vadik> Это размагничивающее устройство. Трассы. Шириной эти полоски не более 200 мм.

Ну 200 это ты погорячился,они ПМСМ не шире 100 мм

Mitiay82> Ну 200 это ты погорячился,они ПМСМ не шире 100 мм

См снимок К-51 "Верхотурье" во время вывода на 123 стр. Там видна эта трасса прям под разметкой на миделе. Я точной цифры не давал, лишь указал на глаз, что ширина этой полоски не более 200, т.к. она всяко шире 100. Что-то ближе к 150. По сравнению с диаметром водозаборника это даже видно.

Mitiay82>> Ну 200 это ты погорячился,они ПМСМ не шире 100 мм
Vadik> См снимок К-51 "Верхотурье" во время вывода на 123 стр. Там видна эта трасса прям под разметкой на миделе. Я точной цифры не давал, лишь указал на глаз, что ширина этой полоски не более 200, т.к. она всяко шире 100. Что-то ближе к 150. По сравнению с диаметром водозаборника это даже видно.
А если мы поместим эту полоску между марок углубления?
Расстояние между ними 200 мм как известно,учитывая то,что к отметке 6000 мм от КВЛ на этом участке корпуса расстояние между воображаемыми рисками расползется,получим примерно 100 мм,могу конечно ошибаться

Mitiay82> А если мы поместим эту полоску между марок углубления?
Mitiay82> Расстояние между ними 200 мм как известно,учитывая то,что к отметке 6000 мм от КВЛ на этом участке корпуса расстояние между воображаемыми рисками расползется,получим примерно 100 мм,могу конечно ошибаться

Да, про этот снимок и речь. Не измерял их, но думаю, что где-то в пределах 100 мм. Возможно с учетом их заполнения они как-то шире смотрятся!
Мне до них еще очень далеко. Вчера я начал обсчитывать теорию кормы БДРМ. Параллельно веду и БДР.
Столкнулся с тем, что потерял вид на лопух сзади. И из-за этого пришлось переделывать весь гребной винт (ушло 4 дня).
Полностью переделал и всю хвостушку дельфина с учетом всех правок от 667БДР и даже 667А. От 667А взяты углы наклона стабилизаторов подводного и кормовых горизонтальных рулей. Строить в 3D начну с хвоста - он сложнее.
В ближайшее время ГВ поедут в печать. Если все срастается - открываю ветку.

Vadik> Да, про этот снимок и речь. Не измерял их, но думаю, что где-то в пределах 100 мм. Возможно с учетом их заполнения они как-то шире смотрятся!
Такие же полоски идут на ОВУ,нужно и там с чем нибудь их сравнить...
Vadik> Полностью переделал и всю хвостушку дельфина с учетом всех правок от 667БДР и даже 667А. От 667А взяты углы наклона стабилизаторов подводного и кормовых горизонтальных рулей. Строить в 3D начну с хвоста - он сложнее.
Интересно глянуть на дельфинью корму.
Насчёт углов наклона стабов не уверен,что у всего 667 семейства они одинаковы,где то видел хвостяру от азухи,там мне показалось больше наклон,а вот те стабилизаторы,что идут в купе с шайбами на рулях вроде одинаковы...
Vadik> В ближайшее время ГВ поедут в печать. Если все срастается - открываю ветку.
Жду не дождусь!
Я так понимаю,что ветка по постройке К-84?
Тут наткнулся на фото Тулы,по плиткам ГАП на носу,все-же просматривается излом в конце ТПН,в месте примыкания носовой надстройки к корпусу.

Mitiay82> Интересно глянуть на дельфинью корму.

Я увязал дельфина по длине. Внес в него изменения с учетом всех правок в т.ч. и на уровне разбиения ПК БДР.

Mitiay82> Насчёт углов наклона стабов не уверен,что у всего 667 семейства они одинаковы,где то видел хвостяру от азухи,там мне показалось больше наклон,а вот те стабилизаторы,что идут в купе с шайбами на рулях вроде одинаковы...

Угол наклона подводного стабилизатора имхо один на всех. Я только замучался искать ракурсы фотографий, где бы это можно было сравнить.

Mitiay82> Я так понимаю,что ветка по постройке К-84?

Строить буду К-64 на момент выкатки. Надеюсь, это она с лозунгами во весь правый борт!

Mitiay82> Тут наткнулся на фото Тулы,по плиткам ГАП на носу,все-же просматривается излом в конце ТПН,в месте примыкания носовой надстройки к корпусу.

Нос будет новый. Поэтому все обсудим.

Vadik> Угол наклона подводнорго стабилизатора имхо один на всех. Я только замучался искать ракурсы фотографий, где бы это можно было сравнить.
Возможно создаётся такое впечатление из-за того,что КГР скошен...
Vadik> Строить буду К-64 на момент выкатки. Надеюсь, это она с лозунгами во весь правый борт!
Я думал,лозунги писались на головных кораблях.
Vadik> Нос будет новый. Поэтому все обсудим.
Я тут в поисках ВРГ от азухи наткнулся на аксон-1,что то до боли нос у него знаком?

Mitiay82> Я тут в поисках ВРГ от азухи наткнулся на аксон-1,что то до боли нос у него знаком?

Похож, но не факт, что там полная унификация. Не изучал вопрос по нему.

По ВРГ посмотри фотографии К-403 "Казань". Там КГР в первозданном виде. Если не найдешь, вечером размещу пару фото.

У дельфина мало общего по обводам кормы с предшественниками. Но стреловидности стабилизаторов он перенял кмк без изменений.

Mitiay82> Я тут в поисках ВРГ от азухи наткнулся на аксон-1,что то до боли нос у него знаком?

Вот, Мить. Обрати внимание на внешние КГР. Моя гипотеза состоит в том, что они (каждый) копия вертикального надводного

Vadik> Вот, Мить. Обрати внимание на внешние КГР. Моя гипотеза состоит в том, что они (каждый) копия вертикального надводного

Так и есть,видимо этого было достаточно,но потом по мере развития проекта,увеличения габаритов и водоизмещения корабля увеличились подводные рули,а стабилизаторы остались неизменными,менялся только стаб верхнего КВР, ито потому,что появилась буксируемая антенна.

Vadik>Может быть это мелочи, но прорабатывая всю эту кухню для 667А у меня побежали и поплыли все прежние результаты-наработки!

Должна ли быть такая щель между стабом и рулем на КГР,какую мы наблюдаем на Букашьих КВР? Как то не красиво...
Надеюсь ничего сильно там не убежало,трудно представить,что не тот угол наклона стаба может увести обечайку корпуса.

Vadik> Ну и готовый лопушок для 667А (без закрутки). Для своей К-64 я присобачю и ее.
Класс!!! Похож,только у меня ассоциации с цветочком возникают глядя на него
Был ли он на БДРМе? Ей богу не солидно для БДРМа он выглядит.
Будет ли пятилопастной серп?

Mitiay82> Должна ли быть такая щель между стабом и рулем на КГР,какую мы наблюдаем на Букашьих КВР? Как то не красиво...

Нет, на БДР и БДРМ там пущен по едва замтной косой линии срез борта стабилизатора. То ли это выполнено как элемент ледового пояса, то ли еще что. Но этот момент я и не трогал.

Mitiay82> Надеюсь ничего сильно там не убежало,трудно представить,что не тот угол наклона стаба может увести обечайку корпуса.

Нет. Не убежало. Наоборот, чуть сжалось. 1-ый сложный этап - это было выявить длину кормы без учета реакторного отсека. Сколько мы там ползали с линейкой - одному Богу известно! Были задействованы фотографии как БДР, так и БДРМ. Меряли с вечера, меряли на утро - а затем перепроверяли. В итоге были выявлены места расположения уплотнения набора. Долго возились в районе 10-го, т.к. там все предательски зализано/завалено и кроме как по дренажным отверстиям на стабилизаторе побежавшей на ЗХИ БС-64 определить возможности не было. Это я не беру в рассчет качели с развалом валов. Соседский кот 2 раза полинять успел пока мы устаканили все. 2-ой сложный этап. Пришлось пробежаться по всей серии для того, чтобы понять - какой модификации, куда, чего и сколько добавляли. Для проработки ракетных отсеков 667А мне пришлось даже строить ракету и шахту. Но итог очень интересен. Были изначально ведь известны точно длины только 667А (127,9 м) и длина 667БДРМ (166,33 м). И как развивалось дальнейшее прирбавление по каждой модификации и предстояло определить. Итогом служит новая схема моей К-64. Которая вобрала все. Даже новую форму крышек РШ, которую мы успешно воплотили на твоей К-407. Ни один из чертежей не вступает в противоречие с другим. Даже Антей помог...

Mitiay82> Был ли он на БДРМе? Ей богу не солидно для БДРМа он выглядит.

Нам же Kako Vedi пояснил, что даже К-84 бегала до начала 90-х, будучи обутой лопухами.
Мне К-64 понравилась именно своим контрастным обликом. Я бы вообще только головные заказы и собирал. Люблю я эти лозунги на красной необрастайке, заборники в виде труб и лопухи)

Mitiay82> Будет ли пятилопастной серп?

Обязательно! И если дела будут в ажуре с печатью лопухов, то я распечатаю и серпы для тебя. Будем надеяться, что я там все по науке сохраняю;)

Vadik> Нам же Kako Vedi пояснил, что даже К-84 бегала до начала 90-х, будучи обутой лопухами.
Запамятовал!
Vadik> Мне К-64 понравилась именно своим контрастным обликом.Люблю я эти лозунги на красной необрастайке, заборники в виде труб и лопухи)
Тогда и хохолок на скате гоба за РШ нужно сделать и пёрышки УСП,на первых четырёх корпусах они КМК были...

Vadik> Обязательно! И если дела будут в ажуре с печатью лопухов, то я распечатаю и серпы для тебя. Будем надеяться, что я там все по науке сохраняю;)
Спасибо! Лопасти можно сделать несколько толще,а в ручную потом можно доработать их,они ведь и к ступице примыкают со скруглением.
Вот ещё ракурс с видом на ВРГ...