Фотографии зенитных систем

A.1.> Польская РЛС NUR-21

Подробнее:

A.1.>> Польская РЛС NUR-21
A.1.> Подробнее:

A.1.> Польская РЛС NUR-21 для оснащения зенитных подразделений танковых и механизированных дивизий.

То же самое, только на шасси чешской Даны - NUR-22:

A.1.> То же самое, только на шасси чешской Даны - NUR-22:

A.1.> З.Ы. Из серии как не надо воевать - хорошо видно что мобильная станция стояла на бетонных подставках...

Судя по автомобилю - она очень условно мобильная... Машина либо ЗиЛ-157 или даже ЗиС. Не верится, что она может завестись и куда-то поехать сама. Просто от возраста.

Хотя, помнится мне, в Сирии, пытаясь спасти системы ПВО, такие машины тягали любыми другими, лишь бы колеса крутились. Бывало что и на спущенных шинах, но утягивали. Не все, но часть спасли.

Ну и чтобы не флудить в теме по фото. Сербы похоже часть своих машин таки спасли, это фото датируется 2007-м:

Sergofan> Судя по автомобилю - она очень условно мобильная... Машина либо ЗиЛ-157 или даже ЗиС. Не верится, что она может завестись и куда-то поехать сама. Просто от возраста.

У чисто ПВО-шных автомобилей очень небольшой пробег (в силу специфики службы) - по сравнению с обычными бортовыми грузовиками можно сказать ничтожный. Так что в этом смысле их исправность в первую очередь зависит от усердия и прилежания л/с и контроля службы со стороны отцов-командиров.

Если пинать балду, то самую свежую матчасть можно быстро превратить в труху.

По поводу югославов - в соседней теме про Куб, я давал ссылку на сербский форум, где тамошние пвошники много чего понаписали.
Так вот, конкретно по этом поводу они сказали, что даже в 90-е гг у них не было никаких проблем с поддержание советских автомобилей в должном техническом состоянии, как в плане запчастей, так и ремонта - как Зилов, Уралов, так и Кразов. И вообще они очень хвалили надежность и неприхотливость советских военных автомобилей.




Sergofan> Хотя, помнится мне, в Сирии, пытаясь спасти системы ПВО, такие машины тягали любыми другими

Если часть несет БД, то в парке обязательно (помимо пожарной машины) находится в постоянной б/г дежурный тягач (если в части есть матчасть на гусеницах, то помимо колесного в наряд назначается еще и гусеничный тягач).
На развернутой на позиции матчасти всегда прикреплены буксирный тросы (см. фото).

В экстренном случае (например при пожаре), дежурный тягач прибывает на позицию, цепляет за эти буксиры матчасть и выволакивает ее в безопасное место, вот прямо как есть вместе с кабелями, домкратами и пр. - перепайка кабельных разъемов обойдется намного дешевле новой ПУ или РЛС.

Если матчасть стоит в ангаре/укрытии, то в их воротах делается специальный лючок, и концы буксирных тросов выводятся через него наружу и вешаются на ворота.
Соответственно в экстренном случае, тягач просто выдергивает матчасть из укрытия вместе с воротами.
Когда в укрытии стоит в колонну несколько единиц техники, то они "поездом" сцепляются тросами друг с другом, и так все вместе и вытаскиваются одной колонной.

P.S. Помню когда ОД КП полка устраивал проверки дежурному тягачу и пожарке, не один водила нашей автороты приехав по готовности 1 с опозданием на несколько минут, обратно в часть возвращался уже не на своем Кразе, а на командирском уазике на полковую губу... ))

A.1.> Если часть несет БД, то в парке обязательно (помимо пожарной машины) находится в постоянной б/г дежурный тягач (если в части есть матчасть на гусеницах, то помимо колесного в наряд назначается еще и гусеничный тягач).

Собственно:

A.1.> Если пинать балду, то самую свежую матчасть можно быстро превратить в труху.

Чем значительная часть в любой армии и занимается - пинает балду, потом получает отческий пендаль от командира ))

A.1.> Если матчасть стоит в ангаре/укрытии, то в их воротах делается специальный лючок, и концы буксирных тросов выводятся через него наружу и вешаются на ворота.
A.1.> Соответственно в экстренном случае, тягач просто выдергивает матчасть из укрытия вместе с воротами.

Не знал, спасибо! Хотя если подумать - все логично и верно. Технику нужно спасать любой ценой, а ворота стоят недорого.

Ну и чтобы не уходить далеко от темы фото и ПВО - сербский комплекс Pasars-16. Огневая мощь - 40-мм Бофорс и две немного модернизированные ракеты Р-13М:

A.1.> Если часть несет БД, то в парке обязательно (помимо пожарной машины) находится в постоянной б/г дежурный тягач (если в части есть матчасть на гусеницах, то помимо колесного в наряд назначается еще и гусеничный тягач).
A.1.> На развернутой на позиции матчасти всегда прикреплены буксирный тросы (см. фото).
A.1.> В экстренном случае (например при пожаре), дежурный тягач прибывает на позицию, цепляет за эти буксиры матчасть и выволакивает ее в безопасное место, вот прямо как есть вместе с кабелями, домкратами и пр. - перепайка кабельных разъемов обойдется намного дешевле новой ПУ или РЛС.


если вч несёт БД, то на позиции БД дежурит боевой расчёт, в составе которого находятся водители/механики-водители. Техника ежедневно проверяется и находится в установленной степени готовности, пока дежурный тягач на позицию БД доедет (позиции БД могут находится на значительном удалении от ППД) машины дежурная смена сама выгонит из опасной зоны.
Дежурный тягач действует в парке БМ.

Sergofan> Шасси выглядит немного необычно

ИМХО развитие их известной трехосной схемы (типа БАЗ-5921 от Точки), к которой для повышения грузоподъёмности подкатили четвертый мост под корму.

Sergofan>> Шасси выглядит немного необычно
нет не так. это замена Белорусскому МЗКТ. типа Импортозамещение БУК-М3 тоже примеряли но он не пошёл т.к. пусковое устройство много больше чем у ТОРа.

madhunter> нет не так. это замена Белорусскому МЗКТ. типа Импортозамещение БУК-М3 тоже примеряли но он не пошёл т.к. пусковое устройство много больше чем у ТОРа.

Ну не буду спорить, ибо просто не в курсе. Возможно и так. Видок у шасси все равно странный.

И чтобы в теме "фото" не флудить - фото Модернизация ЗРК "Оса" от белорусов. Шасси, разумеется, МАЗ: