Черномор™
инфо
инструменты
3X
LtRum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101552-1236538218_8.jpg)
Плавучая база комплексного обеспечения буровых работ АО «ЦКБ «Лазурит»
Теги:
Заслуживает отдельной темы, ибо проект идет вперед.
По заявлениям Лазурита на форумах, скоро - рассмотрение проекта на соответствующем комитете материнской Роснефти.
По заявлениям Лазурита на форумах, скоро - рассмотрение проекта на соответствующем комитете материнской Роснефти.
Второй проект "Лазурита" – плавучая база комплексного обеспечения буровых работ – представляет собой гораздо более серьёзное сооружение ледового класса Arc7.
При длине 166 м и ширине 32 м плавбаза имеет осадку 10 м и водоизмещение 20 тыс. т. Автономность заявлена на необычно высоком уровне – 147 суток.
Функционал плавбазы также существенно отличается обычного МСО. Он включает в себя снабжение морских буровых установок расходными материалами, запасными частями и топливом, участие в аварийно-спасательных работах, ликвидация аварийных разливов нефти. Также плавбаза может использоваться для выполнения крановых работ и доставки персонала и грузов с использованием вертолета.
Зачем нужен такой гигант ледового класса Arc7? По сути, это судно-склад, отвечают специалисты Роснефти. Например, оно будет незаменимо при создании геологоразведочных скважин в Арктике.
ЦКБ «Лазурит» разработает для НК «Роснефть» проектную документацию судна в постройке (ПДСП).
Как следует из материалов закупки, стоимость договора составляет 282 149 429 рублей
Новые российские снабженцы для Арктики
Новые российские снабженцы для Арктики. На OMR-2018 представили несколько проектов арктических судов обеспечения. // sudostroenie.infoРоссийское судостроение / ЦКБ «Лазурит» разработает проектную документацию плавучей базы для Роснефти
Российский судостроительный портал. Все о судостроительной отрасли России: судостроение, судоремонт, предприятия, проекты. // shipbuilding.ru
Прикреплённые файлы:
RU178577U1 - Плавучая база обеспечения буровых работ на шельфе арктических морей - Яндекс.Патенты
Патент RU178577U1: Заявляемая полезная модель относится к области судостроения, в частности к корпусам многофункциональных судов - плавучих баз обеспечения морских буровых установок (МБУ) различного типа для проведения последними разведочного бурения на шельфе относительно удаленных акваторий арктических морей. Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей путем создания корпуса судна - плавучей базы обеспечения буровых работ на шельфе арктических морей, совмещающего функционал транспортного судна обеспечения, аварийно-спасательного и дежурного судов, а также плавучего вертодрома при одновременном повышении его автономности, улучшения условий обитания и повышения безопасности. Новым в заявляемой полезной модели является то, что надстройка занимает по длине корпуса пространство от носовой части до миделя, взлетно-посадочная вертолетная площадка жестко закреплена к носовой стенке надстройки и вписана в габариты корпуса в плане, а кормовая часть упомянутой надстройки выполнена в виде закрытого, многоярусного склада-ангара, при этом в кормовой части упомянутой надстройки на крыше склада-ангара смонтирована дополнительная взлетно-посадочная площадка для вертолета судового базирования и беспилотных летательных аппаратов, сообщающаяся с вертолетным ангаром, организованным в упомянутой надстройке, причем грузовая палуба корпуса плавбазы по правому и левому бортам снабжена закрытыми галереями, простирающимися от надстройки до кормовой части корпуса, при этом корпус выполнен со сквозными проходами-коридорами, расположенными по правому и левому бортам под грузовой палубой. // yandex.ru
Прикреплённые файлы:
Черномор™>
Не отмечена ещё одна важная функция.
Ice management.
Не отмечена ещё одна важная функция.
Ice management.
Модель плавбазы, демонстрировавшаяся на выставке "НЕВА-2019":
Прикреплённые файлы:
Curious> Модель плавбазы, демонстрировавшаяся на выставке "НЕВА-2019":
Прикреплённые файлы:
sam7> Не отмечена ещё одна важная функция. Ice management.
Несмотря на декларирование возможности использования БПЛА (при описании вертолетных площадок), функция УЛО ни в одном документе по этой плавбазе не заявлена.
Кстати, технические требования
на разработку концептуального проекта «Плавучая база комплексного обеспечения буровых работ» лежат в приложении 1 тут
Несмотря на декларирование возможности использования БПЛА (при описании вертолетных площадок), функция УЛО ни в одном документе по этой плавбазе не заявлена.
Кстати, технические требования
на разработку концептуального проекта «Плавучая база комплексного обеспечения буровых работ» лежат в приложении 1 тут
Это сообщение редактировалось 06.10.2019 в 12:36
Совпадение?
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Совпадение?
украли и укоротили, подстраховались патентом, хотя может и купили за "рубль" у "Коралла" или авторы перешли оттуда вместе с проектом
украли и укоротили, подстраховались патентом, хотя может и купили за "рубль" у "Коралла" или авторы перешли оттуда вместе с проектом
а кого снабжать то собираются?
разве кроме ПРИРАЗЛОМНОЙ есть еще что-то в Арктике?
Варандей с берега снабжается
разве кроме ПРИРАЗЛОМНОЙ есть еще что-то в Арктике?
Варандей с берега снабжается
Интересно, а как они будут выгружать на платформу с середины своей палубы? Обычно краны на платформах имеют ограничения по вылету, а судно снабжения к платформе обычно подходит кормой.
Кроме того, чем больше масса судна, тем хуже последствия навала на платформу, а тут монстр.
Ну и, конечно, держать такое большое судно в качестве спасателя... Вероятно, все это можно только если не нужно считать стоимость его эксплуатации.
Кроме того, чем больше масса судна, тем хуже последствия навала на платформу, а тут монстр.
Ну и, конечно, держать такое большое судно в качестве спасателя... Вероятно, все это можно только если не нужно считать стоимость его эксплуатации.
Amoralex> Интересно, а как
Ну Вы прям как маленький, один проект с полярда стоить будет, а там главное в драку ввязаться, а потом государство никуда не денется, и денег давать будет постоянно, и стоимость повышаться будет постоянно, и сроки постройки будут лет 7-10, а потом и буксиры страна построит для обеспечения этой хрени. Вы спросите за чей счёт? Да хоть за 5 прибавленных лет к пенсиям простого люда. А чё, вполне нормальная и современная схема попила. Роснефть контора то чья будет? Вот то то и оно.
Ну Вы прям как маленький, один проект с полярда стоить будет, а там главное в драку ввязаться, а потом государство никуда не денется, и денег давать будет постоянно, и стоимость повышаться будет постоянно, и сроки постройки будут лет 7-10, а потом и буксиры страна построит для обеспечения этой хрени. Вы спросите за чей счёт? Да хоть за 5 прибавленных лет к пенсиям простого люда. А чё, вполне нормальная и современная схема попила. Роснефть контора то чья будет? Вот то то и оно.
Курдыбаев> а кого снабжать то собираются?
Курдыбаев> разве кроме ПРИРАЗЛОМНОЙ есть еще что-то в Арктике?
Курдыбаев> Варандей с берега снабжается
Вы читаете, кто продвигает проект???
Роснефть.
При чем тут Приразломная и Варандей???
У Роснефти масса лицензий в восточной Арктике с тяжелым ледовым режимом, что делает затруднительным использование «конвенциональных» снабженцев небольшого дедвейта.
Отсюда и идея.
Курдыбаев> разве кроме ПРИРАЗЛОМНОЙ есть еще что-то в Арктике?
Курдыбаев> Варандей с берега снабжается
Вы читаете, кто продвигает проект???
Роснефть.
При чем тут Приразломная и Варандей???
У Роснефти масса лицензий в восточной Арктике с тяжелым ледовым режимом, что делает затруднительным использование «конвенциональных» снабженцев небольшого дедвейта.
Отсюда и идея.
Amoralex> Интересно, а как они будут выгружать на платформу с середины своей палубы? Обычно краны на платформах имеют ограничения по вылету, а судно снабжения к платформе обычно подходит кормой.
Они не планируют подходить к платформе.
Замысел - иметь некий снабженец-«челнок» с высоким ледовым классом, который будет таскать грузы с плавбазы к платформе.
Они не планируют подходить к платформе.
Замысел - иметь некий снабженец-«челнок» с высоким ледовым классом, который будет таскать грузы с плавбазы к платформе.
Черномор™> Совпадение?
а как бы увидеть полный буклет?
а как бы увидеть полный буклет?
Черномор™> При чем тут Приразломная и Варандей???
Перевозить грузы можно для всех и зарабатывать на этом неплохо, чем и занимаются несколько контор на трассе Архангельск-Сабетта и других и суда у них по-проще
Лицензии у Роснефти есть, но добыча недалеко от берега и возить грузы дешевле с берега не на таком пароходе
Перевозить грузы можно для всех и зарабатывать на этом неплохо, чем и занимаются несколько контор на трассе Архангельск-Сабетта и других и суда у них по-проще
Лицензии у Роснефти есть, но добыча недалеко от берега и возить грузы дешевле с берега не на таком пароходе
Черномор™> Замысел - иметь некий снабженец-«челнок» с высоким ледовым классом, который будет таскать грузы с плавбазы к платформе.
Т.е. в дополнение к вот этой базе есть идея достроить еще "челноков", на которые они будут борт-к борту перегружать грузы в море, так?
Т.е. в дополнение к вот этой базе есть идея достроить еще "челноков", на которые они будут борт-к борту перегружать грузы в море, так?
sam7>> Не отмечена ещё одна важная функция. Ice management.
Черномор™> Несмотря на декларирование возможности использования БПЛА (при описании вертолетных площадок), функция УЛО ни в одном документе по этой плавбазе не заявлена.
Армия - это не только пехотинец со штыком, но и штаб, и разведка.
А документы Вы могли смотреть разные.
Например, длину указываете совсем не ту, что в реальном проекте, она (плавбаза) под 190 м длиной.
Черномор™> Несмотря на декларирование возможности использования БПЛА (при описании вертолетных площадок), функция УЛО ни в одном документе по этой плавбазе не заявлена.
Армия - это не только пехотинец со штыком, но и штаб, и разведка.
А документы Вы могли смотреть разные.
Например, длину указываете совсем не ту, что в реальном проекте, она (плавбаза) под 190 м длиной.
Черномор™>> Совпадение?
E.r.> а как бы увидеть полный буклет?
Объект интеллектуальной собственности
E.r.> а как бы увидеть полный буклет?
Объект интеллектуальной собственности
sam7> А документы Вы могли смотреть разные.
Смотрел все. В презентации судна от Лазурита есть УЛО, проверил на неделе.
sam7> Например, длину указываете совсем не ту, что в реальном проекте, она (плавбаза) под 190 м длиной.
Это не я указываю. Там ссылка приведена.
Смотрел все. В презентации судна от Лазурита есть УЛО, проверил на неделе.
sam7> Например, длину указываете совсем не ту, что в реальном проекте, она (плавбаза) под 190 м длиной.
Это не я указываю. Там ссылка приведена.
Курдыбаев> Лицензии у Роснефти есть, но добыча недалеко от берега и возить грузы дешевле с берега не на таком пароходе
А «бюджет освоить»???
А «бюджет освоить»???
Разработан проект технического задания на разработку концептуального проекта плавучей базы обеспечения (ПБО). Дополнительно был разработан перечень технических требований на разработку концептуального проекта ПБО
Прикреплённые файлы:
Картинки из презентации на форуме
©️Лaзуpит
©️Лaзуpит
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Картинки из презентации на форуме
Черномор™> ©️Лaзуpит
Обводы экспедиционного корабля, как и 16450 и 11711.
P.S. А возможный прототип экспедиционных кораблей - ОИС пр.02670 "Евгений Горигледжан".
Черномор™> ©️Лaзуpит
Обводы экспедиционного корабля, как и 16450 и 11711.
P.S. А возможный прототип экспедиционных кораблей - ОИС пр.02670 "Евгений Горигледжан".
Это сообщение редактировалось 15.10.2019 в 12:52
Черномор™>> Картинки из презентации на форуме
Черномор™>> ©️Лaзуpит
A.P.> Обводы экспедиционного корабля, как и 16450 и 11711.
на 11711 вообще ни разу не похоже.
Черномор™>> ©️Лaзуpит
A.P.> Обводы экспедиционного корабля, как и 16450 и 11711.
на 11711 вообще ни разу не похоже.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Еще с конференции
©️Лaзуpит
За качество звиняйте
©️Лaзуpит
За качество звиняйте
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 05.10.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.10.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
