Полл
инфо
инструменты
tank_bd
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/12/128x128-crop/23-10323933-img-20211214-wa0005.jpg)
Малый ракетный корабль-корвет проекта 22800 "Каракурт"
Даёшь новый МРК!Теги:
t.b.> ЗРК малой дальности получили ракеты с АРГСН ...
А ИБА получили БРЛС и ПКР большой дальности.
А ИБА получили БРЛС и ПКР большой дальности.
keleg> Но как тогда можно ходить с выключенным радаром?
В составе соединения, в зоне работы иных средств (СДРЛО, наземные РЛС).
keleg> Ловить пассивными средствами сигналы АРЛГСН? Но если там оптика?
Оптика по наземным целям в общем случае, кроме космоса и гор, далее 20 км не работает.
В составе соединения, в зоне работы иных средств (СДРЛО, наземные РЛС).
keleg> Ловить пассивными средствами сигналы АРЛГСН? Но если там оптика?
Оптика по наземным целям в общем случае, кроме космоса и гор, далее 20 км не работает.
Olegg>> Служу России. Эфир 29.12 - YouTube
Olegg>> на 8.39 хорошо виден..
И судя по решёткам воздухоприёма на втором ярусе надстройки точно ГТД в носовой машине.
Olegg>> на 8.39 хорошо виден..
И судя по решёткам воздухоприёма на втором ярусе надстройки точно ГТД в носовой машине.
Полл> А ИБА получили БРЛС и ПКР большой дальности.
важно то что прятаться под горизонтом надо уже не от корабля а от ракеты\ДРЛО.
важно то что прятаться под горизонтом надо уже не от корабля а от ракеты\ДРЛО.
D.M.> Olegg>> на 8.39 хорошо виден..
D.M.> И судя по решёткам воздухоприёма на втором ярусе надстройки точно ГТД в носовой машине.
з.ы. Как думаете они дальше пойдут ? Имеется ввиду корму чуток побольше и БУГАС. Или остановтясяна 3\4 стоимости от 20380 ?
D.M.> И судя по решёткам воздухоприёма на втором ярусе надстройки точно ГТД в носовой машине.
з.ы. Как думаете они дальше пойдут ? Имеется ввиду корму чуток побольше и БУГАС. Или остановтясяна 3\4 стоимости от 20380 ?
...
t.b.> з.ы. Как думаете они дальше пойдут ? Имеется ввиду корму чуток побольше и БУГАС. Или остановтясяна 3\4 стоимости от 20380 ?
Нет там 3/4 от стоимости 20380. Нечему там стоить столько. Разве что ГГТА?
t.b.> з.ы. Как думаете они дальше пойдут ? Имеется ввиду корму чуток побольше и БУГАС. Или остановтясяна 3\4 стоимости от 20380 ?
Нет там 3/4 от стоимости 20380. Нечему там стоить столько. Разве что ГГТА?
D.M.> ...
t.b.>> з.ы. Как думаете они дальше пойдут ? Имеется ввиду корму чуток побольше и БУГАС. Или остановтясяна 3\4 стоимости от 20380 ?
D.M.> Нет там 3/4 от стоимости 20380. Нечему там стоить столько. Разве что ГГТА?
как бы а что тогда столько стоит у 20380 ? там на макете вооружения и оборудования 20380 без бугас ,1 пусковой редута ,ангара, взлетки и пусковой урана. но с гипотетической ОГАС и 2 УКСК
t.b.>> з.ы. Как думаете они дальше пойдут ? Имеется ввиду корму чуток побольше и БУГАС. Или остановтясяна 3\4 стоимости от 20380 ?
D.M.> Нет там 3/4 от стоимости 20380. Нечему там стоить столько. Разве что ГГТА?
как бы а что тогда столько стоит у 20380 ? там на макете вооружения и оборудования 20380 без бугас ,1 пусковой редута ,ангара, взлетки и пусковой урана. но с гипотетической ОГАС и 2 УКСК
keleg> Пушечки странные. АК-630 в стелсовом обвесе сделали?
Как на 12418
Как на 12418
t.b.> как бы а что тогда столько стоит у 20380 ? там на макете вооружения и оборудования 20380 без бугас ,1 пусковой редута ,ангара, взлетки и пусковой урана. но с гипотетической ОГАС и 2 УКСК
ГАК Заря и Редут с Фурке, предположительно это.
ГАК Заря и Редут с Фурке, предположительно это.
D.M.> И судя по решёткам воздухоприёма на втором ярусе надстройки точно ГТД в носовой машине.
Так маршевые дизеля и форсажный ГТД. Но вот именно в таком варианте тема не взлетит (и это нафиг не надо)
Так маршевые дизеля и форсажный ГТД. Но вот именно в таком варианте тема не взлетит (и это нафиг не надо)
t.b.>> как бы а что тогда столько стоит у 20380 ? там на макете вооружения и оборудования 20380 без бугас ,1 пусковой редута ,ангара, взлетки и пусковой урана. но с гипотетической ОГАС и 2 УКСК
с.т.> ГАК Заря и Редут с Фурке, предположительно это.
на макете есть редут и что там под куполомне совсем понятно мб и фурке и позитив . ну а ГАК сам по себе врядли тянет на столько
с.т.> ГАК Заря и Редут с Фурке, предположительно это.
на макете есть редут и что там под куполомне совсем понятно мб и фурке и позитив . ну а ГАК сам по себе врядли тянет на столько
Лентяй> Так маршевые дизеля и форсажный ГТД. Но вот именно в таком варианте тема не взлетит (и это нафиг не надо)
Это получится у форсажной турбины ресурс выше, чем у маршевых "звезд"?
Это получится у форсажной турбины ресурс выше, чем у маршевых "звезд"?
D.M.> И судя по решёткам воздухоприёма на втором ярусе надстройки точно ГТД в носовой машине.
Количество газоотводов от дизелей уменьшилось с 6 до 2, а это наводит на мысль, что применена схема, как на 11661, оставлен 1 дизель на средний вал, а на крайние работают 2 турбины (М70ФРУ, например).
Количество газоотводов от дизелей уменьшилось с 6 до 2, а это наводит на мысль, что применена схема, как на 11661, оставлен 1 дизель на средний вал, а на крайние работают 2 турбины (М70ФРУ, например).
>>евгений
ДимитриUS> а вот тут видно, что ФАРы в мачте не панциревские 8-угольные, а обыкновенные квадратные - с пр.20385 что ли? --->
Может и так. А может и новые. ЗУР может быть и с ТГСН, хотя..., кто знает.
Для загоризонтного обнаружения, это вряд ли, есть сомнения в аутентичности модели.
БУГАС там не видно, даже аппарели, на фото с кормы.
Эх..., был бы он на 3500 тонн, с двумя "Панцирями", и "Пакетом" и 2х24 УКСК. Вот было бы кошерно.
31.12.2019.
ДимитриUS> а вот тут видно, что ФАРы в мачте не панциревские 8-угольные, а обыкновенные квадратные - с пр.20385 что ли? --->
Может и так. А может и новые. ЗУР может быть и с ТГСН, хотя..., кто знает.
Для загоризонтного обнаружения, это вряд ли, есть сомнения в аутентичности модели.
БУГАС там не видно, даже аппарели, на фото с кормы.
Эх..., был бы он на 3500 тонн, с двумя "Панцирями", и "Пакетом" и 2х24 УКСК. Вот было бы кошерно.
31.12.2019.
Dolphin69> Возможно, что под этим постаментом "прячется" антенна и ПОУ для опускаемой ГАС.
Та ну, там лодка какая то торчит.
Та ну, там лодка какая то торчит.
...
Dolphin69> Количество газоотводов от дизелей уменьшилось с 6 до 2, а это наводит на мысль, что применена схема, как на 11661, оставлен 1 дизель на средний вал, а на крайние работают 2 турбины (М70ФРУ, например).
Вполне себе возможный вариант. Дизель дефорсированный 507Д 8000 лс с "Буяна", с большим ресурсом чисто под экономический ход. Опять же один дизель проще амортизировать.
Dolphin69> Количество газоотводов от дизелей уменьшилось с 6 до 2, а это наводит на мысль, что применена схема, как на 11661, оставлен 1 дизель на средний вал, а на крайние работают 2 турбины (М70ФРУ, например).
Вполне себе возможный вариант. Дизель дефорсированный 507Д 8000 лс с "Буяна", с большим ресурсом чисто под экономический ход. Опять же один дизель проще амортизировать.
Е.1.> Та ну, там лодка какая то торчит.
Носовее лодки. Под постаментом ЗРК.
Носовее лодки. Под постаментом ЗРК.
D.M.> Вполне себе возможный вариант. Дизель дефорсированный 507Д 8000 лс с "Буяна", с большим ресурсом чисто под экономический ход. Опять же один дизель проще амортизировать.
Если дизель один, можно и коломну поставить, 8Мвт для экономичного хода такого кораблика многовато будет.
Если дизель один, можно и коломну поставить, 8Мвт для экономичного хода такого кораблика многовато будет.
D.M.> ...
Dolphin69>> Количество газоотводов от дизелей уменьшилось с 6 до 2, а это наводит на мысль, что применена схема, как на 11661, оставлен 1 дизель на средний вал, а на крайние работают 2 турбины (М70ФРУ, например).
D.M.> Вполне себе возможный вариант. Дизель дефорсированный 507Д 8000 лс с "Буяна", с большим ресурсом чисто под экономический ход. Опять же один дизель проще амортизировать.
КМК получила продолжение тема двухвальной ДГТУ, которую расчитывали в корпус Каракурта, но с удлинением корпуса отпали жёсткие рамки по длине МО и теперь к М70 можно прицепить ту же М520. Делать ставку на М507 в условиях многолетней очереди на них неразумно, дело ведь не в дизелях а в главных передачах, которые "Звезда" не может делать быстрее, а "КМЗ" совсем не может Правда не знаю, сможет ли сейчас "Звезда" собрать реверс для 520-й машины, проще наверное дисковый допилить. ИМХО
Dolphin69>> Количество газоотводов от дизелей уменьшилось с 6 до 2, а это наводит на мысль, что применена схема, как на 11661, оставлен 1 дизель на средний вал, а на крайние работают 2 турбины (М70ФРУ, например).
D.M.> Вполне себе возможный вариант. Дизель дефорсированный 507Д 8000 лс с "Буяна", с большим ресурсом чисто под экономический ход. Опять же один дизель проще амортизировать.
КМК получила продолжение тема двухвальной ДГТУ, которую расчитывали в корпус Каракурта, но с удлинением корпуса отпали жёсткие рамки по длине МО и теперь к М70 можно прицепить ту же М520. Делать ставку на М507 в условиях многолетней очереди на них неразумно, дело ведь не в дизелях а в главных передачах, которые "Звезда" не может делать быстрее, а "КМЗ" совсем не может
Правда не знаю, сможет ли сейчас "Звезда" собрать реверс для 520-й машины, проще наверное дисковый допилить. ИМХО
Это сообщение редактировалось 31.12.2019 в 12:55
D.M.>> Вполне себе возможный вариант. Дизель дефорсированный 507Д 8000 лс с "Буяна", с большим ресурсом чисто под экономический ход. Опять же один дизель проще амортизировать.
keleg> Если дизель один, можно и коломну поставить, 8Мвт для экономичного хода такого кораблика многовато будет.
Коломенский дизель с редуктором сожрёт всё водоизмещение, полученное от удлинения корпуса
keleg> Если дизель один, можно и коломну поставить, 8Мвт для экономичного хода такого кораблика многовато будет.
Коломенский дизель с редуктором сожрёт всё водоизмещение, полученное от удлинения корпуса
Степан> Коломенский дизель с редуктором сожрёт всё водоизмещение, полученное от удлинения корпуса
М507-17100
Д49- 26000
Разница 9т, это серьезно, но не учитываются расходы на амортизацию М507, которые сильно больше, чем у Д49 будут, и доп. запас топлива, который М507 жрет.
И получим нормальный малошумный экономичный ход.
С одним дизелем решение вполне рабочее, это не три пихать.
М507-17100
Д49- 26000
Разница 9т, это серьезно, но не учитываются расходы на амортизацию М507, которые сильно больше, чем у Д49 будут, и доп. запас топлива, который М507 жрет.
И получим нормальный малошумный экономичный ход.
С одним дизелем решение вполне рабочее, это не три пихать.
Степан>> Коломенский дизель с редуктором сожрёт всё водоизмещение, полученное от удлинения корпуса
keleg> М507-17100
Агрегат целиком.
keleg> Д49- 26000
Без редуктора, а это ещё тонн 15-20.
keleg> Разница 9т, это серьезно, но не учитываются расходы на амортизацию М507, которые сильно больше, чем у Д49 будут, и доп. запас топлива, который М507 жрет.
Разница по расходу не такая уж и большая, а первый контур амортизации у М507 уже в опорах.
keleg> М507-17100
Агрегат целиком.
keleg> Д49- 26000
Без редуктора, а это ещё тонн 15-20.
keleg> Разница 9т, это серьезно, но не учитываются расходы на амортизацию М507, которые сильно больше, чем у Д49 будут, и доп. запас топлива, который М507 жрет.
Разница по расходу не такая уж и большая, а первый контур амортизации у М507 уже в опорах.
Е.1.>> Та ну, там лодка какая то торчит.
Dolphin69> Носовее лодки. Под постаментом ЗРК.
Не знаю. Всякое бывает, но я не верю.
Dolphin69> Носовее лодки. Под постаментом ЗРК.
Не знаю. Всякое бывает, но я не верю.
keleg>> Д49- 26000
Степан> Без редуктора, а это ещё тонн 15-20.
20 это если двускоростной от 20380 вкорячить.
1ДРА6000 в сборе - 41 тонна.
Степан> Без редуктора, а это ещё тонн 15-20.
20 это если двускоростной от 20380 вкорячить.
1ДРА6000 в сборе - 41 тонна.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
keleg>>> Д49- 26000
Степан>> Без редуктора, а это ещё тонн 15-20.
keleg> 20 это если двускоростной от 20380 вкорячить.
keleg> 1ДРА6000 в сборе - 41 тонна.
ну так 26 + 15 - вот и есть твоя 41 тонна.
Степан>> Без редуктора, а это ещё тонн 15-20.
keleg> 20 это если двускоростной от 20380 вкорячить.
keleg> 1ДРА6000 в сборе - 41 тонна.
ну так 26 + 15 - вот и есть твоя 41 тонна.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
