-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/1746368/128x128-crop/1746368_original.jpg)
Ка-62 . Новости.
Теги:
Bredonosec
m.0.> По смыслу больше разгонный, от "гонять" - на дармовую (не свою) горючку
ааа )))))
m.0.> Частник (который может) возьмет себе импорт, а за бугор - маловероятно.
продают. Восьмерки. частникам. За бугор
m.0.> За рубежом. Хотя проблемы с движком у 62-го там не будет, но полагаю авионика и отделка у него будут местные ("березовые"), что уже не айс для западного потребителя.
Я внутри посидел - мне понравилось. Не нашел, к чему в салоне докопаться.
Я, наверно, недостаточно взыскателен, всю жисть прожил в сибирской деревне?
m.0.> >> то в качестве учебного в училищах его реально уже "съел" ансат.
Bredonosec>> не, на учебный это маразм. Слишком дорого..
m.0.> Но почему то дешевле и 8-ки и будущей 60-ки.
я говорю, что 62 в качестве учебного - маразм.
ансат там более "к месту", он меньше и дешевле.
m.0.> Все это было перечислено и как бы почти все правильно. Просто он был задан программой времен богатого союза, когда все в масштабах ВВС старались делать правильно и он шел на замену 4-ке. Сейчас для ВКС это никоим образом не приоритетная машина.
не приоритет, да. Но пересадить толстые генеральские жопы с 5-тонного (по нагрузке) ми8 на однотонную касатку - уже экономия. А если еще и кучи прочих служб пересадить - еще больше экономия. Чай не ссср, чтоб гонять нахаляву на "русланах"
m.0.> Там где погранцы ловят не вооруженных контрабандистов может быть. Где применяется даже легкая стрклковка - маловероятно, срежут эту пластиковую жестянку и ИК не поможет.
Его задача не штурмовать с бреющего, а наблюдать. Издали.
Я в местном погранце 135 и 145 тоже сидел. Места всего 4, но аппаратура знатная. И с служащими общался. Ему не нужно быть над местом действия, он и издали может. И единственное, что его выдаст - это навигационные огни, если не вырубит.
m.0.> Поэтому перспективы у 60-ки пмсм насчет массовой серии - не очень.
а мы поглядим
ааа )))))
m.0.> Частник (который может) возьмет себе импорт, а за бугор - маловероятно.
продают. Восьмерки. частникам. За бугор
m.0.> За рубежом. Хотя проблемы с движком у 62-го там не будет, но полагаю авионика и отделка у него будут местные ("березовые"), что уже не айс для западного потребителя.
Я внутри посидел - мне понравилось. Не нашел, к чему в салоне докопаться.
Я, наверно, недостаточно взыскателен, всю жисть прожил в сибирской деревне?
m.0.> >> то в качестве учебного в училищах его реально уже "съел" ансат.
Bredonosec>> не, на учебный это маразм. Слишком дорого..
m.0.> Но почему то дешевле и 8-ки и будущей 60-ки.
я говорю, что 62 в качестве учебного - маразм.
ансат там более "к месту", он меньше и дешевле.
m.0.> Все это было перечислено и как бы почти все правильно. Просто он был задан программой времен богатого союза, когда все в масштабах ВВС старались делать правильно и он шел на замену 4-ке. Сейчас для ВКС это никоим образом не приоритетная машина.
не приоритет, да. Но пересадить толстые генеральские жопы с 5-тонного (по нагрузке) ми8 на однотонную касатку - уже экономия. А если еще и кучи прочих служб пересадить - еще больше экономия. Чай не ссср, чтоб гонять нахаляву на "русланах"
m.0.> Там где погранцы ловят не вооруженных контрабандистов может быть. Где применяется даже легкая стрклковка - маловероятно, срежут эту пластиковую жестянку и ИК не поможет.
Его задача не штурмовать с бреющего, а наблюдать. Издали.
Я в местном погранце 135 и 145 тоже сидел. Места всего 4, но аппаратура знатная. И с служащими общался. Ему не нужно быть над местом действия, он и издали может. И единственное, что его выдаст - это навигационные огни, если не вырубит.
m.0.> Поэтому перспективы у 60-ки пмсм насчет массовой серии - не очень.
а мы поглядим
инфо
инструменты
matvey
Вертолет Ка-62 приступил к сертификационным испытаниям
Новейший многоцелевой вертолет Ка-62 приступил к началу сертификационных испытаний на базе Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Завершить их планируется в 2020 году, после чего станет возможной поставка Ка-62 заказчикам. Ранее все три летных образца, изготовленных Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс», успешно выполнили полеты в рамках программы предварительных испытаний. В их ходе были подтверждены общая работоспособность и аэродинамические характеристики. // Дальше — rostec.ru
Bredonosec> ансат там более "к месту", он меньше и дешевле.
Уже легше.
m.0.>> ... Сейчас для ВКС это никоим образом не приоритетная машина.
Bredonosec> не приоритет, да. Но пересадить толстые генеральские жопы с 5-тонного (по нагрузке) ми8 на однотонную касатку - уже экономия. А если еще и кучи прочих служб пересадить - еще больше экономия.
Ага, будет. Но повторюсь - для его эксплуатации и получения этой экономии предварительно необходимо развернуть в ТЭЧах всю инфраструктуру по обслуживанию регламентов и ремонта, обучить технический состав. А свободных площадей как правило нет, значит придется во многих случаях строить и пошло ... а это все в сумме очень не слабые деньги и по не приоритетной машине. Так что вывод пока пессимистичный.
m.0.>> Там где погранцы ловят не вооруженных контрабандистов может быть. Где применяется даже легкая стрклковка - маловероятно, срежут эту пластиковую жестянку и ИК не поможет.
Bredonosec> Его задача ... наблюдать. Издали.
Bredonosec> Я в местном погранце 135 и 145 тоже сидел. Места всего 4, но аппаратура знатная. И с служащими общался. Ему не нужно быть над местом действия, он и издали может...
И насколько они были издали, по каким целям и в каких условиях: степь, лес, горы, Арктика?
m.0.>> Поэтому перспективы у 60-ки пмсм насчет массовой серии - не очень.
Bredonosec> а мы поглядим
Нет возражений.
Уже легше.
m.0.>> ... Сейчас для ВКС это никоим образом не приоритетная машина.
Bredonosec> не приоритет, да. Но пересадить толстые генеральские жопы с 5-тонного (по нагрузке) ми8 на однотонную касатку - уже экономия. А если еще и кучи прочих служб пересадить - еще больше экономия.
Ага, будет. Но повторюсь - для его эксплуатации и получения этой экономии предварительно необходимо развернуть в ТЭЧах всю инфраструктуру по обслуживанию регламентов и ремонта, обучить технический состав. А свободных площадей как правило нет, значит придется во многих случаях строить и пошло ... а это все в сумме очень не слабые деньги и по не приоритетной машине. Так что вывод пока пессимистичный.
m.0.>> Там где погранцы ловят не вооруженных контрабандистов может быть. Где применяется даже легкая стрклковка - маловероятно, срежут эту пластиковую жестянку и ИК не поможет.
Bredonosec> Его задача ... наблюдать. Издали.
Bredonosec> Я в местном погранце 135 и 145 тоже сидел. Места всего 4, но аппаратура знатная. И с служащими общался. Ему не нужно быть над местом действия, он и издали может...
И насколько они были издали, по каким целям и в каких условиях: степь, лес, горы, Арктика?
m.0.>> Поэтому перспективы у 60-ки пмсм насчет массовой серии - не очень.
Bredonosec> а мы поглядим
Нет возражений.
Bredonosec>> ансат там более "к месту", он меньше и дешевле.
m.0.> Уже легше.
не "уже", а действительно легше.
m.0.> Ага, будет. Но повторюсь - для его эксплуатации и получения этой экономии предварительно необходимо развернуть в ТЭЧах всю инфраструктуру по обслуживанию регламентов и ремонта, обучить технический состав. А свободных площадей как правило нет, значит придется во многих случаях строить и пошло ... а это все в сумме очень не слабые деньги и по не приоритетной машине. Так что вывод пока пессимистичный.
С уходом на пенсию старых машин - место появится. Как появляются места под блекхоки в восточной европе, когда приказом сверху восьмерки уводятся на покой.
А формулировка "ТЭЧ для касатки" мне звучит примерно как классическое "чернила для восьмого класса"
m.0.> И насколько они были издали, по каким целям и в каких условиях: степь, лес, горы, Арктика?
Понятие "прямая видимость" вам знакомо?
Понятие имеет отличия для вида растительности на земле или климата?
m.0.> Нет возражений.
хоть в чем-то ))
m.0.> Уже легше.
не "уже", а действительно легше.
m.0.> Ага, будет. Но повторюсь - для его эксплуатации и получения этой экономии предварительно необходимо развернуть в ТЭЧах всю инфраструктуру по обслуживанию регламентов и ремонта, обучить технический состав. А свободных площадей как правило нет, значит придется во многих случаях строить и пошло ... а это все в сумме очень не слабые деньги и по не приоритетной машине. Так что вывод пока пессимистичный.
С уходом на пенсию старых машин - место появится. Как появляются места под блекхоки в восточной европе, когда приказом сверху восьмерки уводятся на покой.
А формулировка "ТЭЧ для касатки" мне звучит примерно как классическое "чернила для восьмого класса"
m.0.> И насколько они были издали, по каким целям и в каких условиях: степь, лес, горы, Арктика?
Понятие "прямая видимость" вам знакомо?
Понятие имеет отличия для вида растительности на земле или климата?
m.0.> Нет возражений.
хоть в чем-то ))
- спокойный тип [30.01.2020 13:02]: Перенос сообщений в "Ансат". Новости
Amoralez
ААК "Прогресс" запустила в производство первую опытную партию вертолетов Ка-62
Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» запустила в производство первую опытную партию вертолетов Ка-62 в количестве шести // www.aex.ru
Amoralez> ААК "Прогресс" запустила в производство первую опытную партию вертолетов Ка-62 - AEX.RU
Завод «Прогресс» начал производство вертолетов Ка-62 в Приморье
Официальный сайт Правительства Приморского края // www.primorsky.ru
del
Это сообщение редактировалось 22.06.2020 в 17:40
Грач
Spinch> тема про Ка-62.
упс ... накосячил
обнулю
упс ... накосячил
обнулю
Сертификация Ка-62 под большим вопросом
В материале «Сомнительная компетентность министра Мантурова», рассмотрев вопросы сертификации «новейшего» (по версии АО «Вертолёты России») вертолёта Ка-62, «Версия» рассказала о проблемах этой затеи и предположила, что планы по завершению сертификации в 2020 году не реализуемы. // versia.ru
TT> Ну да источник просто окуеть!
источник мутный, но где этот супервертолёт широкой серией тоже не особо понятно.
источник мутный, но где этот супервертолёт широкой серией тоже не особо понятно.
Spinch> источник мутный, но где этот супервертолёт широкой серией тоже не особо понятно.
С иностранным двиглом все так же как с Ансатом и Ка-226 будет. Про какой стенд автор бредит, какой нахер стенд для серийных иностранных двигателей? Автор дэбил в кубе. Перспективы Ка-62 туманны, но совсем по другоим причинам. Без российских двигателя все это не имеет большого смысла. Может быть Ансат с более мощным двигателем из серии PW200 в 1000 лошадей может стать альтернативой.
С иностранным двиглом все так же как с Ансатом и Ка-226 будет. Про какой стенд автор бредит, какой нахер стенд для серийных иностранных двигателей? Автор дэбил в кубе. Перспективы Ка-62 туманны, но совсем по другоим причинам. Без российских двигателя все это не имеет большого смысла. Может быть Ансат с более мощным двигателем из серии PW200 в 1000 лошадей может стать альтернативой.
Это сообщение редактировалось 23.07.2020 в 16:43
Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
17.10. 2020.
Приморский вертолет стал причиной возбуждения уголовных дел
Следователи возбудили три уголовных дела о хищениях при строительстве и конструировании вертолета Ка-62, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на ТАСС. Ущерб оценивается в 3,6 млрд рублей.
По всем делам ведется следствие, виновные устанавливаются. Следователи предполагают, что все виновные работают в нескольких крупных компаниях «Вертолеты России» и «Камов», а также могут быть в министерстве промышленности и торговли.
Один из бывших сотрудников предприятия рассказал ТАСС, что в компании были крупные хищения при строительстве вертолетов. Деньги платили, а задания не выполнялись, первый вертолет не соответствовал техническим характеристикам.
Отметим, что Ка-62 гражданский вертолет, производится в Приморском крае на заводе "Прогресс" в Арсеньеве. Одна из машин была презентована на ВЭФ-2018, тогда вертолеты предлагали дальневосточным губернаторам. В этом году на заводе началось производство вертолетов, первые машины планировало приобрести правительство Приморского края. В настоящее время Ка-62 проходит испытания. В число основных сфер применения Ка-62 входят транспортировка пассажиров и спасательные операции.
Источник: Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете © DEITA.RU
17.10. 2020.
Приморский вертолет стал причиной возбуждения уголовных дел
Следователи возбудили три уголовных дела о хищениях при строительстве и конструировании вертолета Ка-62, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на ТАСС. Ущерб оценивается в 3,6 млрд рублей.
По всем делам ведется следствие, виновные устанавливаются. Следователи предполагают, что все виновные работают в нескольких крупных компаниях «Вертолеты России» и «Камов», а также могут быть в министерстве промышленности и торговли.
Один из бывших сотрудников предприятия рассказал ТАСС, что в компании были крупные хищения при строительстве вертолетов. Деньги платили, а задания не выполнялись, первый вертолет не соответствовал техническим характеристикам.
Отметим, что Ка-62 гражданский вертолет, производится в Приморском крае на заводе "Прогресс" в Арсеньеве. Одна из машин была презентована на ВЭФ-2018, тогда вертолеты предлагали дальневосточным губернаторам. В этом году на заводе началось производство вертолетов, первые машины планировало приобрести правительство Приморского края. В настоящее время Ка-62 проходит испытания. В число основных сфер применения Ка-62 входят транспортировка пассажиров и спасательные операции.
Источник: Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете © DEITA.RU
Прикреплённые файлы:
Лётные испытания Ка-62 планируется завершить в 2021 году
Лётные испытания многоцелевого вертолёта Ка-62 планируется завершить в 2021 году. // russian.rt.com«Сертификационные лётные испытания планируется завершить в 2021 году с получением базового сертификата на машину с салоном вместимостью до 15 пассажиров», — приводит ТАСС сообщение пресс-службы холдинга «Вертолёты России».
Отмечается, что в настоящее время машину проверяют на соответствие взлётно-посадочным и лётно-техническим характеристикам.
Также проходят испытания бортового радиоэлектронного оборудования к воздействию электромагнитных полей высокой интенсивности.
Д.М.> Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...уж сколько десятилетий мучают беднягу....а он так и не летает. С другой стороны, его салон всего на 15 см длиннее салона Ансата, а он в два раза тяжелее Ансата. НО Ансат летает везде, жаль, его на палубу пока еще не сажают, все же Ка-27 не везде хорош, поскольку в 4 раза тяжелее Ансата. Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет. Да и стоить будет значительно дешевле.
Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...уж сколько десятилетий мучают беднягу....а он так и не летает. С другой стороны, его салон всего на 15 см длиннее салона Ансата, а он в два раза тяжелее Ансата. НО Ансат летает везде, жаль, его на палубу пока еще не сажают, все же Ка-27 не везде хорош, поскольку в 4 раза тяжелее Ансата. Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет. Да и стоить будет значительно дешевле.
Д.М.>> Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
Zorro> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
1. Как построят серийные - сообщу.
2. Авиамузей в Арсеньеве действительно начали создавать, но не как заводской, а как всего, что могут достать. Всякие Ту-134 и проч. Своих зав. экспонатов - кот наплакал. Ничего почти не сохранилось подлинного. Поэтому, если Вас услышат и согласятся, сразу туда могут отправить и новинку!
3. Кстати, еле "откопали" и реставрировали такой малоизвестный в широких народных массах свой экспортный продукт как Ми-34С. Малосерийный. Вып. "на сегодня"пока прекращён.(На фото)
Zorro> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
1. Как построят серийные - сообщу.
2. Авиамузей в Арсеньеве действительно начали создавать, но не как заводской, а как всего, что могут достать. Всякие Ту-134 и проч. Своих зав. экспонатов - кот наплакал. Ничего почти не сохранилось подлинного. Поэтому, если Вас услышат и согласятся, сразу туда могут отправить и новинку!
3. Кстати, еле "откопали" и реставрировали такой малоизвестный в широких народных массах свой экспортный продукт как Ми-34С. Малосерийный. Вып. "на сегодня"пока прекращён.(На фото)
Прикреплённые файлы:
Д.М.> 3. Кстати, еле "откопали" и реставрировали такой малоизвестный в широких народных массах свой экспортный продукт как Ми-34С. Малосерийный. Вып. "на сегодня"пока прекращён.(На фото)
Ми -34 известная, но плохая машинка, особенно на ПД. Его закупила несколько ед. какая то наша бывшая среднеазиатская республика, лет наверно 15-20, кажется для своего ГАИ и спустя год все они оказались на земле...причина -ПД. Ну а с турбиной он не плохо летал, кажется канадской Pratt & Whitney, но...ее нам не продали.
Ми -34 известная, но плохая машинка, особенно на ПД. Его закупила несколько ед. какая то наша бывшая среднеазиатская республика, лет наверно 15-20, кажется для своего ГАИ и спустя год все они оказались на земле...причина -ПД. Ну а с турбиной он не плохо летал, кажется канадской Pratt & Whitney, но...ее нам не продали.
Д.М.>> 3. такой малоизвестный в широких народных массах свой экспортный продукт как Ми-34С. Малосерийный.
Zorro> Ми -34 известная, но плохая машинка
."...малоизвестный в широких народных массах". Здесь на ветке ЛИШЬ как пример сбора экспонатов для Музея. Поставлялся, по-моему, в Нигерию и т.д.. О качестве проекта и исполнении лихо судить не надо. Не всё в те годы получалось... Уже история...
Zorro> Ми -34 известная, но плохая машинка
."...малоизвестный в широких народных массах". Здесь на ветке ЛИШЬ как пример сбора экспонатов для Музея. Поставлялся, по-моему, в Нигерию и т.д.. О качестве проекта и исполнении лихо судить не надо. Не всё в те годы получалось... Уже история...
Д.М.>> Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
Zorro> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
рассказы, что "своровали 3.6 млрд" при всего выделенных на создание 3.7 млрд, и при том, что просто один прототип построить нормально стоило бы ярд - звучат мягко говоря не очень адекватно.
Создаётся впечатление, что создать вертушку стоит три копейки.
Zorro> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
рассказы, что "своровали 3.6 млрд" при всего выделенных на создание 3.7 млрд, и при том, что просто один прототип построить нормально стоило бы ярд - звучат мягко говоря не очень адекватно.
Создаётся впечатление, что создать вертушку стоит три копейки.
Д.М.>>> Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
Zorro>> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
Д.М.> Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
Это каким, простите, образом? Заклеить скотчем все дырки и накачать мощным компрессором?
Ансат и Ка-60, а тем паче Ка-62, это машины из совсем разных экологических ниш, практически по всем параметрам. Если раздувать Ансат до размеров Ка-60, то это будет совсем другой вертолет, у которого от Ансата останется лишь название, если по какой то причине его создатели этого пожелают.
Zorro>> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
Д.М.> Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
Это каким, простите, образом? Заклеить скотчем все дырки и накачать мощным компрессором? Ансат и Ка-60, а тем паче Ка-62, это машины из совсем разных экологических ниш, практически по всем параметрам. Если раздувать Ансат до размеров Ка-60, то это будет совсем другой вертолет, у которого от Ансата останется лишь название, если по какой то причине его создатели этого пожелают.
Д.М.> Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
Д.М.> 17.10. 2020.
Д.М.> Приморский вертолет стал причиной возбуждения уголовных дел
Если это дело раскрутят и доведут до ума, то это нечто невероятное.
Д.М.> 17.10. 2020.
Д.М.> Приморский вертолет стал причиной возбуждения уголовных дел
Если это дело раскрутят и доведут до ума, то это нечто невероятное.
Д.М.>>>> Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
DustyFox> Zorro>> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
Д.М.>> Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
DustyFox> Это каким, простите, образом? Заклеить скотчем все дырки и накачать мощным компрессором?
...Стоп, стоп, стоп... Не по адресу. "Противник" Ка-60/62 и "певец" "Ансата" это Zorro. Цит. не моя). С него и спрос! 
Почитайте внимательно, пожалуйста, все предыдущие мои посты. Я отслеживаю лишь наши Приморские модели и к "Ансатам" отношение просто никакое... Хватает "своих" вертолётов (Ка-52/М,К,КМ и т.д).
DustyFox> Zorro>> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
Д.М.>> Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
DustyFox>
Это каким, простите, образом? Заклеить скотчем все дырки и накачать мощным компрессором? ...Стоп, стоп, стоп... Не по адресу.
"Противник" Ка-60/62 и "певец" "Ансата" это Zorro. Цит. не моя). С него и спрос! 
Почитайте внимательно, пожалуйста, все предыдущие мои посты. Я отслеживаю лишь наши Приморские модели и к "Ансатам" отношение просто никакое... Хватает "своих" вертолётов (Ка-52/М,К,КМ и т.д).
Zorro>> Мда...вообщем этот вертолет "чемодан без ручки"...
Д.М.> Д.М.>> Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
DustyFox>> Это каким, простите, образом? Заклеить скотчем все дырки и накачать мощным компрессором?
Д.М.> ...Стоп, стоп, стоп... Не по адресу. "Противник" Ка-60/62 и "певец" "Ансата" это Zorro. Цит. не моя).
Действительно, просто цитата некорректно отобразилась... Ну, тогда всё понятно, сабж известный на форуме мамкин иксперд.
Д.М.> Д.М.>> Так что место Ка-60/62 в музее, а Ансат надо доводить до версии Ансат 3, он как раз нишу Ка-60/62 перекроет.
DustyFox>>
Это каким, простите, образом? Заклеить скотчем все дырки и накачать мощным компрессором? Д.М.> ...Стоп, стоп, стоп... Не по адресу.
"Противник" Ка-60/62 и "певец" "Ансата" это Zorro. Цит. не моя).Действительно, просто цитата некорректно отобразилась... Ну, тогда всё понятно, сабж известный на форуме мамкин иксперд.
Д.М.>> Больше 3 миллиардов своровали на приморском вертолете
Д.М.>> 17.10. 2020.
Д.М.>> Приморский вертолет стал причиной возбуждения уголовных дел
101> Если это дело раскрутят и доведут до ума, то это нечто невероятное.
У нас нет двигателя для него...нужен ТРД мощностью 600-800 лс....Насколько я понял, мы пока такими ТРД не занимаемся...С другой стороны все эти Робинсоны R 66 уже заняли эту нишу...
Д.М.>> 17.10. 2020.
Д.М.>> Приморский вертолет стал причиной возбуждения уголовных дел
101> Если это дело раскрутят и доведут до ума, то это нечто невероятное.
У нас нет двигателя для него...нужен ТРД мощностью 600-800 лс....Насколько я понял, мы пока такими ТРД не занимаемся...С другой стороны все эти Робинсоны R 66 уже заняли эту нишу...
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 31.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
