Ник60
инфо
инструменты
Анатолий
Vedi
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/it/le/lettera35/wp-content/uploads/2014/08/128x128-crop/Saratoga.jpg)
Как умирают корабли... [5]
Теги:
МРЗК "Бакан" на разделке в Инкермане.
Это сообщение редактировалось 10.03.2020 в 14:43
МРЗК "Бакан" в Инкермане на разделке.
Прикреплённые файлы:
Ник60> МРЗК "Бакан" в Инкермане на разделке.
круто там, на кране работать, кораблик пару суток гореть будет. блин, че за придурки. на рейде выжечь никак низя было?
круто там, на кране работать, кораблик пару суток гореть будет. блин, че за придурки. на рейде выжечь никак низя было?
Amur73> круто там, на кране работать, кораблик пару суток гореть будет. блин, че за придурки. на рейде выжечь никак низя было?
На каком рейде? Чтоб он на входе в Севастополь утоп и закупорил все? Привыкли там у себя все засирать, на рейдах выжигать. Весь Север и Дальний Восток загадили.
На каком рейде? Чтоб он на входе в Севастополь утоп и закупорил все? Привыкли там у себя все засирать, на рейдах выжигать. Весь Север и Дальний Восток загадили.
Ник60>> МРЗК "Бакан" в Инкермане на разделке.
Amur73> круто там, на кране работать, кораблик пару суток гореть будет. блин, че за придурки. на рейде выжечь никак низя было?
всегда в Севастополе выжигали на Судоразделочной базе Вторчермета в Инкермане.
А где еще ?
не на рейде же..
Amur73> круто там, на кране работать, кораблик пару суток гореть будет. блин, че за придурки. на рейде выжечь никак низя было?
всегда в Севастополе выжигали на Судоразделочной базе Вторчермета в Инкермане.
А где еще ?
не на рейде же..
В продолжение. Проект 641 в Инкермане.
Прикреплённые файлы:
Ник60> В продолжение. Проект 641 в Инкермане.
БС-153 пр. 619.
БС-153 пр. 619.
Кто-то из 266 в Стрелецкой бухте Севастополя.
Прикреплённые файлы:
Ник60> Кто-то из 266 в Стрелецкой бухте Севастополя.
Если не изменяет память - Маслов.
Если не изменяет память - Маслов.
С.1.> Если не изменяет память - Маслов.
Он самый
Он самый
Прикреплённые файлы:
С.1.>> Если не изменяет память - Маслов.
Вованыч> Он самый
Фото от Ник60 отзеркалено!
Вот, правильный ракурс. Снято с Щитовой.
Вованыч> Он самый
Фото от Ник60 отзеркалено!
Вот, правильный ракурс. Снято с Щитовой.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.03.2020 в 20:44
Amur73>> круто там, на кране работать, кораблик пару суток гореть будет. блин, че за придурки. на рейде выжечь никак низя было?
havron> На каком рейде? Чтоб он на входе в Севастополь утоп и закупорил все? Привыкли там у себя все засирать, на рейдах выжигать. Весь Север и Дальний Восток загадили.
че за хамство? закупорил?
лично видел выжигание кораблей на рейде и возвращение на резку к пирсу.
привыкли.. Я не привык. ни одного не бросил. Там брошено было не из за выжигания. не надо врать.
havron> На каком рейде? Чтоб он на входе в Севастополь утоп и закупорил все? Привыкли там у себя все засирать, на рейдах выжигать. Весь Север и Дальний Восток загадили.
че за хамство? закупорил?
лично видел выжигание кораблей на рейде и возвращение на резку к пирсу.
привыкли.. Я не привык. ни одного не бросил. Там брошено было не из за выжигания. не надо врать.
УТС-597 в Сидоровском канале, Ломоносов 15.03.2020
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.03.2020 в 14:14
Дебаркадер там же, Ломоносов 15.03.2020
Прикреплённые файлы:
Ник60> Дебаркадер там же, Ломоносов 15.03.2020
ПКЗ-65.Она в прошлом году затонула.УТС-597 не в первый раз тонет.В 2016 тонул впервые.
ПКЗ-65.Она в прошлом году затонула.УТС-597 не в первый раз тонет.В 2016 тонул впервые.
А4, так и не коснувшийся воды. На 5м заводе.
Прикреплённые файлы:
D.M.> А4, так и не коснувшийся воды.
Странно. Вроде ж наоборот, сейчас такие суда востребованы. В чём причина?
Странно. Вроде ж наоборот, сейчас такие суда востребованы. В чём причина?
D.M.> А4, так и не коснувшийся воды. На 5м заводе.
Что это за проект?
Что это за проект?
D.M.>> А4, так и не коснувшийся воды. На 5м заводе.
Матрос> Что это за проект?
Скоростной паром с малой площадью ватерлинии, на 200-250 пассажиров, из АМг, по проекту КБ Агат. Корпус построили в 93-94-м на "Алмазе", а дальше корпус простоял сначала на Морском заводе, потом на Петровском острове, четверть века простоял чемоданом без ручки, вот сейчас терпение кончилось.
Здесь и ниже немного о нём говорили
Длина 32,3 м, ширина 10,5 м, 2 MTU 12V39674L по 1500 КВт, скорость 28-30 узлов, мореходность - волна до 4 м.
Матрос> Что это за проект?
Скоростной паром с малой площадью ватерлинии, на 200-250 пассажиров, из АМг, по проекту КБ Агат. Корпус построили в 93-94-м на "Алмазе", а дальше корпус простоял сначала на Морском заводе, потом на Петровском острове, четверть века простоял чемоданом без ручки, вот сейчас терпение кончилось.
Здесь и ниже немного о нём говорили
Фото и картинки [6] [dmirg78#10.04.11 20:18]
Недостроенное судно с малой поверхностью ватерлинии (наш аналог аббревиатуры SWATH) в цехах завода Алмаз// МорскойДлина 32,3 м, ширина 10,5 м, 2 MTU 12V39674L по 1500 КВт, скорость 28-30 узлов, мореходность - волна до 4 м.
...
Вованыч> Странно. Вроде ж наоборот, сейчас такие суда востребованы. В чём причина?
Очень своеобразная гидродинамическая схема. Мореходность выше, чем у обычного катамарана, но больше эксплуатационные затраты. Мощность главных двигателей при одинаковой пассажировместимости, дальности плавания и скорости на небольшом волнении требовалась большей, чем у обычных круглоскулых или волнопронизывающих катамаранов. Но на волнении 3-4 балла скорость оказывалась большей и условия на борту лучше. Учитывая повторяемость волнения в наших внутренних морях ниши для него у нас не было, разве только на Дальнем Востоке. Ещё узким местом были движители. К торпедообразным гондолам планировался осевой водомёт аналог того, что был на водомётной "варшаве". Повторить не вышло. Дорого. А ничего другого вписать не смогли.
Вованыч> Странно. Вроде ж наоборот, сейчас такие суда востребованы. В чём причина?
Очень своеобразная гидродинамическая схема. Мореходность выше, чем у обычного катамарана, но больше эксплуатационные затраты. Мощность главных двигателей при одинаковой пассажировместимости, дальности плавания и скорости на небольшом волнении требовалась большей, чем у обычных круглоскулых или волнопронизывающих катамаранов. Но на волнении 3-4 балла скорость оказывалась большей и условия на борту лучше. Учитывая повторяемость волнения в наших внутренних морях ниши для него у нас не было, разве только на Дальнем Востоке. Ещё узким местом были движители. К торпедообразным гондолам планировался осевой водомёт аналог того, что был на водомётной "варшаве". Повторить не вышло. Дорого. А ничего другого вписать не смогли.
Это сообщение редактировалось 27.03.2020 в 20:54
D.M.> А4, так и не коснувшийся воды. На 5м заводе.
Бренные останки...
Бренные останки...
Прикреплённые файлы:
Крейсер "Дзержинский" и ОС-332 ы отстое, 1992
Прикреплённые файлы:
Б-380 сегодня в Инкермане. Недолго ей осталось...
Прикреплённые файлы:
Capt(N)> Б-380 сегодня в Инкермане. Недолго ей осталось...
Это ее правый борт,а корма-к плавкрану ?
Это ее правый борт,а корма-к плавкрану ?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Capt(N)>> Б-380 сегодня в Инкермане. Недолго ей осталось...
В.Д.2.> Это ее правый борт,а корма-к плавкрану ?
Да, кормой к плавкрану
В.Д.2.> Это ее правый борт,а корма-к плавкрану ?
Да, кормой к плавкрану
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
