-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vf/vfl/images/ii/1623874478/ecfb4c46/128x128-crop/34851084_m.jpg)
СКР типа "Ураган" проекта 2
Теги:
Andru
VAS63> "Гроза", судя по номеру
Красота, сказочная.Это фото бы лет 7-8 назад..
Коллеги, а кто подскажет назначение характерной рамки в данном случае над прожектором на мачте, на всех советских надводных кораблях это устройство присутствует в том или ином виде..пеленгатор или что?
Красота, сказочная.Это фото бы лет 7-8 назад..
Коллеги, а кто подскажет назначение характерной рамки в данном случае над прожектором на мачте, на всех советских надводных кораблях это устройство присутствует в том или ином виде..пеленгатор или что?
Это сообщение редактировалось 09.04.2020 в 16:51
инфо
инструменты
Andru> Красота, сказочная.Это фото бы лет 7-8 назад..
Согласен, красиво.
Давно пытаюсь понять, почему вплоть до 60-х, наверное, годов на кораблях, как правило, делали открытый мостик? Ведь холодно, мокро и неудобно? Технически сделать закрытую ходовую рубку совсем несложно. Однако продолжали строить открытые.
Согласен, красиво.
Давно пытаюсь понять, почему вплоть до 60-х, наверное, годов на кораблях, как правило, делали открытый мостик? Ведь холодно, мокро и неудобно? Технически сделать закрытую ходовую рубку совсем несложно. Однако продолжали строить открытые.
Andru>> Красота, сказочная.Это фото бы лет 7-8 назад..
VAS63> Согласен, красиво.
VAS63> Давно пытаюсь понять, почему вплоть до 60-х, наверное, годов на кораблях, как правило, делали открытый мостик? Ведь холодно, мокро и неудобно? Технически сделать закрытую ходовую рубку совсем несложно. Однако продолжали строить открытые.
радаров не было, на открытом вероятность не уснуть и увидеть чего - была выше. Рулевой стоял в ходовой рубке, вахтенный, сигнальщики - на мостике.
VAS63> Согласен, красиво.
VAS63> Давно пытаюсь понять, почему вплоть до 60-х, наверное, годов на кораблях, как правило, делали открытый мостик? Ведь холодно, мокро и неудобно? Технически сделать закрытую ходовую рубку совсем несложно. Однако продолжали строить открытые.
радаров не было, на открытом вероятность не уснуть и увидеть чего - была выше. Рулевой стоял в ходовой рубке, вахтенный, сигнальщики - на мостике.
Bornholmer
VAS63> почему вплоть до 60-х, наверное, годов на кораблях, как правило, делали открытый мостик?
Вроде при отражении налета командиру легче следить за самолетами и отдавать команды на уклонение рулевому. На "Ташкенте" с его закрытым мостиком с этим были трудности.
Вроде при отражении налета командиру легче следить за самолетами и отдавать команды на уклонение рулевому. На "Ташкенте" с его закрытым мостиком с этим были трудности.
VAS63> Давно пытаюсь понять, почему вплоть до 60-х, наверное, годов на кораблях, как правило, делали открытый мостик? Ведь холодно, мокро и неудобно? Технически сделать закрытую ходовую рубку совсем несложно. Однако продолжали строить открытые.
Дабы вахтенному офицеру служба раем не казалась(особенно на Севере...)
Дабы вахтенному офицеру служба раем не казалась(особенно на Севере...)
Vedi
Andru> Дабы вахтенному офицеру служба раем не казалась(особенно на Севере...)
Наследие войны.Торпеда по курсу ( Пикуль в "Мальчики с бантиками" рассказал),во всяком случае лучший обзор.
Наследие войны.Торпеда по курсу ( Пикуль в "Мальчики с бантиками" рассказал),во всяком случае лучший обзор.
VAS63> Давно пытаюсь понять, почему вплоть до 60-х, наверное, годов на кораблях, как правило, делали открытый мостик? Ведь холодно, мокро и неудобно? Технически сделать закрытую ходовую рубку совсем несложно. Однако продолжали строить открытые.
На ЭМ пр.30 имелась ходовая рубка на мостике, на пр.30-бис от нее отказались - открытый мостик признали более удобным, обеспечивающим лучший обзор, а ветроотбойники якобы создавали хороший экран.
На ЭМ пр.30 имелась ходовая рубка на мостике, на пр.30-бис от нее отказались - открытый мостик признали более удобным, обеспечивающим лучший обзор, а ветроотбойники якобы создавали хороший экран.
Шарнхорст> открытый мостик признали более удобным, обеспечивающим лучший обзор, а ветроотбойники якобы создавали хороший экран.
С трудом представляю удобство открытого мостика даже не в экстремальных условиях, а просто на переходе при минус 10-15 в свежую погоду. Выстоять стандартные 4 часа - не позавидуешь.
Кстати, кроме разве что атаки авиации, из иллюминаторов ходовой рубки обзора вполне хватает для целей кораблевождения. А при необходимости всегда можно выйти на крыло мостика.
С трудом представляю удобство открытого мостика даже не в экстремальных условиях, а просто на переходе при минус 10-15 в свежую погоду. Выстоять стандартные 4 часа - не позавидуешь.
Кстати, кроме разве что атаки авиации, из иллюминаторов ходовой рубки обзора вполне хватает для целей кораблевождения. А при необходимости всегда можно выйти на крыло мостика.
VAS63> С трудом представляю удобство открытого мостика даже не в экстремальных условиях, а просто на переходе при минус 10-15 в свежую погоду. Выстоять стандартные 4 часа - не позавидуешь.
На гражданских речных буксирах РБТ открытый мостик был по проекту.Сначала
.Потом стали переделывать,кто во что горазд,стеклить и забивать. Так да, часиков там 7-8 подряд при непрерывных рейдовых работах в ноябре-декабре в далеких от юга местах невеселое занятие.
VAS63> Кстати, кроме разве что атаки авиации, из иллюминаторов ходовой рубки обзора вполне хватает для целей кораблевождения.
На "Ярославцах" тоже всем хватает,проверено лично .Кроме черноморцев 
,судя по фотографиям катеров 376 проекта, любят они сверху рулить.
На гражданских речных буксирах РБТ открытый мостик был по проекту.Сначала
.Потом стали переделывать,кто во что горазд,стеклить и забивать. Так да, часиков там 7-8 подряд при непрерывных рейдовых работах в ноябре-декабре в далеких от юга местах невеселое занятие. VAS63> Кстати, кроме разве что атаки авиации, из иллюминаторов ходовой рубки обзора вполне хватает для целей кораблевождения.
На "Ярославцах" тоже всем хватает,проверено лично
.Кроме черноморцев 
,судя по фотографиям катеров 376 проекта, любят они сверху рулить.
VAS63>> "Гроза", судя по номеру
Andru> Коллеги, а кто подскажет назначение характерной рамки в данном случае над прожектором на мачте, на всех советских надводных кораблях это устройство присутствует в том или ином виде..пеленгатор или что?
пеленгатор и есть
Andru> Коллеги, а кто подскажет назначение характерной рамки в данном случае над прожектором на мачте, на всех советских надводных кораблях это устройство присутствует в том или ином виде..пеленгатор или что?
пеленгатор и есть
Сообщение было перенесено из темы Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945).
"Шквал"
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945).
"Неизвестный фотограф (Фотограф)
г. Ленинград (Санкт-Петербург). Катер береговой обороны в Финском заливе. Управление строительства дворца Советов. Отдел художественных и отделочных работ. Лето 1941 - зима 1944 г. "
СКР?
г. Ленинград (Санкт-Петербург). Катер береговой обороны в Финском заливе. Управление строительства дворца Советов. Отдел художественных и отделочных работ. Лето 1941 - зима 1944 г. "
СКР?
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945).
СКР "Гроза"
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.06.2020 в 21:33
Lanselot
VAS63> СКР "Снег"
Во всех источниках встречал это фото как "Гроза". И тем не менее снимок интересный. Спасибо. С уважением.
Во всех источниках встречал это фото как "Гроза". И тем не менее снимок интересный. Спасибо. С уважением.
VAS63> СКР "Снег"
На борту номер С-5 - это "Гроза"
На борту номер С-5 - это "Гроза"
- VAS [22.06.2020 22:36]: Перенос сообщений из Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945)
- VAS [22.06.2020 22:36]: Перенос сообщений из Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945)
- VAS [22.06.2020 22:36]: Перенос сообщений из Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945)
- VAS [22.06.2020 22:36]: Перенос сообщений из Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945)
"Метель"
Прикреплённые файлы:
VAS63> "Метель"
Мне этот снимок попадался подписанным как один из черноморской парочки.
Мне этот снимок попадался подписанным как один из черноморской парочки.
Andru> Коллеги, а кто подскажет назначение характерной рамки в данном случае над прожектором на мачте, на всех советских надводных кораблях это устройство присутствует в том или ином виде..пеленгатор или что?
Вроде УКВ-антенна
Вроде УКВ-антенна
VAS63>> "Метель"
Шарнхорст> Мне этот снимок попадался подписанным как один из черноморской парочки.
ХЗ, так было подписано. Давайте опознаем.
Шарнхорст> Мне этот снимок попадался подписанным как один из черноморской парочки.
ХЗ, так было подписано. Давайте опознаем.
"Смерч"
судя по номеру
Прикреплённые файлы:
- VAS [15.07.2020 21:08]: Редактирование параметров темы
"Ураган"
Прикреплённые файлы:
"Шквал"
Прикреплённые файлы:
Pr.Eugen
Andru>> Коллеги, а кто подскажет назначение характерной рамки в данном случае над прожектором на мачте, на всех советских надводных кораблях это устройство присутствует в том или ином виде..пеленгатор или что?
Шарнхорст> Вроде УКВ-антенна
Именно, антенна УКВ-связи системы связи "Бухта".
Шарнхорст> Вроде УКВ-антенна
Именно, антенна УКВ-связи системы связи "Бухта".
Автоматическая компьютерная раскраска с помощью сайта Mi Heritage.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
