Аварийное затопление плавучего дока ПД-50 в ночь на 30.10.2018

Возник вопрос, не праздный, а скажем так по аналогии.

Почему у ПД-50 началось быстрое поступление забортной воды?
Чем это было вызвано? разрушением корпуса, разрушением/неисправностью арматуры?
Как на ПД решается вопрос с непотопляемостью?
НЯЗ есть варианты исполнения ПД в которых башни связанны секционированными понтонами, которые к тому же можно поочередно выводить в ремонт.
На ПД-50 было какое либо секционирование? НЯП должно быть непременно, хотя бы для того, что бы регулировать дифферент.
Тогда почему так быстро затонул?