-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ba/batumionline/forums/uploads/gallery/1245414654/128x128-crop/gallery_3_155_377845.jpg)
Аварии на море 2
Теги:
122-бис
Ещё до того как им дали названия, 133.1М в районе Датских проливов, на БС наверное в 1991г.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Capt(N)
LtRum>> Бывают.
info> Примеры боевых кораблей приведёте?
info> Примеры боевых кораблей приведёте?
3X
info> С чего вы взяли,что он у него выключен?
Датская служба управления движением в проливе заявила что передатчик был выключен, значит выключен
Датская служба управления движением в проливе заявила что передатчик был выключен, значит выключен
Russian Navy Warship Collides With Merchant Ship In Baltic - Naval News
A Russian Navy frigate has collided with a merchant ship in the entrance to the Baltic this morning. The accident happened in thick fog. Details are still emerging. // www.navalnews.com
TSONYO₃
Capt(N)> звезда с его форштевня стала «трофеем» ICE ROSE.
А якорь кто захапал?
А якорь кто захапал?
Capt(N)>> звезда с его форштевня стала «трофеем» ICE ROSE.
TSONYO₃> А якорь кто захапал?
Есть информация, что он потерял якорь?
TSONYO₃> А якорь кто захапал?
Есть информация, что он потерял якорь?
Capt(N)> Есть информация, что он потерял якорь?
На фото его не видно
(там, где через отверстие в борту рифера)
Должно было бы вроде так:
На фото его не видно
(там, где через отверстие в борту рифера)
Должно было бы вроде так:
Прикреплённые файлы:
Capt(N)>> Есть информация, что он потерял якорь?
TSONYO₃> На фото его не видно
TSONYO₃> (там, где через отверстие в борту рифера)
На том фото его систершип - Уренгой, видимо шедший с ним вместе через Проливную зону и якорь у него в клюзе, а звезда на месте.
TSONYO₃> На фото его не видно
TSONYO₃> (там, где через отверстие в борту рифера)
На том фото его систершип - Уренгой, видимо шедший с ним вместе через Проливную зону и якорь у него в клюзе, а звезда на месте.
Capt(N)> На том фото его систершип - Уренгой,
Упс!
Совсем глаза потерял...
Спасибо!
Упс!
Совсем глаза потерял...
Спасибо!
Capt(N)>> На том фото его систершип - Уренгой,
TSONYO₃> Упс!
TSONYO₃> Совсем глаза потерял...
TSONYO₃> Спасибо!
Бывает🙂
TSONYO₃> Упс!
TSONYO₃> Совсем глаза потерял...
TSONYO₃> Спасибо!
Бывает🙂
Интересно, на этих МПК навигационные РЛС обновленные или музей ?
info
VAS63> В СОЛАС-74 прямо говорится, что под её действие не попадают военные корабли и военные транспорты
Состав ИС ГКП:
Изделие ККС-ЭМС – корабельный картсервер с функциями обеспечения электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств (ЭМС РЭС) и единой информационной корабельной сети (ЕИКС).
Изделие АИС – получение информации от международной автоматической идентификационной системы судов о флаге судов, находящихся в зоне действия корабля, их типе и параметры их движения, и передачи получаемой информации в изделия, обеспечивающее на корабле анализ окружающей обстановки.
Изделие СВН – получение видеоинформации от видеокамер наблюдения за обстановкой на верхней палубе, ее архивацию с возможностью ретроспективного просмотра и передачу видеоинформации в изделие «Сигма».
Изделие МДА-7 – автоматизированный БИП.
Изделие МДА-БСОРИ – обеспечение беспроводного обмена речевой информацией (технология Wi-Fi) между операторами ГКП, ХКП, КП и БП корабля.
К конвенции 1972 г есть сотни дополнений и изменений.
Что касается дополнения по АИС ,были приняты начиная с 2004 г а потом изменены начиная с 2008 г
Смотря на приведенную мной ссылку,видимо изменения коснулись и военных.
+++
Следуя из дополнения 2010 г
Суда могут подавать радиосообщения через АИС т е без доклада и опознание они в проливной зоне находиться не могут
Зы. Ice Rose уже стоит на ремонте в Дании,в Оденсе
Состав ИС ГКП:
Изделие ККС-ЭМС – корабельный картсервер с функциями обеспечения электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств (ЭМС РЭС) и единой информационной корабельной сети (ЕИКС).
Изделие АИС – получение информации от международной автоматической идентификационной системы судов о флаге судов, находящихся в зоне действия корабля, их типе и параметры их движения, и передачи получаемой информации в изделия, обеспечивающее на корабле анализ окружающей обстановки.
Изделие СВН – получение видеоинформации от видеокамер наблюдения за обстановкой на верхней палубе, ее архивацию с возможностью ретроспективного просмотра и передачу видеоинформации в изделие «Сигма».
Изделие МДА-7 – автоматизированный БИП.
Изделие МДА-БСОРИ – обеспечение беспроводного обмена речевой информацией (технология Wi-Fi) между операторами ГКП, ХКП, КП и БП корабля.
Интегрированная система главного командного пункта корабля - АО НПП «АМЭ»
ИС ГКП – интегрированная система главного командного пункта корабля. Система разработана и поставляется АО НПП «АМЭ» для новейших кораблей ВМФ РФ. // nppame.comК конвенции 1972 г есть сотни дополнений и изменений.
Что касается дополнения по АИС ,были приняты начиная с 2004 г а потом изменены начиная с 2008 г
Смотря на приведенную мной ссылку,видимо изменения коснулись и военных.
+++
Следуя из дополнения 2010 г
Суда могут подавать радиосообщения через АИС т е без доклада и опознание они в проливной зоне находиться не могут
MSC.314(88) Новая обязательная система судовых сообщений "В проливе Зунд между Данией и Швецией" (SOUNDPREP)
МЕЖДУНАРОДНАЯ МОРСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ имо R КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ 88-я сессия MSC 88 29 ноября 2010 года Подлинный текст на английском языке Резолюция MSC.314(88) НОВАЯ ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СУДОВЫХ СООБЩЕНИЙ "В ПРОЛИВЕ ЗУНД МЕЖДУ ДАНИЕЙ И ШВЕЦИЕЙ" (SOUNDPREP) (принята 29 ноября 2010 года) КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ, ССЫЛАЯСЬ на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета, ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на правило V/11 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками (Конвенция СОЛАС), касающееся принятия Организацией обязательных систем судовых сообщений, ССЫЛАЯСЬ ДАЛЕЕ на резолюцию A.858(20), которая уполномочивает Комитет осуществлять функции принятия систем судовых сообщений от имени Организации, ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ Руководство и критерии по системам судовых сообщений, принятые резолюцией MSC.43(64), с поправками,… // Дальше — rise.odessa.uaЗы. Ice Rose уже стоит на ремонте в Дании,в Оденсе
Это сообщение редактировалось 26.09.2020 в 08:34
LtRum
LtRum>> вы видимо считаете себя самым умным.
info> Нет,но такой ерунды бы не написал
Написали.
info> В таком тоне я беседовать с вами не желаю!
Тогда не говорите того, чего не знаете.
info> info>> С чего вы взялиючто он у него выключен? У него нет связи с береговой станцией и вы не видите точку. АИС работает в УКВ диапазоне на расстоянии 15-20 миль от БЕРЕГОВОЙ станции.
LtRum>> А с чего вы взяли, что у него включен передатчик? Вокруг него полно гражданских судов, которым нужно платить из своего кармана.
info> Вы читайте внимательно,что вам пишут. Кто платит? Платить нужно за то,что вы здесь не видите. Посмотрите когда у него было последнее определение. Вы простите картинку 3х дневной давности.Где он находится сейчас вы знать не можете
Это вы читайте внимательно.
1.Я прекрасно знаю, за что платят, вы опять показываете себя не очень умным человеком.
2. Я запостил картинку снятую непосредственно перед постом, где хорошо видно, что корабль ВМС Великобритании выключил AIS 3 дня назад в зоне интенсивного судоходства.
UPD. Можно посмотреть HMS Queen Elizabeth, который выключил AIS прямо в Ла-Манше. Уж там-то утыкано вышками все побережье.
info> Но если войдет в зону действия береговой станции, о вы его увидите обязательно
Нет не увижу. Я точно знаю, что и американцы выключают AIS на БНК.
info> В Средиземном море много таких мест,где на этом сайте суда не видны
Я специально сделал картинку, где видно, что в данном районе отметки от гражданских судов есть.
А на втором снимке видно, что другой корабль выключил AIS сразу перед выходом из Глазго - там до отстояния 15-20 миль еще пилить и пилить.
LtRum>> cм. еще. Таv уж точно менее 15 миль до берега.
info> Я же вам специально выделил,не от берега,а от вышки береговой. Если вы обратите внимание,то на подходе к Мальте ни у кого нет определения у всех горит satAIS уплатите и будете видеть точку
Ну так сами потыкайте суда на траверзе Малаги, у большинства - AIS source 1634, т.е. вполне в зоне.
info> Примеры боевых кораблей приведёте?
Уже привели.
info> Я спросил т к не знаю.
info> Но приведу вам простой пример. Банк Седов не военное судно,на борту полно курсантов.
info> Зачем ему отключать АИС? Но его не видно в системе.
info> Объяснение простое-нет там станций.
На старых кораблях - нет.
info> Нет,но такой ерунды бы не написал
Написали.
info> В таком тоне я беседовать с вами не желаю!
Тогда не говорите того, чего не знаете.
info> info>> С чего вы взялиючто он у него выключен? У него нет связи с береговой станцией и вы не видите точку. АИС работает в УКВ диапазоне на расстоянии 15-20 миль от БЕРЕГОВОЙ станции.
LtRum>> А с чего вы взяли, что у него включен передатчик? Вокруг него полно гражданских судов, которым нужно платить из своего кармана.
info> Вы читайте внимательно,что вам пишут. Кто платит? Платить нужно за то,что вы здесь не видите. Посмотрите когда у него было последнее определение. Вы простите картинку 3х дневной давности.Где он находится сейчас вы знать не можете
Это вы читайте внимательно.
1.Я прекрасно знаю, за что платят, вы опять показываете себя не очень умным человеком.
2. Я запостил картинку снятую непосредственно перед постом, где хорошо видно, что корабль ВМС Великобритании выключил AIS 3 дня назад в зоне интенсивного судоходства.
UPD. Можно посмотреть HMS Queen Elizabeth, который выключил AIS прямо в Ла-Манше. Уж там-то утыкано вышками все побережье.
info> Но если войдет в зону действия береговой станции, о вы его увидите обязательно
Нет не увижу. Я точно знаю, что и американцы выключают AIS на БНК.
Эсминец John S. McCain столкнулся 21 августа с шедшим под ливийским флагом танкером Alnic MC, когда двигался к востоку от Сингапура и Малаккского пролива. В результате инцидента 10 моряков ВМС США погибли. В настоящее время каждая из сторон проводит свое расследование происшествия. Как недавно сообщили представители минтранса Сингапура, согласно данным с радаров, на эсминце была отключена автоматическая идентификационная система (АИС).
info> В Средиземном море много таких мест,где на этом сайте суда не видны
Я специально сделал картинку, где видно, что в данном районе отметки от гражданских судов есть.
А на втором снимке видно, что другой корабль выключил AIS сразу перед выходом из Глазго - там до отстояния 15-20 миль еще пилить и пилить.
LtRum>> cм. еще. Таv уж точно менее 15 миль до берега.
info> Я же вам специально выделил,не от берега,а от вышки береговой. Если вы обратите внимание,то на подходе к Мальте ни у кого нет определения у всех горит satAIS уплатите и будете видеть точку
Ну так сами потыкайте суда на траверзе Малаги, у большинства - AIS source 1634, т.е. вполне в зоне.
info> Примеры боевых кораблей приведёте?
Уже привели.
info> Я спросил т к не знаю.
info> Но приведу вам простой пример. Банк Седов не военное судно,на борту полно курсантов.
info> Зачем ему отключать АИС? Но его не видно в системе.
info> Объяснение простое-нет там станций.
На старых кораблях - нет.
Это сообщение редактировалось 26.09.2020 в 09:43
LtRum> Тогда не говорите того, чего не знаете.
Я уже убедился,что как работает система АИС вы не знаете,мне этого достаточно
Расстояние от берега и береговой станции это совершенно разные вещи
Зона интенсивного судоходства Гибралтарский пролив, у него пропал сигнал в нескольких сутках от него.
Случай с Седовым вы не поняли
Посему откланяюсь,я не собираюсь более ничего доказывать, думайте что хотите
Я уже убедился,что как работает система АИС вы не знаете,мне этого достаточно
Расстояние от берега и береговой станции это совершенно разные вещи
Зона интенсивного судоходства Гибралтарский пролив, у него пропал сигнал в нескольких сутках от него.
Случай с Седовым вы не поняли
Посему откланяюсь,я не собираюсь более ничего доказывать, думайте что хотите
info> Я уже убедился,что как работает система АИС вы не знаете,мне этого достаточно
Писали бы лучше по основной специальности - о газе, там более информативно получается.
Писали бы лучше по основной специальности - о газе, там более информативно получается.
LtRum>>>> вы видимо считаете себя самым умным.
LtRum>> Тогда не говорите того, чего не знаете.
info> Я уже убедился,что как работает система АИС вы не знаете,мне этого достаточно
Вы убедились, что ничего по существу возразить не можете, поэтому применяете обычный демагогический прием.
info> Зона интенсивного судоходства Гибралтарский пролив, у него пропал сигнал в нескольких сутках от него.
А врать нехорошо! Там менее 60 миль, какие несколько суток? 8-9 часов как максимум.
Кроме того, забыли про Глазго (уж там-то точно не далее 15 миль от вышки) и я добавил пример с Queen Elizabeth в Ла Манше.
info> Поэтому к сему отклаеяюсь
И демонстративно игнорируете факты выключения AIS иностранными БНК. Что не удивительно.
LtRum>> Тогда не говорите того, чего не знаете.
info> Я уже убедился,что как работает система АИС вы не знаете,мне этого достаточно
Вы убедились, что ничего по существу возразить не можете, поэтому применяете обычный демагогический прием.
info> Зона интенсивного судоходства Гибралтарский пролив, у него пропал сигнал в нескольких сутках от него.
А врать нехорошо! Там менее 60 миль, какие несколько суток? 8-9 часов как максимум.
Кроме того, забыли про Глазго (уж там-то точно не далее 15 миль от вышки) и я добавил пример с Queen Elizabeth в Ла Манше.
info> Поэтому к сему отклаеяюсь
И демонстративно игнорируете факты выключения AIS иностранными БНК. Что не удивительно.
info>> Я уже убедился,что как работает система АИС вы не знаете,мне этого достаточно
VAS63> Писали бы лучше по основной специальности - о газе, там более информативно получается.
Не хотел отвечать на ваши домыслы,но отвечу,прекращайте ерундой маяться.
Я и пишу по основной своей специальности.
Сигнал у англичанина пропал восточнее порта Аль-Хосейма,это более 100 миль от Гибралтара
Да,я тщательно скрываю факт выключение АИС иностранными БНК т к нахожусь на службе у Ее Величества ))
Я никогда не интересовался военными кораблями, мало чего о них знаю.
В море всегда старались обходить. Я говорю о том,как устроена система АИС. Не более.
И почему судно может не определяться системой.
Вы сами то какими иностранными проливами ходили или только Беренговым?
Гавань узнаете? Вышка рядом...а определения нет а АИС включены...
Кстати вам фамилия Видяев ничего не говорит (по училищу)?
VAS63> Писали бы лучше по основной специальности - о газе, там более информативно получается.
Не хотел отвечать на ваши домыслы,но отвечу,прекращайте ерундой маяться.
Я и пишу по основной своей специальности.
Сигнал у англичанина пропал восточнее порта Аль-Хосейма,это более 100 миль от Гибралтара
Да,я тщательно скрываю факт выключение АИС иностранными БНК т к нахожусь на службе у Ее Величества ))
Я никогда не интересовался военными кораблями, мало чего о них знаю.
В море всегда старались обходить. Я говорю о том,как устроена система АИС. Не более.
И почему судно может не определяться системой.
Вы сами то какими иностранными проливами ходили или только Беренговым?
Гавань узнаете? Вышка рядом...а определения нет а АИС включены...
Кстати вам фамилия Видяев ничего не говорит (по училищу)?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.09.2020 в 11:28
Capt(N)> На том фото его систершип - Уренгой, видимо шедший с ним вместе через Проливную зону и якорь у него в клюзе, а звезда на месте.
Правый - да, а левый?
Правый - да, а левый?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.09.2020 в 11:15
122-бис> Правый - да, а левый?
"Казанец" 311, "Уренгой" 304
найдите фотки 311 тогда посмотрим
"Казанец" 311, "Уренгой" 304
найдите фотки 311 тогда посмотрим
3X> "Казанец" 311, "Уренгой" 304
3X> найдите фотки 311 тогда посмотрим
Зачем искать, время покажет.
Видимо у них (МПК 1331М) традиция такая )))
3X> найдите фотки 311 тогда посмотрим
Зачем искать, время покажет.
Видимо у них (МПК 1331М) традиция такая )))
Это сообщение редактировалось 26.09.2020 в 11:58
Столкнувшийся с контейнеровозом корабль "Казанец" встал на ремонт в Балтийске
Малый противолодочный корабль (МПК) "Казанец" Балтийского флота (БФ) встал на ремонт в Балтийске, заявил в пятницу "Интерфаксу" источник, близкий к Балтфлоту. // www.interfax.ru
info> Я и пишу по основной своей специальности.
Да? Я думал Вы по основной газовщик... или газовик... В общем по газу.
info #26.09.2020 10:31
Это сообщение редактировалось 26.09.2020 в 11:28
Вы спустя час всё редактируете сообщение? Вы так самоутверждаетесь?
Да? Я думал Вы по основной газовщик... или газовик... В общем по газу.
info #26.09.2020 10:31
Это сообщение редактировалось 26.09.2020 в 11:28
Вы спустя час всё редактируете сообщение? Вы так самоутверждаетесь?
Какой он старый:(
Фотографии на стене сообщества | ВКонтакте
By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. Фотографии на стене сообщества Война История Политикасегодня ДАВИ ЕГО БЛ**Ь!!!!!! © сегодня в 14:24 By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here. Фотографии на стене сообщества Война История Политикасегодня ДАВИ ЕГО БЛ**Ь!!!!!! © сегодня в 14:24 By continuing to browse, you consent to our use of cookies. // Дальше — m.vk.com
МПК Казанец после столкновения с контейнеровозом, из ВК.
Прикреплённые файлы:
К.3.> МПК Казанец после столкновения с контейнеровозом, из ВК.
Прикреплённые файлы:
К.3.> Супостат с трофеем
Аварии на море 2 [Capt(N)#25.09.20 18:15]
Судя по этим фото, Казанец так въехал в борт риферу, что его звезда с его форштевня стала «трофеем» ICE ROSE. Фото отсюда Твиттер // Морской
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
