Ван Дайк 2000
инфо
инструменты
Capt(N)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/p/i/pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2006/08/128x128-crop/IMG_3341_sm.jpg)
Как умирают подводные лодки и где это посмотреть
Теги:
Capt(N)> Я взял данные по С-174(ПЗС-359) у Ильи. Кстати, на рубке у этой лодки нанесён номер 359 и она длительное время была чем-то вроде музея
Понял.Свяжусь,разберемся.
Понял.Свяжусь,разберемся.
Capt(N)>> Я взял данные по С-174(ПЗС-359) у Ильи. Кстати, на рубке у этой лодки нанесён номер 359 и она длительное время была чем-то вроде музея
В.Д.2.> Понял.Свяжусь,разберемся.
Было бы интересно узнать результат. Заранее спасибо
В.Д.2.> Понял.Свяжусь,разберемся.
Было бы интересно узнать результат. Заранее спасибо
Capt(N)> Было бы интересно узнать результат. Заранее спасибо
Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым 359 у датской 613 - это данные А.С.Николаева с "ШГ".Сильно не настаиваю,что в Накскове стояла именно С-188,а вот то,что ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым 359 у датской 613 - это данные А.С.Николаева с "ШГ".Сильно не настаиваю,что в Накскове стояла именно С-188,а вот то,что ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
В.Д.2.> ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
Спасибо
Спасибо
Capt(N)>> Было бы интересно узнать результат. Заранее спасибо
В.Д.2.> Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым 359 у датской 613 - это данные А.С.Николаева с "ШГ".Сильно не настаиваю,что в Накскове стояла именно С-188,а вот то,что ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
о посещении российскими туристами лодки в Накскове
На стене объяснительная в адрес командира РЗС-359
В.Д.2.> Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым 359 у датской 613 - это данные А.С.Николаева с "ШГ".Сильно не настаиваю,что в Накскове стояла именно С-188,а вот то,что ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
о посещении российскими туристами лодки в Накскове
Советская подводная лодка-музей U-359 в датском городе Наксков.
О некогда могучем подводном флоте СССР за границей разве что сегодня напоминают подводные лодки, один из таких музеев мне довелось посетить в Дании в 2010 году. Еще несколько лет назад главной достопримечательностью маленького города Наксков в Дании была U-359 ( С-359 (проект 613) . Это советская подводная лодка времен Холодной войны. Она была построена в 1953 году. 76-метровая лодка могла опуск // zen.yandex.ruНа стене объяснительная в адрес командира РЗС-359
Capt(N)>>> Было бы интересно узнать результат. Заранее спасибо
В.Д.2.>> Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым
«Но к сожалению в апреле 2011 года подводная лодка была отбуксирована в порт Фредериксхавн и позднее утилизирована.»
К счастью, к счастью!!! Klukva!
В.Д.2.>> Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым
«Но к сожалению в апреле 2011 года подводная лодка была отбуксирована в порт Фредериксхавн и позднее утилизирована.»
К счастью, к счастью!!! Klukva!
WWWW> «Но к сожалению в апреле 2011 года подводная лодка была отбуксирована в порт Фредериксхавн и позднее утилизирована.»
Интересно, а почему утилизировали то? Ведь достопримечательность города, да и туристическая составляющая!
Интересно, а почему утилизировали то? Ведь достопримечательность города, да и туристическая составляющая!
WWWW>> «Но к сожалению в апреле 2011 года подводная лодка была отбуксирована в порт Фредериксхавн и позднее утилизирована.»
Soznatelniy> Интересно, а почему утилизировали то? Ведь достопримечательность города, да и туристическая составляющая!
Ааа как она связана с историей Дании , ВМС Дании???
Все, кому было интересно посмотрели и лавочка обанкротилась!
Soznatelniy> Интересно, а почему утилизировали то? Ведь достопримечательность города, да и туристическая составляющая!
Ааа как она связана с историей Дании , ВМС Дании???
Все, кому было интересно посмотрели и лавочка обанкротилась!
WWWW> Ааа как она связана с историей Дании , ВМС Дании???
WWWW> Все, кому было интересно посмотрели и лавочка обанкротилась!
А где я задал вопрос на предмет ее отношения к ВМС Дании?
WWWW> Все, кому было интересно посмотрели и лавочка обанкротилась!
А где я задал вопрос на предмет ее отношения к ВМС Дании?
Soznatelniy> Интересно, а почему утилизировали то? Ведь достопримечательность города, да и туристическая составляющая!
Вот ваш вопрос.
Я ответил
- Потому что она в Дании нафиг никому неинтересна.
Корабль - музей интересен:
Как памятник науки и техники .
Как памятник истории флота страны.
Первое без второго хорошо работает только у китайцев Киев, Минск.
А всякие «карцеры» (которых на ПЛ нет) , объяснительные и прочая чушь , она неинтересна .
У вас есть другие варианты?
Вот ваш вопрос.
Я ответил
- Потому что она в Дании нафиг никому неинтересна.
Корабль - музей интересен:
Как памятник науки и техники .
Как памятник истории флота страны.
Первое без второго хорошо работает только у китайцев Киев, Минск.
А всякие «карцеры» (которых на ПЛ нет) , объяснительные и прочая чушь , она неинтересна .
У вас есть другие варианты?
Это сообщение редактировалось 24.07.2021 в 21:02
Soznatelniy>> Интересно, а почему утилизировали то? Ведь достопримечательность города, да и туристическая составляющая!
WWWW> Вот ваш вопрос.
Нервный ты батя! Спасибо за ответ! Но меня больше интересует фактология, а не ваши предположения на заданную тему. "Кутузов" ведь тоже музей и имеет все ваши предпосылки к успешной эксплуатации в качестве корабля-музея. Но как видно и он вскоре пойдет по пути шведско-советской подводной лодки...
WWWW> Вот ваш вопрос.
Нервный ты батя! Спасибо за ответ! Но меня больше интересует фактология, а не ваши предположения на заданную тему. "Кутузов" ведь тоже музей и имеет все ваши предпосылки к успешной эксплуатации в качестве корабля-музея. Но как видно и он вскоре пойдет по пути шведско-советской подводной лодки...
Это сообщение редактировалось 25.07.2021 в 12:08
Soznatelniy> Нервный ты батя! Спасибо за ответ! Но меня больше интересует фактология, а не ваши предположения на заданную тему. "Кутузов" ведь тоже музей и имеет все ваши предпосылки к успешной эксплуатации в качестве корабля-музея. Но как видно и он вскоре пойдет по пути шведско-советской подводной лодки...
Вся сложность с кораблями-музеями в том, что ещё нужно поддерживать в приличном состоянии, о чем некоторые, говоря, давайте сохраним это, это , ну и вот это , напрочь забывают.
«Кутузов» стоит на балансе ЦВММ который уже давно к флоту ну никак не относится, а находится в ведении Департамента культуры МО с которым сейчас воюет Главное военно-политическое управление, стремясь отжать все под себя.
Вся сложность с кораблями-музеями в том, что ещё нужно поддерживать в приличном состоянии, о чем некоторые, говоря, давайте сохраним это, это , ну и вот это , напрочь забывают.
«Кутузов» стоит на балансе ЦВММ который уже давно к флоту ну никак не относится, а находится в ведении Департамента культуры МО с которым сейчас воюет Главное военно-политическое управление, стремясь отжать все под себя.
ТОФ
Прикреплённые файлы:
УТС в Бечевинке
Прикреплённые файлы:
Capt(N)>> Было бы интересно узнать результат. Заранее спасибо
В.Д.2.> Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым 359 у датской 613 - это данные А.С.Николаева с "ШГ".Сильно не настаиваю,что в Накскове стояла именно С-188,а вот то,что ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
Посопоставлял свои данные, что есть.
Судя по объяснительной, внутри лодки-музея в Наскове - речь идет все же о ПЗС-359. Судя по пустым отсекам на фото - демонтировано оборудование внутри было до передачи за рубеж. Так что на ПЗС вполне похоже. Т.е. С-174.
Данилец мог поднимать вовсе не ПЗС-359. Там 3 лодки было, УТС, ПЗС и С-283. Вот цитата и фото Данильца 1998 года, скорее всего это УТС, а не ПЗС.
...
ЦУМРА мне пришёл запрос по идентификации кораблей и лодок оставленых в Лиепае(37 единиц).Мы совместными усилиями с ветеранами-подводниками это сделали,а в Риге числилось 9 НК и 4ПЛ.Как ни странно 2шт С-283,УТС и ПЗС.К моменту нашего прибытия на работы одну 613-ю местные умельцы БАТом тянули на берег и шинковали на куски,как колбасу,а три были на дне.
В.Д.2.> Связался.Логическая цепочка между тактическим номером 174 и бортовым 359 у датской 613 - это данные А.С.Николаева с "ШГ".Сильно не настаиваю,что в Накскове стояла именно С-188,а вот то,что ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
Посопоставлял свои данные, что есть.
Судя по объяснительной, внутри лодки-музея в Наскове - речь идет все же о ПЗС-359. Судя по пустым отсекам на фото - демонтировано оборудование внутри было до передачи за рубеж. Так что на ПЗС вполне похоже. Т.е. С-174.
Данилец мог поднимать вовсе не ПЗС-359. Там 3 лодки было, УТС, ПЗС и С-283. Вот цитата и фото Данильца 1998 года, скорее всего это УТС, а не ПЗС.
...
ЦУМРА мне пришёл запрос по идентификации кораблей и лодок оставленых в Лиепае(37 единиц).Мы совместными усилиями с ветеранами-подводниками это сделали,а в Риге числилось 9 НК и 4ПЛ.Как ни странно 2шт С-283,УТС и ПЗС.К моменту нашего прибытия на работы одну 613-ю местные умельцы БАТом тянули на берег и шинковали на куски,как колбасу,а три были на дне.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.08.2021 в 02:52
В.Д.2.> у датской 613 - это данные А.С.Николаева с "ШГ".Сильно не настаиваю,что в Накскове стояла именно С-188,а вот то,что ПЗС-359 в 1995 в Военной гавани Усть-Двинска с грунта поднимала компания "Опронс Шиппинг" Владимира Данильца - факт.
У Николаева на ШГ в справку по С-174 вставлена U-137 в Skara Sommarland, что, без сомнения - деза. U-137 в Skara Sommarland была доставлена примерно в 1991 году, а в 1994 уже продана на металл, ибо не окупилась, а С-174-ПЗС-359 еще в 1993 году была при штате. Да и по фото лодка в Skara Sommarland по многими деталям отличается от С-174-ПЗС-359 в Наскове. На корпусе 174-й позади рубки видны катушки для кабелей, по которым РЗС заряжала другие лодки. И что, якобы, С-174-ПЗС-359 лежала на грунте на глубине 9 метров и после подъема ее продали как музей в Насков - ну тоже чушь полная. Смотрите фото выше, в таком состоянии кто будет покупать лодку для музея и потом ее восстанавливать снаружи и внутри? Т.е. на ШГ, как обычно, всякая галиматья без разбору в кучу свалена.
У Николаева на ШГ в справку по С-174 вставлена U-137 в Skara Sommarland, что, без сомнения - деза. U-137 в Skara Sommarland была доставлена примерно в 1991 году, а в 1994 уже продана на металл, ибо не окупилась, а С-174-ПЗС-359 еще в 1993 году была при штате. Да и по фото лодка в Skara Sommarland по многими деталям отличается от С-174-ПЗС-359 в Наскове. На корпусе 174-й позади рубки видны катушки для кабелей, по которым РЗС заряжала другие лодки. И что, якобы, С-174-ПЗС-359 лежала на грунте на глубине 9 метров и после подъема ее продали как музей в Насков - ну тоже чушь полная. Смотрите фото выше, в таком состоянии кто будет покупать лодку для музея и потом ее восстанавливать снаружи и внутри? Т.е. на ШГ, как обычно, всякая галиматья без разбору в кучу свалена.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.08.2021 в 04:01
Илия> По УТС-36 есть только такое фото:
И вот такое.На переднем плане списанные консервы 107 дивизиона,на втором - рядышком ПЗС-359 и УТС-36.
И вот такое.На переднем плане списанные консервы 107 дивизиона,на втором - рядышком ПЗС-359 и УТС-36.
Прикреплённые файлы:
А это, стало быть, Skara Sommarland ?Типа "У-137" ?
Прикреплённые файлы:
В.Д.2.> А это, стало быть, Skara Sommarland ?Типа "У-137" ?
137 была доставлена в Skara Sommarland порезанной на дольки, как колбаса и там же в 1994 распилена на металл. На плаву не стояла.
С остальными музейными разберусь позже.
137 была доставлена в Skara Sommarland порезанной на дольки, как колбаса и там же в 1994 распилена на металл. На плаву не стояла.
С остальными музейными разберусь позже.
Илия> 137 была доставлена в Skara Sommarland порезанной на дольки, как колбаса и там же в 1994 распилена на металл. На плаву не стояла
Это на фоне которой зам с С-363 позирует ?
Это на фоне которой зам с С-363 позирует ?
В.Д.2.> Это на фоне которой зам с С-363 позирует ?
На фотке выше ПЛ с артплощадкой.Ее таскали туда-сюда по Суоми,потом продали в Таиланд,и она утопла при буксировке туда возле Дании.Вроде С-188.
На фотке выше ПЛ с артплощадкой.Ее таскали туда-сюда по Суоми,потом продали в Таиланд,и она утопла при буксировке туда возле Дании.Вроде С-188.
Илия>> 137 была доставлена в Skara Sommarland порезанной на дольки, как колбаса и там же в 1994 распилена на металл. На плаву не стояла
В.Д.2.> Это на фоне которой зам с С-363 позирует ?
Да, U-137, а какая на самом деле пока точно не определил.
В.Д.2.> Это на фоне которой зам с С-363 позирует ?
Да, U-137, а какая на самом деле пока точно не определил.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
В.Д.2.>> Это на фоне которой зам с С-363 позирует ?
В.Д.2.> На фотке выше ПЛ с артплощадкой.Ее таскали туда-сюда по Суоми,потом продали в Таиланд,и она утопла при буксировке туда возле Дании.Вроде С-188.
Если бы это была та, которая из Skara Sommarland, то ее бы как U-137 так и позиционировали бы, ибо очень известный инцидент. А в музейном деле без этого никак.
В.Д.2.> На фотке выше ПЛ с артплощадкой.Ее таскали туда-сюда по Суоми,потом продали в Таиланд,и она утопла при буксировке туда возле Дании.Вроде С-188.
Если бы это была та, которая из Skara Sommarland, то ее бы как U-137 так и позиционировали бы, ибо очень известный инцидент. А в музейном деле без этого никак.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 17.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
