Восточный Бастион – Курильская гряда

Д.М.>>> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение. Курильские о-ва. Ч.V. о. Итуруп. Фото: 5(18 )- 7(20).
Д.М.> 7 (20). «8.8.1968 г. Остров Итуруп. Туристы купаются в пресном озере, которое расположено в кратере вулкана Чирип».

Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение. Курильские о-ва. Ч.VI. о. Шикотан (2 кейса)
Фото: 1(21) - 4 (24).
Подписи под фото, традиционно, оставил только авторские. Лишь исправил написание о-ва с «ШикАтан»…

1 (21). «11.8.1968. Бросили якорь о острова Шикотан. В ожидании плашкоута рыбаки-любители ловят с борта теплохода рыбу. Ее поджарят в камбузе на ужин».

Д.М.> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение. Курильские о-ва. Ч.VI. о. Шикотан (2 кейса)
Д.М.> Фото: 1(21) - 4 (24).
Д.М.> Подписи под фото, традиционно, оставил только авторские. Лишь исправил написание о-ва с «ШикАтан»…
Д.М.> 1 (21). «11.8.1968. Бросили якорь о острова Шикотан. В ожидании плашкоута рыбаки-любители ловят с борта теплохода рыбу. Ее поджарят в камбузе на ужин».

2 (22). «11.8.1968 г. Остров Шикотан. Кладбище японских шхун-браконьеров».

Д.М.>> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение. Курильские о-ва. Ч.VI. о. Шикотан (2 кейса)
Д.М.>> Фото: 1(21) - 4 (24).
Д.М.>> Подписи под фото, традиционно, оставил только авторские. Лишь исправил написание о-ва с «ШикАтан»…

3(23). «11.8.1968 г. Остров Шикотан».

Д.М.>>> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение. Курильские о-ва. Ч.VI. о. Шикотан (2 кейса)
Д.М.> Д.М.>> Фото: 1(21) - 4 (24).
Д.М.> Д.М.>> Подписи под фото, традиционно, оставил только авторские. Лишь исправил написание о-ва с «ШикАтан»…

4 (24). «11.8.1968 г. Остров Шикотан. Разгрузка сейнеров у рыбоконсервного завода».

Д.М.>>>> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение. Курильские о-ва. Ч.VI. о. Шикотан (2 кейса)
Д.М.> 4 (24). «11.8.1968 г. Остров Шикотан. Разгрузка сейнеров у рыбоконсервного завода».

Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение и оно же завершение данного цикла. Курильские о-ва. Ч.VII. о. Шикотан. Фото: 5 (25) - 8 (28).
5 (25). «11.8.1968 г. Остров Шикотан».

Д.М.> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение и оно же завершение данного цикла. Курильские о-ва. Ч.VII. о. Шикотан. Фото: 5 (25) - 8 (28).
Д.М.> 5 (25). «11.8.1968 г. Остров Шикотан».

6 (26). «11.8.1968 г. Остров Шикотан. Почти тропические заросли»

Д.М.>> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение и оно же завершение данного цикла. Курильские о-ва. Ч.VII. о. Шикотан. Фото: 5 (25) - 8 (28).
Д.М.> 6 (26). «11.8.1968 г. Остров Шикотан. Почти тропические заросли»
7 (27). «11.8.1968 г. Остров Шикотан. Почти тропические заросли»

Д.М.>>> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение и оно же завершение данного цикла. Курильские о-ва. Ч.VII. о. Шикотан. Фото: 5 (25) - 8 (28).
Д.М.> 7 (27). «11.8.1968 г. Остров Шикотан. Почти тропические заросли»
8 (28). Круиз завершён… «М. (Моисей) Урицкий».
И, как штришок времени… На ДВ (беру только ДВ) все именные суда данной серии носили на борту, помимо фамилии, также и полное имя – «Григорий Орджоникидзе», «Феликс Дзержинский», «Мария Ульянова». В нашем же случае – только инициал имени. (Недолго всё же походил вначале с полным …) Партгосструктуры с написанным на борту именем «Моисей» смириться никак не хотели и не смогли…
В других регионах работали однотипные пассажирские «Михаил Калинин» (головной), один раз заходил и во Владивосток после известного перехода на ТОФ ПЛ пр.611 Б-88 и Б-90 в окт.1959 – марте 1960, который он сопровождал. А также «Вацлав Воровский», «Надежда Крупская»…
P.S. Далее в ветке понемногу продолжу тему круизов «По морям и землям Дальнего Востока» (I - VII) в новых частях VIII – ХIII. Круизы 1960-х, 1970-х и 1980-х гг. Будут фото и мемуарные публикации или ссылки на них. Кому интересен Дальний Восток и, в частности, Курилы – не пропустите…

Д.М.>>>> Фотографии морского круиза «По морям и землям Дальнего Востока». Июль-август 1968. Продолжение и оно же завершение данного цикла. Курильские о-ва. Ч.VII. о. Шикотан. Фото: 5 (25) - 8 (28).
Д.М.> 8 (28). Круиз завершён… «М. (Моисей) Урицкий».
Д.М.> P.S. Далее в ветке понемногу продолжу тему круизов «По морям и землям Дальнего Востока» (I - VII) в новых частях VIII – ХIII. Круизы 1960-х, 1970-х и 1980-х гг. Будут фото и мемуарные публикации или ссылки на них. Кому интересен Дальний Восток и, в частности, Курилы – не пропустите…

VIII. Продолжим тему морских круизов «По морям и землям Дальнего Востока», начатую в частях I-VII. Далее познакомимся с систершипами ДВМП, работавшими уже в 1960-е гг. на этих круизах и заходившими с туристами на Курильские о-ва. (1960-е в 2-х кейсах)
Фото: 1-5
1. Первооткрыватель маршрута летом 1962 – «Григорий Орджоникидзе». Несмотря на предварительную рекламу, в этом первом круизе, длившемся 20 дней, приняло участие всего 79 пассажиров (при 300 возможных при полной загрузке), тогда ещё преимущественно жителей Сибири и Дальнего Востока.
Лайнер был постр. в ГДР в 1959. Уже 10.06.1960-м вышел официальный конверт Почты СССР с изображением этого новейшего пассажирского судна Морфлота. Тогда все и повсюду в гигантской многомиллионной стране писали письма. И конверты, соответственно, имели млнные тир. В этом плане общедоступная информационно-пропагандистская функция у них была очень велика.
1. Почт. конверт 1960 г. (Теплоход на фоне вулканов - Камчатка, Курилы...)

Д.М.> Первооткрыватель маршрута летом 1962 – «Григорий Орджоникидзе».
2. «Григорий Орджоникидзе» в порту Находка. Фото 1964 г. американского фотографа Харрисона Формана

3.Рекламно-информационная публикация о круизах "По морям и землям Дальнего Востока" в популярном Всесоюзном ж. «Вокруг света». 1965. № 5. В нашей семье этот журнал выписывали и эту рекламу помню. Тогда же захотелось в круиз. (Хотя, если честно, уже бОльшее моё внимание и интерес в тот год в этих журналах вызвала гологрудая темнокожая красавица с обложки ж. № 9… (Даже удивительно, как позволили ТАКОЕ напечатать в те строгие времена! Кстати, более таких вольностей в этом журнале в советский период не припоминаю…)

4. Т/х «Туркмения» (постр. в 1961)

Д.М.> 4. Т/х «Туркмения» (постр. в 1961)
5. Т/х «Туркмения».

Д.М.>> 4. Т/х «Туркмения» (постр. в 1961)
Д.М.> 5. Т/х «Туркмения».

IХ. Продолжим тему морских круизов «По морям и землям Дальнего Востока». Далее познакомимся с др. систершипами ДВМП, работавшими в 1960-е гг. на этих круизах и заходившими с туристами на Курильские о-ва.
Фото: 6-11.

6. Т/х «Владивосток (постр. в 1960). Фото 1961. Буд. «Приамурье». Был переименован в связи с появлением в ДВМП новейшего одноимённого линейного ледокола «Владивосток».

Д.М.> Фото: 6-11.
Д.М.> 6. Т/х «Владивосток (постр. в 1960). Фото 1961.
7. Т/х «Владивосток». Фото 1961.

Д.М.>> Фото: 6-11.
Д.М.> 7. Т/х «Владивосток». Фото 1961.

8. В 1965 состоялось уже три круиза (однотипные «Григорий Орджоникидзе», «Туркмения», «Хабаровск»).
И если в 1962-65 гг. такие туристические круизы ещё являлись экспериментальными, тестовыми, то уже с 1966 г. они стали стабильно постоянными и плановыми, войдя в систему т.н. «индустрии морского туризма». В 1966 г. было проведено уже шесть подобных 20-ти дневных туристических круизов.
Спрашивают про цены. Стоимость путёвок, уже выросшая с 1965 г. (см. VIII/3),составляла в 1966 г.: 300 руб. для пассажиров 1-го класса «А», 1-го «Б» - 280 руб., 2-го класса – 220 руб. и 3-го – 170 руб.
Надо подчеркнуть, что такие маршруты, также недешёвые (если за «свои») для туристов из Приморья и других частей страны, приносили даже небольшую прибыль ДВМП, хотя в первые годы загруженность однотипных лайнеров, рассчитанных в среднем на 300 пассажиров, была ещё неполной. Так, в 1966 г. в указанных шести рейсах участвовало 1300 туристов (из >1500 возможных).
Но популярность рейсов росла. Этому способствовала и Всесоюзная реклама (общесоюзные ж. «Морской флот», «Вокруг света» и т.д.) и местная, региональная и союзная пресса. К примеру, в 1968 г. было проведено 5 таких туристических круизов, и билеты на все на год были раскуплены ещё в марте 68-го. Услугами воспользовалось более 1500 чел.
В дальнейшем ДВМП официально информировало, что количество таких круизов ещё увеличить, как стали предлагать потенциальные туристы, физически невозможно по причине нехватки пассажирских судов.
Нехватка объяснялась и тем, что эти пассажирские суда в 60-е и далее также были постоянно, как «рабочие лошадки», задействованы на линиях Владивосток – порты побережья Приморья (каботаж), Владивосток – Петропавловск – Камчатский, Владивосток – Сахалин (Корсаков, Холмск) и Курилы, Находка – Нагаево, привлекались для обеспечения потребностей в перевозке людей в интересах Дальрыбы (теплоходы «М. Урицкий», «Приамурье», бывший «Владивосток» и др.) Рейсы из Находки в Японию на Токийскую Олимпиаду-1964 со спортсменами и интуристами. Фрахтовались в научных целях для работ различных экспедиций и для работы в качестве круизных на зарубежных азиатских линиях (валюта!). Никогда открыто тогда не называлось, но фрахтовались и в интересах Минобороны и ТОФ (в т.ч. на линии Вл-к – Индонезия)…
8. Т/х «Хабаровск» (постр. в 1962)

Д.М.>>> Фото: 6-11.
Д.М.>> 7. Т/х «Владивосток». Фото 1961.
Д.М.> 8. В 1965 состоялось уже три круиза (однотипные «Григорий Орджоникидзе», «Туркмения», «Хабаровск»).
Д.М.> 8. Т/х «Хабаровск» (постр. в 1962)
9. Цены на указанные круизы по ДВ продолжали расти. К примеру, в 1969 г. они были, соответственно расценкам на каюты в 1966 г. на однотипных судах – 360, 320, 270 и 230 руб.
Замечу, что никаких «самопалов» или отсебятины «по памяти» (она, как известно, не редко подводит) не допускаю. В Сети же можно вычитать всякую чудовищную ахинею по советским ценам (любым!) Все расценки официальные и взяты из объявлений местной приморской «главной» газеты «Красное знамя» за соотв. годы. (В своё время выписывал для своих целей – оставалось только найти в тетр. записи).
В 1969 г. в пяти круизах «По морям Дальнего Востока» побывало 1480 чел.
9. Т/х "Хабаровск" в порту Находка.

Д.М.>>>> Фото: 6-11.
Д.М.> 9. Т/х "Хабаровск" в порту Находка.

10. Кстати, уже вскоре в круизах стало немало москвичей, ленинградцев, киевлян, прибалтов… Назову и некоторые цены авиабилетов в одну сторону – неизменные в 60-е- 70-е гг. М - Вл-к - 117 руб. (с1963 г. и далее), М-Л-д -127 руб. Посчитаем и сравним, во сколько обошёлся бы круиз с женой/подругой с Запада СССР. А если ещё с ребёнком-подростком? И если всё «за свои?… Правда, некот. умудрялись отчасти компенсировать затраты за счёт профсоюзов. У военных с оплатой дороги МО также проблем не возникало…
10. Т/х «М. Урицкий» (постр. в 1959).
Кстати, в официальном издании 1980 г. «Дальневосточное морское пароходство, 1880-1980»
судно названо своим полным официальным именем - «Моисей Урицкий» (см. также VII / 28)

Д.М.>>>>> Фото: 6-11.
Д.М.> 10. Т/х «М. Урицкий» (постр. в 1959).
11. Одна из открыток набора «В краю чудес и романтики» (12 шт.) вып. 1960-х гг. с видами туристических достопримечательностей этого маршрута. Такие наборы открыток буквально молниеносно и с удовольствием раскупались практически всеми туристами.
о. Шикотан. Бухта Крабовая расположена почти в середине северо-западного берега острова Шикотан. Она вдается в берег на 1,5 мили при ширине 2-3 кбт. Глубины входа составляют 10-16 метров, в середине бухты глубины от 4 до 8 метров.

Д.М.> 1. Почт. конверт 1960 г. (Теплоход на фоне вулканов - Камчатка, Курилы...)

Увидел конверт, вспомнил один эпизод. В 1984 году в п. Буревестник (Итуруп) стоял в очереди на почте, получал почту для Симушира. Впереди стояли ребята одетые в брезентуху. Неожиданно они вместо получения почты, дали оператору какую-то бумагу и стали упрашивать поставить на ней штемпель, еле уговорили. Потом спросил у них в чем дело. Оказалось они из туристического клуба из Сибири. И штемпель на почте в маршрутном листе, должен был подтвердить прохождение ими маршрута.

GREI> И штемпель на почте в маршрутном листе, должен был подтвердить прохождение ими маршрута.

Что немного компенсировать расходы командировочными, ставили печати, где только можно.
Пиком была печать полицейского участка в Гамбурге с имперским орлом. Еле уговорили, не мог понять зачем нам это.

Д.М.>>
GREI> вспомнил один эпизод. В 1984 году в п. Буревестник (Итуруп) стоял в очереди на почте, получал почту для Симушира.
Фото: Анатолий Батуев, ВКонт.
о. Симушир,

Д.М.> IХ. Продолжим тему морских круизов «По морям и землям Дальнего Востока». Далее познакомимся с др. систершипами ДВМП, работавшими в 1960-е гг. на этих круизах и заходившими с туристами на Курильские о-ва.
Д.М.> Фото: 6-11.
Х. Круизы 1970-х. В двух кейсах (1-11) Популярность круизов и ажиотаж вокруг них продолжали расти. Так, в августе 1970 г. сообщалось, что на аналогичные туристические рейсы следующего 1971 г. было уже подано около 500 заявок. В том же 1970 г., учитывая спрос населения, ДВМП изыскало возможность организовать дополнительный круизный рейс теплохода «Григорий Орджоникидзе» (19 сентября – 9 октября 1970).
1. Т/х "Григорий Орджоникидзе" во Владивостоке.

Д.М.> Х. Круизы 1970-х. В двух кейсах (1-11)
Д.М.> 1. Т/х "Григорий Орджоникидзе" во Владивостоке.
2.Т/х "Григорий Орджоникидзе".

Д.М.>> Х. Круизы 1970-х. В двух кейсах (1-11)
Д.М.> 2.Т/х "Григорий Орджоникидзе".

3 В начале 1970-х в состав ДВМП доп. вошли однотипные «Феликс Дзержинский» (постр. в 1958) и «Мария Ульянова» (постр. в 1959), тем самым, позволяя продолжать эти круизные маршруты, не взирая на в целом возросшую нагрузку на пасс. флот региона.
(«Пожалуюсь» через десятки лет – я в 70-е так и не смог со своей девушкой отправиться в круиз, т.к. денег насобирать мы тогда не смогли… Увы…)
Кстати, посмотрел в Сети разл. НАУЧНЫЕ публикации совр. «доцентов с кандидатами». Некоторые указывают на начало таких круизов… 1974 г. (!?)
Явно не знают эти совр. «учёные», что можно, нужно и должно работать с первоисточниками, в т.ч прессой периода, а не только с самопальными Интернет-публикациями, зачастую анонимными…

3. Т/х «Мария Ульянова». Фото сделано ещё до передачи в ДВМП.