-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/c/c5/128x128-crop/Swan_65_-_009_(1974).png)
Яхты (настоящие, парусные, а не отели Риц с ватерлинией)
Теги:
Tico
Spinch> 18-футовый скиф это австралийский национальный прикол, а "фортинайнер" со второго видео - Олимпийский класс, широко распространенный. Даже наши в него пытались.
Да, перепутал - поменяю
Но 18-футовики сегодня не только в Австралии уже популярны.
Да, перепутал - поменяю
Но 18-футовики сегодня не только в Австралии уже популярны.
инфо
инструменты
D.A.> http://chava.ru/images/DSCF1435.jpg
Раз пошла такая пьянка, открую рубрику - гафельные шхуны до 65'. По моему впечателнию, до этих размеров ещё встречаются "народные" шхуны, которые используются и "для души", и одновременно как чартеры. За 65 уже начинается или чисто бизнес, или игрушки для богатых.
Первыми выложу несколько шхун, созданных по дизайнам Мюррея Петерсона. Петерсон - американский конструктор, родившийся в 1908 в Портленде, одной из его идей было создание небольших судов для частников и прибрежного чартера, но которые были бы внешне похожи на большие коммерческие шхуны, с клипперным носом и т.д. - для не очень богатых любителей морской романтики.
Сначала - Coaster II, которую Петерсон создал для себя, и послужившая прообразом его других судов. Вроде как до сих пор на плаву, считается историческим достоянием.
North Star
Lady Ben
Silver Heels
Mary Bryant
Goelette Acajou
Раз пошла такая пьянка, открую рубрику - гафельные шхуны до 65'. По моему впечателнию, до этих размеров ещё встречаются "народные" шхуны, которые используются и "для души", и одновременно как чартеры. За 65 уже начинается или чисто бизнес, или игрушки для богатых.
Первыми выложу несколько шхун, созданных по дизайнам Мюррея Петерсона. Петерсон - американский конструктор, родившийся в 1908 в Портленде, одной из его идей было создание небольших судов для частников и прибрежного чартера, но которые были бы внешне похожи на большие коммерческие шхуны, с клипперным носом и т.д. - для не очень богатых любителей морской романтики.
Сначала - Coaster II, которую Петерсон создал для себя, и послужившая прообразом его других судов. Вроде как до сих пор на плаву, считается историческим достоянием.
North Star
Lady Ben
Silver Heels
Mary Bryant
Goelette Acajou
Это сообщение редактировалось 11.10.2021 в 14:34
Iva
Spinch> лодка потеряла мачту на МиниТрансате в ноябре 2019 года. Другая лодка, не та что сейчас.
а вытащили ее в начале 2020 - в январе ЕМПНИ
а вытащили ее в начале 2020 - в январе ЕМПНИ
Bredonosec
катамаран с классическим бермудским вооружением.
Наверно, для более удобны на большом ветру - за остойчивость.. Хотя по скорости - хз.
Наверно, для более удобны на большом ветру - за остойчивость.. Хотя по скорости - хз.
Прикреплённые файлы:
Spinch
Bredonosec> катамаран с классическим бермудским вооружением.
по моему это трим.
по моему это трим.
Атлантический океан, побережье Испании. 08.07.2015 г.
Прикреплённые файлы:
Атлантический океан, побережье Португалии. 29.06.2015 г.
Прикреплённые файлы:
Северное море. 13.05.2015 г.
Прикреплённые файлы:
река Сена. Франция. 09.05.2015 г.
Прикреплённые файлы:
река Луара. Франция. 07.05.2015 г.
Прикреплённые файлы:
река Луара. Франция. 07.05.2015 г
Прикреплённые файлы:
Бискайский залив. 29.04.2015 г.
Прикреплённые файлы:
Bredonosec> катамаран с классическим бермудским вооружением.
Bredonosec> Наверно, для более удобны на большом ветру - за остойчивость.. Хотя по скорости - хз.
утверждают, что по скорости хода они даже получше монохул.
Так как осадка маленькая - смачиваемая поверхность малая - малое сопротивление воды.
Недостаток - хуже ходят под острыми углами к ветру. И цена.
Битвы катамаран против монохула - во множестве представлены на ютубе
Bredonosec> Наверно, для более удобны на большом ветру - за остойчивость.. Хотя по скорости - хз.
утверждают, что по скорости хода они даже получше монохул.
Так как осадка маленькая - смачиваемая поверхность малая - малое сопротивление воды.
Недостаток - хуже ходят под острыми углами к ветру. И цена.
Битвы катамаран против монохула - во множестве представлены на ютубе
Пролив Ла-Манш. побережье Англии. 06.08.2014 г.
Прикреплённые файлы:
Пролив Ла-Манш. побережье Англии. 06.08.2014 г
Прикреплённые файлы:
Балтийское море, Ботнический залив. 24.07.2014 г.
Прикреплённые файлы:
Пролив Скагеррак. 12.07.2014 г.
Прикреплённые файлы:
Атлантический океан, побережье Португалии. 29.06.2014 г.
Прикреплённые файлы:
Spinch> по моему это трим.
Тримаран? Точно нет.
Тримаран? Точно нет.
MURANO
Spinch>> по моему это трим.
Bredonosec> Тримаран? Точно нет.
Точно-да Четко просматривается централбный корпус с леером в носу и навесным рулем на транце. Плюс расположение рубки над ним.
Bredonosec> Тримаран? Точно нет.
Точно-да
Четко просматривается централбный корпус с леером в носу и навесным рулем на транце. Плюс расположение рубки над ним.
MURANO> ... Четко просматривается централбный корпус с леером в носу и навесным рулем на транце...
Релинг - носовой релинг из нержавеющих труб в носу центрального корпуса. Справа "поплавок", поэтому релинга на нем нет, и сам "поплавок" короче чем центральный корпус. Значит, слева есть такой же "поплавок".
Руль только на центральном корпусе, как было верно подмечено. Платформа несущая рубку опирается на центральный, и оба поплавка.
Но, если слева нет третьего корпуса - "поплавка", то это своего рода проа, что теоретически возможно. Жаль, фото с такого ракурса что всех деталей не разглядеть.
Релинг - носовой релинг из нержавеющих труб в носу центрального корпуса. Справа "поплавок", поэтому релинга на нем нет, и сам "поплавок" короче чем центральный корпус. Значит, слева есть такой же "поплавок".
Руль только на центральном корпусе, как было верно подмечено. Платформа несущая рубку опирается на центральный, и оба поплавка.
Но, если слева нет третьего корпуса - "поплавка", то это своего рода проа, что теоретически возможно. Жаль, фото с такого ракурса что всех деталей не разглядеть.
MURANO> Точно-да
На нашем озере нет ни одного тримарана
Это я как краевед могу заверить )
Будь там некое важное - спецом бы сьездил сфотать этого с ракурса впереди, но так - загорать-купаться уже холодно, да и старую гребную базу, откуда хороший обзор на яхтклубную пристань, переоборудуют под жильё миллионеров, там весь полуостров забаррикадирован, частная собственность, заборы.. я в сентябре ухитрился пробраться, но, наверно, это последний раз.
>Четко просматривается централбный корпус с леером в носу и навесным рулем на транце. Плюс расположение рубки над ним.
Рубка промеж корпусов - да. А на носу - там второй корпус.
На нашем озере нет ни одного тримарана
Это я как краевед могу заверить )
Будь там некое важное - спецом бы сьездил сфотать этого с ракурса впереди, но так - загорать-купаться уже холодно, да и старую гребную базу, откуда хороший обзор на яхтклубную пристань, переоборудуют под жильё миллионеров, там весь полуостров забаррикадирован, частная собственность, заборы.. я в сентябре ухитрился пробраться, но, наверно, это последний раз.
>Четко просматривается централбный корпус с леером в носу и навесным рулем на транце. Плюс расположение рубки над ним.
Рубка промеж корпусов - да. А на носу - там второй корпус.
MURANO>> Точно-да
Bredonosec> На нашем озере нет ни одного тримарана
Учитывая его размер-он м.б. трейлерным. Поплавки в таком слкчае либо снимаются либо прижимаются к центральному корпусу.( См. тримараны Dragonfly, к примеру)
Но это лирика
Четко видно, что руль и леер только на "одном корпусе". А так не бывает.
Это помимо того, что явно размеры корпусов отличаются и рубка находится над "левым"
Bredonosec> На нашем озере нет ни одного тримарана
Учитывая его размер-он м.б. трейлерным. Поплавки в таком слкчае либо снимаются либо прижимаются к центральному корпусу.( См. тримараны Dragonfly, к примеру)
Но это лирика
Четко видно, что руль и леер только на "одном корпусе". А так не бывает.
Это помимо того, что явно размеры корпусов отличаются и рубка находится над "левым"
Bredonosec> Рубка промеж корпусов - да. А на носу - там второй корпус.
у катамаранов штаг с закруткой стакселя стоит на балке между носами корпусов, и корпуса одинаковы по длине. У этого что ты выложил хорошо видно, что штаг с закруткой стоит на более крупном и длинном корпусе, где металлический релинг. Релинг там стоит потому, что к закрутке и штагу надо ходить иногда, обслуживать, и все такое. Там же якорное устройство по идее. При этом, на правом корпусе-поплавке ничего этого нет.
У катамарана это выглядело бы вот так:
у катамаранов штаг с закруткой стакселя стоит на балке между носами корпусов, и корпуса одинаковы по длине. У этого что ты выложил хорошо видно, что штаг с закруткой стоит на более крупном и длинном корпусе, где металлический релинг. Релинг там стоит потому, что к закрутке и штагу надо ходить иногда, обслуживать, и все такое. Там же якорное устройство по идее. При этом, на правом корпусе-поплавке ничего этого нет.
У катамарана это выглядело бы вот так:
MURANO> Это помимо того, что явно размеры корпусов отличаются и рубка находится над "левым"
да тримаран это, все поцоны, расходимся. Я воспользовался возможностями предоставляемыми всемирной сетью интернет и нашел его:
да тримаран это, все поцоны, расходимся. Я воспользовался возможностями предоставляемыми всемирной сетью интернет и нашел его:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.10.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.10.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
