Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Vladshat>> Спокойный, я в курсе. Док ,,Зея,, еще с советских времен. Уже на ладан дышит. Под новый док Мишустин выделил деньги на АСЗ. Будут проектировать и сами его строить.
seabear3666> она 1991 года постройки

Уважаемый медведь, СССР просуществовал до 26 декабря 1991 года. Мои слова не противоречат истине. А док действительно в плачевном состоянии. Только на списание.

Vladshat> Спокойный, я в курсе. Док ,,Зея,, еще с советских времен. Уже на ладан дышит. Под новый док Мишустин выделил деньги на АСЗ. Будут проектировать и сами его строить.

Мишустин выделил деньги. Будет проектировать и сам его строить.

Д.М.> СЗОР. Пара фото с завода. Дек. 2021.
2. Памятник времени. Не достроить, не продать...

Vladshat> СССР просуществовал до 26 декабря 1991 года. Мои слова не противоречат истине. А док действительно в плачевном состоянии. Только на списание.

Это не соответствует действительности. Он не будет списан.

Vladshat>> СССР просуществовал до 26 декабря 1991 года. Мои слова не противоречат истине. А док действительно в плачевном состоянии. Только на списание.
seabear3666> Это не соответствует действительности. Он не будет списан.

Док ,,Зея,, уже старый. Несколько лет не проводился ремонт. Причина банальна - нет на это денег. Износ составляет 80%. Системы работают через раз. Дальнейшая его эксплуатация опасна. В этом году, летом на заводе АСЗ был Председатель правительства. Среди прочего, он осмотрел и этот док. Было принято однозначное решение строить новый док. Он дал поручение министрам финансов и промышленности выделить порядка 15 млрд. на строительство транспортно-спускового дока и гидроузла под него. АСЗ об'явил конкурс на проектные работы на новый док. Помимо технических условий было и требование, чтобы на доке могли разместиться не только члены экипажа дока, но и еще дополнительно 70 человек. Поступление новых корветов от АСЗ на ТОФ до 2026 года не ожидается. За это время надеются построить док. Это,в принципе, не сложное инженерное сооружение и его вполне по этим срокам можно изготовить.
А по ситувции на доке ,,Зея,, прочитайте статью издания ,,Сибирь,, от 30 ноября 2020 года. Статья называется ,,Мы не должны были дойти до места назначения,,.

Vladshat>>> СССР просуществовал до 26 декабря 1991 года. Мои слова не противоречат истине. А док действительно в плачевном состоянии. Только на списание.
seabear3666>> Это не соответствует действительности. Он не будет списан.
Vladshat> Док ,,Зея,, уже старый. Несколько лет не проводился ремонт. Причина банальна - нет на это денег. Износ составляет 80%. Системы работают через раз. Дальнейшая его эксплуатация опасна. В этом году, летом на заводе АСЗ был Председатель правительства. Среди прочего, он осмотрел и этот док. Было принято однозначное решение строить новый док. Он дал поручение министрам финансов и промышленности выделить порядка 15 млрд. на строительство транспортно-спускового дока и гидроузла под него. АСЗ об'явил конкурс на проектные работы на новый док. Помимо технических условий было и требование, чтобы на доке могли разместиться не только члены экипажа дока, но и еще дополнительно 70 человек. Поступление новых корветов от АСЗ на ТОФ до 2026 года не ожидается. За это время надеются построить док. Это,в принципе, не сложное инженерное сооружение и его вполне по этим срокам можно изготовить.
Vladshat> А по ситувции на доке ,,Зея,, прочитайте статью издания ,,Сибирь,, от 30 ноября 2020 года. Статья называется ,,Мы не должны были дойти до места назначения,,.

А нафиг вообще этот док?
Они изначально были для АПЛ.
Корвет можно вести по Амуру без бульба с понтонами, далее просто буксировать!

Или призрак «Решительного»??? Так мы технарь не верим в призраки!

Vladshat>> Док ,,Зея,, уже старый.
WWWW> А нафиг вообще этот док?
WWWW> Они изначально были для АПЛ.
WWWW> Корвет можно вести по Амуру без бульба с понтонами, далее просто буксировать!
WWWW> Или призрак «Решительного»??? Так мы технарь не верим в призраки!
Док не только транспортный, но ещё и СПУСКОВОЙ. Такова технология спуска из эллинга на АСЗ

Д.М.> Док не только транспортный, но ещё и СПУСКОВОЙ. Такова технология спуска из эллинга на АСЗ

Так спусковой (или передаточный) док будет дешевле!

GALAXY> Сразу 7 боевых кораблей строят на Амурском судостроительном заводе - YouTube
GALAXY> По ходу Северная Верфь лишится некоторых заказов

Уже говорил в одной теме-уж до фрегата все 3 "района" судо/кораблестроения РФ способны производить (северо-запад,юг , дальний восток). Да будет явно дороже, чем строить всё на северо-западе, но сильно быстрее, неоценимая поддержка отрасли на местах, здоровая конкуренция, и много чего ещё.

GALAXY> Сразу 7 боевых кораблей строят на Амурском судостроительном заводе - YouTube
GALAXY> По ходу Северная Верфь лишится некоторых заказов
У меня челюсть отвисла - 6 фрегатов
На СВ заложены 4 фрегата еще два были в планах.
Возможно речь шла о 22350М, тогда все логично.

GALAXY> Сразу 7 боевых кораблей строят на Амурском судостроительном заводе - YouTube
GALAXY> По ходу Северная Верфь лишится некоторых заказов

Новость радует! Но первый фрегат построют, к сожалению, нескоро.

Д.М.>> Док не только транспортный, но ещё и СПУСКОВОЙ. Такова технология спуска из эллинга на АСЗ
WWWW> Так спусковой (или передаточный) док будет дешевле!

Ну пока так... Не забываем, что предстоят спуски ещё 4-х МРК до новых корветов. А "Зея" действительно уже "не очень"... Я в ветке по докам давал ряд ссылок на публикации о его нынешнем состоянии. Официально сообщалось, что ком. ТОФ продлил своим приказом его эксплуатацию на год (под "Резкий"?) А что и как далее решено - не ведомо (мне)

Д.М.> АСЗ - Владивосток. /от 27.12.2021/
Д.М.> На грузопассажирском автомобильно-железнодорожном пароме проекта CNF11CPD «Александр Деев» постройки АСЗ, состоялось включение пультов управления. В настоящее время судно проходит испытания на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке.
АСЗ. /от 28.12.2021/ Официально.
На судне-спасателе "Керченский пролив" запущены два дизель-генератора
Как рассказал старший строитель - ответственный сдатчик зак.№ 360 Дмитрий Гузеев, после расконсервации и ревизии оборудования, вызванного длительным перерывом в строительстве, были запущены два из четырех дизель-генератора.
В расконсервации, отладке и подготовке оборудования к пуску участие принимали представители контрагентской организации – компании Wärtsilä. Предварительно на судне прошел долговременный процесс ревизии, замены изношенных резиновых уплотнителей и изделий, пришедших в негодность, и шли подготовительные работы для приема питания на главный распределительный щит заказа. Успешный пуск главных дизелей подтвердил, что система работает, передает ОСК.
Между тем, строители готовятся к включению оставшихся двух дизелей, для которых ожидаются поставки трансформаторов, позволяющих организовать параллельную работу всех четырех механизмов судна.
Запуск дизель-генераторов на аварийно-спасательном судне состоялся 27 декабря и был приурочен к Дню спасателя в РФ.
Фото 2021, но более раннего периода (28.07.2021)...

WWWW> А нафиг вообще этот док?
WWWW> Они изначально были для АПЛ.
WWWW> Корвет можно вести по Амуру без бульба с понтонами, далее просто буксировать!
WWWW> Или призрак «Решительного»??? Так мы технарь не верим в призраки!

Ну не скажите. Корвет без бульба, в немореходном состоянии никто не выпустит в море. Есть большой риск его потерять. Да и в ВЛДВ корвет снова нужно будет ставить в док для установки бульба. Там доки заняты. Это время и дополнительные расходы. Транспортный плавдок заводу нужен свой.
Прем'ер осматривал не только эти цеха. Раньше на АСЗ строили Щуки и когда-то эсминцы. И транспортный плавдок будет не только для корветов. А вот малые ,,Каракурты,, можно буксировать по реке на плаву без дока, как паромы ,,А. Деев,,

Vladshat> ... Раньше на АСЗ строили Щуки и когда-то эсминцы...

...и крейсер 26бис. Раньше Амур другой был. А так же отношение СССР к АСЗ. "Щук" и подобного там больше не будет, о чем на АСЗ плачут не скрывая слёз, потому что заказы жирнющие, и деньги больщущие, не чета корветным.

Vladshat>> ... Раньше на АСЗ строили Щуки и когда-то эсминцы...
Spinch> ...и крейсер 26бис. Раньше Амур другой был. А так же отношение СССР к АСЗ. "Щук" и подобного там больше не будет, о чем на АСЗ плачут не скрывая слёз, потому что заказы жирнющие, и деньги больщущие, не чета корветным.

если им реально 6 фрегатов отдадут то это приличный заказ.

Д.М.> Не забываем, что предстоят спуски ещё 4-х МРК. Я в ветке по докам давал ряд ссылок на публикации о его нынешнем состоянии. Официально сообщалось, что ком. ТОФ продлил своим приказом его эксплуатацию на год (под "Резкий"?) А что и как далее решено - не ведомо (мне).

Я тоже читал, что разрешение выдали на разовый и последний выход дока в море с корветом ,,Резкий,,. Док проблемный, очевидно еще поработает только для спуска ,,Каракуртов,, со стапеля на воду, к достроечной стенке.

GALAXY> Сразу 7 боевых кораблей строят на Амурском судостроительном заводе - YouTube
GALAXY> По ходу Северная Верфь лишится некоторых заказов

Можно порадоваться за АСЗ и ТОФ.
Молодцы.
Что касается неэффективных предприятий, то давно надо было разбросать заказы на другие перспективные предприятия, дав им возможность проводить масштабную модернизацию под эти заказы из федеральных инвестиционных программ.
Вот ведь, АСЗ, фактически рухнул, а коллектив и руководство с каким желанием вылезают из ямы, честь им и хвала. Только надо поддержать и пригрузить эти участки, как дело оживет и пойдет развиваться.
А офигевшие предприятия надо жестко встряхнуть, используя то, что у них происходит по беспределу.
Шесть фрегатов на АСЗ, это вполне может быть пара 22 350 и четыре 22350М. А если решили добить 22350 последней серии с 32КР? Да и то неплохо. Огромная работа на 10 лет вперед.

Д.М.> НСРЗ. Судостроительная программа. Итоги 2021.
Д.М.> 1. Краболовы.
НСРЗ.
Краболовы. Дек. 2021. Известны названия первых трёх.
Головной зав. № 029. Название судна «Капитан».
Первый серийный зав. № 030. Название судна «Капитан Хазан».
Второй серийный зав. № 031. Название судна «Мыс Дежнева».
Серия – 8 ед., пр. Сса5712LS.

Общая численность персонала НСРЗ на конец 2021 - 1230 чел.