ЛМС-901 "Байкал"

В ЦАГИ изучили поведение легкого самолета «Байкал» на режиме штопора Chrome 9.0

Завод в Комсомольске-на-Амуре по выпуску самолётов «Байкал» планируется запустить летом 2025 года Завод в Комсомольске-на-Амуре по выпуску самолётов «Байкал» планируется запустить летом 2025 года » Авиация России
2025 год – сертификация ЛМС-901 «Байкал» и начало серийного производства на заводе в ДФО 2025 год – сертификация ЛМС-901 «Байкал» и начало серийного производства на заводе в ДФО » Авиация России

Внезапно ©:

Реализация проекта самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается, заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается», — цитирует его ТАСС.

Трутнев отметил, что малой авиации у России, «к сожалению, практически нет», отмечает «Интерфакс». Из сложившейся ситуации будут выходить ремоторизацией самолетов Ан-2.

В Минпромторге сообщили РБК, что работа над «Байкалом» продолжается, контракт на доработку с Уральским заводом гражданской авиации был заключен в апреле.

 

И после того как юрист Бадеха провалил разработку кукурузника примитивного, его назначили руководить ОАК. Кадры решают все

Внесли правки и норм полетел, говорят.


Что не может не радовать.

"В Москве на одной из площадок Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) начались сертификационные испытания воздушного винта АВ-901, предназначенного для лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Об этом сообщили в пресс-службе Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации).

«Заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков и руководитель „Авиарегистра России” Виктор Приймак ознакомились с ходом испытаний, осмотрели лабораторию и испытательные стенды», – говорится в сообщении.

Испытания проходят в соответствии с программой, утверждённой «Авиарегистром России», и включают статические и усталостные испытания элементов винта в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. В работе участвуют эксперты из сертификационных центров, входящие в состав специально сформированной рабочей группы под контролем агентства.

В рамках контракта с Министерством промышленности и торговли России УЗГА ведёт доработку самолёта ЛМС-901 «Байкал» с целью замены импортного двигателя на отечественный. Завод выполнит опытно-конструкторские работы, предусматривающие установку двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901."

"Проект рассчитан до конца 2027 года, общий бюджет составляет более 10,36 млрд рублей. К декабрю 2025 года планируется завершить испытания винта и внести необходимые изменения в конструкторскую документацию.

Корректировка КД на ЛМС-901 начнётся в ноябре 2025 года, также завод приступит к доработке опытных образцов самолёта под ТВД ВК-800СМ. К декабрю должен быть готов пятый прототип ЛМС-901. До конца года пройдут предварительные и статические испытания."

отсюда:

Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал», создаваемый как современная замена Ан-2, приближается к сертификации: по словам коммерческого директора УЗГА Максима Харина, в ближайшее время ожидается получение разрешения на первый полёт, а сертификат типа планируется оформить до конца 2026 года. Эксплуатационная стоимость его лётного часа — около 150 тыс. рублей — делает «Байкал» привлекательным для региональных перевозчиков, сельхозавиации и служб экстренного реагирования.