-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2022/10/128x128-crop/03-11087217-imgs-touch.jpeg)
Проект 09410/09412 шифр "Акула"
Теги:
Vadik
diletant2010> Переделав шайбу КГР, с учетом фото 1,2,3, прорисовал стабилизатор КГР.
Обрати внимание на расстояние между шайбой кгр и пазом под руль. Там не такие уж и большие зазоры. Я бы дал мм 50. Все, как и не у катамарана)
Обрати внимание на расстояние между шайбой кгр и пазом под руль. Там не такие уж и большие зазоры. Я бы дал мм 50. Все, как и не у катамарана)
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Судя по ряду картинок, подруливающее устройство в корме вываливается перпендикулярно килю. То есть, у нашей акулы ничего не висит, не свисает и не болтается! 
Прикреплённые файлы:
Vadik> Его начало чуть выступает вперед этих шпигатных рядов.
Да, согласен.
Vadik> КМК, килевой подзор в корме равен началу схода и палубы.
Глядя на фото 4, мне кажется подзор начинается где-то в районе середины водозаборника.
Vadik> Оттого ты сможешь (даже сдвинув крыло в нос) уместить его в пределах чуть ниже ОЛ.
КМК (фото 27_ и 27_2), это крыло "ушло" на радиус скругления, и не должно вылезти за ОЛ. И, судя по этим фото, размер подводного крыла заметно меньше надводного.
С уважением
Да, согласен.
Vadik> КМК, килевой подзор в корме равен началу схода и палубы.
Глядя на фото 4, мне кажется подзор начинается где-то в районе середины водозаборника.
Vadik> Оттого ты сможешь (даже сдвинув крыло в нос) уместить его в пределах чуть ниже ОЛ.
КМК (фото 27_ и 27_2), это крыло "ушло" на радиус скругления, и не должно вылезти за ОЛ. И, судя по этим фото, размер подводного крыла заметно меньше надводного.
С уважением
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.09.2022 в 21:21
Vadik> Я бы дал мм 50.
Ок.
С уважением
Ок.
С уважением
Vadik> Судя по ряду картинок, подруливающее устройство в корме вываливается перпендикулярно килю. То есть, у нашей акулы ничего не висит, не свисает и не болтается!
Вот два скрина кормовых колонок, где хорошо видно, что они вываливаются параллельно ОЛ.
С уважением
Вот два скрина кормовых колонок, где хорошо видно, что они вываливаются параллельно ОЛ.
С уважением
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Вот два скрина кормовых колонок, где хорошо видно, что они вываливаются параллельно ОЛ.
Верно, при довороте на 90 градусов влево или вправо ее корпус становится параллельно базовой плоскости. Но если ее баллер при выпуске не будет перпендикулярен легкому корпусу, то колонка вращаясь выломает сама себе единственный щит, которым и закрывается. Щит описывает траекторию вокруг ниши. Не соприкасаясь с ней. В каком случае это возможно?
Верно, при довороте на 90 градусов влево или вправо ее корпус становится параллельно базовой плоскости. Но если ее баллер при выпуске не будет перпендикулярен легкому корпусу, то колонка вращаясь выломает сама себе единственный щит, которым и закрывается. Щит описывает траекторию вокруг ниши. Не соприкасаясь с ней. В каком случае это возможно?
Vadik> Щит описывает траекторию вокруг ниши. Не соприкасаясь с ней. В каком случае это возможно?
Если баллер достаточно длинный и расположен вертикально.
Vadik> Но если ее баллер при выпуске не будет перпендикулярен легкому корпусу, то колонка вращаясь выломает сама себе единственный щит, которым и закрывается.
Повернуть не долго...
С уважением
Если баллер достаточно длинный и расположен вертикально.
Vadik> Но если ее баллер при выпуске не будет перпендикулярен легкому корпусу, то колонка вращаясь выломает сама себе единственный щит, которым и закрывается.
Повернуть не долго...
С уважением
Vadik>
Корма после правок.
С уважением
Корма после правок.
С уважением
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Корма после правок.
Выглядит отлично!!! С моей стороны добавить тут особо нечего. Единственное, чтобы я поправил, то уровнял в размерах крылья. Надводное чуть уменьшил и увеличил подводное. Тут, как бы, логика. Равноправие! В остальном же, если нет никаких замечаний/предложений, то предлагаю еще раз осмотреть общий вид.
Нужно понимать затем, как двигаться далее. Либо, это будет хронологический порядок по нарастающей. Либо сразу ДД?
Выглядит отлично!!! С моей стороны добавить тут особо нечего. Единственное, чтобы я поправил, то уровнял в размерах крылья. Надводное чуть уменьшил и увеличил подводное. Тут, как бы, логика. Равноправие! В остальном же, если нет никаких замечаний/предложений, то предлагаю еще раз осмотреть общий вид.
Нужно понимать затем, как двигаться далее. Либо, это будет хронологический порядок по нарастающей. Либо сразу ДД?
Пока на повестке дня стояли работы по хвосту, обнаружил любопытное фото. Оно довольно известное и запомнилось как одно из первых в интернете, освещающих ВРГ акулы. Судя по утопленным леерам - это ТК-17. Противоледовых крыльев на нем уже нет, однако видны места от срезанных направляющих. Что наводит на мысль о том, что избавлялись от них постепенно. ТК-17, возможно, имел их на момент вывода.
Прикреплённые файлы:
Vadik> ТК-17, возможно, имел их на момент вывода.
Пока еще дойдем до ТК-17!
Можно будет дать выноской (в круге, например) с пояснением, что на момент спуска на воду.
С уважением
Пока еще дойдем до ТК-17!
Можно будет дать выноской (в круге, например) с пояснением, что на момент спуска на воду.
С уважением
Vadik> Единственное, чтобы я поправил, то уровнял в размерах крылья. Надводное чуть уменьшил и увеличил подводное.
Я немного (в пределах субъективных ощущений ) увеличил нижнее крыло и в соответствии с известными скринами поправил его нижнюю кромку - крыло заметно "выросло".
Vadik> Либо, это будет хронологический порядок по нарастающей. Либо сразу ДД?
Мне больше "по резьбе" плавно перейти к ТК-202. А "ДД" потом легче сформируется: ненужное уберем, нужное - поставим от уже нарисованных поздних корпусов (новый нос).
С уважением
Я немного (в пределах субъективных ощущений
) увеличил нижнее крыло и в соответствии с известными скринами поправил его нижнюю кромку - крыло заметно "выросло".Vadik> Либо, это будет хронологический порядок по нарастающей. Либо сразу ДД?
Мне больше "по резьбе" плавно перейти к ТК-202. А "ДД" потом легче сформируется: ненужное уберем, нужное - поставим от уже нарисованных поздних корпусов (новый нос).
С уважением
Прикреплённые файлы:
- sam7 [18.09.2022 10:47]: Предупреждение пользователю: adesev#18.09.22 10:45
- sam7 [18.09.2022 10:48]: Перенос сообщений в Спам на форуме
diletant2010> Я немного (в пределах субъективных ощущений ) увеличил нижнее крыло.
Хорошо!
diletant2010> Мне больше "по резьбе" плавно перейти к ТК-202. А "ДД" потом легче сформируется: ненужное уберем, нужное - поставим от уже нарисованных поздних корпусов (новый нос).
Понял! С моей стороны вопросов к базовой схеме ТК-208 нет. Тем более, после того, как я увидел в открытой крышке ракетной шахты порядковый номер, наносимый с ее тыльной стороны.
Если сам что-то еще исправишь - информируй.
Переходим к ТК-202.
) увеличил нижнее крыло.Хорошо!
diletant2010> Мне больше "по резьбе" плавно перейти к ТК-202. А "ДД" потом легче сформируется: ненужное уберем, нужное - поставим от уже нарисованных поздних корпусов (новый нос).
Понял! С моей стороны вопросов к базовой схеме ТК-208 нет. Тем более, после того, как я увидел в открытой крышке ракетной шахты порядковый номер, наносимый с ее тыльной стороны.
Если сам что-то еще исправишь - информируй.
Переходим к ТК-202.
Vadik> Если сам что-то еще исправишь - информируй. Переходим к ТК-202.
Ок.
С уважением
Ок.
С уважением
diletant2010>
Здесь: Проект 09410/09412 шифр "Акула" [Vadik#03.09.22 11:36] , судя по срубленным крыльям УСП, - ТК_17?
С уважением
Здесь: Проект 09410/09412 шифр "Акула" [Vadik#03.09.22 11:36] , судя по срубленным крыльям УСП, - ТК_17?
С уважением
diletant2010> Здесь: Проект 09410/09412 шифр "Акула" [Vadik#03.09.22 11:36] , судя по срубленным крыльям УСП, - ТК_17?
Не совсем понял, о какой фотографии речь. Но у ТК-17 должен быть поздний ласт. Только у ТК-17 и ДД утоплен палубный леер. Кроме того, у ТК-17 "шрамы" от ожогов на ову. Его по ним сразу можно узнать.
Не совсем понял, о какой фотографии речь. Но у ТК-17 должен быть поздний ласт. Только у ТК-17 и ДД утоплен палубный леер. Кроме того, у ТК-17 "шрамы" от ожогов на ову. Его по ним сразу можно узнать.
diletant2010>> Здесь: Проект 09410/09412 шифр "Акула" [Vadik#03.09.22 11:36] , судя по срубленным крыльям УСП, - ТК_17?
Vadik> Не совсем понял, о какой фотографии речь.
По ссылке.
С уважением
Vadik> Не совсем понял, о какой фотографии речь.
По ссылке.
С уважением
diletant2010> По ссылке.
А, это либо ТК-13, либо ТК-12. Думаю, больше за ТК-13. Ласт укорочен. Есть выходные "воронки" гпба, которых нет на ТК-202.
А, это либо ТК-13, либо ТК-12. Думаю, больше за ТК-13. Ласт укорочен. Есть выходные "воронки" гпба, которых нет на ТК-202.
Vadik> Есть выходные "воронки" гпба, которых нет на ТК-202.
Если это фото правильно атрибутировано, то на ТК-202 "воронки" ГПБА есть. Или это не ТК-202...
С уважением
Если это фото правильно атрибутировано, то на ТК-202 "воронки" ГПБА есть. Или это не ТК-202...
С уважением
Прикреплённые файлы:
diletant2010> Если это фото правильно атрибутировано, то на ТК-202 "воронки" ГПБА есть. Или это не ТК-202...
Это 202-я. Под "воронками", я не знаю как их правильно называют, подразумевал конусы на торцах. На данном фото их не видно. А известны случаи установок на проектах магистрали без самой антенны. Пример К-206 проект 949, К-84 проект БДРМ. Выводы установлены, конусов нет. На том же видео ТК-13 в доке конусы присутствуют. Они выходят за габарит шайбы. У ТК-202 вывод без этих самых конусов. Видимо, та же история.
Это 202-я. Под "воронками", я не знаю как их правильно называют, подразумевал конусы на торцах. На данном фото их не видно. А известны случаи установок на проектах магистрали без самой антенны. Пример К-206 проект 949, К-84 проект БДРМ. Выводы установлены, конусов нет. На том же видео ТК-13 в доке конусы присутствуют. Они выходят за габарит шайбы. У ТК-202 вывод без этих самых конусов. Видимо, та же история.
Вот пример с К-206 949 проекта
Прикреплённые файлы:
Пример с К-84 проекта БДРМ
Прикреплённые файлы:
Кстати, ТК-12 при выводе. Конуса нет, заглушка прокрашена. По ходу 202-я и 12-я имели только конструктив. Без функционала.
Прикреплённые файлы:
13-я, стоит заглушка.. Я не туда смотрел. Или видел то, чего нет
Прикреплённые файлы:
А вот ответ на твой вопрос, кто на данном фото, уже будет звучать по другому. Конусы есть. Но обрезанный ласт. То есть это по прежнему Либо ТК-12, либо ТК-13. У меня нет, к сожалению, видов утилизируемого хвоста ТК-12. Есть ТК-13, но там не просматривается ничего из-за шайб. Видимо, это кто-то из них. И конусы обретены уже в процессе эксплуатации и ремонтов. ТК-17 или ТК-20 это быть не может в силу килей. И не может быть ТК-202 в силу заглушек у последнего.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
