ВОВ - подводные лодки типов С, К и др.

С-9 в доке. Посмотрел у Морозова - "эска" доковалась с 27 июля по 7 августа 1941г., 20-27 мая и 15-18 июля 1943г., но с такого ракурса обрусовки не видно?

Было, но тут более разборчиво.

Днём 10 августа 1941г. С-4 в тридцати милях южнее Либавы, в районе маяка Паппензее обнаружила большой конвой, в состав которого входили два транспорта, плавбаза гидроавиации "Гюнтер Плюшхов", три каботажных теплохода и три вспомогательных тральщика. Командир решил атаковать плавбазу и, сблизившись с целью до четырёх кабельтовых, выпустил две торпеды - через три минуты в лодке слышали двойной взрыв. После залпа подводная лодка подвсплыла, показав носовую оконечность и ограждение рубки, и была обнаружена тральщиком М-1803. Командир принял решение лечь на грунт на глубине восемнадцати метров, были выключены все механизмы. Подошедший тральщик сбросил весь свой запас глубинных бомб - подводники насчитали 19 взрывов, от которых лодку сильно колотило о камни, разбились многие измерительные приборы, лампочки нормального и аварийного освещения, пропустили воду крышки люков, потекли сальники - и ушел догонять конвой, но поставил в месте потери контакта с лодкой буи. К сожалению, его уход не был замечен на борту С-4, которая осталась лежать на грунте. На вызов тральщика в район атаки около 22:00 прибыли три охотника и два сторожевых катера, и хотя они не смогли обнаружить лежавшую на мелководье "эску", сброшенные ими "для очистки совести" 14 глубинных бомб нанесли ещё большие повреждения, чем первая бомбардировка. Лодку било так, что слышался треск в носовой части, вышло из строя всё освещение и через почти вырванный рубочный люк внутрь попало много воды. Была повреждена обшивка пяти цистерн главного балласта, левый винт, ограждение горизонтальных рулей, обломаны носовые сетеотводы, во многих местах деформирован прочный корпус. Четыре последних взрыва в 23:30 оказались самыми мощными. По-скольку к тому времени внутри лодки ощущалась сильная нехватка кислорода и повышения давления, а вражеские бомбы могли достичь цели в любой момент, командир решил всплыть и принять бой, приказав командиру БЧ-5 уничтожить лодку подрывом артпогреба - в случае, если прорыв в море окажется невозможен. К счастью, этого не потребовалось: когда в 0:21 С-4 появилась на поверхности, находившиеся на расстоянии 15-20 кабельтовых охотники её не заметили. Рядом с лодки обнаружены два светящихся буя и стоявшая на якоре крестовина. С-4 полным ходом в надводном положении ушла из района атаки

Спасибо Мирославу!

"Встреча в намеченном квадрате, апрель 1943г.

Фото Халдея Е.А.

Если дата не врёт, то в апреле 1943 года в походе могла быть только С-33. С-31 была на ремонте.

Спасибо Андрею С.!

Подводная лодка К-3.42г.

del

Самые "старые" подводные лодки ВМФ СССР

На мостике Б-2 (слева направо): Замула Тимофей Фёдорович, МутагАров Алим (Амин) Мухаметович, Богданов Павел Трофимович, главстаршина Буйко Агафон Антонович, ХайлоВ Евгений Иванович, Цурин Георгий Георгиевич, Попов В.Ф. и Яковлев А.С.

В годы войны:
Замула Тимофей Фёдорович старший электрик Л-55, старшина 2-й ст.
Буйко Агафон Антонович в годы войны - боцман Б-2, мичман
Цурин Георгий Георгиевич, 1918, краснофлотец БПЛ, п/б в октябре 1941г.
МутагАров Амин Мухамадеевич, 1920, 63 БрМП СФ
ХайлоВ Евгений Иванович старшина группы радистов Щ-307, главстаршина
Богданов Павел Трофимович командир отделения рулевых-сигнальщиков Щ-307, старшина 2-й ст.

По Попову и Яковлеву надо смотреть у Быховского в его мемуарах, он упоминает ушедших в морскую пехоту. Два Попова В.Ф. и оба погибли в морской пехоте. По Яковлеву А.С. пока нет. На Щ-307 многие переведены из списка.
На заднем плане Л-55.

Спасибо Андрею С.!

С-13. Про датировку не в курсе. Возможно, как-то помогут цифры побед на ограждении рубки.

Экипаж С-103 после победы, 1945г.

Герой Советского Союза, командир С-17 "Советская Сванетия", капитан 3 ранга Я.К. Иосселиани и писатель, капитан административной службы Зингер М.Э. на мостике "эски". Полярный, лето 1945г.


Спасибо Владимиру Кривоносову!