Электрическая авиация

XPeng Voyager X2 — eVTOL пятого поколения. Он продержался в воздухе 90 минут, а его полёт управлялся дистанционно.

Китайский XPeng Voyager X2 выполнен из углеволокна и рассчитан на двух пассажиров. Его текущим недостатком назвали наличие одного лишь ручного управления. По этой причине в ходе демонстрации в салоне не было людей — всё управлялось с помощью пульта на расстоянии. Однако производитель обещает добавить автопилот уже в шестом поколении.

eVTOL планируется использовать в уже обозримом будущем для непродолжительных перелётов на небольших высотах в окрестностях городов. Впрочем, перспектива развития таких услуг будет во многом зависеть от местных регулирующих органов, которые должны интегрировать подобного вида деятельность в существующие правила авиационной безопасности и социального комфорта. Взять тот же шум, который издаёт электролёт, — хоть его и не сравнить с рёвом вертолёта традиционной конструкции, полностью его игнорировать всё же не выйдет.

Презентация XPeng Voyager X2 шестого поколения состоится 24 октября.

 

На мероприятии Tech Day в Гуанчжоу китайская компания XPeng эффектно продемонстрировала новую версию своего летающего электромобиля Aeroht. Прототип успешно пережил свой первый полёт и преодолел несколько испытаний на отказ одного из двигателей.

XPeng unveils latest version of its flying car
At its fourth annual 1024 Tech Day event held today at its Guangzhou headquarters, XPeng unveiled the latest version of its electric vertical takeoff and landing (eVToL) flying vehicle, developed by its ecosystem affiliate XPeng Aeroht. Unlike the company's sixth-generation flying car announced at last year's event, XPeng this time showed a product closer to production status, saying the new vehicle's test vehicle has successfully completed its first flight and multiple single-motor failure tests.

Новинка кардинально отличается от представленного ранее прототипа. Теперь это действительно автомобиль, способный как ездить по дорогам, так и взлетать в воздух. При этом визуально создаётся ощущение, что к крыше машины присоединили гигантский квадрокоптер.

Последняя версия XPeng Aeroht получила многороторную конфигурацию и усовершенствованную конструкцию для повышения безопасности и надёжности полёта. По утверждению компании, даже на обычном шоссе их детище составит достойную конкуренцию классическому автомобилю с точки зрения функциональности и габаритов. В режиме полёта используется всё то же рулевое колесо и переключатель справа, отвечающий за регулировку траектории движения, подъём и стабилизацию в воздухе. Управление летающим аппаратом вышло не сложнее, чем езда на легковом авто, и это, как считает производитель, гарантирует его успех на потребительском рынке.

 

R2uKd86kNnfVJKm03mez1YJ5bnG5a.jpg @ ds-assets.cdn.devapps.ru [кеш]

«Мы взяли принцип работы автомобилей, творчески переработали его и применили к летательной системе, чтобы упростить обучение полётам», — заявил председатель и главный исполнительный директор XPeng Хэ Сяопэн.

Никакие технические характеристики пока не разглашаются, как и планы по срокам выпуска и ориентировочной стоимости коммерческой версии.