БЛА и аэростаты

Мой последний боевой аэростат массового применения выпускался такими сериями, какие не снились ни одному боевому аппарату (даже когда уже и денег не было на военные заказы). Этот единственный автоматический аэростат из 20–микронной полиэтиленовой пленки стартовал при скорости ветра в 10 м/сек. (До этого аэростаты могли стартовать при ветре до 5 м/сек, и то это максимум, обычно — при 3 м/сек.) Причем старт одного аэростата должен был происходить за 12 минут — с разворачиванием техники, с монтажом оборудования, боевой части вместе с газонаполнением. А одновременно в воздух надо было запускать 400 аэростатов!

 

Умер Михаил Аврумович Найдорф, легенда советского и российского воздухоплавания

События Федерации Воздухоплавания Ярославской области //  fly-pz.ru

 

Это была 29–я лаборатория ЦАГИ — единственное подразделение в СССР, занимающееся воздухоплаванием. Вот на базе этой лаборатории ЦАГИ и было образовано ОКБ–424. Причиной для его образования послужило то, что американцы за год до этого, в 56–м, пропустили через Советский Союз, из Германии до Тихого океана на высоте 32 км, армаду автоматических аэростатов–фоторазведчиков, которые великолепно отсняли нашу территорию «от и до». И ничего наша ПВО не могла с ними сделать. Правда, два или три аэростата спустились — ввиду неисправности. Их поймали, подобрали. И вышло специальное постановление, в результате родилось конструкторское бюро, которое должно было «ответить тем же самым«. Я проработал в нем до 1997 года, от техника–конструктора до ведущего конструктора по особо важным объектам авиационной техники. За это время участвовал в очень интересных работах, о которых, конечно, в стране никто и не знал.
Начинали мы с фоторазведчика. Наша база размещалась в эллинге. Кругом больше ничего не было — голое место, только козы паслись рядом. В эллинге висел американский фоторазведчик, и мы его «драконили»– снимали с него эскизы. Аналогичный сделали достаточно быстро — это был не очень сложный аппарат. Далее мы создали второй, более совершенный. Я не посвящен, насколько хорошо мы отсняли территорию Соединенных Штатов, но фотографии, сделанные с американского фоторазведчика, я видел. На них можно было очень четко различить тип самолетов, стоящих где–то на аэродроме под Новосибирском. Прекрасно все было видно, вплоть до бортовых номеров — очень высокое качество съемки. (Надо учитывать, что она велась с высоты 32 км!)

 

Например, разрабатывался аэростат сверхдавления, с полузамкнутой оболочкой. Большинство газовых аэростатов с полиэтиленовыми оболочками — открытые, с аппендиксом, с нулевым давлением в нижней точке. Из–за этого большой расход балласта. Надо было его снизить. Полузамкнутые оболочки потяжелее получаются, но держат какое–то давление до определенного значения, а далее газ сбрасывают. Нужно было спроектировать газовый клапан. Я его спроектировал, получил авторское свидетельство на газовый клапан для аэростатов и дирижаблей.

 

64lBxCG.jpeg @ www.balancer.ru [кеш]

south-carolina-na-karte-ssha.jpg @ usa-map.ru [кеш]

«Он свою миссию выполнил». Эксперт — об устройстве китайского аэростата

Судя по габаритам и внешнему виду аппарата, он был специально спроектирован для дальних высотных исследований обширных районов. //  aif.ru

 

— Что за конструкция видна на белом фоне воздушного шара?

— Виден объёмный блок аппаратуры с двумя крупными панелями солнечных батарей — «габаритами с два школьных автобуса» (по образной оценке американцев). Энергия нужна для «метео-аппаратуры», но скорее — для спутниковой связи, для аппаратуры дистанционного зондирования земли и радиоэфира. Как говорится, «вскрытие покажет».

Судя по габаритам и внешнему виду, такие аэростаты были спроектированы для серьёзных высотных исследований дальних обширных районов. Аэростат пролетел над Алеутскими островами и над Аляской, где находится противоракетная оборона США, затем вдоль западного побережья Канады опустился в южные широты и не спеша подробно пробороздил территорию Соединённых Штатов на высоте 20 километров.

 

20230204012054-9455.jpeg @ www.liga.net [кеш]

— А что, это шар трудно обнаружить? На фотографиях он выглядит очень ярким.

— Благоприятные условия наблюдения возникают на закате и восходе солнца, когда ярко освещённый шар сияет на фоне тёмного неба.

А вообще с такими шарами бороться сложно: радиолокаторы ПВО, ПРО рассчитаны на скоростные цели, на доплеровский эффект (он помогает радарам обнаруживать движущиеся объекты — прим. ред.), мелкий объект незаметен для метеолокаторов. У аэростата нет тепловой сигнатуры, ракеты с тепловым наведением по таким целям не работают. Кстати, когда-то в СССР для таких «подарков», которые запускали натовцы со стороны Западной Европы, были созданы специальные высотные самолёты М-17, М-55.

 

— Но ведь китайцы, запуская аэростат, знали, что его обнаружат? Назад он вернуться не может, всё равно где-нибудь рано или поздно приземлился бы.

— Знали, ну и что? Он свою миссию выполнил, причём полностью, на все 100% — в режиме реального времени собрал и передал всю нужную информацию. Возвращение этих аппаратов на территорию Китая не планировалось.

Удивительно, что американцы не сразу смогли обнаружить и сбить нарушителя. Или же долго решали, где и как его опускать, чтобы изучить, установить его назначение и хозяина.

При этом госсекретарь США Энтони Блинкен передумал лететь в Китай, а второй «метеозонд» пока успешно продолжает полёт вокруг США.

 

2eb8e9c25a7163622563cbd20c86b0a1.jpg @ f-old.a0z.ru [кеш]

Подвижная пушечная установка была разработана на базе самой массовой авиационной пушки ГШ-23 со скорострельностью 3400 выстрелов в минуту. Гораздо более интересными были сами снаряды – ведь при попадании стандартного боеприпаса в оболочку микронной толщины взрыватели, понятно, не срабатывали. Авиационные снаряды оставляли в оболочке небольшие аккуратные отверстия, которые из-за очень малого перепада давления на такой высоте не обеспечивали утечку гелия, достаточную для снижения аэростата. Пришлось создать специальный боеприпас с особо чувствительным взрывателем, при срабатывании которого из снаряда в разные стороны вылетали металлические проволочные жгутики, кромсающие оболочку подобно лезвиям.

 

Об автономных дрейфующих аэростатах (АДА)

Первого мая 1960 года одна из 14 выпущенных ракет комплекса С-75 прервала над Свердловском полет легендарного самолета-шпиона U-2. Еще несколько его собратьев были потеряны в небе Китая. Закончилась эпоха беспрепятственного полета над СССР американских высотных самолетов-разведчиков. Зато началась другая – аэростатная. Посланцы АДА Идея была красива и проста: к наполненной гелием оболочке из тонкой синтетической пленки, объемом до сотен тысяч кубометров, подвешивались контейнеры с разведывательной фото- и радиоаппаратурой. Эти автоматические дрейфующие аэростаты – АДА – запускались с территории скандинавских стран. Используя господствующие над территорией СССР воздушные течения в стратосфере, аэростаты безнаказанно пересекали нашу территорию на высотах в десятки километров, где их не могли достать ни перехватчики, ни ракеты ПВО. Даже появление комплексов С-75, способных «доставать» цели на таких высотах, не решало проблему – цена сравнительно дешевого аэростата не шла //  dzen.ru

 

Мой последний боевой аэростат массового применения выпускался такими сериями, какие не снились ни одному боевому аппарату (даже когда уже и денег не было на военные заказы). Этот единственный автоматический аэростат из 20–микронной полиэтиленовой пленки стартовал при скорости ветра в 10 м/сек. (До этого аэростаты могли стартовать при ветре до 5 м/сек, и то это максимум, обычно — при 3 м/сек.) Причем старт одного аэростата должен был происходить за 12 минут — с разворачиванием техники, с монтажом оборудования, боевой части вместе с газонаполнением. А одновременно в воздух надо было запускать 400 аэростатов!

 

Умер Михаил Аврумович Найдорф, легенда советского и российского воздухоплавания

События Федерации Воздухоплавания Ярославской области //  fly-pz.ru

 

Это была 29–я лаборатория ЦАГИ — единственное подразделение в СССР, занимающееся воздухоплаванием. Вот на базе этой лаборатории ЦАГИ и было образовано ОКБ–424. Причиной для его образования послужило то, что американцы за год до этого, в 56–м, пропустили через Советский Союз, из Германии до Тихого океана на высоте 32 км, армаду автоматических аэростатов–фоторазведчиков, которые великолепно отсняли нашу территорию «от и до». И ничего наша ПВО не могла с ними сделать. Правда, два или три аэростата спустились — ввиду неисправности. Их поймали, подобрали. И вышло специальное постановление, в результате родилось конструкторское бюро, которое должно было «ответить тем же самым«. Я проработал в нем до 1997 года, от техника–конструктора до ведущего конструктора по особо важным объектам авиационной техники. За это время участвовал в очень интересных работах, о которых, конечно, в стране никто и не знал.
Начинали мы с фоторазведчика. Наша база размещалась в эллинге. Кругом больше ничего не было — голое место, только козы паслись рядом. В эллинге висел американский фоторазведчик, и мы его «драконили»– снимали с него эскизы. Аналогичный сделали достаточно быстро — это был не очень сложный аппарат. Далее мы создали второй, более совершенный. Я не посвящен, насколько хорошо мы отсняли территорию Соединенных Штатов, но фотографии, сделанные с американского фоторазведчика, я видел. На них можно было очень четко различить тип самолетов, стоящих где–то на аэродроме под Новосибирском. Прекрасно все было видно, вплоть до бортовых номеров — очень высокое качество съемки. (Надо учитывать, что она велась с высоты 32 км!)

 

Например, разрабатывался аэростат сверхдавления, с полузамкнутой оболочкой. Большинство газовых аэростатов с полиэтиленовыми оболочками — открытые, с аппендиксом, с нулевым давлением в нижней точке. Из–за этого большой расход балласта. Надо было его снизить. Полузамкнутые оболочки потяжелее получаются, но держат какое–то давление до определенного значения, а далее газ сбрасывают. Нужно было спроектировать газовый клапан. Я его спроектировал, получил авторское свидетельство на газовый клапан для аэростатов и дирижаблей.

 

В данном случае комизм всей ситуации в том, что, скорее всего, это действительно был научный аэростат, не было никакой необходимости его сбивать. Американские военные вяло замечали, что ракета для сбития стоит раз в пять дороже самого зонда. Но началась массовая истерия сми и им не оставили выбора