-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1459/128x128-crop/1459518-web11003-2008_640.jpg)
Поликарпов У-2/По-2ЛНБ, лёгкий ночной бомбардировщик с мотором М-11ФР
Теги:
ХарьковскийФотограф
101
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
102
Элерон и проушина для швартования самолёта в левой консоли нижнего крыла
Элерон и проушина для швартования самолёта в левой консоли нижнего крыла
Прикреплённые файлы:
103
Снимок 413: проводка троса управления рулём высоты.
Весь самолёт практически "снаружи".
Под обшивкой только силовой каркас, топливный бак да лётчики. Последние - наполовину
Исключительно удобно для учебных целей. Можно разъяснять учлётам устройство самолёта и теорию его управления, практически ничего с него не снимая. Всё "на улице", всё на виду...
Удобство эксплуатации и ремонта тоже исключительное. Не надо разбирать пол-самолёта, чтобы добраться до какого-то ответственного узла
Снимок 413: проводка троса управления рулём высоты.
Весь самолёт практически "снаружи".
Под обшивкой только силовой каркас, топливный бак да лётчики. Последние - наполовину
Исключительно удобно для учебных целей. Можно разъяснять учлётам устройство самолёта и теорию его управления, практически ничего с него не снимая. Всё "на улице", всё на виду...
Удобство эксплуатации и ремонта тоже исключительное. Не надо разбирать пол-самолёта, чтобы добраться до какого-то ответственного узла
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.06.2023 в 09:36
104
Хорошо видна деревянная "колобашка" на передней кромке стабилизатора, предохраняющая обшивку оного от протирания тросом управления рулём высоты... И, как подозреваю, для гашения колебаний троса под воздействием воздушных вихрей
На снимке 416 хорошо виден "рог" руля высоты, посредством которого сила натяжения троса управления преобразуется в крутящий момент, вращающий руль вокруг его оси
Хорошо видна деревянная "колобашка" на передней кромке стабилизатора, предохраняющая обшивку оного от протирания тросом управления рулём высоты... И, как подозреваю, для гашения колебаний троса под воздействием воздушных вихрей
На снимке 416 хорошо виден "рог" руля высоты, посредством которого сила натяжения троса управления преобразуется в крутящий момент, вращающий руль вокруг его оси
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.06.2023 в 09:29
105
"Рог" привода руля высоты, вид с внутренней стороны: от киля к законцовке стабилизатора
"Рог" привода руля высоты, вид с внутренней стороны: от киля к законцовке стабилизатора
Прикреплённые файлы:
106
Трос от верхнего "рога" руля высоты, через колобашку, идёт на качалку на борту самолёта, вращающуюся в вертикальной плоскости (будет показана далее)
Трос от верхнего "рога" руля высоты, через колобашку, идёт на качалку на борту самолёта, вращающуюся в вертикальной плоскости (будет показана далее)
Прикреплённые файлы:
107
Снимок 427: аналогичный, правый "рог" привода управления рулём направления
Снимок 427: аналогичный, правый "рог" привода управления рулём направления
Прикреплённые файлы:
108
Снимок 431: стык киля и стабилизатора
Снимок 432: Шарнирный узел навески руля направления
Снимок 431: стык киля и стабилизатора
Снимок 432: Шарнирный узел навески руля направления
Прикреплённые файлы:
109
Мобильный телефон службы поддержки клиента (шутка). Это заводской номер
Мобильный телефон службы поддержки клиента (шутка). Это заводской номер
Прикреплённые файлы:
110
Хвостовой аэронавигационный огонь, на задней кромке руля направления
Хвостовой аэронавигационный огонь, на задней кромке руля направления
Прикреплённые файлы:
111
Прикреплённые файлы:
112
Стык киля и стабилизатора...
Аэродинамика махнула рукой - и пошла искать себя котёнка посимпатичнее.
Тяжело чувствовать себя никому не нужной...
(Полагаю, что столь большой зазор необходим для регулирования угла установки стабилизатора в зависимости от центровки... Ну, или обтекатель утерян за прошедшее время)
Снимок 450 - шарнир навески руля направления
Стык киля и стабилизатора...
Аэродинамика махнула рукой - и пошла искать себя котёнка посимпатичнее.
Тяжело чувствовать себя никому не нужной...
(Полагаю, что столь большой зазор необходим для регулирования угла установки стабилизатора в зависимости от центровки... Ну, или обтекатель утерян за прошедшее время)
Снимок 450 - шарнир навески руля направления
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.06.2023 в 10:11
113
Подкосы крепления стабилизатора и хвостовой костыль
Подкосы крепления стабилизатора и хвостовой костыль
Прикреплённые файлы:
114
Нижний "рог" привода управления рулём высоты, вид "изнутри", от киля к законцовке стабилизатора
Нижний "рог" привода управления рулём высоты, вид "изнутри", от киля к законцовке стабилизатора
Прикреплённые файлы:
115
Прикреплённые файлы:
116
Прикреплённые файлы:
117
Прикреплённые файлы:
118
Прикреплённые файлы:
119
Снимок 477: вид сверху на стяжные пружинные замки верхней крышки капота силовой установки и тросы управления рулями
Снимок 477: вид сверху на стяжные пружинные замки верхней крышки капота силовой установки и тросы управления рулями
Прикреплённые файлы:
120
Снимок 480 - видна стяжная скоба, соединяющая две ветви троса управления рулём
Снимок 482 - тяга передачи управляющего усилия от правого элерона нижнего крыла к правому элерону верхнего.
Нижний элерон управляется непосредственно наклонами ручки управления вправо-влево
Снимок 480 - видна стяжная скоба, соединяющая две ветви троса управления рулём
Снимок 482 - тяга передачи управляющего усилия от правого элерона нижнего крыла к правому элерону верхнего.
Нижний элерон управляется непосредственно наклонами ручки управления вправо-влево
Прикреплённые файлы:
121
Шарнир крепления тяги к верхнему элерону
Из-за перспективных искажений крыло (на заднем плане) кажется уже элерона, хотя на самом деле наоборот
Шарнир крепления тяги к верхнему элерону
Из-за перспективных искажений крыло (на заднем плане) кажется уже элерона, хотя на самом деле наоборот
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.06.2023 в 13:23
122
Прикреплённые файлы:
123
Прикреплённые файлы:
124
Прикреплённые файлы:
125
Продолжение следует...
Продолжение следует...
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 24.06.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.06.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
