Новости отечественного судостроения

В 2023 году в России сдали 90 судов гражданского назначения

«Восточная верфь» приступила к резке металла для краболова проекта 03141


В рамках второго этапа программы инвестиционных квот «Восточная верфь» (управляющая компания ПАО «АСЗ») приступила к резке и гибке металла для строительства судна-краболова проекта 03141 с заводским номером 512. Срок передачи судна заказчику — 2025 год.

На Амурском судостроительном заводе в 2024 году сдадут заказчику – госпредприятию «Морспасслужба» - новое 86-метровое судно «Керченский пролив» ледового класса Icebreaker 6. Многофункциональное аварийно-спасательное судно построено по российскому проекту MPSV06, разработанному в Санкт-Петербурге и имеет неограниченный район плавания. Конструкция «Керченского пролива» позволяет ему выполнять ледокольные операций в неарктических морях при толщине льда до 1,5 метров, судно может непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 1 метра.

В 2023 году Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) передала гражданским заказчикам 25 судов. По итогам текущего года компания планирует увеличить количество таких судов до 36, сообщили «РИА Новости» в пресс-службе ОСК.

Комиссия ФГУП «Росморпорт» рассмотрела заявки на участие в запросе котировок по проектированию и строительству трех портовых буксиров ледового класса. Единственная заявка была подана Онежским судостроительно-судоремонтным заводом (ССЗ). Принято решение заключить с предприятием договор на сумму 2,834 млрд рублей, следует из материалов Единой информационной системы в сфере закупок.

АСЗ приступил к формированию дока-понтона «Амурец» проекта 65911

Амурский судостроительный завод (входит в ОСК) приступил к формированию первого и второго блоков будущего дока-понтона «Амурец» проекта 65911. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.

«Верфь братьев Нобель» построит ледокольный буксир для Санкт-Петербурга за 1,8 млрд рублей

Контракт на изготовление для Санкт-Петербурга второго ледокола в дополнение к существующему оценивается в 1,8 млрд рублей. О цене контракта «Фонтанке» сообщили 17 января в комитете по природопользованию, который и является заказчиком.

Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD «Василий Ощепков», строящийся на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) для линии Холмск — Ванино, должен быть сдан в конце 2024 года. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области.

«Красная Кузница» спустит первые два судна проекта РЕГК.126 в июне 2024 года



Суда предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях Архангельска и Онеги. Проект разработан специалистами Северного филиала Российского речного регистра с учетом современных требований комфорта и безопасности, а также климатических особенностей региона. Эксплуатацией новых судов будет заниматься региональная транспортная служба.

Адмиралтейские верфи приступили к ходовым испытаниям траулера «Капитан Мартынов» проекта СТ-192

Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) приступили к заводским ходовым испытаниям большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 «Капитан Мартынов», четвертого в серии, строящейся для Русской Рыбопромышленной Компании. Об этом сообщает пресс-служба петербургской верфи.

Предприятия Объединенной судостроительной корпорации в 2023 году передали заказчикам рекордное количество судов — 25 единиц. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Рыбопромышленная компания «Русский краб» расторгла с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом (ССЗ; контролируется подведомственным Минтрансу ФГУП «Росморпорт») контракты на строительство краболовных судов. Об этом рассказали «Ведомостям» четыре источника на судостроительных предприятиях, в рыболовных компаниях, а также собеседник в промышленности. По их словам, речь идет о трех краболовах, контракты прекратили действие еще в 2023 г.

«Русский краб» перенес строительство на расположенную в Нижегородской области Окскую судоверфь (в декабре, по данным «Коммерсанта», Fletcher Group Владимира Лисина продала этот завод бывшему председателю совета директоров «Совфрахта»

Контейнеровоз для грузоперевозок по Северному морскому пути планируется построить в интересах совместного предприятия «Росатома» и эмиратской DP World, проект реализуется и переходит к контрактации проектирования судна, сообщил РИА Новости специальный представитель российской атомной госкорпорации по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

На судостроительном заводе «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) приступили к резке металла для подъемно-спускового ремонтного плавучего дока спусковой способностью более 12 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

По данным базы данных «Мировой флот» (Fleetinfo.ru), в 2023 году российские верфи сдали в эксплуатацию 57 судов, из них 26 были построены на верфях Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), и 31 – на предприятиях, не входящих в ОСК. Уточним, что в итоговый обзор не включены маломерные (длиной меньше 20 м) и малотоннажные (менее 100 тонн), а также несамоходные суда (плавучие мосты и понтоны). Основной акцент – на принадлежность (или непринадлежность) судов к ОСК, их типы, а также на распределение новостроев по федеральным округам.

«Адмиралтейские верфи» завершили испытания траулера «Капитан Мартынов» проекта СТ-192
Судостроительный завод «Адмиралтейские верфи» успешно завершил ходовые испытания большого морозильного рыболовного траулера «Капитан Мартынов» проекта СТ-192. Об этом сообщает Телеграм-канал завода.

В течение шести дней на борту судна практически в круглосуточном режиме работала сдаточная команда, в которую вошли представители контрагентских организаций и производственных подразделений «Адмиралтейских верфей», всего 200 человек.

Кингисеппский машиностроительный завод построит катера специального назначения для экспорта во Вьетнам при поддержке Минпромторга и посредничестве Смольного.

Зеленодольский завод имени А.М. Горького приступит к постройке двух СПК проекта 03830

1 февраля на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького, входящем в состав Судостроительной Корпорации «Ак Барс» (ГК «Холдинговая компания «Ак Барс»), состоится торжественная церемония закладки корпусов двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор – 2020» для Республики Татарстан.

Калининградский "Кливер" построит два траулера-процессора для рыбаков Камчатки

Пишут:

Калининград. 30 января. ИНТЕРФАКС - Производственный комплекс по выпуску металлоконструкций OOO "Кливер" (Калининградская область) получил контракт на строительство двух крупнотоннажных рыболовных траулеров-процессоров.
В настоящее время "Кливер" совместно с АО "Центр технологий судостроения и судоремонта" (ЦТСС) и КБ "Восток" ведут разработку проекта. Планируется, что более 70% оборудования судна будет отечественного производства, остальная часть - поставки из дружественных государств.

 

Генеральный директор завода Михаил Шевердяев:

"Контракт на строительство двух судов-заводов подписан с "Рыболовецким колхозом им. Ленина" (Петропавловск-Камчатский). В течение двух лет предприятие и колхоз работали на это соглашение. Специалисты колхоза провели полный аудит нашего завода, подтвердив его готовность к строительству рыболовных судов. Контракт мы получили без конкурсных процедур"

 

"Закладка сразу двух судов запланирована на 2025 год, сдача заказчику - 2028 год. Строительство в рамках данного контракта будет идти параллельно основным заказам предприятия. Так, главным из них является строительство "под ключ" морской ледостойкой стационарной платформы для освоения месторождения D33 компании "ЛУКОЙЛ". Это будет самая глубоководная платформа с высотой опорного блока 96 метров, построенная за всю историю освоения российского шельфа"

 

Про проект:

Заказчиком определено, что длина судна составит порядка 70 метров, водоизмещение - свыше 4 тыс. тонн. Производственная мощность траулера составит 180 тонн замороженной продукции в сутки. Экипаж - 50 человек, автономность - 60 суток.

 

Про судостроителя:

ООО "Кливер" занимается производством буровых установок, стационарных морских добывающих платформ, модулей СПГ и комплектующих.

 

На ССЗ «Звезда» построят два парома для связи с Калининградом.

Во время визита Владимира Путина в Калининградскую область было принято решение о финансировании строительства для региона двух паромов из трех. Этот вопрос обсуждался сначала в сентябре 2023 года, а затем в январе на закрытой части совещания по вопросам социально-экономического развития региона с участием главы государства.

В ходе последнего визита было принято окончательное решение о том, что начинается финансирование строительства ещё двух новых паромов на Дальнем Востоке — на судостроительной верфи «Звезда». И решение о том, нужен ли ещё и третий, будет приниматься, скорее всего, уже в 2026 году, — рассказал губернатор Антон Алиханов в интервью телеканалу «Калининград».

Он отметил, что новые паромы «без работы не останутся».

На сегодняшний день в Нижегородской области работает 13 судостроительных и судоремонтных предприятий, а также четыре конструкторских бюро. Компании специализируются на разработке и производстве самых разных судов — от плавучих причалов до скоростных на подводных крыльях. И эта продукция пользуется спросом. Компании обеспечены заказами на несколько лет вперед, — сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

«Северную верфь», один из ключевых активов в составе ОСК, вместо Игоря Орлова будет возглавлять Михаил Ненюков — экс-топ-менеджер Каменск-Уральского металлургического завода, «Роснано» и «Калашникова»

Окская судоверфь (Навашино, Нижегородская область) 9 февраля 2024 года спустила на воду краболов-процессор проекта 5712P «Капитан Дудник». Это второе судно в серии из трех, заказанных для ГК «Русский Краб» по первому этапу инвестквот, сообщается в Telegram-канале группы.

Для Калининградской области построят два новых парома
Новые паромы для линии «Усть-Луга – Балтийск» планируют ввести в строй в 2029 году. Об этом «Аргументам и фактам» рассказал оператор паромной линии «Оборонлогистика».

Построенные суда для Калининградской области, предположительно, будут такого же класса как автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», но полностью из отечественных комплектующих.

Новые отечественные суда из российских комплектующих всегда лучше любых существующих западных аналогов, которые рано или поздно потребуют капремонта. Однако процесс их создания небыстрый, – отметили в «Оборонлогистике».

Напомним, во время визита Владимира Путина в Калининградскую область было принято решение о финансировании строительства для региона двух паромов из трех. Этот вопрос обсуждался сначала в сентябре 2023 года, а затем в январе на закрытой части совещания по вопросам социально-экономического развития региона с участием главы государства.

В ходе последнего визита было принято окончательное решение о том, что начинается финансирование строительства ещё двух новых паромов на Дальнем Востоке — на судостроительной верфи «Звезда». И решение о том, нужен ли ещё и третий, будет приниматься, скорее всего, уже в 2026 году, — рассказал губернатор Антон Алиханов в интервью телеканалу «Калининград».

Он отметил, что новые паромы «без работы не останутся».

Готовность первого пассажирского судна ледового класса проекта РЕГК.126, строящегося на судоремонтном заводе (СРЗ) «Красная кузница» (архангельский филиал АО «Центр судоремонта «Звездочка», входит в ОСК) составляет 75%. Об этом заявил губернатор региона во время поездки на предприятие.