Самолет Ан-140. Новости

sahureka> Я не пишу, что иранцы добьются успеха в своем проекте, но, поскольку вы подтверждаете, что Ан-140 был трудным проектом с проблемами, однако, как я уже писал, если иранские техники и инженеры смогут решить проблемы в этой новой версии, мы должны признать, что Иран добился больших успехов в авиации.

Видимо трудности перевода... В начале ты говоришь, что иранцы не добьются успехов, в конце что могут добиться успехов.
Ну ладно, повторюсь еще раз, уверен сильно сомневаюсь, что у иранцев выйдет из этого что-то путное. Сделают, возможно, пару машин, и на этом все закончится.

DustyFox> Видимо трудности перевода... В начале ты говоришь, что иранцы не добьются успехов, в конце что могут добиться успехов.
DustyFox> Ну ладно, повторюсь еще раз, уверен сильно сомневаюсь, что у иранцев выйдет из этого что-то путное. Сделают, возможно, пару машин, и на этом все закончится.

Да, это сложно правильно перевести.

DustyFox> ...... Сомневаюсь, что иранцы, с их опытом в авиастроении даже меньшем, чем у китайцев или индусов, справятся с этой задачей.

f.2.> Сборка иранцами первого ЛВТС на базе IrAn-140 Войти • Instagram

но это то же видео, что я разместил выше

DustyFox>> ...... Сомневаюсь, что иранцы, с их опытом в авиастроении даже меньшем, чем у китайцев или индусов, справятся с этой задачей.
sahureka> https://www.youtube.com/watch?v=HP7BumbEAHk

судя по всему доделали и представили потом посмотрим летает ли и работает ли безопасно

sahureka> Иран, Амир Хагефард, глава организации авиационной промышленности министерства обороны:На вопрос, когда он совершит свой первый полет, глава организации авиационной промышленности Минобороны сказал: «Я ожидаю, что самолет будет в воздухе к июню».
sahureka> https://i.ibb.co/7GjY7gS/Fu3qc-Ef-Xs-AEHGUV.jpg

Иранцы свое обещание выполнили, новый легкий транспортный самолет «Simorgh» взлетел

DustyFox> Сделают, возможно, пару машин, и на этом все закончится.
С одной стороны оргшанизовывать производство из-за "пары-тройки" машин не имеет смысла, с другой стороны больше 2х десятков, ну от силы 3х, самому Ирану просто не нужно...

Кстати, двигло сами что-ль делают?

Aurum> С одной стороны оргшанизовывать производство из-за "пары-тройки" машин не имеет смысла, с другой стороны больше 2х десятков, ну от силы 3х, самому Ирану просто не нужно...
Aurum> Кстати, двигло сами что-ль делают?

Если, как заявляют иранцы, предвидится и транспортно, пассажирский или комбинированный вариант, то количество Симоргов может быть намного больше-
Но приложенная статья вызывает несколько вопросов

Во время визита иранского министра Мохаммад Мохаммади Бахш - глава Организации гражданской авиации - также выступил и пояснил, что пассажирский самолет Simorgh может вместить 75 человек, а его длина больше, чем у Ирана IrAn-140 (Ан-140).
В статье не приводится реальное увеличение длины Simorgh , но если брать то, что указано точно, то зная, что Ан-140 мог перевозить 52 пассажира + экипаж, по количеству добавленных мест можно сделать вывод, что они добавили 5 рядов из 4 мест в ряду, если учесть пространство, занимаемое размером сидений, и расстояние от одного ряда до другого, мы могли бы определить, на сколько метров он был удлинен.
Но если ИрАн-140, имея проблемы с мощностью с оригинальными ТРДД, настолько, что ему было приказано уменьшить максимальную взлетную массу, что привело к уменьшению количества перевозимых пассажиров, заставляет нас думать, что для этого гипотетический 75-местный Симорг Используемый ТРДД должен иметь более высокую мощность, что вызывает вопросы, разработали ли иранцы форсированную версию турбовинтового двигателя Мотор-Сич АИ-30/Климов ТВ3-117ВМА-СБМ1, или кто-нибудь поставляет подходящий ТРДД для лошадиных сил.