-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/bl/blogspot/bp/4/-iB-SorKw3S8/UUNk3dOIp8I/AAAAAAAAAFs/8ZJ4ldoZK3Y/s1600/128x128-crop/Mustvee_Lermontov.jpg)
Речные суда
Теги:
Павел35
murzik> В местечковых СМИ предлагается всем восхищаться "новым, чЮдесным дизайном" прекрасных суден.
Что то они мне напоминают
.Наверно дизайнер - рыбак.
Что то они мне напоминают
.Наверно дизайнер - рыбак.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
murzik> Прокатился сегодня на собянинской электробарже от Филей до Киевского. Кстати - расписание (которое в Интернете выкладывается) разумеется всем по уху - полчаса проторчал - перерыв без объяснений... 
Я от ЗиЛа до Нагатинского затона, там народу поменьше.
Я от ЗиЛа до Нагатинского затона, там народу поменьше.
murzik> В местечковых СМИ предлагается всем восхищаться "новым, чЮдесным дизайном" прекрасных суден.
Да, внешний вид, скажем так, спорный Но хуже то, что медленно очень ходят эти суда. В качестве общественного транспорта в них смысла нет.
Да, внешний вид, скажем так, спорный
Но хуже то, что медленно очень ходят эти суда. В качестве общественного транспорта в них смысла нет.
murzik>> В местечковых СМИ предлагается всем восхищаться "новым, чЮдесным дизайном" прекрасных суден.
Фагот> Да, внешний вид, скажем так, спорный Но хуже то, что медленно очень ходят эти суда. В качестве общественного транспорта в них смысла нет.
Если раньше образцом бессмысленного и наглого попила денег был пресловутый "лужковский монорельс" (который вроде собираются таки снести!) - теперь вот эти баржи.
Разумеется никакого пассажиропотока - нет. И быть не может. Та кучка людей, которая вместе со мной припёрлась через Филевский Парк за километр пешком - это только на прогулку.
На промежуточных остановках - ВООБЩЕ никто не заходил
Да и не нужны Москве ненужные судны.
Москве нужны такие - входной билет с пятью нулями... с Блэкджеком и прочим необходимым в комплекте...
Фагот> Да, внешний вид, скажем так, спорный
Но хуже то, что медленно очень ходят эти суда. В качестве общественного транспорта в них смысла нет.Если раньше образцом бессмысленного и наглого попила денег был пресловутый "лужковский монорельс" (который вроде собираются таки снести!) - теперь вот эти баржи.
Разумеется никакого пассажиропотока - нет. И быть не может. Та кучка людей, которая вместе со мной припёрлась через Филевский Парк за километр пешком - это только на прогулку.
На промежуточных остановках - ВООБЩЕ никто не заходил
Да и не нужны Москве ненужные судны.
Москве нужны такие - входной билет с пятью нулями... с Блэкджеком и прочим необходимым в комплекте...
Прикреплённые файлы:
Ну а грузовые баржи превращаются в плавшалманы.
Кстати - на заднем плане уничтоженный Северный речной порт на Химкинском водохранилище - будет воздвигнут очередной Ылитный жилой комплекс с уютными апартаментами по млн руб за кв метр.
П.С. - и не может не умилить солнечная батарея - развёрнутая так - ОТ солнца, что НЕ ДАЁТ вообще никакого толка
Кстати - на заднем плане уничтоженный Северный речной порт на Химкинском водохранилище - будет воздвигнут очередной Ылитный жилой комплекс с уютными апартаментами по млн руб за кв метр.
П.С. - и не может не умилить солнечная батарея - развёрнутая так - ОТ солнца, что НЕ ДАЁТ вообще никакого толка
Прикреплённые файлы:
murzik> Разумеется никакого пассажиропотока - нет. И быть не может. Та кучка людей, которая вместе со мной припёрлась через Филевский Парк за километр пешком - это только на прогулку.
С Киевского обычно много народу, очередь большая. Но это чисто на речную прогулку люди идут, а не как на транспорт.
С Киевского обычно много народу, очередь большая. Но это чисто на речную прогулку люди идут, а не как на транспорт.
Fakir
murzik> Если раньше образцом бессмысленного и наглого попила денег был пресловутый "лужковский монорельс" (который вроде собираются таки снести!)
Категорически протестую!!! И требую занести это в протокол! Монорельсу в качестве транспорта цены нет!!! Ну, скажем так - до появления МЦК просто не было, а после МЦК он просто очень удобен.
Это, видимо, у вас никогда не возникало потребности в перемещении между серой и оранжевой ветками. И тем более куда-то между ними, там, в район Академика Королёва. А при наличии такой необходимости, хотя бы иногда - преимущества монорельса очень даже ощущаются, даже при больших интервалах. Вот они таки да, недостаток. Ну там еще году к 19-му подвижного состава мало оставалось, его просто заканнибализировали.
Или, может, у вас о нём впечатления чисто того периода, когда проезд был в разы дороже, чем просто на метро, и он за счёт этого действительно был больше аттракционом, чем транспортом? Так это при Собянине уже поменялось.
Так что вот не надо, не надо на монорельс гнать. Помимо того, что он красивый
Категорически протестую!!! И требую занести это в протокол! Монорельсу в качестве транспорта цены нет!!! Ну, скажем так - до появления МЦК просто не было, а после МЦК он просто очень удобен.
Это, видимо, у вас никогда не возникало потребности в перемещении между серой и оранжевой ветками. И тем более куда-то между ними, там, в район Академика Королёва. А при наличии такой необходимости, хотя бы иногда - преимущества монорельса очень даже ощущаются, даже при больших интервалах. Вот они таки да, недостаток. Ну там еще году к 19-му подвижного состава мало оставалось, его просто заканнибализировали.
Или, может, у вас о нём впечатления чисто того периода, когда проезд был в разы дороже, чем просто на метро, и он за счёт этого действительно был больше аттракционом, чем транспортом? Так это при Собянине уже поменялось.
Так что вот не надо, не надо на монорельс гнать. Помимо того, что он красивый
murzik>> В местечковых СМИ предлагается всем восхищаться "новым, чЮдесным дизайном" прекрасных суден.
Фагот> Да, внешний вид, скажем так, спорный Но хуже то, что медленно очень ходят эти суда. В качестве общественного транспорта в них смысла нет.
Ну западные электро-такси тоже в близком стиле исполнены, и скорости сравнимы, делают электрический катер-такси на ПК, разработали по мере развития темы несколько разных образцов катеров, получили скоростной водный транспорт для использования в качестве подвозящего в черте города, возможно и выгодно будет на электричестве, но быстро однозначно..
Фагот> Да, внешний вид, скажем так, спорный
Но хуже то, что медленно очень ходят эти суда. В качестве общественного транспорта в них смысла нет.Ну западные электро-такси тоже в близком стиле исполнены, и скорости сравнимы, делают электрический катер-такси на ПК, разработали по мере развития темы несколько разных образцов катеров, получили скоростной водный транспорт для использования в качестве подвозящего в черте города, возможно и выгодно будет на электричестве, но быстро однозначно..
Перекачка молока из специального теплохода в молоковоз в Южном Речном порту Москвы, 1957 г.
(ВО)
P.S. к своему стыду - ни о чём подобном ранее не слышал.
Такие суда снабжали столицу и города области свежим молоком из колхозов и совхозов, расположенных вдоль берегов Москвы-реки, Оки и Канала имени Москвы. Они доставляли его в порт, откуда развозили по городу молоковозы
(ВО)
P.S. к своему стыду - ни о чём подобном ранее не слышал.
info
Вованыч> P.S. к своему стыду - ни о чём подобном ранее не слышал.
Пр 544 тип Москвич. На этой базе суда для перевозки молока. Брали 20 тн
Пр 544 тип Москвич. На этой базе суда для перевозки молока. Брали 20 тн
Прикреплённые файлы:
Снова пятничные фото.
"Мустай Карим" в Ярославле, назван в честь известного поэта и писателя.
Простоял целый день, получилось сделать снимки при разном освещении. Жаль, на ходу не дождался.
Теплоход новой круизной концепции, красивый, своеобразный, но впечатление однозначное - "плавучий отель"...
"Мустай Карим" в Ярославле, назван в честь известного поэта и писателя.
Простоял целый день, получилось сделать снимки при разном освещении. Жаль, на ходу не дождался.
Теплоход новой круизной концепции, красивый, своеобразный, но впечатление однозначное - "плавучий отель"...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.08.2024 в 21:31
Но и классике места у причала хватило, ветеран "Бородино" проекта 305. 
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.08.2024 в 12:52
"Юрий Никулин" со своим бортовым зайцем покидает Ярославль вниз по Волге.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.08.2024 в 12:49
А "Леонид Красин" под вечер вверх...
Прикреплённые файлы:
bigemoot
И.Я.> Ирония судьбы, революционер "Николай Бауман" превратился в царскую дочь "Княжну Анастасию". 
"Николай Карамзин" тут тоже редкий гость. И уж мало кто его помнит как "Советскую Конституцию". Я помню. И Дульского, и Смыслова, И...Квасникова.
"Николай Карамзин" тут тоже редкий гость. И уж мало кто его помнит как "Советскую Конституцию". Я помню. И Дульского, и Смыслова, И...Квасникова.
bigemoot> "Николай Карамзин" тут тоже редкий гость. И уж мало кто его помнит как "Советскую Конституцию". Я помню. И Дульского, и Смыслова, И...Квасникова.
Только в 2015 году застал на 9 мая. И то лишь "в фас".
p.s. порыскал в архиве, оказалось, в 2018 тоже сумел заснять.
Заодно с ним "Игорь Стравинский" и "Алдан".
Только в 2015 году застал на 9 мая. И то лишь "в фас".
p.s. порыскал в архиве, оказалось, в 2018 тоже сумел заснять.
Заодно с ним "Игорь Стравинский" и "Алдан".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.09.2024 в 12:07
"Феликс Дзержинский" в разные годы и в разных местах.
Прикреплённые файлы:
Скажите, а как так получилось, что теплоходы типа "Сормовский" строили аж в Португалии? Где-нибудь есть что-то прочитать про это?
Фагот> Скажите, а как так получилось, что теплоходы типа "Сормовский" строили аж в Португалии? Где-нибудь есть что-то прочитать про это?
В Болгарии тоже строили
В Болгарии тоже строили
YAV
Фагот> Скажите, а как так получилось, что теплоходы типа "Сормовский" строили аж в Португалии?
Наверное там же, где потом для Дунайского пароходства строили сухогрузы тип "Измаил" ("Измаил", "Виана ду Каштело", "Рени", "Татарбунары" и т.п.).
А и правда, почему именно там, а не в странах соцлагеря/СЭВ?
Наверное там же, где потом для Дунайского пароходства строили сухогрузы тип "Измаил" ("Измаил", "Виана ду Каштело", "Рени", "Татарбунары" и т.п.).
А и правда, почему именно там, а не в странах соцлагеря/СЭВ?
YAV> А и правда, почему именно там, а не в странах соцлагеря/СЭВ?
Может по той же причине, почему в СССР продавали португальские сардины и портвейн. Понятно, не самых изысканных марок, в качестве поддержки тамошних компаний, связанных с компартией Португалии.
Может по той же причине, почему в СССР продавали португальские сардины и портвейн.
Понятно, не самых изысканных марок, в качестве поддержки тамошних компаний, связанных с компартией Португалии.
Фагот>> Скажите, а как так получилось, что теплоходы типа "Сормовский" строили аж в Португалии?
YAV> А и правда, почему именно там, а не в странах соцлагеря/СЭВ?
Ага, вот это как раз интересно.
YAV> А и правда, почему именно там, а не в странах соцлагеря/СЭВ?
Ага, вот это как раз интересно.
Фагот>>> Скажите, а как так получилось, что теплоходы типа "Сормовский" строили аж в Португалии?
YAV>> А и правда, почему именно там, а не в странах соцлагеря/СЭВ?
Фагот> Ага, вот это как раз интересно.
Ну,нам и фины строили?Правда корабли других классов.
Где выгодней,верфи свободные?
YAV>> А и правда, почему именно там, а не в странах соцлагеря/СЭВ?
Фагот> Ага, вот это как раз интересно.
Ну,нам и фины строили?Правда корабли других классов.
Где выгодней,верфи свободные?
MOJJEVEL> Ну,нам и фины строили?Правда корабли других классов.
Такие же суда река-море
Тип Морской тип Ладога тип Балтийский
Такие же суда река-море
Тип Морской тип Ладога тип Балтийский
Сегодня не пятница, но в Ярославле полный аншлаг! Кого только нет, и принцы, и княжны, про полководцев, артистов, ученых и не говорю.
Даже очередь на бункеровку.
Даже очередь на бункеровку.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 08.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
