mpashnev
инфо
инструменты
DDR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/29-3493127-675-3.jpg)
Подводные лодки проекта 675 и модификации
Теги:
DDR> Утянуто из сети.
DDR> Подписано как К-1 ...
Наверное, есть смысл подвесить оригинал снимка.
DDR> Подписано как К-1 ...
Наверное, есть смысл подвесить оригинал снимка.
Прикреплённые файлы:
mpashnev> Наверное, есть смысл подвесить оригинал снимка.
Лично для меня - естественно, - субъективно - существует очень сильная аура лодок этого поколения - 627, 659, 675, 629, 658: мощь, уверенность в себе и раздолбайство первопроходцев...
С уважением
Лично для меня - естественно, - субъективно - существует очень сильная аура лодок этого поколения - 627, 659, 675, 629, 658: мощь, уверенность в себе и раздолбайство первопроходцев...
С уважением
mpashnev>> Наверное, есть смысл подвесить оригинал снимка.
diletant2010> Лично для меня - естественно, - субъективно - существует очень сильная аура лодок этого поколения - 627, 659, 675, 629, 658: мощь, уверенность в себе и раздолбайство первопроходцев...
diletant2010> С уважением
Аура сильная, да. Жаль лишь, что хороших фото в открытом доступе куда меньше, чем заслуживают корабли всех этих проектов.
А к Вашему списку проектов я бы еще 645 добавил
diletant2010> Лично для меня - естественно, - субъективно - существует очень сильная аура лодок этого поколения - 627, 659, 675, 629, 658: мощь, уверенность в себе и раздолбайство первопроходцев...
diletant2010> С уважением
Аура сильная, да. Жаль лишь, что хороших фото в открытом доступе куда меньше, чем заслуживают корабли всех этих проектов.
А к Вашему списку проектов я бы еще 645 добавил
mpashnev> Аура сильная, да. Жаль лишь, что хороших фото в открытом доступе куда меньше, чем заслуживают корабли всех этих проектов.
Да, это так. Но, вспомните, как в то время обстояли дела с фотографированием единичек...
mpashnev> А к Вашему списку проектов я бы еще 645 добавил
Безусловно!
С уважением
Да, это так. Но, вспомните, как в то время обстояли дела с фотографированием единичек...
mpashnev> А к Вашему списку проектов я бы еще 645 добавил
Безусловно!
С уважением
diletant2010> Да, это так. Но, вспомните, как в то время обстояли дела с фотографированием единичек...
Фото наверняка есть на соответствующих предприятиях и в КБ. Но очень редко что и где выпадает в хорошем размере. Видимо, ответственные предпочитают, чтоб оно просто сгнило - можно ведь отсканить по-человечески и выложить вместо такого размера, где пиксели можно по пальцам считать
Но увы-увы…
Фото наверняка есть на соответствующих предприятиях и в КБ. Но очень редко что и где выпадает в хорошем размере. Видимо, ответственные предпочитают, чтоб оно просто сгнило - можно ведь отсканить по-человечески и выложить вместо такого размера, где пиксели можно по пальцам считать
Но увы-увы…
mpashnev> Фото наверняка есть на соответствующих предприятиях и в КБ. Но очень редко что и где выпадает в хорошем размере. Видимо, ответственные предпочитают, чтоб оно просто сгнило - можно ведь отсканить по-человечески и выложить вместо такого размера, где пиксели можно по пальцам считать Но увы-увы…
Во-первых, наверняка, с заводских фото, точнее с документов, к которым приобщены фото, гриф не снят.
Во-вторых, представьте себя на месте какого-то инженера, у которого эти фото хранятся. Только у него и забот, как фото сканировать и в интернет выкладывать. Если он не с нашего форума, конечно
Но увы-увы…Во-первых, наверняка, с заводских фото, точнее с документов, к которым приобщены фото, гриф не снят.
Во-вторых, представьте себя на месте какого-то инженера, у которого эти фото хранятся. Только у него и забот, как фото сканировать и в интернет выкладывать. Если он не с нашего форума, конечно
VAS63> Во-первых, наверняка, с заводских фото, точнее с документов, к которым приобщены фото, гриф не снят.
VAS63> Если он не с нашего форума, конечно
Да если и с нашего...
С уважением
VAS63> Если он не с нашего форума, конечно
Да если и с нашего...
С уважением
VAS63> фото сканировать и в интернет выкладывать.
У меня на "раскладушке" служил очень хороший товарищ (уже, к глубокому сожалению, его уже нет с нами), так его фотоаппарат секретчик отобрал и пленку засветил. А фотографировалось для дембельского альбома...
С уважением
У меня на "раскладушке" служил очень хороший товарищ (уже, к глубокому сожалению, его уже нет с нами), так его фотоаппарат секретчик отобрал и пленку засветил. А фотографировалось для дембельского альбома...
С уважением
VAS63> Во-первых, наверняка, с заводских фото, точнее с документов, к которым приобщены фото, гриф не снят.
Ну вот, например, с известного фото К-27 на полном ходу гриф давно снят (я ее в более или менее приличном размере подвешивал в соответствующей ветке), обращался на предприятие с просьбой пересканить в совсем нормальном размере - ни гу-гу. Сначала, правда, сослались на гриф, но после того, как я справедливо указал на то, что раз фото публикуется, то гриф с него уже явно снят - отвечать просто перестали
VAS63> Во-вторых, представьте себя на месте какого-то инженера, у которого эти фото хранятся. Только у него и забот, как фото сканировать и в интернет выкладывать. Если он не с нашего форума, конечно
Я в пресс-службу обращался
Ну вот, например, с известного фото К-27 на полном ходу гриф давно снят (я ее в более или менее приличном размере подвешивал в соответствующей ветке), обращался на предприятие с просьбой пересканить в совсем нормальном размере - ни гу-гу. Сначала, правда, сослались на гриф, но после того, как я справедливо указал на то, что раз фото публикуется, то гриф с него уже явно снят - отвечать просто перестали
VAS63> Во-вторых, представьте себя на месте какого-то инженера, у которого эти фото хранятся. Только у него и забот, как фото сканировать и в интернет выкладывать. Если он не с нашего форума, конечно
Я в пресс-службу обращался
Фото с ТОФа.
Прикреплённые файлы:
Попалось.
Подписано - Котельников и АПЛ, ма1 1977 ...
Подписано - Котельников и АПЛ, ма1 1977 ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Подписано - Котельников и АПЛ, ма1 1977 ...
К-125
К-125
К-131 на переходе в Мотовском.
Прикреплённые файлы:
К-131, прорываемся к стацпирсу в Лице. Лёд. Буксиры что-то не хотят помогать. Боцманята по льду дошли, фоткают корабль с берега.
Прикреплённые файлы:
КС-86, подписано так.
Оленья Губа, Кормовая надстройка КС-86. Рядом ЭНС-244 ...
Оленья Губа, Кормовая надстройка КС-86. Рядом ЭНС-244 ...
Прикреплённые файлы:
Экипаж КС-86 после похода. Встречает комбриг Холод В.В.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Встречает комбриг Холод В.В.
На 1989 - командир в/ч 45707,не комбриг 29 обпл.В нижнем ряду второй справа - Дима Скрысанов,"командир БЧ-3".
На 1989 - командир в/ч 45707,не комбриг 29 обпл.В нижнем ряду второй справа - Дима Скрысанов,"командир БЧ-3".
- Последние действия над темой
- Capt(N) [13.07.2010 16:51]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 659 и 659т
- sam7 [18.10.2014 21:15]: Перенос сообщений из Только отечественные подводные лодки и экипажи [4]
- VAS [08.03.2017 23:17]: Редактирование параметров темы
- VAS [14.03.2017 21:10]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 659 и 659Т
- VAS [21.04.2018 19:01]: Перенос сообщений из Фото и картинки [9]
- VAS [07.11.2020 08:20]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 651
- Вованыч [13.12.2020 22:27]: Перенос сообщений в Подводные лодки проекта 651
- Вованыч [24.04.2022 11:30]: Перенос сообщений в Подводные лодки проекта 659 и 659Т
- sam7 [24.09.2022 13:59]: Предупреждение пользователю: off-topic-off#24.09.22 13:54
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
