Новости отечественного судостроения

На Судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы продолжается строительство нового судна для работы на Дальнем Востоке. Речь идёт о грузопассажирском пароме проекта CNF22 «Петропавловск».

Комиссия Росморречфлота проинспектировала строительство нового парома, который строится по заказу Росморречфлота в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы».

ЕСудно спущено на воду, основное оборудование установлено, завершаются достроечные работы. Уже начаты швартовные испытания. Судно планируется сдать в этом году.

Паром будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморья, Магаданской области и Курильских островов. Сейчас перевозки в основном выполняют авиакомпании.

Судно сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.

600 судов нужно построить к 2035 году для нужд морского транспортного флота России – оценка ЦТСС
Расчетами требуемого количества морских торговых судов к 2035 году поделился заместитель генерального директор-директор ПФ «Союзпроектверфь» АО «ЦТСС» Валерий Киреев в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».

Объем перевозок, который планируется к 2035 году, оценивается в 1 млрд 312 млн тонн. А количество судов, требующихся для того, чтобы перевозить этот объем, составит 1194 единицы.



«Правительство в 2022 году предприняло меры, купило порядка 109 танкеров и выделило 150 миллиардов на покупку еще около 85 балкеров… Так вот если засчитать дедвейт, который мы получили за счет приобретений в 2022 году, то разница между потребностью 2035 года и тем флотом, который мы имеем, составляет 36 млн тонн. Это примерно 600 судов», – пояснил Валерий Киреев.

При этом в продемонстрированной собравшимся презентации имеется более точная цифра – 610 судов.

Деловой завтрак «Океанский морской флот. Made in Russia?», организованный C-Shipping, прошел сегодня в Санкт-Петербурге. В нем приняли участие представители судоходной и судостроительной отрасли, а также члены правительства Санкт-Петербурга.

Судоверфь «Парящие машины» («ПарМа», Ленинградская область) завершила строительство пассажирского судна на воздушной подушке (СВП) проекта PM44 «Василий Ильин» (строительный номер 02). Амфибия предназначена для пассажирских перевозок по Енисею, сообщает пресс-служба предприятия.

Суда проекта RSD81 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта (до 385 TEU, в том числе на люковых крышках 160 TEU). Способны транспортировать пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом и металл в связках и рулонах, крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы, уголь, а также опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов.

Зеленодольский завод имени Горького планирует спустить на воду судно на водороде в апреле 2025 года
Судостроительная корпорация «Ак Барс» планирует спустить на воду свое пассажирское судно на водороде в апреле 2025 года. Об этом сообщил журналистам гендиректор корпорации Ренат Мистахов в кулуарах выставки оборонной промышленности IDEX-2025.

Да, тема съехала на 2025 год, к сожалению. Но с учетом навигации, — она у нас открывается в апреле, — мы спускаем его на воду. Сейчас мы в ангаре завершаем работы, — сказал он.

Учитывая, что у нас навигация открывается в апреле и заканчивается в октябре, мы не успели его обкатать. Попали уже в зиму. Из-за этого у нас перенесено все на апрель этого года, — добавил Ренат Мистахов.

Большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) "Виктор Гаврилов" проекта 5670FT выйдет на промысел в 2026 году. Об этом сообщил 17 февраля в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

«Он сейчас спущен на воду и будет достройка на воде. Ориентируемся, что в 2026 году он уже приступит к рыбалке. Но беспрецедентное такое строительство, никогда в истории не было такого размера траулеров-процессоров. То есть он у нас будет лидером рыболовецкого флота по всей стране», – цитирует пресс-служба Кремля губернатора Камчатского края.

На предприятии ОСК Севмаш завершено формирование подблока кормовой части плавдока «Сухона» проекта 02122

В наливном бассейне Севмаша продолжается сборка плавучего дока «Сухона» проекта 02122. Изготовлена конструкция подблока, состоящая из трех блок-секций меньшего размера. Корма дока будет состоять из двух таких частей. Планируется, что состыковка их между собой состоится летом 2025 года. Плавучий док будет сформирован из шести подобных подблоков.


ПД «Сухона» строится для выполнения производственной программы предприятия. С его помощью будут осуществляться транспортные операции по переводу строящихся и ремонтируемых заказов из эллинга-2 на акваторию предприятия. В создании плавдока задействованы корпусно-сварочный, сборочно-стапельный цехи и стапельно-сдаточное производство.

Плавдок «Сухона» со спусковой способностью 23,5 тысяч тонн строится в рамках доковой программы ОСК при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. Исполнитель контракта – компания «Севмаш-шельф». Разработчик технического проекта – «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз», выпуском рабочей-конструкторской документации занимаются специалисты проектно-конструкторского бюро предприятия. Закладка состоялась 26 апреля 2024 года.

Суда этого класса отличаются высокой эффективностью и безопасностью в сфере морской деятельности.

Первый краболов проекта 6135 будет передан заказчику в 2027 году

Судно строится на «Верфи братьев Нобель» для ООО «Восток» по второму этапу инвестквот

Первый краболов-живовоз проекта 6135, который строится на «Верфи братьев Нобель» (Рыбинск, входит в концерн «Калашников») для ООО «Восток» (Владивосток) по второму этапу инвестквот, будет передан заказчику в 2027 году, второй — в 2028 году. Такие данные были озвучены во время визита на предприятие помощника президента, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева. Руководство завода продемонстрировало Николаю Патрушеву строящиеся на верфи суда и материально-техническую базу предприятия, сообщает пресс-служба Морской коллегии

Пять буксиров-спасателей строятся по проекту NE025, разработанному российской проектной компанией «Нордик Инжиниринг».

Южный центр судостроения и судоремонта (ЮЦСС) Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в 2025 году планирует сдать два земснаряда проектов 93.159 и 93.159.1 с роторными и фрезерными рыхлителями. Об этом в ходе организованного ИАА «ПортНьюс» VIII конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил технический директор АО «ЮЦСС» Денис Кузнецов

Для строительства самоотвозного земснаряда по российскому проекту есть все необходимые поставщики отечественных комплектующих. Об этом в ходе организованного ИАА «ПортНьюс» VIII конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил начальник сектора отдела общесудовых и специальных устройств, приводов и систем гидравлики АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (ЦМКБ «Алмаз») Александр Зеков.

В России ведется разработка подводных атомных газовозов. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии Форума будущих технологий, передает ТАСС.

Росрыболовство планирует построить восемь многофункциональных спасательных судов проекта IRV05
Для улучшения уровня обеспечения безопасности промысла на российских верфях планируется построить 8 многофункциональных спасательных судов. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.

Планируется, что четыре будут построены для Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ и столько же для Северного.

Для "Росморпорта" построят два земснаряда проекта FPDG3

Суда строятся ООО "Стройлидерплюс" по проекту ООО КБ "Флотпроект" для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
В 2024 году ФГУП "Росморпорт" пополнило свою группировку несамоходным фрезерным земснарядом "Николай Русанов" – это головное судно серии из трех земснарядов проекта FPDG3. 

Суда планируется использовать на Волго-Каспийском морском судоходном канале и в акваториях морских портов Астрахань и Оля. В текущем году работа по созданию таких судов продолжается. Земснаряды этого класса отличаются достаточно высокой производительностью, большой мощностью двигателя и возможностью использования пульпопровода диаметром до 800 мм, сообщает "Росморпорт".

«Торсиотест» завершил строительство малого рыболовного сейнера «Карымай» проекта 04130
На класс РС завершилось строительство малого рыболовного сейнера «Карымай» проекта 04130, сообщили в пресс-центре Регистра. 25 февраля комплект судовых документов выдан представителю компании-заказчика — Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина.




«Карымай» – четвертое судно серии, которая строится по заказу рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по программе инвестиционных квот на предприятии НПЦ «Торсиотест». Суда проекта 04130 предназначены для вылова и транспортировки (в грузовом трюме наливом) улова в сыром виде на береговую фабрику для дальнейшей переработки.

На Камчатке суда такого типа ведут промысел в бассейнах Охотского и Берингова морей. Поэтому тяговые усилия лебедки, длины ваеров рыболовецкого оборудования и др. параметры рассчитаны в соответствии с глубинами и особенностями районов эксплуатации. В частности, особенностью побережья Охотского моря со стороны Камчатки является его непрерывность и отсутствие естественных мест для укрытия в случае непогоды. Единственными местами убежищ являются русла впадающих в Охотское море рек, поясняют в Регистре.

Требование заказчика по сохранению небольшой осадки сейнеров (около двух метров) позволяет судам в случае плохой погоды зайти вустье реки не далеко от района промысла. Среди важных для заказчика требований к параметрам и техническим характеристикам судов также – скорость, объем трюма и тяговое усилие на снюрреводной лебедке.

Ранее на производственной площадке НПЦ «Торсиотест» под техническим наблюдением Регистра по проекту 04310 построены суда «Апача», «Сокоч» и «Карага». В общей сложности серия должна включить шесть единиц флота, завершить серию предполагается в 2025 году. Все суда названы в честь населенных пунктов Камчатского края.

Череповецкий судостроительный завод в этом году сдаст три буксира-толкача проекта ТСК.395М
На Череповецком судостроительном заводе продолжается строительство серии буксиров-толкачей проекта ТСК.395М по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. Строительство ведется в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Головное судно «Юрий Попсуев» проекта ТСК.395 было построено на судостроительном комплексе ГК «Р-Флот» и сдано заказчику в 2022 году. Еще два буксира были приняты заказчиком в 2024 году — «Иван Милютин» и «Инженер Зингер», оставшиеся три планируется сдать в 2025 году.

Началась резка металла для строительства четвертого земснаряда проекта 93.159А


Суда строятся по проекту ГК "Р-Флот" на производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по заказу ГТЛК.
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК начались работы по резке металла для строительства четвертого земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем проекта 93.159А.

СП Чайка" специализируется на постройке судов буксирного флота

На «Окской судоверфи» завершён важный этап строительства многоцелевого сухогрузного судна арктического класса проекта RSD59ARC — установка главного двигателя. Этот сухогруз является головным судном в серии, которая строится для Балтийской судоходной компании. Закладка судна состоялась 30 декабря 2023 года.

Рыбопромышленные предприятия Архангельской области инвестировали в строительство восьми новых судов более 28 млрд рублей. За счет ввода в эксплуатацию построенных судов создано 249 рабочих мест, после передачи заказчикам оставшихся трех судов будет организовано еще 125 рабочих мест, написал в своем Telegram-канале губернатор Александр Цыбульский.

По его словам, в 2020‒2023 годах по заказу Архангельского тралового флота построены траулеры проекта КМТ01 «Баренцево море», «Норвежское море» и «Белое море», которые сейчас ведут промысел. В ноябре 2024 года компании «Согра» был передан траулер проекта 03095 «Валентин Мантуров», который также работает в море.

Звершилось строительство головного сухогруза проекта RSD71 «Конструктор Егоров». Об этом сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр), на класс которого построено судно.

Техническое наблюдение за постройкой нового проекта осуществлял Нижегородский филиал РС. Комплект документов Регистра выдан на судно 27 февраля 2025 года.

Отмечается, что новый сухогруз открывает собой серию, которая является продолжением проекта RSD59. Сухогрузы нового поколения имеют просторный грузовой трюм, который на 6 м превышает длину трюма предшественников и при этом имеет меньшие размерения, что позволяет расширить географию доставки грузов в те порты, куда по своим габаритам не могут заходить суда RSD59.

Сухогруз отвечает повышенным экологическим требованиям ИМО по выбросам в атмосферу. Его двигатели оборудованы системой очистки выхлопных газов для уменьшения выбросов окислов азота (NOx) и соответствуют требованиям международной конвенции МАРПОЛ, добавляется в сообщении.

Судно «Конструктор Егоров» названо в честь основателя Морского инженерного бюро (МИБ), доктора технических наук, проектировщика судов и идеолога отечественного судостроения Геннадия Егорова.

Напомним, закладка судна состоялась на производственной площадке Окской судоверфи (Навашино, Нижегородская область) 21 октября 2021 года, спуск на воду — 25 октября 2023 года.